Reprise du message précédent :

Ah ah j'habite dans le Vercors, pas a Villard ou Corrençon, mais de l'autre côté au pied des 2 Sœurs si tu veux, alors non pour aller taffer sur Gre' ou pour aller en cours/sortir je ne suis pas prêt a perdre le petit confort autiste de ma boite à ferrailler

Bha moi j’attends qu'ils aient fini les travaux de la rue des martyrs!
car changer la route de place TLJ c'est saoulant
Ce qui me fait peur c'est la sortie(/entrée?) d'autoroute entre ST Polygone et le CEA, beau bordel en prédiction

 
Vous oubliez qu'il y a un lycée de qualité de renommée internationale au Fontanil dont les élèves viennent pour la plupart de Grenoble et secteur Fontaine
 
 
 
Genre la Gua ? C'est magnifique le gerbier  

pour le coup, le concept de parking + tram depuis St Egreve / St MArtin ca peut le faire, vu le merdier du matin ici. Et la ca fait bien plus d'utilisateurs d'un coup    
 
Le projet de Meylan serait peut etre preferable, mais bon ca se discute franchement.
 
Enfin bon, je prefere que l'argent passe la dedans que dans une rocade nord hein  
 
 

 
ehh  beh en fait la nouvelle ligne ne desservira pas directement la presqu'ile : st Egreve > St Martin le Vinou > Esplanade > Cours JJ
 

Le truc c'est que je ne vois pas comment ils peuvent désengorger la rocade sud autrement que par une rocade nord...
Tain mais quelle horreur cette rocade sud pfff.

 
 
+1000
 

ben le probleme c'est que ca tourne en rond : si tu desengorge en faisant des route supplementaires, tu attire automatiquement des bagnoles en plus : ben oui, ca roule bien donc je prends ma voiture... En gros le temps que les gens sont pret a passer en voiture pour aller au boulot est constant => les bouchons sont permanent, il faut juste le temps que ca se stabilise quoi. Une rocade au nord ne ferait que regler le probleme pour quelques mois / annees, le temps que la population se rerepartisse / change ses habitudes, et c'est reparti comme avant    
 
Comme dirait Coluche : tant qu'il y a des cons pour passer 1h en bagnole dans des bouchons, ben il y aura des bouchons  

Non non encore plus haut
Plus du côté du Grand Veymont je dirais

 
ben ouai , alors qu'il pourrait passer 2h dans les transports en commun  
 
Tiens, je viens de faire le calcul, je met 30/35minutes le matin pour aller au boulot, si j'y vais en transport en commun (avec le simu), 1h11  

exactement, la seule veritable solution sur le long terme est donc qu'ils y passent que 30minutes, d'ou le besoin d'investissement massif dans les TC, au detriment des routes redondantes. C'est exactement ta situation.

Mais encore faut-il que cet investissement soit realise dans l'interet de tous, loin des gueguerres politiques et partisanes, ce qui n'est clairement pas gagne  

Je pense que si ça désengorge pendant 10ans, c'est 10ans qui peuvent être mis à disposition pour le déploiement massif de TC.
Or là on est déjà en situation critique, et ce n'est pas prêt de s'arranger.
Et le déploiement de TC n'est pas forcément la solution, mettre 1h en TC au lieu de 30min en voiture, ou 1h30 en TC dans les cas d'un bouchon et 1h en voiture, ça ne te donne pas envie de prendre le TC.

J'ai déjà testé le bus, je mets 1h (l'aller ! contre 30min en voiture), mais je dois marcher 40min en tout dans la journée (20min le matin, 20min le soir). Quand il fait beau, et pas froid, c'est agréable.
J'ai testé l'hiver, euh ben, dur dur.

Mettre des TC pour avoir plus de villes desservies, cool. Mais si ça met plus de temps qu'en voiture, ça n'a aucun intérêt. Or c'est précisément ce qui se passe.
Au passage, Montbonnot ne fait pas partie de la Métro, donc c'est encore plus relou.

moi aussi, en voiture sans bouchons je met 30 min, et en TC (velo + TER + velo) je met 1h15 / 1h30 (et un train / heure   )

Mais bon, au moins dans le train je peux bosser, je suis pas oblige de partir a 6h du mat pour eviter les bouchons, et si il y a un carton je met toujours 1h15 et pas 2h  

Au final, si il y avait plus de train, ou un veritable tram rapide qui sorte de l'agglo, ca serait plus utile qu'une rocade nord qui sera bouche 6 mois plus tard, non ?

 
 
Peut etre en la transformant en 3 voies ? ce qu'ils auraient peut etre du faire a l'epoque.....?

