Reprise du message précédent :

 
Source stp

Moi je suis d'accord en tous cas. On sent qu'il y a beaucoup de détail dans le son, c'est subtil et tout mais ça manque juste un peu de "punch", de dynamiques quoi.

http://www.youtube.com/watch?v=scdjJBXKGqw
 
http://www.youtube.com/watch?v=tzuYk9CnupA
 
 
Je trouve ça honnête moi.

Justement la 458, comme l'explique le gars de SImbin, semble être la mieux bossée.

Le gars de Simbin il s'agit de Vassafalda de RFR:
http://www.racingfr.com/forum/inde [...] &p=1421222

Je crois qu'il s'occupe des sons des jeux Simbin donc c'est son domaine

il manque quelque circuit un peu plus animé, sinon il y a quelque caisse on s'amuse bien avec quand meme

Je perds le retour de force avec mon G27 au bout d'un certain temps. Je suis le seul à qui ça arrive?

ca ne me le fait pas...
 
au passage, la lotus 49, un regal

Les passages de vitesse sont vraiment lents sur la Lotus quand même. Après ça doit être plus facile à gérer avec une boite en H je pense.
 
Sinon y'a pas un site qui rassemble les laptime de chacun (un peu comme ici http://www.nogripracing.com/hotlaps/race/index.php ) ?

sur la boite du g27 ca passe tres bien je trouve, on ressent assez bien la voiture, j'adore

Sur mon Trustmaster à boite séquentielle, j'embraye, passe le rapport, puis quand je débraye j'embraye je suis encore au point mort, faut attendre un peu avant que la vitesse passe en fait.

@SaT45 : ouais pas faux

C'est surement pour pas donner d'avantage a ceux qui utilisent une boite par rapport aux palettes.
 
Par contre tu débraye pour passer le rapport pas l'inverse

tu debraye quand t'appuie, mais bon, on dis toujours l'inverse, en tout cas moi

Voila j'ai craquer par contre les sensations de vitesse c'est pas ça encore.
A voir avec les mises a jours ont dirait que la Ferrari avance pas .

Problème réglé pour l'antialiasing, l'explication a été donnée par un dev sur le forum: l'hdr doit être activé pour faire fonctionner le fxaa... Et on peut augmenter les valeurs via le fichiers de config présents dans documents\assetto corsa\cfg\video.ini
 
Perso j'ai  
ANISOTROPIC=16
AASAMPLES=8
 
FXAA=6
 
image quasi nickel, et je suis à 60 fps tout le temps avec un gtx 760.
 

 
Sinon je prends vraiment mon pied, je n'ai pas fait beaucoup de simu auto, j'ai loupé le coche sur project cars donc je n'ai pas hésité pour assetto. Je ne joue qu'au pad 360 pour l'instant, mais c'est vraiment sympa

C est vrai, par contre la bm m3 gt envoie bien, et la.lotus49 pareil

C est une bonne info...

Bon, j'ai joué cet après-midi, j'ai trouvé ça sympa, réaliste, puis j'ai rejoué à iracing et y'a pas photo, il a encore de l'avance.
Faudrait voir le modèle physique d'assetto comparé à pcars pour savoir lequel est le meilleur, ça sera alors une bonne alternative pour ceux qui trouvent iracing trop cher.

chewie, cool que tu prennes ton pied avec seulement le pad xbox sous la main   Maintenant il faut passer à la vitesse supérieure et investir dans un volant digne de ce nom  
Effectivement ta config d'antialiasing c'est le pied, enfin moi je tourne qu'avec AAx4 et FXAAx2 (config de pauvre inside) et ça marche quand même beaucoup mieux qu'avec les réglages dispo par défaut.

ps: Magione, excellent circuit pour mettre la voiture de travers   T1  

Développe un peu, tu te bases sur quoi ?

Si pour toi c'est la meilleure simu tant mieux. Y'en a bien qui pensent que pcars est le top de la simu
Pas envie de rentrer dans un débat stérile, je donne mon avis.

C'est pas stérile de venir troll ici en disant "iracing c'est mieux", et sans développer un minimum ?
Je n'ai pas d'avis tranché sur la question, mais pour moi si l'un ou l'autre est meilleur, c'est loin d'être évident... Après pCars est dans une autre catégorie c'est clair.

