Reprise du message précédent :
Ben non ils n'avaient pas annoncé 26 ?

oui, je sais pas pourquoi j'ai marqué "non" au début de mon post
 
Mais c'est vrai qu'il y en a peu. J'aurais bien aimé la R8, et quelques vieilles voitures type muscle cars, DBR1, D-Type, GT40mk2, etc. Dommage qu'il n'y aie presque aucune japonaise, aussi.

http://www.youtube.com/watch?v=pcQ [...] r_embedded
LFA Autovista :
http://www.youtube.com/watch?v=034 [...] r_embedded
FordGT Autovista :
http://www.youtube.com/watch?v=Hvl [...] r_embedded
Divers moment de la journee sur hockenheim
http://www.youtube.com/watch?v=UKp [...] r_embedded

mon classement

Bon allez go cosmo toi faire un sondage pour savoir quelle voiture le HFRien prefere dans le mode autovista  

Même si c'est léger c'est toujours sympa

Sur la premiere video on vois une Megane RS250 on peu en conclure qu'elle sera dans Forza 4 ?

La Gumpert Appolo au passage: http://www.youtube.com/watch?v=V4a [...] re=related

La Megane RS250 est déjà dans FM3 dans un des packs.

Je sais, ca veux pas dire pour autant qu'elle est confirmée pour le 4, meme si la plupart des voitures des DLC du 3 devraient y etre incluses.

Preview Jeuxvideo.com http://www.jeuxvideo.com/articles/ [...] review.htm

Pour les Francophones non Anglophone : http://www.youtube.com/watch?v=lO8 [...] r_embedded

Comparo    
http://www.youtube.com/watch?v=ise [...] r_embedded

c'est bizarre sur fm4 l'intérieur est en plastique glossy (joli reflets dessus d'ailleurs ) et sur GT5 un carbone sport
sinon le compteur est plus jolie dans fm4 lui
on aura peut être donc des vues intérieures qui valent le coup au moins comme dans GT5 ca c'est une bonne confirmation

 
En tout cas au niveau du son du moteur y a pas photos  

De toute façon Ils ont perdu la bande son avant de presser GT5

yep
une des raisons pour laquel j'ai vite revendu gt5, c'est les sons attroces  

Autant ce jeu est génial pour tout le reste, autant le son était vraiment du gâchi

Gt5  

La vue interieur est beaucoup mieux rendu que dans GT5, c'est pas un troll et je ne parle pas que graphiquement. sur GT5 l'effet de mouvement de la vue est juste un "tremblement" de l'image. Sur Forza 4 on sent un peu mieux que c'est la tete du pilote qui bouge, quand on regarde par exemple le retroviseur exterieur il n'est pas figé a un emplacement precis contrairement a GT5 et meme Forza 3 si je ne dis pas de betises.

Moi qui joue presque exclusivement en vue interieur c'est un detail que j'apprecie

D'ailleurs, c'est moi ou y'a un latence de malade entre le volant et la reaction IG ? http://www.youtube.com/watch?v=lFr [...] re=related

Je penche plutot pour une zone morte trop grande.
 
Carlist en photo:
 
Partie 1: Abarth à Bugatti
http://www.xboxfront.de/news-2206- [...] x_360.html
 
Partie 2: Buick à Eagle
http://www.xboxfront.de/news-2206- [...] x_360.html
 
Partie 3: Ferrari à Lotus
http://www.xboxfront.de/news-2206- [...] x_360.html
 
En epluchant les photos, on se rends compte qu'il n'y a pas toutes les voitures, je n'ai pas vu les modeles des precommandes (BMW 1M, Alfa Gullieta par exemple) ni le pack Muscle car...

Nan c'est pas la zone morte quand le mec fait des grand gauche/droite on vois clairement que l'animation a l'écran est en retard. Ca fait exactement comme dans Shift 2.

C'est normal, et toujours amplifié par les vidéos.
Surtout que les TV ont souvent un input lag non négligeable et affichent en retard ce qui sort de la console, ça amplifie encore le phénomène.

 
Avec les volants Fanatec tu veux dire Sat45 ? Moi qui pensait m'en prendre un , ça fait peur, du coup je me demande si le boitier qui va sur le G27 pour la compatibilté XBOX ne serait pas suffisant!    
 
Sinon pour la Nordschleife il n'y a pas de vidéos + propre ? ça à l'air vraiment réaliste.
 
edit: es ce qu'il y a des nouvelles sur le championnat alms, les caisses qui seront sur le circuit en même temps? LMP1/2 GT...

Dans shift ça le faisait aussi avec le pad, tu tournais le joystick le pilote tournait le volant 1/2s après.
 
D'ailleurs j'espère qu'il faudra pas se taper des réglages pendant 1h comme dans shift 2 parce que ça va pas être possible sinon

Avec le pad c'est pas la même chose.

