Reprise du message précédent :

C'est pas mal d'alterner les deux avec le Road , ça t'apprends plein d'autre truc. ( les évitements de crash , dépassements , les aspis... )

T'apprends à contrôler la pression et la peur aussi sur certaines courses.

Pratiquement plus de mongols à partir de la B ou alors ça s'explique pendant 15min en vocal et t'as plutôt intérêt à faire profil bas...

Les ricains sont très fermés en général , de bon fzdp mais bon.. on verra par la suite.

De C à B c'est tout de même compliqué et il faut avoir des nerfs d'acier parfois , les enculés sont bien présents et parfois des A ou B se joignent pour foutre un peu la merde aussi dans les courses ... c'était assez pénible ce palier pour moi.

C'est ce que je me dis aussi. Un bon complément et pour éviter la saturation de la gt

Toutafait.
 
Mais il faut encore lâcher des € par contre.

Et pis rien que pour ça honnêtement
 
https://www.youtube.com/watch?v=IaSArarIFu4
 
 
Parfois je prie exprès pour un drapeau jaune après une dizaine de tours rien que pour assister à çà
 
 
Animation fantastique encore , qualité supp une fois de plus par rapport à la concurrence.

Dernière chose , certaines situations peuvent devenir vraiment épique voir flippante notamment avec les drapeaux jaunes ( que tu n'as pas en R et en D ) sur Pocono

Je m'explique :

Si tu t'y prends bien sur ce tracé tu peux rapidement distancer les autres mais bien sûr dans le cas contraire te faire distancer également.

Ce n'est pas un retardataire qui va te gêner vu la largeur et la longueur du truc .

Mais si tu as 4s d'avance sur celui de derrière et que tu as bien géré ton truc ( genre une 5eme place ) le drapeau jaune peut être très frustrant.

Le faite d'être regroupé va faire revenir les retardataires qui vont avoir en quelque sorte une "seconde chance".

Donc tu te retapes un "green" comme si tu recommençais la course en quelque sorte , avec bien entendu le stress du départ ( tous groupé au premier virage ) .

En Split 2 hier j'étais premier sur une course , 5 drapeau jaune , j'ai tellement baisé le 2eme au "green" à chaque fois qu'à la fin je ne savais plus quelle technique employer et il a vite pigé le truc  

Dernier "green" et hop il m'a anticipé et j'ai ensuite perdu ma première place ( j'avais décidé de ne pas changer les pneus et personne ne l'a fait )

Une autre situation de drapeau jaune aussi mais à 3 tours de la fin , lorsque tout le monde a changé ses pneus , tu es genre 6eme et tu te crois bien puisqu'il ne reste que 3 tours.... mais en faite non

Les gars vont au contraire profiter d'être regroupé et de refaire un départ pour tout donner mais vraiment tout vu que ça va être la fin

Donc tu assistes à de sacrés choses parfois et ça devient vraiment très hard  

Celui qui me dit qu'il s'ennuie n'a vraiment pas été au bout du truc ( et je ne fais que commencer )

*je met les short track à part car c'est vraiment le merdier et je les esquive pour l'instant.

Voili voilou

Merci Cédric pour ton ressenti, objectif de se soir sortir du rookie

Tout sera sur mon livre de toute façon , il va bientôt sortir.

Le carnage du virage numéro 2 et le craquage en vue embarquée pour finir
https://youtu.be/oxKh1I8zCjM
 
Hyper propre en V8

Bordel la distance qu'il parcours

Coucouz qui prends une balle perdue , mauvais endroit , mauvais moment  

Je sentais la douille arriver ... j'hésite juste assez pour synchroniser nos trajectoires

Bordel    
 
Les joueurs de F1 2019 :
 

Tu peux inclure les joueurs d'RF2 mais assis sur le capot  

Bon ça va pas.

Je pars 1er , split2 rien de méchant en face et au bout de 6 tours ( j'ai maté le replay ) je me fait déjà prendre ma place  

Je les distance à 0.8s et puis après tout se dégrade là où eux monte en puissance  

Ok il y a l'aspi et ils roulent bien aussi mais c'est flagrant à chaque fois et j'ai vraiment pas l'impression de forcer sur la voiture ou de taper dedans comme un mongol.

