Reprise du message précédent :
Ainsi que le CS Handbrake pour 99€
 
http://eu.fanatec.com/Pedals?product_id=787
 
Par contre concernant le Hub, je m'interroge sur le support smartphone.
J'ai beau regarder je ne vois nulle part d'indication de support à proprement parlé.
Ils nous montrent un smartphone qui semble flotter au milieu du truc, et ils disent juste qu'il y a un port USB pour la recharge, mais à aucun moment on ne voit le support proprement dit et encore moins l'eventuelle compatibilité avec tel ou tel smartphone.
 
Je commence à me dire que le hub ne propose que le port USB et que pour tenir le smartphone c'est à chacun de se démerder

Rien dans la liste des accessoires aussi. Fin s'il y avait eu ça à l'époque ou j'ai acheté le volant j'aurai pris un Fanatec (le support universel).

Mise à jour des pilotes et du firmware dans la foulée : New driver version 200 and CSW firmware 53
http://eu.fanatec.com/forum/categories/blog
 
Time to upgrade your wheel. The new DRIVER brings a lot of new features and the new firmware for the ClubSport Wheel does not only support the new Universal Hub but also brings several improvements in the force feedback.
 
Driver v200 (for all Fanatec wheels):
Now shows the
firmware version of our wheels (CSW, CSRE, CSR, GT3V2, GT2, PWTS) in the
“update” tab of your device.
The driver can carry a
new firmware for the CSW directly and the updater for the CSW is included as
well. It will start automatically if you set the CSW into bootloader mode.
Automatic detection if the your CSW has an older firmware installed than the one which is
included in the driver.
New firmware for CSW
(V53) included!
The driver also
contains both firmwares for the CS USB Adapter and asks you which mode you want
to use (handbrake or shifter)
 
 
In the update tab you
can start the FW updater to change the firmware from handbrake to shifter and
“vice versa”
Handbrake bar for CSP
added (if handbrake is connected directly to the CSP)
 
 
New functions of firmware 053 for CSW (ClubSport Wheel Base):
 
Improved wheel centering after boot up
"Center bump issue" has been improved significantly. More improvements will have other negative side effects so this is the optimum.
New rims added
DPR, SPR and FOR max. settings are now set to 150 (%) to avoid overclocking
 
version 32 bits : http://eu.fanatec.com/download/Fan [...] er_200.zip
version 64 bits : http://eu.fanatec.com/download/Fan [...] er_200.zip
 
Installé et testé.

Mais lol... C'est quoi cette merde...
Donc on vend un volant avec une feature, et donc le volant (mécanique, électronique, moteurs) est sensé être pensé en fonction de cette feature pour que ça tienne le coup.
Les moteurs pètent, on a des retours sav => on castre la feature
 
C'est moi ou vous interprétez aussi comme ça ?
 

C'est quoi à votre avis ? Quand le volant vibre si on ne le touche pas ? Ou plutôt la zone de ffb faible autour du point central ?

Moi ce qui me chagrine c'est que de toute évidence le CSR-Elite ne sera plus mis à jour
Ca fou un peu les boules d'avoir acheté un volant à +400€, de voir qu'ils continuent à mettre à jour le copain qui partage la même base mais que celui qu'on a acheté est limite abandonné.

C'est logique, moteurs à deux balles, réglages plus faibles
Quitte à y aller franco, ils auraient pu aussi baisser la fréquence du FF à 80 (car selon certains, en réglant à 80, le FFB se ''fade'' moins)    
Bonne nouvelle avec  

J'avais toujours entre 1 et 3 degrés de décalage à chaque fois
 
pour le ''center bump issue''  
c'est pas le SPR?
le volant qui se recentre en cas de sortie de route? (c'est violant, je me souviens que ça m'arrachait les bras)

Oui donc même interprétation que la mienne.
 
Donc c'est l'aveu que:
 
- soit leur explication sur le défaut de fabrication des moteurs qui causait les pannes était du bullshit (même corrigé ça crame encore, donc ils castrent le volant)
- soit pire, le défaut de fabrication des moteurs est déjà du bullshit en soi ( = jamais existé)
 
Dans les 2 cas là c'est prendre les clients pour des cons    
Et le pire c'est que ça a l'air de passer comme une lettre à la poste dans les commentaires du blog, personne ne se plaint    
Et moi je posterais bien mais je ne vais pas poster sur un blog qui m'oblige à afficher mon nom. J'avais essayé de créer un compte bidon pour pouvoir poster mais les inscriptions étaient désactivées, je vais vérifier si c'est toujours le cas.  
 

