Reprise du message précédent :

quand on achète les points a part , ça revient a 64€ tout complet , ce qui est bien quand tu débarques tard , comme ça tu as tout ce qui est sorti avant !

R3E a beaucoup plus d'information reçu quand tu joues au volant

edit : get real = sans aides

Tu joues à la manette ? Sa bonne gestion (non linéarité de la direction par exemple) pour un jeu est aussi important que le côté simulation.

R3E me semble plutôt bien géré sans devoir se plonger dans les réglages.

Et simulation ne veut pas dire difficile ou injouable, une des critiques de PCars 1, c'est son modèle de pneus décroche trop brutalement par rapport à d'autres simu. Mais pour des monoplaces, y compris les formules rookies, une manette me semble compliqué sans sacrifier le réalisme.

 
C'est pas plutôt aide réaliste ? Sous entendu que si il y a l'ABS sur la voiture de série, cette option sera aussi activée dans le jeu

Get real = aide réel de la voiture autorisée par la catégorie.

pour faire plus simple, la solution c'est de rouler en lotus l'ABS, l'EPS etc... n'existait pas  

j'ai pas fait attention à ce réglage.
on m'a juste demandé un truc au début, où j'ai choisit "débutant". y'avait amateur aussi.
çà doit être là je présume mais j'ai pas vu passer l'option get real.
parcequ'après, j'ai cherché où régler l'activation ou non des aides, je n'ai pas trouvé.
çà doit être pour çà que c'était aussi "facile" au niveau conduite.
  le mode débutant doit activer les aides...

je rejetterais un oeil en cherchant cette option "get real". je crois que çà sera pas la même histoire.  

et oui....  

je zieute

Bon...    
 
Je me débrouille avec la Ginetta mais dès que je passe sur la Ford Focus ou la Renault Clio (voire même l'Oreca) pour tester, à la manette ça devient injouable sur piste sèche : direction trop réactive qui donne l'impression que lorsque je veux tourner, la bagnole veut procéder à un virage en angle droit, ce qui n'est pas top moumoutte dans les courbes légères    
 
Sur du mouillé, les concurrents me laissent sur place et moi, ma caisse part en zig zag au lieu de rester bien droite, même si je me force à doser l'accélération avec la gâchette de la manette de ma PS4.
 
Je suis bon pour ressortir mon Thrustmaster T150 du placard  

la Clio etait bien plus facile dans PC1, dans PC2 la derive de l'arrière est super violente, surtout à haute vitesse

raceroom je l'ai désinstaller après 3 jours c'est un free to play quoi.
il y a beaucoup d'information dans la manette le son des voitures est bien faite mais ça s’arrête là, c'est moins bien qu'assetto corsa.

A la manette ?

zieuté la video, il assure le gars.
et sans aides donc.
je présume que je passerais mon temps à tondre la pelouse moi    
 
le son sur raceroom, c'est clair que j'ai bien aimé.
sur PC2, ils sont trop aigu
 
dans PC2, c'est quoi la différence entre "assistance de direction" et "contrôle de stabilité" ?
 
pour éviter que la bagnole parte sans arrêt dans le décor, c'est bien le 2° qu'il faut mettre ?
 
mon problème, c'est que si j'active des aides, est-ce que je vais être accepté dans les courses "on-line" ?

Si tu regardes des Clio tourner sur circuit tu verras vite que IRL la bestiole est du genre fourbe et que quand ça part de l'arrière à haute vitesse t'es à peu pres certain de finir sur le toit (J'en ai ramassé quelques uns comme ça quand j’étais commissaire de piste)

OK et ?
Tu bases ton jugement uniquement sur ce point de détail, genre comme si c’était un F2P de smartphone ?

Le modèle économique d'un jeu n'a rien à voir avec ses qualités/défauts techniques, et il existe un paquets d'excellents jeu (toutes catégories confondues) sur ce modèle.

 
Ok. c'est ptet plus realiste alors, mais elle est bcp moins plaisante dans PC2 du coup. C'etait rigolo de la prendre pour se defouler et prendre les virages à 90° en ayant juste à réaccélérer pour redresser

 
Tu as les explications dans le menu ad hoc
 
assistance de direction : t'aide à tourner si la tuture veut filer tout droit
 
contrôle de stabilité : évite au maximum les TAQ
 
A noter que sur la Clio testée hier soir à la manette et avec ces deux aides à OUI, ça changeait strictement rien    

 
 
J'ai jamais vu personne mettre une Clio RS et encore moins une Clio CUP à l’équerre à haute vitesse et la redresser "facile"    
J'dis pas que c'est pas possible, mais pour ça faut un sacré bon coup de volant.
 