Je demande le ban , pour le fait d'avoir comparer Forza a Shift.  
Il a raison c'est la zone morte qui est grande + le 900°.
 Forza c'est une simu  pas un truc caca shift 2 (que je possède)
T'as trop joué a shift faut faire une cure de désintoxe
Surtout avec ton réglage 1° de volant IRL, 3 tours de volant dans le jeu

Faut avouer que c'est plus jolie et que y a plus de sensation dans shift
 
Bon après la conduite est sur pourrave aussi

Plus jolie je trouve pas, on voit les astuces pour "faire jolie".

shift est pas moche, ok, forza 3 ou 4 non plus ...
après shift est un peu "flashy"... alors que forza se veux plus "réaliste". tous les 2 sont joli, mais pas de la même manière.
 
bref, l'important c'est que c'est beau (pas comme un certain concurent japonnais )

 
Le concurrent japonais il est peut être pas super beau mais il est en 1080p et la conduite c'est quand même autre chose que shift ou n'importe quel NFS d'ailleurs... Et même par rapport à FM3 ça reste au dessus.

mériléfou

Merci d'arrêter tout de suite les trolls GT5, parce qu'on n'est plus vendredi
 
Sinon, j'ai trouvé une super liste à jour des voitures :
http://www.forzacentral.com/forum/ [...] -25th.html

Ils auraient pu faire un petit effort sur les françaises

Sinon pour la Nordschleife il n'y a pas de vidéos + propre ? ça à l'air vraiment réaliste.
 
edit: es ce qu'il y a des nouvelles sur le championnat alms, les caisses qui seront sur le circuit en même temps? LMP1/2 GT...
 
Rien?
 
 

petite question. chez fanatec,quelle est la difference entre les pedales standard (a 30 euros) , les clubsport a 200 euros et les csr elite pedals a 150 euros?
 
parce que questions tarifs ca change pas mal encore...
je pense qu'au début avec mon GT2 je prenderai des standard et que plus tard j'acheterai des vraies pedales, si il y a une reelle difference...

C'est pas du tout la même qualité. Le pédalier à 30€ c'est un truc en plastoc avec des ressorts standards. C'est suffisant pour la plupart des cas. Le pédalier clubsport c'est tout en métal avec des pédals de précision et surtout un laodcell sur la pédale de frein qui permet de détecter la force que tu mets pour freiner plus ou moins fort suivant si tu appuies progressivement ou si tu mets un gros coup de frein (comme en vraie en fait).

il y a une force de retour dans le clubsport?
 
je pense que le pedalier a 30 euros fera l'affaire, au moins jusqu'a noel, apres c'est vrai que le clubsport peut etre un confort supplémentaire

A noter que les standards ont une réputation de gros défauts derrières elles même si certains ici n'ont rien cassé
perso je préfère y ajouter un pédalier logitech pour qqs euros de plus
les car élite sont des bases clubsport simplifiées et surtout plastifiees

à propo de fanatec, je vous mets mon petit résumé du miens :
 
 
 

 
 
c'est de la balle !
 
bon, au début, bizarre, les palettes derrière le volant sont pas montées... faut les visser soit-même. ça prends 5 min.
 
et faut bien lire le manuel en pdf, sinon on comprends rien au fonctionnement du bouzin. (pdf et driver à DL sur le site fanatec, ya pas de CD, rien du tout)
 
et après le shifter en H ne marchait pas bien... ma faute car j'avais pas bien lu ce satané manuel... il faut la calibrer !! et après c'est bon.
 
résultat : là tout marche nickel, sur PC et xboite (pas testé la ps3, j'ai vendu depuis longtemps cette bouze de gt5). par rapport au G25, il est plus dure à tourner, même débranché ou FF au minimum. sinon le FF marche bien. la précision est très bonne, et le revetement en arcantara est      
 
niveau pédalier, j'ai gardé celui du G25, ça marche nickel avec l'adaptateur fourni. le clubsport est trop cher... mais peut-être plus tard je prendrais le CSR à 150€.
 
le shifter il marche bien (après calibration), mais il est assez cheap... et dur ! dur à manipuler, les vitesses sont dur à passer... et si on les passe trop vite, on rip parfois et on bloque... bref, merdique par rapport au shifter du G25.  je vais prendre plus tard le nouveau shifter fanatec CSR en métal à 60€ quand il sera dispo. il semble de bien meilleur qualité (enfin j'éspère).
 
y en a qui critiquaient le system de fixation du volant sur le bureau : ils ont tord. il tiens très bien, et en roulant, même à fond, avec le stress de la course, les virages sérrés, tout va bien, il bouge pas.
 
dernier point : il est ventillé ce volant, il fait donc un petit bruit aigu dès qu'on le branche (au pc ou xboite) au courant. donc obligé de le débrancher pour avoir du silence (quand je m'en sert pas et que je regarde la TV à coté).
 
bref, très satisfait.  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =1#t651522
j'ai eu la même pour la boite de vitesse après un mois d'utilisation D

Tiens, plus de NSX-R GT ! Ca sent fort l'unicorn car...
 
Ils ont mis plein de tractions en B : Honda Civic Mugen Type R 3D, Dodge SRT4 Supercharged, Chevrolet Cobalt SS Turbo...... la Leon Cupra ne sera plus toute seule en B FWD