Reprise du message précédent :
Pour les embouts Monsoon, je ne peux pas avec le tubbing rigide
 
ET pour le res/pompe, surprise ^^
 
Faut deja que j'achete le res

le res sera un chargeur d'Ak47 ?

 
Enorme !!  

Le cuivre et l'alu ne font pas bon ménage Sassa, ton montage va subir l’oxydoréduction.
http://radio.pagesperso-orange.fr/Oxy.htm

A moins que tu ne démonte la config juste à la fin du mod, à la vitesse ou tu va je ne serais pas surpris  

+1 Sassa tes tubes sont en alu pas en cuivre c'est ça?
 
@juan> c'est quoi ce waterblock du temps de l'âge de pierre cuivre? ça vient de ta collection perso? Manque plus qu'un big moma et tu seras au top!
 
Sinon franchement ce modd est juste parti pour être très beau! J'aime beaucoup

 
Ça ressemble à un truc home made vue les trous des vis.

Moi je dirais plutôt que c'est la maison qui est tombé dessus

Non ça ne sort pas de chez moi, mais c'est le résultat de l'oxydoréduction d’où l'image posté sur son topic afin de prévenir des dégâts probable.
Si un problème peut être évité, autant prévenir
Lien de l'image en question: http://forum.hardware.fr/hfr/Overc [...] 0102_1.htm

Le top de la palme du décapage de bloc peut être décerné à EK avec le nickel qui se mettait à s'écailler (remember...) pas pour les même raisons nous sommes d'accord mais les tofs sont assez impressionnantes!
 
Tu n'as pas répondu à ma question sur mon workblog juan... (1ére page)

La réponse à ta question est  

Trop de suspens sur la page de Sassa aujourd'hui

 
J'ai une seule chose en cuivre, c'est mon rad 360, mais je vais mettre du LDR comme liquide, comme ça affaire réglée

puis faut pas abuser l’oxydoréduction cuivre/alu se fait pas en 2 jours non plus

Clair, j'aurai déjà bazardé le bouzin que le 1er atome sera juste sur le point d'amorcer un détachement ^^

nice job ! le tubbing en alu sa fait changement et sa roxx  

C'est bien ce que je disais, à la vitesse ou fuse ces mods, mais je préfère le surligner, après à toi de voir

Je repete qu'avec du LDR de voiture, pas de soucis a se faire : dans un circuit auto il y a de tout, acier, fonte, cuivre, etc et pas de problemes particuliers

D'accord avec Sassa'

Ok, j'avais pas vu pour le LDR auto, sorry

 
+1  
sinon c'est pas trop la merde a calculer le tubbing rigide

 
Bon, avec toutes mes ptites commandes annexes a faire, bah j'ai rien glandé
 
Je vais commander deux ou 3 bricoles water cet aprem et comme ça milieu de semaine pro je pourrai reprendre

 ²

   Zzzz

C'est bon, je viens juste de passer commande là
 
Salut Francky

Coucou Sassa! Alors ce réservoir ça donne quoi?

Aux dernières nouvelles, l'intégration de ce rad s'avère plus compliquée que prévu !

Toi, tu n'as jamais possédé de Renault ils ont sorti un LDR spécifique pour leurs blocs fonte, même avec du LDR classique des boues se formaient très rapidement.
Je crois que VW a un liquide spécial aussi, mais je ne sais pas ce qu'il a de plus.
 
Cela dit, depuis les blocs alu, je ne crois pas qu'il y ait de contre indications. Tu n'as pas de fonte dans ton circuit ?  
La twingo avait pas un rad d'habitacle en cuivre ? (le fameux big moma ? ) Il faudrait voir ce qu'ils utilisaient à l'époque.
Encore que je viens de me rappeler que j'avais des joints en cuivre en contact avec mon bloc alu, et ils n'ont pas été bouffés en 10 ans ...

Les différences entre les LDR, c'est le LDR organique, non? (pas compatible avec les vieilles voitures) à voir pour le WC

Bon ça y est, position du res trouvée
Ca va etre pas commun mais j'aime bien
 
Et sinon folken, des Renault, j'en ai eu 7, donc ça va, je connais ^^

Dans l'angle en travers?

Nan ^^

En dessous de la carte graphique couché en longueur ?

J'y avais pensé mais avec le tubbing rigide, impossible...

En lévitation  

Comme Dhalsim!

Tu peux cintrer en U si t'as un peu de place  

Tu vas le mettre devant le "Sabertooth P67" ?

Non plus !
 
J'uploade la