(en virage lent-moyen, avec éventuellement un coup de FaM, c'est un autre histoire bien sur)

ok, merci pour les explications, à tester donc.
 
çà promet pour la clio, faudra que je teste sur un terrain que je connais (style monza)  

demo de forza testé à la manette donc.
aucune aide d'activé
 
clairement, les graphismes sont mieux sur forza que sur pc2.
la pluie qui tombe vachement plus jolie que sur pc2 par exemple.
 
par contre, le chargement des parties est très long.
 
la démo fait planter mon pc par contre.....  
ma CG pas assez puissante ???
 
test camion : çà va, c'est jouable , et sympa, à part que les autres camions te rendre dedans sans arrêt.
test porsche : injouable. je passe mon temps dans les murs, et au bout de 200m, ma bagnole est bonne pour la casse.
test nissan : un peu plus jouable, mais t'a intérêt d'être doux sur l'accélérateur, autrement, c'est TAQ. dur de gérer la puissance moteur.
 
la manette doit pouvoir se régler un peu mieux, là, j'ai utilisé les réglages par default.
 
je retourne sur raceroom pour voir ce que donne le mode get real
 
edit : j'ai essayé avec le get real, et effectivement, c'est plus compliqué qu'en amateur.    
problème sur ce jeu, on peut pas activer d'aide si on en a envie. c'est soit novice, soit amateur, soit get real.
dommage, parcequ'il est pas mal.
 
mis forza à la poubelle.

Bonjour tout le monde,
 
dans le mode multi, comment faire pour savoir qu'une course est accessible ? pour y conduire et pas pour la regarder ?
merci pour votre aide.

 
Dans le lobby du multi, à droite de la liste des serveurs, tu a 4 lettres, L P Q R, qui correspondent à Lobby, Practice ( essais ), Qualif, et Race ( course ), la lettre en surbrillance te dit l'état actuel du serveur, et si tu cliques sur le serveur, tu à ,à la page suivante, les infos plus complète avec entre autre, le temps restant de la session en cours
 
 

 
merci pour ton aide, alors, est ce que la veut dire que l'on peu entrer dans une course, que lorsque c'est sur la lettre "P" ? (essais)

Testé rapido sur le circuit de spa pour voir le niveau graphique atteignable en VR au rift et sur win7 (donc sans ASW):

- commencé tout au mini (même les retros off), malgré que j'ai de la marge gpu il y a régulièrement une micro baisse sous 90fps pendant une fraction de seconde

- en essayant de trouver la limite j'ai pu mettre 1.4 de SS + AA bas + texture moyen + retros + aniso x2. Tout le reste sur mini (ou off quand c'est possible). Avec ce réglage je suis à 90fps sauf en passant au niveau des stands ça oscille entre 85 et 90fps.

Donc il reste très gourmand en VR, avec ces réglages la qualité de la piste est proche de ce que j'ai sur assetto corsa (au point que j'avais l'impression d'être sur assetto) mais avec le cockpit nettement moins beau et les autos concurrentes moins belles aussi.

Alors à moins qu'il y ait un bon gain de perf en faisant tourner le jeu sur win10 il ne sera possible de monter réellement les options graphiques en VR qu'en acceptant d'avoir le jeu à 45fps avec l'ASW.

Sinon du peu que j'ai pu voir à la souris (   ) le modèle de pneu a des comportements sympa. Je n'avais jamais utilisé de souris pour contrôler une simu, je suis curieux de voir si je vais retrouver ces sensations perçues à la souris une fois que je testerai au volant ou si ça va totalement modifier le ressenti.

Ah Vroom sur Atari ST avec la souris, ma jeunesse

Avec une 980ti , on tourne en low en vr? Bordel c’est gourmand ce truc

Il faut faire tourner l'équivalent d'un triple screen 1080p 60fps, donc oui.

Ça prends aucun qu’un triple screen je savais pas

C' est moche hein

Le slider SS du jeu fonctionne, ou tu passes par ott ?

 
Non, tu peux rentrer tant que la course n'est pas commencé, donc L, P, et Q, et si elle l'est, tu rentrera mais uniquement en spectateur il me semble...

Pas vraiment en low, c'est juste que je fais le choix d'avoir la finesse d'image maxi donc je consacre toute la puissance au supersampling et à l'AA pour réduire au maximum l'aliasing et maximiser la finesse de rendu (je fais pareil sur la plupart des jeux).