Ca on le sait qu'en utilisation intensive (FFB réglé fort) ça fini par fader. Si on limite la FFB à 80% forcément ça mettra plus longtemps à chauffer et donc à atteindre ce fading de protection.
Ca c'est une info qu'on peut trouver avant d'acheter, donc si on achète c'est en connaissance de cause.  
Alors que limiter le FOR c'est différent, c'est changer les spec du produit    
 

Non. Si t'as ça dans un jeu c'est le jeu qui envoie la commande de faire ça, le volant ne va pas de lui-même faire des trucs en fonction de ce qu'il se passe en jeu. Le réglage SPR du volant c'est un retour au centre constant de base (et les effets du jeux se rajoutent dessus).  
Par contre, si je ne me trompe pas, d'anciens jeux faisaient leur ffb en modulant l'effet SPR (spring). Donc changer SPR sur le volant reviendrait sur ces jeux à la même chose que changer FF (puissance globale du ffb). Mais les jeux récents ne font plus comme ça.

 
 
Comme le dit Madcat ça simule le retour au centre du volant d'une voiture quand on roule (sur une vrai voiture quand tu roules les roues vont naturellement chercher à se mettre droites et donc le volant à se centrer)
Normalement le jeu est censé gérer cet effet via le FFB car cela dépend des conditions d’adhérence etc.
Mais quand ce n'est pas le cas ou selon les préférences de chacun le volant peu appliquer, via se réglage, une force constante de recentrage du volant.
 
SPR = Spring que l'on peut comprendre en "ressort de recentrage"
Le SPR s'utilise en association au réglage DPR (Damper = amortissement) qui va réduire l'effet d'oscillation autour du centre lors d'un recentrage rapide.
 
Mais comme dit, normalement si le jeu n'est pas trop moisi tu n'as pas à utiliser ces réglages, ils sont censé être gérer par le FFB du jeu.
 
 
Par contre le fait que ça t'arrache le bras.. ben c'est pas si éloigné de la réalité    
Suivant le type de voiture (démultiplication de la direction, direction assistée ou non, types de pneus, etc), la vitesse et les conditions d'adhérence le retour au centre du volant peu être très fort voir violent.

Je suis allé poster sous mon pseudonyme.  

 
Sérieux ça me reste en travers cette histoire de castrage de la feature d'amplification

Ils ont quel age nos volants Mad? ils sont encore sous garantie?

Je n'ai pas fait le calcul, mais ils m'ont pris le mien en garantie il y a 2 mois environ.
 
Faut dire aussi qu'il revenait de SAV pour cause de moteurs cramés, et que direct derrière la connexion base/volant s'est mise à déconner.
 
Sans parler de défauts que j'avais signalé au 1er renvoi et qui n'avaient pas été corrigés (par contre au 2e ils l'ont fait. Le fameux soucis de la nappe de câbles blanche qui était pincée entre la colonne et le pcb au fond du volant).
 
Par contre le coup des palettes shifter qui ne sont pas réglables car ça tape contre les petits pcb, pour eux c'est "as designed"...

ah ouai ok...  super, il y a beaucoup de retour comme ça? j'ai pas été sur leur forum depuis longtemps..

Ils font du très bons matos mais alors là ou ça pêche c'est que c'est bourré d’incohérences
Fanatec dans leur FAQ (parce que ce sont des flemmards quand même, ils auraient pu offrir un manuel digne de ce nom pour un matos aussi cher et premium que le CSW et non un vulgaire schéma dessiné sous paint en guise de userguide), ils préconisent des valeurs pas trop hautes sinon le moteur va pas aimer    
On a une RedBull castrée par un moteur Renault, tu as beau avoir le meilleur châssis, mais tu ne peux pas pousser la machine à fond (juste pour le réalisme)
Je pense qu'ils ont raison de limiter les valeurs de ces réglages mais ça aurait du être fait dès le départ, pas 2 ans de commercialisation.
Je rêvais personnellement d'un CSW V2 avec de moteurs plus fiables, il déconne Thomas, ça ne lui coute qu'une poignée de dollars sur 450, surtout que le nombre de retour de moteurs cramés, ça doit être hallucinant  