 
Il n'empeche qu'on est une des villes ou c'est le plus le bordel, et je pense pas que ca soit juste parce qu'on a moins de TC que les autres, c'est aussi parce qu'on a un periph qui ne fait pas le tour de notre ville.
 
tu pourras mettre tous les TC que tu veux, il y aura toujours tous les pro qui ne pourront pas se passer de leur vehicule

 
Je suis pas sûr que ça soit une bonne idée, surtout quand on voit comment c'est à l'embouchure A48/Rocade sud, avec les 3 voies qui se croisent   , 1 carton/j en moyenne dans le coin.
 
Sans parler qu'actuellement, il y a 2 voies, mais souvent la voie de droite est plus rapide que celle de gauche.  

le but c'est justement de plus mettre 1h30 en TC la ou tu met 30 min en voiture
 
Sur les probleme le limite des communes et de gueguerre politique je suis d'accord c'est desolant. Mais bon il parait qu'on a les poliques qu'on merite    
 
Bon enfin, c'est un bon gros sujet de debat quoi. Mais finalement, je pense que quand le litre d'essence sera a 5E la vision de beaucoup changera   Le seule question c'est quand ?

Mais je dis pas, si j'peux mettre 30min l'aller en TC, je laisse ma voiture au garage
Au passage, l'express 1 est très souvent complet dans les périodes de pointe, c'est dire que les gens prennent de plus en plus le bus, c'est en constante augmentation, ils sont saturés.
Pourtant, y a toujours autant de monde sur la rocade.

c'est pas eux qui font les bouchons hein.

La difference entre la fluidite et les bouchons c'est 10% de vehicules en plus en gros  

La différence est flagrante le mercredi, et pendant les périodes de vacances. C'est juste le pied durant ces périodes

 
ca c'est pas un pb d'infrastructure, c'est un probleme qui se situe entre le volant et le siege  

Ben le croisement reste un problème d'infrastructure, car pas adapté au flux qui y transite.
Ca fait tout ralentir, car les voitures sont obligés de tout croiser. Et comme l'aimabilité est de mise, rare sont les gens qui laissent passer, du coup ça bloque certaines files complètement, voir les 3 en même temps.

 
c'est clair que ce machin la, c'est le truc le plus stupide que j'ai vu. Enfin bon, de toutes facon si ca bouchait pas ici ca boucherai plus haut sur l'A48  

Interdiction de passer le permis tant que tu n'es pas dans la vie active => plus d'étudiant sur les routes même hors vacances => problem solved

Sinon pour les temps de trajets :
Crolles <-> innovallée Meylan (au niveau de l'entrée de la rocade)
en car : 10mn à pied pour prendre le car + 15-20mn de car + 10 (grosses) mn pour finir le trajet = au mieux 35mn
en voiture en partant après 9h : entre 10 et 15 mn (20 dans le pire des cas).

Ya pas photos (et je ne parle pas de la liberté d'horaire supplémentaire).

Pour le coup un Rappel du retour en arrière subit : Crolles 1901

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramw [...] apareillan
 

Dans mon cas Sassenage <-> Innovallée Montbonnot
10min de marche jusqu'à l'arrêt du tram A, 10min de tram jusqu'à la gare, 20min d'express 1 jusqu'à Pré de l'eau, 15min de marche jusqu'au boulot
=> 50/55min en bus le matin, à condition d’enchaîner sans latence.
En voiture, 30-45min selon l'horaire.
 
Le soir c'est plus long.

 
J'ai fait la même chose sur du Saint-Egrève <-> Montbonnot ya un certain temps. C'était à peu près 50-55 min en bus pour 35-40min en voiture ... mais au retour, c'était 50-55 pour 45++ en voiture ... et les jours de bouchons, ca fait plaisir d'être dans le bus pour pas se taper 1h30 enfermé dans la voiture

Moi pour aller au taff il n'y a simplement aucune ligne de transports en commun

C'est sûr, mais y a quand même plus de contraintes :
- horaires moins flexibles
- bus surchargés
- obligé de faire des escales
 
Au final, on oublie de compter les temps intermédiaires, genre j'arrive à l'arrêt, je dois attendre 10min, merde le bus est plein, encore 10min. J'arrive au centre-ville, doit attendre 5min le tram. Ben mine de rien, 10+10+5, hop, 25min dans la tronche.
Si j'habitais dans Grenoble même, proche de la gare, je prendrais l'Express 1 quasi tout le temps.

Moi je le prenais au rond point de la resistance, à coté du CNRS. Donc aucune chance qu'il soit bondé à ce moment là.
 
Mon seul regret était de ne pas mettre le vélo dedans pour optimiser sur l'arrivée à Montbonnot ... apparemment c'était possible.
 