Je pourrais mettre cette puissance dans les options graphiques à la place, mais sans SS et sans AA ça pique clairement les yeux, ça fait un aliasing monstre en plus d'avoir des pâtés de pixels au lieu d'un rendu un tant soit peu propre.

Il fonctionne. Mais je me débrouille pour faire tourner le jeu en natif oculus en renommant les exe de steamVR (je ne connaissais même pas cette astuce, si ça se trouve on pouvait déjà le faire sur pcars1 et c'est pour ça que je n'avais pas pu mettre le moindre SS avec sa démo. Et du coup je le fais maintenant aussi pour d'autres jeux pour lesquels je laissais steamVR se lancer jusque là. War thunder par exemple tourne sans steamVR également, et je n'ai pas encore essayé sur mes autres jeux steam).

Donc le jeu tourne sans steamVR. Avec steamVR, tout au mini et sans ss c'est loin de tenir 90fps au rift...
Ca tourne à 75~80 avec des chutes jusqu'à 45 !  
J'enlève steamVR, hop 90fps quasi constant avec 1.4SS + AA low  
Heureusement que j'ai vu cette astuce car après l'essai avec steamVR actif j'étais prêt à désintaller le jeu.

Alors est-ce que ton soucis de slider SS qui ne fonctionne pas pourrait venir de là vu que tu es avec un vive ? Je n'ai même pas tenté le SS avec steamVR actif vu que c'était déjà injouable sans SS. Mais tu es le 1er que je vois avoir ce soucis, es-tu certain qu'il ne fonctionne pas ?

L'amélioration se voit déjà en montant juste le SS à 1.4, mais le gain qualitatif est bien meilleur une fois qu'on combine ce SS avec un peu d'AA (le msaa, je n'ai pas essayé l'autre).  

Peut etre il fonctionne, juste que je ne vois aucune diff, ni visuelle ni en perfs meme à 2.0 ...

Si j' ajoute du SS sur SteamVR, le jeu crash au chargement d' une course.

Sinon moi jpeux pousser quelques filtres, mais c' est surtout leur MSAA en "haut" qui ne permet plus 90fps constant, en moyen pas de soucis tout est fluide, mais c' est tellement moche

Jsuis sur d' etre arrivé à quelquechose de potable en passant par Nv Inspector avec du 16xS (2x2SS + 4xMS), mais c' etait avec les derniers drivers Nv que j' ai dû virer (me posait probleme sur d' autres jeux).

Cherche pas ton réglage SS n'est pas actif là. Chez moi je passe de 20-30% de gpu libre sans SS à 0% avec SS 1.4.
A 1.5 de SS ça ne tient plus 90fps (oscille entre 80 et 90).

Avec le SS seul c'est mieux, mais en combinant SS et AA c'est beaucoup mieux, on voit la nette réduction d'aliasing dès la sortie du garage.

Mais on ne va pas se mentir ça reste moche avec le réglage que je dois faire pour tenir ça. La piste ça va (mais pas mis d'herbe, c'est tout plat), mais le cockpit est hiddeux, on dirait qu'il n'y a presque aucune texture, et les autos concurrentes sont pas belles dès qu'elles s'éloignent un peu (de près ça va).

En plus on voit pop les arbres quand on roule, pas top.

Sinon tu n'as pas remarqué que le corps du pilote on dirait un corps d'enfant ?  

J'ai voulu corriger avec le setting "world scaling" (on peut le modifier en temps réel, ça fait trop bizarre   ) mais si je règle pour avoir le corps du pilote de taille réaliste alors la voiture devient immense. J'ai mis à 1.05 comme compromis, mais c'est pas top, assetto fait bien mieux, le corps du pilote a une taille réaliste et la voiture aussi.

Oui le poping d' arbres et details circuits (qu'on ne peu pas trop pousser) c' est l' horreur.

Mais y'a clairement un soucis, genre une LoD avec flou. Tu regarde le compteur faut vraiment t'y collé pour dechiffrer (mais on voit bien que la texture est nette/bonne), tu te redresse et ca floute mechant

Mais donc oui hors cockpit c' est pas admissible, tres grossier, on voit rien ou ca cligntote de partout, et c' est vraiment moche la plupart des stands tout gris en plus de ca  

Mais c' est dommage y' a tout de meme quelque combos sympas malgres le FFB (qui n' est pas tres derangeant avec certains types de vehicules), je m' eclatais avec la météo (quand ca bug/clip pas), et d' ailleurs la météo pas de soucis en VR, justement parcequ' il y a des options pour affiner les particules/météo etc.

dites, online, y'a que des mecs pros qui jouent au volant ou quoi ?
sont où les débutants ?
 
j'ai joué pendant 2 bonnes heures là, et je finis dernier à chaque fois, et je passe mon temps à laisser passer les autres.....
 
y'a pas des courses où y'a des débutants à la manette comme moi ?
 
un truc pour les repérer ?
 
merci  
 
edit :
 

 
on fait comment pour installer les mises à jour ?