Le pire c'est que j'ai carrément du mal à les recoller même avec l'aspi juste après le dépassement.

Nan il y a un truc que je fais mal.

C'est uniquement lié au fait que tu es 1er amha.
Tu es à plein régime tout le temps alors que eux sont tranquille à l'aspi du coup tu consommés plus et tu sollicite plus tes pneus.

Mouais , bizarre tout de même qu'après j'arrive plus à les accrocher...

Et des premiers qui prennent le large j'en ai déjà vu un paquet.

 
Bah si tu as les pneus en surchauffe/plus usé qu'eux ça se comprend.
Ptet bossé le setup si tu es en open.

 
Nop c'est du fixed justement  

pas eu le temps de faire de nascar. je profite de Sebring en Cup :

je fais des moins bons chronos, mais split équilibré, du coup ça a bastonné tout le long.
un dépassement pas intelligent sur alexander (le grand gauche rapide dans la section en tarmac... jamais faut doubler là) me vaut 2X.
Mais on se bastonnera fair play ensuite en remontant ceux qui en ont profité.
Un peu deg, il manquait 1 ou 2 tours pour passer Jan qui semblait en galère sur la fin.

C’est magique  

De 2ème je passe à 8eme en 1 tour
 
Et bien sûr le tout sur le dernier tour    
 
 

 
 
 
Impossible de reprendre ma ligne au "green" , complètement coincé j'ai vu tout le monde défiler    
 
8 drapeaux jaunes durant la course
 
Autant vous dire qu'on a pas roulé.
 
 
 
 

 
 
 
Quand je vous dit que rien n'est joué jusqu'au dernier "green" .

La course de la semaine en GT4, à 12H15 : #1, qualifié 3 je prends un bon départ et me colle derrière le leader. Le reste de la course sera assez soporifique, le premier s'échappe et derrière ça reste à 6 secondes.
 
 

En ce moment c'est objectif cadi pour moi:
Apres quelques courses sur Road America je m'en sors pas trop mal.
 
Hier soir première course :
Je me qualifie 3eme.
Le départ se passe bien, je tiens la 3eme place en creusant assez vite l'écart derrière, les premiers tours j'arrive a suivre le rythme devant.
Quelques tours plus tard le 2nd commence a monter en puissance, clairement je ne suis pas.
Je pense que suite a ca le premier fait un beau tout droit dans les gravier, j'en profite pour passer.
La ça deviens compliqué, je dois vraiment lutter pour le garder a distance, et a la faveur d'un attardé qui a du prendre peur (pour le coup moi aussi) il repasse.
S'en suis une passe d'arme sur quelques tours digne de la moto gp ( je suis chaud, mais pas ne pas toucher, ne pas toucher ...)
Le tous pour me faire éloigner par un autre attardé (par pitier tenez vos lignes : la trajectoire je la maitrise mais le jeté hors trajectoire sur le frein alors que j'arrive avec pas loin de 100km/h de plus c'est chaud)
Bref je fini 3ème en remontant sur le 2.

Le temps de faire un peut d'irx rookie pour me détendre. J'ai passé les 1500 d'ir en rallycross, je suis a 1460 en road, je suis chaud, je relance une seconde course de cadi : objectif 1500 ( je suis a 1460)
 
Seconde course cadi.
 
Les qualifs se passent assez mal ( je me sors sur le premier tour a fond) et la fin de qualif sonne alors que je suis a 3secondes de la ligne d'arrivé.
Bref pas de temps de qualif, je pars en 15eme place.
Va falloir remonter.
Départ prudent, ca tape de tous les cotés et dans la ligne droite un concurrent revient sur la piste comme un escargot, je l'évite bien mais je fini dans une position ou c'est vraiment le moment de choper les frein ... avec une roue arrière en limite de gazon .
Erreur, 90° et mur d'en face.
Allez 2min de tow ( j'ai du bol c'est pas loin des stands)
Réparation et go, j'ai beau rouler a un bon rythme j'arrive a gagner 3 places pour finir 13eme.
Ne jamais vendre la peau ... la ou j'ai les boules c'est qu'avec mon average lap time je finissais 6eme.
Mais en encore une fois ne jamais vendre la peau.

Le coté positif c'est qu'en roulant toutes les semaines je suis 3ème ma division en fanatec global.