Dans les avantages non comptabilisés : Ce trajet entre dans le cadre du PDE, donc subventionné par toutes les boites maintenant je pense ?!
A l'époque, je payais 8€ par mois pour l'abonnement, et ca faisait aussi abonnement TAG    
Si on compte 0.45€/km de prix de revient d'une voiture, c'est vite vu
Même en ne comptant que l'essence (globalement 8 ou 9 cts/km de mémoire), ca vaut très vite le coup financièrement.
 
Enfin bon, chaque solution a ses avantages et ses inconvéniants, et on a tous des situations différentes ... mais si on peut faire un petit geste pour la planète, c'est bien  

Faut voir aussi le nombre de personnes dans les voitures... Dans 90% des voitures, le conducteur est seul
 
S'il y avait plus de covoiturage, on pourrait déjà pas mal diminuer les voitures sur la route, surtout que beaucoup de gens vont aux mêmes endroits en général.
 
Là où il y a des bouchons, ça pourrait être intéressant de mettre en place un péage favorisant le covoiturage, genre, plein tarif pour 1 seule personne dans la voiture, demi-tarif pour 2 personnes, et gratuit pour 3 personnes ou plus

Covoiturage nécessite d'avoir des personnes qui passent par le même trajet avec les mêmes horaires.
Les horaires c'est vraiment très contraignant..

Je fais du co voiturage depuis un peu plus d'un an et franchement, je n'y vois pratiquement que des avantages, surtout d'un point de vue financier.
 
Ca demande d'être un petit peu organisé mais franchement, c'est peu d'effort par rapport à e que l'on gagne.
Du coup, j'ai une moto moche à vendre si ca intéresse quelqu'un. J'ai bien proposé le co-motorage mais bizarrement, ca suscite pas l'engouement sue j'espérais    
 

J'ai pas mal pratiqué le co-voiturage, d'abord à la fac, puis quand je bossais à Crolles et Montbonnot ... c'est vrai que ca impose des contraintes niveau horaire (surtout pour le soir), mais avec le nombre de personnes qui bossent dans cette ZIRST et qui rentre sur Grenoble, ya bien moyen de s'arranger

 
Je veux bien covoiturer avec toi    

Ca fait pas une difference si grosse, en l'occurence, surtout si on peut bosser un peu dans le TC (dans le train c'est cool, dans un bus sans doute moins   )
 
Pour raccourcir le premier et dernier segment :  

C'est pas encore parfait, mais ca arrive    
 

C'est clair. L'apologie du transport individuel m'a tuer. Mais bon c'est pareil partout hein (regarde les villes Americaines c'est encore pire)

 
 
J'adore le commentaire :  
 
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Lieu de résidence : Montréal (Québec)
ÉVALUATEUR ATTESTÉ
dur à ne pas entendre
4 juin 2007
J'ai mis un 2 litre de boisson gazuese vide et c'est aussi fort qu'un train,sauf que certain sautent en entendant ce bruit.Il est à 185 PSi
 
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Enorme ! Mais c'est clair que c'est ca qu'il faut

 
Je fais du vélo régulièrement (meme si je prend aussi ma voiture hein   ). Et en vélo, j'ai jamais doublé tout le monde et griller de feux, hors, quand t'es en bagnole, souvent tu vois des gens faire ca. Ca sert a que dalle: tu prend des risques a doubler la bagnole a l'arret, et tu te refait doubler au feux vert.
 
Le seul endroit ou je fais ca c'est en rentrant chez moi : une zone 30 en descente, je leur met la patté aux bagnoles !

 
T'es un comique... J'habites a 20km de grenoble, suivant ou je vais, le bus me rallonge le trajet de 1h30. Donc impossible à prendre. En vélo je mettrais moins de temps, OR, 40km par jour en vélo, sans douche à l'arrivé, c'est impossible, sauf si t'es un programmeur pas social qui pue du cul a longueur de journée (et ca existe... no comment).

 
Co motorage j'ai testé avec mon voisin par un coup de bol: énorme, hop j'enfile mon casque, blouson, on part 145 sur l'autoroute, en 9minutes je prends le tram grenoble mairie (arreté au feu je descend) et nickel !
 
Si t'es sur crolles ca peut intéresser !

Tant qu'a faire qu'ils foutent un tram grenoble > crolles (voir lumbin) meme si ca met 1 hr de trajet avec du peuple, c'est nettement plus cool que le bus... Genre 6020    

Ces crétins qui ont fait le chemin de fer l'ont fait passer par le côté moisi de la vallée (celui à l'ombre) du coup la desserte par le train c'est que dalle. Mais c'est clair que le 6020 c'est presque une blague (fin je l'ai pris quelque fois à partir des sablons, au début c'est la panique, une fois passé les 2 lycées c'est le désert )