Et bien t'as pas trainé pour crier au troll. Ok, AC est le meilleur si ça peut te faire plaisir  
 
Sinon quelqu'un peut faire le comparo entre pcars et AC? Niveau modèle physique surtout, le reste m'en fou un peu

comme y'en a qui pense que iracing et le top simu et que son ffb est au top  
la seule chose qui est au top sur iracing c'est les champ et l'orga des courses (et comme tous le monde je m'y suis ruiné...)

une avance pour AC niveau physique/ffb, mais irl j'ai juste fait des stages de conduite avec la lotus exige 3 fois 8 tours sur pau-arnos donc bon le reste des caisses c'est juste le feeling au pif

More rage please

mais arrête chaque fois tu nous la fait sur tous les topic de "simu"  
je suis sur que même si tu monte dans une GT sur un vrai circuit tu es capable de dire que iracing et mieux niveau physique/ffb  

Ah, première nouvelle.
J'ai pas mis 35 euros dans AC juste pour avoir le plaisir de venir dire ici que je le trouve moins pointu qu'iracing sur le comportement des voitures.
Enfin perso je regrette pas, car comme je l'ai dit ça reste une bonne simu, et c'est toujours bon à prendre de nos jours

Voilà, j'ai accroché à Iracing de part son lobby/sa communauté, mais au niveau du FFB/Feeling c'était très bon, mais peut être pas le top non plus.
 
Par contre depuis leur dernier modèle de pneu (sur certain véhicule), on est passé un cran au dessus.  
 
Pour Project Car, le point fort (pour le mment) est clairement la partie graphique. Mais sincèrement, même si je le lance à chaque Maj, je me lance jamais dans des sessions de 1h ou plus. Et même le multi que j'ai peut essayé, je n'accroche pas. (Après Iracing forcément....)
 
Pour Rfactor 2, le FFB est pour moi, celui qui "communique" le mieux les infos, mais les mod/compatibilité sont un beau merdier et les graphismes d'un autre âge (je n'ai d'ailleurs pas relancé depuis un bon moment...  
 
Assetto Corsa (en l'état) excelle peut être nul part, mais est très bon partout...et surtout le plaisir est instantané.  
Et puis j'adore conduire des bagnoles de "tout les jours", et là dessus je suis comblé (là où la plupart se cantonnent aux voitures de compétition).

moins pointu, on progresse, allez encore un petit effort et tu vas pouvoir trouver un vrai argument.

Oui, j'ai oublié de préciser, depuis le NTM en v5, je boycotte les voitures qui ne l'ont pas
Bon, pour pcars, je me doutais qu'il était moins bon qu'AC, mais je voulais confirmation.
Grosso modo, comme dit dans mon premier post avant que ça s'enflamme, AC est une bonne alternative à iracing quand on trouve celui-ci trop cher.

 
Ca change tellement tout le temps dans pcars que ca ma soulé perso, c'est pas mal, largement plus pointu qu'un SHIFT 2 pour ce qui est des jeux deja developpé par eux, mais c'est pas encore ca du tout, AC est tres au dessus niveau physique.

j'ai toujours dit que pcars serait entre la simu et l'arcade un genre de forza/Grand tourismo
 
 
Iracing a un nouveau model de pneu??de quand date la maj??

C'est pas le sujet de ce topic, y'a un TU iracing.
Bon par contre, allez pas dire sur le topic pcars qu'AC est meilleur, c'est pas juste qu'1 ou 2 gars qui vont vous tomber dessus

y'a un lien pour les notes de mise a jour ?

iracing c'est vraiment imbattable pour :

-toute la partie compétitive/ladder/championnat
-les tracés laser-scanned qui en plus respectent le colorimétrie des vrais circuits (ce qui n'est pas DU TOUT le cas d'AC)
-Un FFB et des physics vraiment très bonnes (même si je préfère vraiment rF2)

Le problème dans tout ça, c'est que iracing c'est hors de prix.
Et donc si on veut juste rouler tranquillement avec une MP4-12c sur Suzuka, ba c'est 12€ + 15€. Ca fait cher l'amusement.
Tout le monde n'a pas envie de s'entrainer des heures et des heures pour faire du multi compétitif.
Moi faire des sessions de practice en essayant de suivre des mecs bons ça me suffit, si je les sors parce que je fais une connerie, c'est que du practice.

iRacing c'est génial mais c'est inabordable, vraiment.
Autant 15€ le circuit, c'est cher mais pour du truc laser scanned à la réalisation parfaite, je veux bien et surtout on sait à quoi s'attendre. Et leurs tracés ECRASENT la concurrence.
Par contre 12€ la bagnole, c'est du délire. Parce que qui te dit qu'elle va te plaire ? Que sa physique est réussie (par rapport à tes attentes j'entends) ? Rien que dans AC y 1/3 des voitures qui ne me plaisent que moyennement, pourtant avant de les essayer elles auraient pu potentiellement me plaire.

http://www.assettocorsa.net/forum/ [...] ates.1581/

Merci j'avais bien trouvé ca mais j'ignore de quelle mise a jour il parle, si c'est celle d'hier (le plus probable vu la date de son post) ou celle d'aujourd'hui.

pour te répondre, je sais pas si c'est bien comparable.

