Reprise du message précédent :
Manque plus que la TV

on te vois plus trop mais "27466 postes" ça avance on sait pas trop comment

Thomson 70cm 16/9 en 100Hz tout de meme, je vais faire une toph de ma chambre

Moi ?
Je poste juste sur les topics nfs, mais j'avais déjà bcp bcp de postes avant d'être un peu moins actif

On échange ?
J'ai une jolie 36cm noname avec écran bombé... et hp et prie casque dead (obligé de sortir le son par le tuner du magnéto)

Dav côtoie la haute technologie

En même temps je m'en sers presque plus... je regarde plus la tv sur mon pc avec la carte sattelite et le 19"
Y'a que quand je joue à UT que je l'allume des fois, mais c'est rare

bah tu sais moi j'ai même pas te TV
je regarde sur le PC ( 21" powa )

 
 
elles ne sont même pas de la même couleur que la table

Je m'en bat, elle sont dans ma chambre  

L'image ca va encore au moins ?    
Sinon cai ptet simplement une boite à chaussures

ouep image un chouilla floue, mais ça va

Des petite news de ma 206 :  



 

 
Freins de 302mm ceux d'origine foant 266mm

même pas des brembo ventilé
 

   

 
T'as claqué combien pour gagner 2mm de disque ?

Ho, mes freins    
 
Spece de copiteur  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A non, moi c'est d'origine

Je passse de 266x22 a 302x26 (diametre x epaisseur)
Et cette affaire me reiviend a pret de 450€  

Je vais te faire une photo de profil des disques que tu vois qu'ils sont ventilés

J'espere que tu remarques une diff au moins

Euh ben non moi ca allait, je jouais aussi avec un FFB wheel de chez M$. Mais bon cai normal que ca soit pas du GTR, NFSU cai de l'arcade quoi
Par contre la je saurais plus te dire quels reglages j'avais mis, mais en bidouillant un peu ca doit passer, je jouais comme ca ss prob

La bare de maniabilité c'est un peu plus remplie

J'ai meme pris une tite etoile niveau aparence
 

0.10 étoile

Que neni un dixiemme! J'ai aussi pris les durites aviation tresser carbone stage 4 de la mort qui tue qui existait meme pas encore quand NFSU2 est sorti!
 

J'adore fantome et son tuning discret. Il claque une fortune dans des pieces tuning qu'on voit pas
 
J'aime pas le tuning, mais si deja on claque du fric sur du matos tuning, autant que ca se voit

Ca ce vois pas OK,
mais ca vas serieusement ce ressentir sur les distances de freinage!
 
Entre les gros freins tres endurants, le maitre cylindre plus gros pour avoir plus de mordent sur les freins, et les durites aviation pour ne pas avoir de perte de pression d'huile de frein au niveau des durites!
Sans compter le passage a un liquide de frein plus endurant!

PS : c'est pas du matos tuning, mais du matos competition la!
 
Mis a part les 10€ de peinture noire haute temperature

J'arrive tjs pas à concevoir qu'on puisse claquer tt ca sur une 206, sans vouloir etre mechant, ton but cai quoi ? L'améliorer je veux bien, mais la ca me parait un peu "haut de gamme" comme matos, pour une 206

Mon but : faire moins de 59secondes au tour sur le circuit de folembray!

Tps actuel ?

Infini, la 206 cale au démarrage
 
 
 
 
 
 
 
 

sont tjrs là les branleurs
mais venez skwater le taupik MW ya la demow bientot toussa

  Salut Dav

1min 3secondes  

Medisante va
Tu vas bien bien mon poussin?

Pour travailler trnaquilement sans que tout le liquide de frein coule, bloquage de la pedale de frein au plancher!
 
Bon une fois la roue deposée, la voiture en l'air, defaire la visse de purge de l'etrier avec un ti tube et un bocal pour recuperer le liquide de frein (faut pas degueulasser le garage quand meme!)
l'etrier peut alors ce debloquer facilement!
Utiliser une clef torx de 60 pour demonter les 2 boulons qui tiennent la chappe de l'etrier.
Degager l'etrier du disque, utiliser une clef de 14 (ou 15 je me rappel plus..) pour virer la durite de l'etrier!
Utiliser une clef torx de 30 pour demonter les 2 visses qui tiennent le disque!
taper le disque pour le faire sortir!

 
Petit comparatif des disques:

 
Sortir la durite de frein a l'aide d'une clef de 11!
Pour remonter la durite avia une de 14 a eter necessaire en plus :

 
Bon et puis pour le rendu :

 
Et a travers la jante :

 
Cet aprém je m'attaque au durites arrieres, puis au montage du MC, et enfin a la purge!

c'est pour quand le turbo ?

La forme ?
 
 

Moi médisant quand il s'agot de 206 pas du tout    
Ca va pas mal, tjrs à la recherche d'un appart et accessoirement d'un job... et toi ?

Moi je penserais plutot au changement complet de carrosserie, histoire d'avoir quelquechose de joli pour commencer

Changement de moteur complet!
Je vais retirer le 2litre 16soupapes atmo
pour mettre un 2litre 8 soupapes turbo des que le chassis serat apte a suporter ca, tant en tenue de route qu'en freinage! (pour le freinage j'ai depasser le necessaire )