Reprise du message précédent :
 
 
 
Danone verse des milliards chaque année à l'état français et aux collectivités sous forme d’impôts et taxe. Mais le mec crie au profiteur parce qu'il y a une petite ristourne de 0.05% sur ce montant .  

 
Région PACA :
 

 
Ce se présente pas si bien que ça finalement...  

 
En danger notre entreprise, et donc nos postes : certainement.
En danger notre vie : certainement également. Il lui arrive de s'énerver sans raison et d'avoir, rarement certes mais quand même, des gestes brusques.
 
Un alccolique quoi  

la performance, c'est relatif, néanmoins en cas d'ouverture à la concurrence, il y aura probablement ouverture partielle du capital de la SNCF et comme il n'y aura pas d'histoire de tarif réglementé (c'est quand même pas critique pour l'énergie) c'est la SNCF qui va augmenter ses prix pour stopper le deficit et permettre aux concurrents d'être rentables...

 
Dans une COGIP de 10 j'avais un peu de mal à imaginer un directeur général c'est pour ça que je check.
   
 
Si tu prends en compte le CEO ça ne fait plus que 8 types à diriger...
Après tu dis un DG, on en comprend donc qu'il y en aurait plusieurs... D'ailleurs ce ne serait pas plutôt un DD?

 
Le ministère de l'intérieur

 
 
Tu sais avant d'arriver au résultat. Il faut payer à l'état 33% de IS ,   les impôts fonciers, les taxe bureaux, les TVS, plus les cotisations diverses.(je ne prend pas en compte les cotisation salariales et patronale).  Soit au bas mot 7 milliards déjà versé à l'état avant d'avoir un résultat après IS de 7 milliards.  C'est comme si l'état te prend 1000 euros puis te  rends 6 euros.  C'est trop généreux
 
 

Les EDL du medef, ça faisait longtemps

 
 
SNCF a 149 500  fonctionnaires et une situation de monopole. Alors que East Japan Railway, une société privée ferroviaires japonais coté en bourse avec   73000 salariés réalise 75% de CA de SNCF.
 
 Et si tu regarde les reste,   .  
 
East Japan Railway tranporte  6 milliards de passager.     SNCF c'est à peine 1.1 milliards.  
 
 
C'est sur que c'est plus confortable de se comparer aux anglais .
 
 
 

Il ne faut pas confondre, à la base c'est BASH ou Nono qui sont choqués de payer pour l'armée de branleurs de la SNCF.
Par contre, l'armée de glandeurs de Danone (c'est un exemple, et pas le mien) ne les choque pas. Parce que c'est privé et qu'ils ont l'impression de ne pas payer pour ça.
 
39 millions pour Danone, ça représente combien de branleurs ?
 
(Sinon, si tu continues le débat je veux bien une source pour les milliards versés par Danone. J'ai [url=http://www.leparisien.fr/economie/impots-les-entreprises-du-cac40-restent-moins-taxees-que-les-pme-16-07-2015-4948785.php]600 millions d'imposition mondiale en 2015)

 
 
Je me suis dit, bordel j'ai pas l'impression qu'au MEDEF on ait vraiment pris le virage StartupNation
J'y suis allé, j'ai vu, je suis rassuré !
 

 
 

5 fois plus de passagers, 25% de CA en moins, pas terrible l'efficacité économique

 
Il faut voir la distance sinon ça ne veut pas dire grand chose. La RATP a trois fois plus de passagers que la SNCF mais je doute qu'elle ait un chiffre d'affaire supérieur.

Notons aussi une qualité de service sans commune mesure.  

 
Si même la CFDT critique
 

 
Les franciliens n'ont pas finis de galérer    
 

http://www.lefigaro.fr/social/2018 [...] -greve.php

C'est pas moi qui ai commencé à argumenter avec des chiffres non significatifs  

 
Le Japon est un pays bien plus dense que la France.

 
 
 
La SNCF c'est 70 milliards de  voyageur-km par an. East Japan Railway Company transporte  130 milliards voyageur-km par an
et réalise  un bénéfice 3 fois supérieurs,soit 6 fois plus de bénéfice par employé .
 
 
Alors qu'avant la privatisation, JR avait une dette de monstrueuse  et perd  équivalent de  670K euros par jour.  
 
 
 
 

 
Ah c'est super, faisons ça pour avoir un actionnaire qui se gave alors.

 
le japon est en effet un modèle pour pas mal de chose ... ou pas  

 
Ce n'est pas le même périmètre, Ils assurent aussi les transports de banlieue, la ratp transporte 3,5 mds de passagers par an.
 

 
L'enseignement des maths en France !  

 
 
JR easte ne couvre qu'une partie du japon et a des dizaines de compagnies ferroviaires concurrents. La densité n'explique pas tout.  

 
 
LA SNCF aussi transporte en banlieu.  à tokyo et yokohama il y a aussi les compagnies de métros  Sans parlers des concurrent comme keio et d'autre compagnies privés qui ont leurs propres lignes de banlieue sur les même trajets.

Aucun rapport avec le sujet.

pas sur ses lignes a priori
le secteur ferroviaire est surtout partagé géographiquement, avec à peu près de 100% de PdM sur le réseau où il est et quelques rares lignes avec plus d'un opérateur...
 
d'ailleurs c'est sûrement ce qui se passerait en France où quelques grandes lignes pourraient avoir 2/3 opérateurs mais pour le reste, en particulier les réseaux régionaux, ce serait des attributions de monopoles régionaux

 
Ne te moque point  

Vivement qu'on fasse comme la Chine et qu'on note les citoyens    
 

 
L'organisation du travail en France et au Japon n'ont aucun rapport. Cultures quelque peu opposées.
Je pense qu'il n'y a pas un Français qui ne pèterait son câble si on le foutait dans une entreprise japonaise.

ouaip la bas il s'excuse à la télé parce que leur train grande vitesse est arrivé 2 minutes en avance

Je ne sais pas. Ce qui est certain c'est que je n'ai jamais eu à me plaindre, que ce soit du respect des horaires, de l'entretien des rames, de la propreté générale des trains et des gares, de l'organisation de tout le bordel, ou même des usagers.
Hors heures de pointe où on est compressé (pas pire que dans le métro parisien), s'y déplacer en train est très agréable.

L'actionnaire, ça peut être nos retraites.

Le Japon , l'Allemagne, on peut pas les prendre comme exemple mais alors l'Angleterre qui a libéralisé et qui s'est planté, la pardon, on peut prendre le pays comme exemple sans problème.

 
Où as-tu lu que je compare la SNCF aux anglais ?
 
Weeweex trouve amusant de comparer la SNCF avec la 2ème entreprise mondiale dans son secteur.
Je lui montre que la SNCF est la quatrième dans son secteur.
 
C'est tout.

Raison de plus pour pas leur donner alors

qui a dit qu'on pouvait pas prendre l'allemagne ou la suisse en exemple ?

Mais en fait, y a vraiment des gros tarés à la fac de tolbiac lô
 
Ils veulent des papiers pour tous les migrants, la fin du capitalisme (LOL), la démission de Macron      

On a une explication pour le chien ?