Reprise du message précédent :

Ou avoir envie de le revendre  

 
ou qui a profité de la promo FIFA11 @10€ @fnac  

 
enough is enough... stop au teasing et oui à la date

 
J'en serai pas si fier moi

 
 
oui  

Pour moi, le 8/12 serait très bien, juste le lendemain de mon retour de voyage de noce !

Ta femme va vite déchanter

Nouvelle vidéo du prototype X1
http://eu.gran-turismo.com/gb/news/d14918.html
 
C'est une fusée dans les virages  

Suzuka sous la pluie    

 
bordel de m***§§!fdqfdsfdjinsfdi !    

ca fait 15 pages qu'on le dit que ca sert a rien de regarder les dates sur les sites marchand ... ils n'otn pas d'infos et Sony annoncera la date officielle lui même   ... et le plus rapidement possible pour eux
 
 
mais on va finir au 28/01 de zavvi

 
Avec toutes les démos spécifiques que PD a fait pour les constructeurs (et sponsors) ils ont surement déjà commencer à rentabilisé leur moteur  
Je veux dire par là que j'ai plus l'impression que PD fait peut-être payer les constructeurs pour apparaitre dans leur jeu (voir pour leur faire des démos spécifique, démos que les constructeurs utilisent des fois dans leur show room, chez les concessionnaires, salons ...)
C'est devenu une vraie vitrine marketing pour elles surtout que la serie des GT n'a pas/plus vraiment besoin des marques pour se vendre

Encore un jour de plus sans annonce et Sony se sera foutu de notre gueule encore une fois

Va falloir que tu commence a penser à autre chose, tu vas te faire du mal un jour

le proto x1 est juste abusé

Bah c'est une F1 sur boosté et caréné normal que ça avoine sec

 
Non ca peut pas exister un moteur aussi puissant sur une caisse qui pese à peine 500kg ou 300 je sais plus ...

Je te laisse chercher les specs des F1 des debut 80's, tu serais surpris !
 
edit: allez je suis sympa: http://fr.wikipedia.org/wiki/Formu [...] 82-1999.29

extrait :
 
Les performances en accélération sont (chiffres de la Renault R25 de 2005 - moteur V10) :
 
    * 0 à 100 km/h : 1,9 seconde
    * 0 à 200 km/h : 3,9 secondes
    * 0 à 300 km/h : 8,4 secondes (plus ou moins, en fonction de la configuration aérodynamique)
 
Dans une Formule 1, lorsque le pilote lève le pied de la pédale d'accélérateur à haute vitesse, la décélération est de 1 g, soit l'équivalent du freinage d'une voiture de sport. Ceci est principalement dû à l'aérodynamisme. Grâce à ses freins en carbone la voiture décélère de 300 km/h à un arrêt complet en moins de 3,5 secondes, la force de décélération atteint alors les 5 à 6 g. Une Formule 1 passe de 100 à 0 km/h en 17 mètres environ.
 
 

Ah ben c'est sur que c'est pas les perfs de la 2 CV de mamie  

Mouais bof ma xantia fait mieux  

 
Elle est kitée sport avec les housses jean alesi la tienne aussi ?

Elle a une puce powership + 800cv (comme sur les tdi), des amortos de low rider pour passer les virages a plat encore mieux qu'une activa et le fameux pare buffle

c'est le combo appui/grip/vmax/acceleration qui me pose probleme
 
c'est quoi les specs ?
 
pck vu le grip impressionnant dans les courbe et la vitesse qu'elle met pour atteindre les 400.. je suis curieux.

je trouve sa louche dans les virages a la vitesse ou elle passe sans jamais décrocher

 
spec c'est 1500ch pour 500kg 250mph en pointe genre 400kmh
 
J'étais au courant mais justement je pensais que la formule 1, est ce qu'il se faisait de plus leger ... Et puis même prendre des virages à 370 kmh ... mmmm y'a beau avoir de l'aerodymanique blabla. On dirait wipeout ...

appuis + fond plat+ ponton + poid plume + pneus, c'est possible je dirais, mais dans quel mesure ?

 
Dans gt ok ... mais dans la réalité une voiture qui prend un virage à 370kmh ... enfin même un kart a des limites ... soit il va chasser soit se retourner ...

 
Sans oublier la trapalu qui fait gagner 15CV
 
Sinon pour la X1 comme c'est un prototype conçu spécifiquement pour GT5 c'est normal que ça soit la caisse parfaite, sans défauts toussa, dans la réalité je suis pas sur qu'avec les contraintes physiques on puisse obtenir le même type de résultats  
 
Faudrait demander à un possesseur de Veyron de prendre un virage à 90° à 300km/h voir ce que ça donne

oué mais bon 400km/h blabla OSEF encore mais les virages c'est abuser ^^ ......
 
normalement as une certaine vitesse même a 01mm du sol tu es obliger de décrocher

Specs de la Red Bull X1:
 

 

 

 

 

 

 
Vous avez 4 heures !

D'après Micromania (St Egreve, soyons précis), depuis ce matin Sony a officialisé le 15 Décembre comme date de sortie. Ils ont du le faire en catimini

C'est une concept car (voir même un prototype en l'occurence), donc même si ils se sont inspirés de spécifications déjà connues dans le domaine F1 il est quasiment impossible de savoir ce que ce genre de voiture peut avoir comme comportement sur route tant qu'elle n'aura pas été pilotée ailleurs que dans un simulateur virtuel, surtout que dans GT5 je pense pas que le sens/force du vent, la qualité de la chaussée ou autres paramétres soient pris en compte
 

a mon avis sur le X1, la seule inconnue réelle c'est de savoir combien de tour pourrait faire un pilote avant de devoir arrêter en raison de la fatigue causée par les G.

d'après les specs du X1 ci-dessus, c'est grace à un ventilo qui aspire sous la voiture qu'elle est collée au sol, et qu'elle peut prendre des virages aussi rapidement.
Ca avait été developpé sur des F1 avec succès dans les années 80 (il me semble), mais rapidement interdit par le règlement.

J'ai vu hier soir dans un micromania, qu'ils avaient republié leurs affiches GT5 avec le 24 novembre comme date. le suspens continue

il est prévu un GT academy cette année ?
Si ça fait comme l'année dernière, on aura au moins une démo d'un circuit à se mettre sous la dent le volant pour Noel  

Moi j'ai vu dans un autre micromania qu'ils avaient laissé le "3 novembre" donc bon, on s'en fiche des dates vu qu'on ne connait pas l'officielle.

sinon la x1, elle est juste moche  

Plus GT5 arrive tard, mieux c'est, j'ai plus de sous  
 
 

Tout à fait, la chose a été réalisé par Chaparral (l'un des plus grand ingénieur que la F1 ait connu) en 1970 avec la Chaparral 2J.
La chose a été interdite car les autres équipes qualifiaient les ventilo d'élément aérodynamique mobile (ce qui était interdit). Les pilotes concurrents en rajoutèrent une couche en expliquant que les ventilo leur envoyé tous les débris/poussières de la piste dans la figure lorsqu'ils suivaient la Chaparral.
 
Maintenant, oui la X1 est une monstre sur le papier. Mais faudrait voir si :
 - elle est techniquement réalisable dans la réalité
 - tout se comporterait comme prévu dans la réalité (souvenez vous des BMW de 2004, sur le papier leur aileron permettez de créer un effet de sol... dans la réalité les supports de l'aileron n'est pas assez solide, l'aileron ne faisait que de trembler et du coup ne créait pas le dit effet).