Bravo à tous
 
De mon côté 1er au qualif sur celle de 17h ( split2 ) et...... au bout de 20 tours sans drapeau jaune ni Pit ( un miracle ) je me retrouve 8eme sans avoir fait quoique ce soit ou être gêné par un truc.
 
 
Donc il y a bien un problème quelque part . ( le premier est resté premier )

Je trouve que ça râle pas assez en ce moment. Y'a un certain relâchement ... trop de gens heureux sur cette sainte simu, ça cache quelque chose  

A vue de nez tu dois surbraquer.
Du coup tu chauffes rapidement ta gomme et tu es rapide en début de run mais tu surchauffes ta gomme et elle se dégrade plus vite.

 
Attends bouge pas !

Ils sont quand même fort les développeurs : après le fiasco des inscriptions pour les 24H du Mans on n'aurait pu espérer une réaction de leur part pour éviter cela sur les prochains big event et notamment les 24h de Spa qui auront dans moins de 15 jours et qui devrait encore avoir un grand nombre de participant.
 
Et bien figuré vous qu'ils ont réagi mais pas vraiment comme on l’espérait, le time slot de 16h rajouté en urgence pour les 24h du Mans devient un slot officiel.
 
Plutôt que de solutionner le problème on rajoute un time slot comme ça plus de raison de râler.

 
J'vais voir cette piste    
 
Je fais de superbe qualif' qui ne servent à rien finalement car je me fais bouffer par la suite.

Bon sinon j'ai un peu "craqué" hier soir en Nascar  

Enfin j'ai pas vraiment fait ma salope mais pratiquement tout le monde s'est mis à dégoupiller en B et ça n'a pas fait semblant si je puis dire ( voitures sur le toit , à 2 sur un type , tchat vocal et règlement de compte )

Donc j'ai suivi un peu le mouvement (    ) et perdu beaucoup de SR sur deux courses donc adieu la classe A pour le moment je préfère prévenir

Mais le pire c'est que tout cela est resté bon enfant et à la fin tout le monde ( ou presque ) rigolait et s'en branlait totalement

J'imagine même pas si cela avait été fait en Road.

Aucun signe de report ou de menace , on s'est tous tapé sur la gueule façon Rugby mais à la fin on a fait la 3ème mi temps ensemble.

Tout ceci m'a (ré) ouvert un peu les yeux et m'a prouvé tout de même que c'est vraiment un monde à part par rapport au Road ( frustration , trop de sérieux , coincé du cul ).

J'étais finalement assez ridicule avec mes reports ... un coup de portière ou de pare choc qui t'envoie dans le mur c'est juste pour te dire bonjour  

Donc je vais rester un peu avec tous ces loups et arrêter de me prendre le choux pour un Ir ou une classe , j'ai tellement de flêches à mon arc que je peux finalement m'éclater un peu partout.

( J'avais aussi switcher hier soir avec les Pick-up vu que c'était aussi sur Pocono , un pur délire également qui s'est finit à 14inc avec la moitié des participants sans pare-choc )

Ou alors continuer de report tout en s'en foutant.
Strict mais positive attitude

Il faut que je trouve comment accéder à mes replay, j’ai une Cadillac qui monte au ciel comme un feu d’artifice ( je les pensais plus lourdes ) suite à un choc.
Elle est montée tellement haut qu’elle a du mettre 15sec à redescendre  

 
 
Ce que je veux dire aussi c'est que je vais me retirer du game

Remboursement du jeu, 3000€.

Soyons pro actifs comme dans les cogip modernes :

Cette semaine ça sera la course du vendredi en V8 à Mosport (Canadian Motorsport son nom actuel).

Et j'ai validé ma licence C en ovale, donc soit Darlington en Legends soit la course de Truck series en fixed

Et concernant la V8 je vais essayer de commencer à hausser le jeu, je vais passer à la VRS pour mieux préparer la course  

Ils ont de la chance les joueurs de RF2 lors de mise à jour , ça télécharge et hop ils peuvent rouler
 
Nous on a tout qui est cassé à chaque fois.
 
L'avantage de ne pas avoir de Online

c'est bien de garder espoir  

Force a vous les bro!  

 
 
https://youtu.be/XJG2TImcXok?t=552

Antotitus 22