PCARS est fait par une équipe qui n'a fait que des jeux de course arcade sur consoles pour le compte d'EA, et qui a décidé de se reconvertir dans les "simulations", mais en pariant tout sur les graphismes (faut pas déconner, faut quand même que ça reste rentable hein la reconversion). Forcément, niveau physique, au début ils ont eu du mal à avoir quelque chose de cohérent. Et même si c'est allé plutôt dans le bon sens, il reste encore des défauts qui semblent intrinsèques au moteur qu'ils ont décidé de recycler. Le feeling général est encore un peu bizarre, on a pas trop l'impression d'avoir le contrôle, de temps en temps il se passe des trucs assez inattendus. Avec une voiture puissante sur un circuit compliqué comme le ring, c'est presque impossible de simplement finir les tours sans se prendre au moins un mur au passage. Pour résumer, on a pas la sensation de conduire une voiture.

De autre côté, AC, c'est le fruit de 6 ou 7 ans de travail, exclusivement sur la physique dans un premier temps, d'abord par Kunos (netKar namie), puis rejoint par une poignée d'autres passionnés. Le studio est basé SUR UN CIRCUIT ; les voitures de course c'est littéralement leur quotidien. À partir de là, je pense que ce n'est pas difficile de comprendre la différence entre le modèle physique de PCARS et celui d'AC. Je ne suis pas en mesure de te pointer les différences techniques, mais une chose est sensible : la conduite dans AC est naturelle. Le ffb, certains l'aiment, d'autres non, est au plus simple, c'est à dire qu'il ne retranscrit que les différentes forces qui s'appliquent sur les pneus, utilisées par le moteur physique ; et ça fonctionne quand même relativement bien puisqu'on peut sentir et placer la voiture avec exclusivement ces informations-là. Tu prends la M3 E92 qui se rapproche pas mal de nos voitures de tous les jours, et tu as immédiatement l'impression d'être au volant d'une voiture. Les réactions sont prévisibles, il n'y a pas de surprise, c'est facile à conduire. Là où ça se corse, c'est quand tu veux faire des chronos vraiment compétitifs...

 
  Je me tâte a mettre de l'argent dans iracing, c'est 11.20€ le circuit. Si tu peux il faut en prendre 6 pour avoir 20% de rabais, ce qui donne des circuits a  8.96€. Loin de tes 15€.
Pareil pour les voitures, elles sont à 8.95€ et à 7.16€ si t'en prends 6. Je suis d'accord c'est très très cher, mais sa sert à rien de gonfler les prix.
 
Pour revenir au sujet, AC à part le ffb qui cartonne, pour le moment je suis un peu déçu, qu'un peu car je sais qu'il ne s'agit que d'une beta, et que le contenu va arriver, ça ne peut que donner une bonne simu.
 
Par contre, je trouve que le freinage est vraiment bidon sur la Ferrari, c'est un peu bizzare.

J'ai regardé les prix en $, désolé.
Je ne cherche à rien gonfler du tout.
 
Ca reste cher et comme tu peux le lire, sur ses qualités je ne reproche strcitement rien à iracing.
Il devrait faire un abo avec plein de contenu. Leur système actuel est ridicule et repousse tout le monde.

 Je suis sur smartphone donc je vais faire court. Pcars n'a pour lui que les graphismes. Asseto le viole sur tout le reste

 
Je ne peux que être d'accord, l'abo est amplement suffisant pour faire tourner les serveurs et tout le reste. Tout le reste devrait être gratuit. Ma remarque était juste une petite boutade humouristique, pour dire que on paie assez cher comme ça, pas la peine de gonfler les prix
 
Après, quand on a dépensé pour certains + de 1000€ dans un volant, pédaliers, écrans etc... On est surement plus à ça prêt, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai acheté AC, et que si j'pouvais je prendrais aussi pCARs.