Sur steam les maj sont automatiques.
Si elle ne s'est pas déclenchée, lances le jeu il va te dire qu'il doit faire une maj avant. Aussi dans ta bibliothèque le jeu devrait s'afficher en bleu dans ta liste.

Si toujours rien, relances simplement steam.

Attention le profile RAW du ffb est cassé depuis la maj, notamment sur les volants CSW 2.5. Il y a plein d'infos qui manquent. Il faut pour le moment passer sur un autre profile comme informatif.
Ça sera patché mais quand on sait pas.

PS : Sur console, il n'y pas les maj intermédiaires. Il faut attendre le patch 2.0.

ok merci, j'essaye çà.

edit : s'il faut, la mise à jour s'est déjà installé aussi.....j'y pense.
comment faire pour voir si c'est bien le cas ?
il n'est pas en bleu dans la bibliothèque

Si tu as relancé steam, tu le verras plus.
Sinon tu vas dans Bibliothèque > téléchargement.
Là tu vois les téléchargement récents (sauf si tu as redémarré steam).

Si le jeu se lance sans rien dire c'est qu'il est à jour.
Elle était petite, 68mo.

Il me semble que sur pcars2 la version du jeu est indiquée en bas à gauche sur le menu principal. En revanche je ne connais pas la version actuelle, je n'ai pas relancé le jeu depuis le patch.

en bas a droite, j'ai V1.1.3.0.0878.AVX
je présume que c'est donc bon.
merci

Un 1er feedback au volant à chaud après 1h sur spa en z4 gt3 que j'avais beaucoup roulé en dernier sur assetto.

Est-ce que je trouve la physique et le ffb différents par rapport au 1er opus ?
Oui très différent.

Est-ce que le ffb est plus vivant et plus informatif que celui de pcars1 ?
Oui, carrément (testé au csl elite ps4 avec volant P1 elite, ffb flavour en raw et sans rien tweaker du tout)

Est-ce que la physique tient plus de la simu contrairement au 1 que je qualifiais clairement de simcade ?
J'ai plutôt envie de dire oui pour le moment.

Mais est-ce une bonne simu, sans parler de correspondance avec le comportement des vraies voitures est-ce que la physique semble crédible ?
J'ai plutôt envie de dire non pour le moment.

Le ffb est assez informatif dès lors qu'il s'agit d'embardées suffisamment importantes, mais sur les petits mouvements de l'auto on manque clairement d'informations. Par exemple je passe sur un vibreur en sortie de virage et l'auto fait une petite glisse G/D rapide ça on le sent très bien sur assetto et absolument pas sur pcars2, donc ça casse tout de suite l'immersion et nuit au bon contrôle de l'auto. On le retrouve aussi en entrée de courbe, il y a peu d'infos donc la zone autour du centre semble flottante au niveau du ffb et on ne sent pas comment réagit l'auto à notre entrée de courbe.

La progressivité de la perte de grip est pas mal au niveau du modèle de pneus, c'est moins abrupte que les autres simus donc plus rattrapable, je trouve plus crédible et on a plus de ressenti de déformation du pneu. Ca joue beaucoup sur le ressenti de la physique en général en rendant pas mal de situations plus crédibles comme quand on fait un tàq et peut-être aussi quand on bloque les roues au freinage.

Pour la qualité du ressenti du blocage de roues au freinage justement, là je ne peux pas trop dire encore car je suis repassé d'un mod diy qui durcissait ma pédale de freins loadcell (la pièce changée n'ayant pas tenu) à la config d'origine bien plus pompeuse, du coup je n'étais plus à l'aise sur le dosage du frein.

La physique je la trouve globalement intéressante à basse vitesse, c'est assez différent de ce que je connais des autres simus, ça me semble plus détaillé sans doute grâce au modèle de pneu plus complexe, et en tout cas au premier abord il n'y a rien de choquant déjà, rien qui ne ressortirait et me ferait dire "ça, c'est n'importe quoi". Au contraire on a plutôt envie d'analyser et de découvrir les subtilités que ça propose.

