Reprise du message précédent :
Il l'a écrit en gros déjà  

De toutes façons il sont sur la bonne voie. Qu'ils continuent et ils en vendront.
 
C'etait une tres bonne idée de splitter la licence en deux (arcade/pseudo-simu)...

Quelqu'un a des nouvelles du prochain patch?

ce soir je me suis fais plaisir, et quelques chronos sont tombés ici en mode carrière

avant hier soir aussi petite partie (pas de chrono pour ma part !) , mais les "touches touches" commencent un peu à souler , si encore la voiture ne partait pas complétement en live à la moindre touchette , mais là ça en devient pénible
C'est sûr que si tout le monde conduisait parfaitement.... (et encore avec les phonèmes de latence réseau , y a quand même des touchettes involontaires des fois )
Hâte que le patch arrive (en espérant que cela soit bien corrigé)

Dernières nouvelles du patch2:
 
It's really about communication - we got told the PC DLC passed EA cert on Friday.... and it's still not out.  
It's frustrating for the team because it's free and cool for the people that have showed great patience.
 
Au passage il confirme, si je comprend bien, la gratuité du DLC.
 
 

 
bouge tes fesses EA

Oh oui vite!  

Si qqn pouvait m'inviter dans le jeu, ou si il m'a déjà comme ami me réinviter, j'ai encore le bug de l'autolog qui fait planter le jeu  

 
C'est fait Jjacques, par contre, tu n'as pas steam sous la main? Ça serait plus pratique pour communiquer ^^

Si mais je suis pas du tout familier avec le truc. Comment je t'ajoute ?
Si tu veux m'ajouter, même pseudo: jjacques529
 
Et comment on valide une invitation dans le jeu ?

Patch2    ICI

 
T'ain, j'y ai cru en plus !  

ouai! un bon gros... patch comme on les aiment , histoire de réchauffer l'atmo en ce jour de pluie dans le finistére...

Viens dans le sud-est, il fait grand ciel bleu et t'en verras en vrai des patchs comme ca

'tain j'me suis rapproché de tes temps dordon hier soir mais je n'ai pas réussi à te battre finalement (j'y étais jusqu'à 4h du mat'   sauf que je ne faisais que des conneries sur la fin, mes temps étaient de pire en pire et j'me prenais le mur 100m après le départ   )
 
Bon en tous cas j'ai un début de setup pour la ville qui me plaît bien   (en GT3, avec la porsche). Et je me suis rendu compte que je faisais nimp sur tous mes setup à baisser systématiquement la pression des pneus comme j'avais pu lire sur les forums (par rapport à la pression par défaut). Avec ces tests d'hier en ville, je me rend compte que c'est sûrement ça qui fait que tous mes setup manquent de grip.  
 
Bref je pense avoir trouvé de quoi améliorer un peu mes temps sur tous les circuits    
 
Sinon avant ça on a fait quelques courses bien sympa avec road en delta kittée au max (1300 !). Elle avait vraiment un comportement super fun sur ambush canyon et willow springs. Tout en contrôle de glisse, légèrement sur-vireuse, bonne réaccel en sortie, vraiment un pur bonheur à rouler  

Ouais la Delta est vraiment plaisante à conduire  

Une bonne nouvelle pour ceux qui utilisent un Fanatec, Thomas vient juste de poster sur GTP qu'ils travaillent sur un fix pour les soucis de FFB:

We also have a fix for the Shift 2 problems in the works.

http://www.gtplanet.net/forum/show [...] ost5473412

edit: me suis peut-être emballé un peu vite, GTP est un forum très orienté consoles alors pas sûr que le fix concerne la version PC...

Je me tâte depuis quelques temps pour me prendre une 4870 d'occase pour tester un peu le crossfire d'ici à ce que les nouvelles CG arrivent (et baissent un peu de prix).
 
Quelqu'un a testé shift2 en cross avec des 4850 ou 4870 ? Je me demande quel gain on peut espérer avec cette génération de carte là.

je l'avais vu tourner il y a quelques semaines sur la 4870x2 d'un ami et franchement c'était pas trop mal , le jeu était assez fluide avec quelques ralentissements quand il y avait du monde (en 1680 et toutes les options n'étaient pas à fond il me semble).
Maintenant , peut être que les drivers ont évolué depuis , à voir ce que ça donne maintenant.
 
par contre , ça fait quelques jours que je m'étais pas connecté et je vois que le patch n'est toujours pas là

Comme avec une seule carte en fait

Pour le patch, EA a blogué: il sortira quand il sortira
 
Pour le crossfire, oui c'est clair que les drivers ont évolué, mais mon petit doigt me dit qu'il est fort probable que ça concerne surtout les génération plus récentes.
 
Pour ça que je pose la question pour les 4xxx spécifiquement. Avec les générations récentes on voit de très bons scaling (+80% et plus), mais est-ce que les 4xxx ont progressé pareil avec la progression des drivers ? J'ai un doute.
 
Bon maintenant c'est aussi pour remplacer ma x1900 pour une 3e sortie à la base. Vu le prix d'une carte entrée de gamme (30€) je me dis autant prendre une 4xxx d'occase pour 10-15€ de plus et pouvoir tester un peu le crossfire.
 
Par contre c'est vraiment con qu'on ne puisse pas utiliser les sorties de la 2e cg avec le cross actif. Sinon je n'aurais pas hésité un instant.  

Je lâche l'affaire avec cette idée. Faire du cross sur un P35 x16 x4 ne semble pas du tout un bon plan. Du coup faudrait un upgrade CM, et donc ram aussi. Plus du tout intéressant pour faire un test pas cher comme je voulais faire avec une 4870 d'occase.