J'aime bien l'analogie RB-Renault, dans l'idée c'est un peu ça oui (RB-Ferrari on va dire, parce que le Renault de cette année est vraiment trop pourri   )
 
Et oui s'il fallait limiter autant, j'aurais aimé le savoir d'entrée de jeu. Là il nous sort qu'il fait ça pour le bien de clients car beaucoup vont arriver en fin de garantie... hum hum...
Idem pour sa comparaison avec le mec qui se plaindrait d'avoir fumé ses freins de voiture de route toute neuve en allant faire le fou sur circuit...
 
Les coûts des retours pour moteurs cramés j'ai pensé pareil. Pas tant le moteur qui leur coûte rien du tout, ni même la MO (ça doit bosser fort les techniciens), mais quand je vois les coûts de FDP qu'ils remboursent    
Mon 1er RMA j'me suis dit ok ça fait parti du deal, mais le 2e j'avais limite des remords à leur demander encore une fois le remboursement. Et en faisant le calcul de ce qu'il pouvait leur rester comme marge sur le deal avec moi j'me demandais ce que ça donnerait si ça devait arriver encore une 3e fois (et du coup que c'était sûrement mon dernier joker, donc pas trop rassuré là).
 
L'upgrade kit, je viens justement de relancer dans la réponse que je lui ai fait dans les commentaires. Enfin si ça devait recramer mes moteurs, j'espère qu'au moins ils proposeraient l'envoi de moteurs à monter moi-même, même s'ils ne veulent plus le faire pour ceux encore sous garantie.

Je n'avais même pas eu besoin de demander pour mon second remplacement de moteur sur le csr élite. Ils m'ont proposé direct un envoi du Block moteur en le demandant si j'avais possibilité de faire ça moi même. C'était à moi de choisir.

Ils ne le proposent plus ça ?
Pourtant c'est tellement simple à faire, nous on y gagne du temps (même quand c'est remboursé c'est ch##t de devoir envoyer un gros truc comme ça) et pour eux c'est bien moins cher à force

Oui j'avais vu ton post. Moi c'était qq mois après. Il m'a dit qu'ils ne voulaient plus le faire maintenant pour pas que ça re-pète ou que les gens finissent par péter autre chose en faisant le montage.

Le volant "que je savais qu'il allait sortir sans pouvoir le dire":
 

 
Page produit: http://eu.fanatec.com/index.php?ro [...] uct_id=730
 
Blog: http://eu.fanatec.com/forum/discus [...] eel#latest

400€ le volant, lol...
 
+ 400€ de base...
 
je vais garder mon GTR3RS

ouah le tarif !
 
Au moins on sait qu'il y a une constante chez fanatec, les tarifs plus qu'abusés

c'est beau c'est class, mais oui le prix ouch..

Je sais pas pour vous, mais ça fait très cher le logo de Porsche    
Jamais compris cette obsession chez certains de vouloir une réplique d'une marque X automobile  
Je suis un grand fan de Ferrari mais entre le volant générique de F1 de Fanatec et la réplique en plastoc de Thrust, je préfère le générique
Si ça peut contribuer à faire baisser le coût, autant aller sur un générique dénué de toute marque  

Tout à fait d'accord.

J'ai beau être porschiste dans l'âme... Je n'ai pas spécialement envie d'avoir un volant replica... Surtout si c'est pour payer le prix fort.

Surtout que par les temps qui courent c'est difficile d'avoir une (vrai) Porsche dans les simulations.
Porsche ferait mieux de s'occuper de cette licence accordée à EA plutôt que de mettre leur blason sur un volant à 400€

Ah non, EA ferait des DLC sur les Porsche à 9,99 ou un essai avec pour 4,99 (demo inside)    
Le principale souci des répliques pour moi (outre le prix), c'est quand tu conduis une auto d'une autre marque, ça fait très bizarre (d'avoir une réplica allemande et de rouler avec une voiture italienne)
C'est pour ça que je trouve le système d'HUB pas mal si on arrive à chopper un volant générique pas trop dégueulasse  

 
Ben c'est surtout qu'EA.. à part faire des need for speed tous plus mauvais les uns que les autres il ne font rien en terme de simu auto.
Turn10 a reussi a un peu sauver l'honneur de Porsche jusqu'à Forza4 en négociant un usage de la licence (mais qu'ils n'ont pas reussi à garder pour forza 5 de toute évidence)
 