Par contre ce qui ne va pas, mais alors pas du tout, c'est la physique à moyenne/haute vitesse. Mais qu'est que c'est que ce cul qui se barre en courbe rapide ??  

Ca m'avait déjà fait bondir quand j'avais vu ça sur la dernière build avant la commercialisation du 1 et là je retrouve la même chose sur le 2 ! J'me dis bon, c'est ptet le setup mal réglé pour spa. Je vois le camber avt à 3.5 et arr 2.5, bon ça arrive aussi sur d'autre simus donc ça ne doit pas être déconnant pour la z4 mais je tente quand même d'inverser (car je le fais aussi sur les autres simus) mais le cul part toujours pareil. Donc je regarde l'aero, 7 à l'arrière, ça sent pas bon vu que le max c'est 10, ça devrait déjà bien coller au pavé à 7. Mais bon je tente 10. Et l'avant est à 1 alors qu'on peut mettre 0, bon aller on met 0 à l'avant autant vérifier directement le réglage le plus extrême. Là le cul ne part plus, mais je n'ai presque plus de directivité dans le train avant. Et si je remet l'aéro avant à 1 en gardant 10 à l'arrière je retrouve une assez bonne directivité du train avt mais le cul se remet à décorcher au moindre virage rapide ou même moyenne vitesse...  

'tain, comment des pilotes pro laissent passer des trucs pareils, c'est totalement incohérent d'un point de vue physique. Qu'on me montre des vidéos où le pilote ne peut "pas trop tourner le volant sinon il se met à drifter en courbe à haute vitesse"    Et puis si on relâche un peu le volant le drift s'arrête   Sur les autres simus qui ont toute un comportement comparable à cet égard, on peut obtenir ce genre de chose mais si on met par exemple l'aéro à fond devant et rien derrière. Là forcément le cul va partir facilement mais sur pcars2 on a ça sur pratiquement la totalité de la plage de réglages aéro puisque ça le fait en ayant réglé à 1-10 (donc appui max à l'arrière, et intermédiaire à l'avant, tout en ayant modifié le camber pour en avoir plus à l'arrière qu'à l'avant).

Bref, je comprend pas... Suffit de moins d'un tour de piste pour voir ça, et ça le faisait déjà sur pcars 1 et je n'ai jamais vu ça sur aucune simu sauf à le faire exprès en ne mettant pas assez d'appui aéro. C'est à se demander si c'est fait exprès pour facilier la conduite au pad en mettant un train avant exagérément scotché à la route. Tant qu'il y aura ça pcars ne pourra pas prétendre être une simu acceptable, alors qu'il pourrait peut-être même prétendre en être une plutôt bonne avec les changements par rapport au 1er.

Je viens de faire quelques tours avec la vantage gt3, toujours sur spa, elle ne part pas du cul même avec le setup par défaut.

Donc plutôt qu'une volonté de faciliter la conduite au pad je pense que ça vient tout simplement d'un manque de rigueur dans l'ajustement et la vérification des physiques des véhicules. Je n'ai pas regardé comment était le setup de base de la vantage, mais elle tourne clairement moins quela z4, difficile d'aller chercher la corde et il faut beaucoup lever le pied pour ne pas aller hors piste sur les virages les plus rapides. Donc pas étonnant que le cul parte pas mais il y a une telle différence avec la z4, c'est symptômatique d'un mauvais calibrage de la physique (celui de la z4 permet d'aller "en dehors des clous" ce qui rend possible cette situation irréaliste du cul qui part si facilement).

D'ailleurs tout ce que je trouvais pas mal dans le ffb avec la z4 disparait avec la vantage, le ffb est très naze, tout lisse, avec un fort retour au centre et très peu d'infos qui passe dans le volant.

Toujours pareil quand tu as une tonne de voitures dans un jeu.. Faut pas trop en attendre je pense. Perso, c'est l'inverse qui m'aurait étonné.

Oui mais quand même, ils reprennent pleins d'autos qui étaient déjà dans le 1 et ils sont pas 2 à bosser sur le jeu non plus.
 
Avoir un tel manque d'homogénéité en ayant testé à peine 2 auto au hasard, ce n'est pas rassurant.
 
Je trouve impardonnable qu'après autant de temps passé à bosser sur leur jeu on puisse trouver ce genre de défaut qui étaient déjà présents sur le 1. Qu'il y ait des bugs ok, mais la physique des véhicules c'est le coeur du jeu quand même^^
 
Ca fait combien d'années en tout si on compte depuis le début du dev du 1 ?