Reprise du message précédent :

 
J'y avais pas pensé
 
Mais si tu veux me l'offrir y a pas de pb

 
J'ai même pas tenu le temps de le voir

 
jolie ta perf sur le nurb'
 
mais j'ai amelioré sur pas mal de circuits, donc
 
et puis pour le monster, je suis qd meme devant sur la majorité des temps
 
suffit que je me remette un peu sur le nurb' avec les voitures pas terribles et euh ...
 
 
et le jeu c sport cars GT, pas sport GT cars  
 
j'ai juste testé la demo, je trouve ca vraiment pas terrible
 
 
edit : tu vas vite qd meme sur le nurb

sport car gt est un daube infamme  

 
T'as tout faux mon grand.... (quoique t'es peut être petit ).
 
C'est bien un bouton par vitesse qui est géré sur un device DirectX.
 
Y a donc deux moyens d'utiliser le shifter dans les jeux :
- Le jeu reconnait le shifter, c-a-d qu'il est capable d'assigner un bouton par vitesse.
- Le jeu ne reconnait pas, donc on utilise pour ça un programme de chez Act-labs (résidant en mémoire) qui détourne le jeu et qui permet la gestion de l'embrayage et du passage des vitesses. Pour mon goût cette gestion est trop basique et reste trop limitée. Je préfère continuer pour ces jeux à utiliser les boutons shift up, shift down...
 
Pour GPL il y a deux moyens :
- Le programme d'act-labs qui est merdique.... puisque la gestion de l'embrayage est du tout ou rien (pas analogique).
- Le patch freeware GPLshift qui modifie GPL et permet  une gestion plus fine de l'embrayage. Et en plus le mouvement des bras fonctionne au passage des vitesses. Quand on loupe une vitesse on doit également repasser au point mort... .

bin nan j'ai rien de faux, t'as un menu dans un GPL avec assignation de boutons pour la 1ere vitesse, 2eme, 3eme, ... ?
 
 
c ce qu'il voulait dire hin ....

Ok t'as rien de faux mais tu lui expliques rien du tout au gars.... Je dirai même que tu sèmes le doute
 
D'ailleurs, il a raison quand il dit que le jeu doit pouvoir assigner des boutons aux vitesses pour que le shifter soit reconnu. C'est le cas de NASCAR 2002. C'est également de cette manière que marche le patch GPLshifter, car dans le fichier ini tu peux assigner des boutons aux vitesses.
 
Voilà.

oué enfin, euh .... ca marche, le reste on s'en fout

je vois qui en a qui travaille dur sur le monster   hein Juju
 +50.xxx  
La BRM   sur le nurburgring    

 
gagné presque 75 secondes aujourd hui
 
en fait j'ai juste fait des temps corrects sur certaines voitures / circuits ou j'avais eu la flemme de le faire (des temps a +20 sec du benchmark, par exemple ..)
 
mais la si je veux te rattraper, va falloir que je bosse sur le nurb ..... et ....
 
ca va etre chaud, tu t bien entrainé mon salop

Moi c kyalami et monaco qui fo que je bosse mais surtout kyalami. je comprends pas pourquoi j'arrive pas à descendre au temps de reference.      

http://web.ics.purdue.edu/~cielo/v [...] Sabine.WMV
 
104 Mo tout d'même.
 
c'est un tout quasi complet du vrai Nurb (embarqué dans une GT3 qui suit une M5)
 
pas mal, GPL, pas mal décidément

 
ah moi j'ai ca avec une ferrari ... 360 ou 550, ze sais pu
 
 
edit : cai une 360 ModenaF1

et cai qd meme surprenant de voir a kel point ca a changé
 
 
(les bas cotés surtout)

j'ai aussi avec une porsche mais la qualite est moins bonne que là

au fait le nouveau site f1legends est en ligne
http://www.f1legends.ch/

 
sté ptêtre comme ça à l'époque... GPL n'est sûrement pas parfait, mais bon on se repère quand même super bieng je trouve.

 
tu as un lien?

 
nan, le site est mort ... avec son créateur d'ailleurs

 
bah, les quelques videos que j'ai me laissent a penser que c t tres euh ... "sauvage"

 
 
ca y est je t'ai grillé  

qu'on vienne pas me dire que ce jeu est moche      
 
 

 
nan, mais il est flou  

 
C'est pasque vous avez des ATI que c'est flou    
 
       
 
sans rancune  

 
cai des effets specials
 
 
comme cui la :
 

 
 
l'est genial cet util'

 
 
motion blurr, technologie avant gardiste

Je viens de me faire un bugatti pour la première fois, sympatique comme circuit.

 
y ressemble pas mal a un circuit moderne qd meme
 
 
tout plat ...

 
euh, presque tout plat, il y a quand même une belle bosse (decollage) juste avant le 1er gros freinage.

 
mmh .... la ligne droite avant le tertre rouge koi ?
 
 
(enfin, l'ex ligne droite )
 
 
faut que je le reinstalle tiens

 
entre la courbe dunlop et le droite de la chapelle
 
Attention hein, je parle du bugatti, pas du circuit de la sarthe
 
            et PAS                        

j'avais bien compris, mais je connais mieux le grand circuit que le petit
 
 
(et puis c bien avec le tertre rouge )
 
 
 
il est bien a chier en tout cas ce circuit  
 
40 tours la dessus

sdla baballe toshop

 
 
modifiée en ca :
 

 
z'en dites koi ?
 
 
 
 
(j'les efface si ca emmerde tout le monde hin )

         
bien j'ai plus qu'à bosser      

 

 
 
certes, meme pas une seconde c pas glorieux mais bon
 
 
faut que je rattrape mon retard sur le nurb' ...

oui  
moi j'ai du travail sur les autres circuits, surtout en BRM mon objectif c'est d etre à 0 pour la fin de l année j'ai beaucoup à faire...
Mais là je viens avoir ma nouvelle config (xp2100) donc je vais etre un peu perturbe pour le moment ....

 
a 0 ?
 
ca va etre plus que chaud dis donc
 
enfin disons que ca me parait assez compliqué koi

ben j'ai 4 chassis en negatif reste la Cooper la honda et la   BRM  
Pour la cooper et la honda je devrais pouvoir descendre encore un peu, tu sais en fait ca ne fait que 27 s à descendre c po la mort quand tu vois que certain sont à - 6 min ! (cf Pierre Fabre)  on a de la marge encore ...  
 
Au fait il est 3H30 du mat on vois que c les vacances ! on en profite