Moi j'pige pas que les gars de chez Porsche ne font rien pour se dégager de la licence  exclusive qu'ils ont refourgués à EA fin des années 90. ils doivent quand même se rendre compte que ça leur fait plus de tord que de bien en terme d'image.
J'ose pas imaginé les clauses du contrat de licence de l'epoque ....
 

 
ouaip c'est clair ... il faudrait un volant par marque de voiture ... pour jouer à GT6 pas evident
Pour ça un volant "générique" moi ça me va très bien.

 
Pour jouer à Gran Turismo, un volant Mazda suffirait vu le temps passé avec  

Drap

Pour fêter la victoire allemande en foot, Fanatec fait une réduc de 40% sur la base clubsport (CSW) ainsi que sur le volant 911 GT2.
Uniquement aujourd'hui et uniquement sur les pièces en stock, alors dépêchez-vous si ça vous intéresse !

Fini la promo, p.utain la rage, j'avais en plus -5% + FDP gratuit  

En effet plus de base clubsport mais le gt2 à 150 boules ça vaut quand même le coup.

Reste des gt2 mais la base clubsport c'est déjà fini en effet.

En fait c'est con pour Fanatec fallait avoir du stock, ou alors il prépare quelque chose?

Vous conseillez quel volant polyvalent avec la base?

Perso j'ai le gt et f1 et j'utilise le F1 bien plus souvent. Plus compact et son poids bien plus faible donne un ffb plus nerveux, et surtout un meilleur ressenti du grip de l'auto et  un contrôle plus précis (car plus réactif).
 
Dans les nouveaux le plus polyvalent me semble être le petit rond, mais voilà le prix de leur hub...
http://eu.fanatec.com/forum/discus [...] eel#latest

Ou éventuellement le flat1, qui rendrait plus réaliste pour la conduite de monoplaces.
 
http://eu.fanatec.com/forum/discus [...] eel#latest

Le volant F1, je plussoie, excellente finition, bon feeling.
Pour l'autre volant, le volant BMW il est vraiment trop grand et lourd
J'ai pas essayé mais j'ai vu les grandes mains de Darin dans ISR, galérer pour les boutons, alors qu'il a des mains d'un géant vert    
Pour 350 euros, franchement on peut soit prendre le GT2 qui est à 150 soit un Thrustmaster
Avec la promo de dingue d'auj, on aurait pu donc avoir par exemple un CSW + F1 + CSP V2 pour 699 euros
+ 150 euros avec un GT2
Contre plus de 1200 pour un combo CSW + hub wheel + F1 + CSP V2

Je me demande combien ils vont arriver en vendre de leurs hub, je trouve horriblement cher.

 
Ça l'est, mais quand tu veux faire ce genre de volant ailleurs (thrusmaster par exemple), ça coute grosso modo le même prix en custom.

http://youtu.be/uj6vVGnW66k
 
Review du Universal Hub par Sim Garage.
 
Beh, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est loin d'être "plug&play" leur truc.
Il faut démonter le truc pour connecter les boutons via des connecteurs pin PCB ... franchement pour 250€ ils auraient pu faire un peu mieux comme système, et surtout proposer un moyen évitant d'ouvrir et mettre à nu l'électronique interne.
 
Et comme je craignais: aucune trace d'un support smartphone. Il y a donc juste le port USB pour alimenter. A chacun de se démerder pour faire tenir son smartphone sur le hub.
 
A part ça, c'est quand même top de pouvoir coller le volant de son choix sur une base CSW.

1 heure de review Ils ont testé avec tous les volants ou quoi ?

C'est du Sim Garage: ils montrent les trucs en détails, et expliquent bien chaque élément.
C'est exhaustif.
Ca change des review de 15min où on voit un gars jouer à iRacing pendant 13min que ça n'apporte rien au schmilblick
 
Ca vaut le coup de regarder.
 
En gros y'a 5min à la fin où tu le vois "in situe", le reste c'est présentation détaillée du hub, montage/démontage/réglage.
Pour qui souhaite en acheter un c'est très instructif, ça permet d'éviter de faire des con##ries au montage.

Ouep j'ai commencé à regarder ça sent la review super sérieuse