Par contre j'ai fait quelques tests sur shift2 hier. Quand je joue je suis pas mal reculé de bureau à cause du volant (et j'aime avoir les bras assez tendus) et donc mon 4/3 19" est très loin. Alors hier j'ai essayé de le rapprocher au max en le calant juste derrière le volant, et c'est vraiment top (j'ai dû modifer le fov car avec l'écran plus près mon ancien fov n'allait plus du tout).

Sauf que du coup on veut monter la résolution pour encore mieux voir l'entrée des virages de loin, alors j'ai testé en 1600x1200 au lieu de 1280x1024. Evidemment c'est nettement mieux. Seulement problème: les fps passent de 55-60 à 45-50 et c'est horrible. Je ne pensais pas le sentir tant que ça, à 45-50 c'est clairement très handicapant pour faire de bons temps.

Du coup ça me donne vraiment envie de faire un plus gros upgrade. CM, ram, pas de proc (q6600), et 2 58xx d'occase pour faire un crossfire qui poutre et dont en plus on peut tirer profit en multiscreen avec eyefinity.

Position main volant bras semi fléchie à 9h15 c'est pas compliqué pourtant bras quasi tendue très mauvais

Chacun ses préférences, l'important c'est d'être confortable.

Il a raison pourtant les bras semi flechi c'est pas une question de confort mais de position optimale de pilotage. Tu regardera tous les pilotes sans exception ont cette position. Bon en même temps je conçois que devant son pc on s'en branle un peu

Je dis pas le contraire, mais tu pointes exactement ce que je veux dire, devant son PC je pense que l'important c'est de se sentir à l'aise. Moi j'aime avoir les bras semi fléchis, même quand je conduis en vrai d'ailleurs. Mais mon frère lui préfère avoir les bras tendus. Mais bon une fois un volant à retour de force totalement paramétrable entre les mains, installé confortablement chez soi, je pense pas qu'il y'ait de bonne ou de mauvaise position.

Je crois que c'est surtout une question de reactivité, la position bras tendu ne te fais travailler sur les epaules, alors que les bras semi flechi permettent de travailler avec tout le bras ainsi on a beaucoup plus de force et de précision.
 
Je dirais qu'irl on peu comparer ces positions a une position de conduite, et une position de pilotage.
 
Mais moi je suis comme toi, bras fléchi, de plus on a moins mal au dos car on est plus d'equerre dans le siege, ca permet egalement un meillleur maintiens dans ce dernier.

La position de conduite préconisée (IRL) c'est 10h10, bras fléchis également.

mais bien sur 10h10 pourquoi j'ai écrit 9h15 moi ?, J'suis complètement frappé LOl Sorry pour cette boulette

9h15 c'est la position de pilotage t'as pas fais de boulette.
Vous verrez jamais un pilote mettre ses mains a 10h10.

http://www.youtube.com/watch?v=Dt2HzND4-ms

Quand j'ai passer mon permis on m'avait a l'epoque 9h15 ou 10h10 et que le bras soit tendu lorsqu'il est en haut du volant. Comme quoi pour la conduite ca n'as que tres peu d'importance, sauf pour le confort.

bon atta je regarde ma montre
 
Et bien hier on m'a expliquer entre les deux LOL
 
10h10 trop fermer mais 9h15 un peut trop ouvert par rapport à la position conseillé

Olala j'ai dit "assez tendus", pas tendus, ni quasi tendus. J'ai dit ça car on voit souvent des vidéos avec des gens collés à leur volant, avec les bras complètement recroquevillés.

Sinon pour les mains c'est 9h15 bien sûr. 10h10 c'est bien pour conduire comme un papy à l'auto-école
Si 10h10 était mieux on n'aurait pas tous les volants du marché avec les renfoncements pour caler ses mains à 9h15 ^^

edit: c'est un peu plus refermé que 9h15 sur mon gt3rs en fait (l'axe transversal du volant ne passe pas par le centre mais un peu au-dessus). Bon de toutes façons si son volant a des renfoncements pour caler ses mains on n'a pas le choix, on pose ses mains où c'est prévu épicétou ^^

En fait tout dépend si on positionne le centre de la main sur le 10h10 ou bien juste le pouce.
Pour moi aussi, quand il s'agit de piloter, c'est entre 9h15 et 10h10.
Après ca dépend aussi de la taille du volant et du type de véhicule et de circuit, on ne mettra pas ses mains de la même façon sur un kart en indoor qu'en voiture.

Pfff, n'importe quoi vos histoires de placement des mains.
Tout le monde sait que la bonne position c'est main droite à 12H00 et coude gauche sur la portière.

C'est pas plutot la gauche sur le volant à 12h et la droite sur le levier de vitesse ?

10h10:
 

 
 
Un peu plus que 9h15:
 

 
 
9h15 (ou très légèrement plus):
 

 
 
Légèrement plus que 9h15 aussi on dirait (ou 9h15):
 

( on appelle ça la position Vettel    )

edit: quoique non, 12h sur un volant de F1 c'est difficile ^^

 
   
 
Que celui qui conduit comme ça lève le doigt    
 
Pour le gt3rs, c'est bien presque 9h15 aussi en fait. C'est trompeur à cause du cercle avec le logo porsche qui n'est pas centré sur l'axe de la colonne.

Les bras tendus c'est juste très mauvais, car quand tu lâche d'un main t'aura plus tendance a ce que le volant tourne.