Reprise du message précédent :
C'est vrai qu'à part ça on a pas grand chose de fameux. Monter à l'hôpital profiter un peu de la vue sur la ville à la rigueur mais j'ai peur qu'il y fasse un poil chaud.

merci pour les tips, sachant que j'serais a pieds a partir de ce point
http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] s&t=h&z=17
 
c'est accessible en pas trop longtemps?

 
D'ailleurs à part pour le point de vue, je déconseille l'hosto de Voiron. Une réputation pas du tout usurpée, sur le fait que se diriger vers le cimetière est tout aussi efficace

ya un musée antésite aussi à Voiron il me semble
 
 

ben tu calcule l'itinéraire, comme un grand, heureusement que tu pars pas en vacances dis donc !

 
je sais pas où c'est et j'ai deja cherché mon point de depart, j'vais pas EN PLUS chercher l'arrivée

Les caves c'est sur la carte google, boulevard Edgard Kofler.
 
Edit : c'est vrai qu'il y a le parc qui n'est pas trop mal  

 
Le parc de l'hotel de ville ?! toute ma jeunesse   Et la piscine découverte à coté    
 
Sinon, les caves de Chartreuse, évidemment

bon ben j'irais voir les caves alors, merci

[HS]
 
Y'aurait pas l'un d'entre vous qui s'y connaitrait vraiment bien en mécanique des fois ?
J'ai une panne qui commence a me les briser sévère !    
(Et c'est pas une question de radinerie envers les garagistes... Plutôt une question de non-confiance).    
 
[/HS]
 
Sinon moi je trouve pas qu'il fasse chaud, vu que je bosse en salle blanche c'est entièrement climatisé et la température est plus qu'acceptable !    
 
Sinon pour recadrer le sujet y'a masse de trucs a faire autour de Grenoble, si vous voulez une visite "so fresh" et que vous voulez un peu faire mumuse avec vos gros cubes, allez dans les gorges du bruyant (après sassenage en montant sur les Hauts en direction d'Engins), je vous promet que ça rafraichit !

 
j'suis pas tres vercors, mais les balcons de beledonne d'hier m'ont fait profiter de la fraicheur d'en haut
 
c'est quoi ton soucis meca?

 
C'est sur une boite a roue alors forcément ça te plaira pas trop...    
 

ah ouais là désolé, j'peux pas aider c'est la premier fois que je lis "mastervac"
 
sinon pour le reglage, essaye d'obstruer l'entrée de la boite a air et voir si ça fait monter le ralenti
 
mais moi je connais surtout les carbus en fait

 
Mastervac = Servo-frein !    
 
Oui bah t'inquiète que pour le coup je regrette d'être passé a l'injection...

 
J'sais pas comment t'as vérifié ton capteur de ralenti, mais c'est typiquement un défaut de celui ci

Je sais je sais... Mais disons que je l'ai nettoyé a fond en le démontant et j'ai pas vu de différence flagrante (puis bon 150€ chez Ford l'actuateur   ), de plus mon ralenti est hyper précis a froid comme a chaud, ce qui me fait dire qu'il a encore de beaux jours devant lui.
J'ai remarqué qu'en enclenchant pas de vitesse ca merdait plus du tout, selon moi si une caisse broute au rétrogradage c'est un problème de compression...
Et là ça me fait plus peur qu'un simple actuateur !  

Elle broute quand tu rétrogrades, mais t'appuies sur le champignon afin de relever les tours/min (genre double débrayage) ou pas ?
Parce que si non, c'est pas forcément un problème de compression

En fait c'est complexe...  

Quand je retrograde n'importe où, du moment que je freine pas la voiture tourne comme une horloge, mais si je rétrograde pour m'arrêter elle broute (95% du temps) ou cale (5% du temps)

Pour ce qui est du double débrayage, j'ai pas envie de m'amuser a faire ça sur un parcours uniquement ville où tu t'arrêtes et redémarre toutes les 30 sec !  
Mais en fait si tu appuie un peu moins sur la pédale de frein ou que tu donne un léger coup de gaz, elle repart ! Et ça j'en suis sûr et certain !

Aie, la touche TAB a encore frappé

Oui, donc c'est pas un problème de compression quoi

 
Ca marchait correctement avant donc y'a forcément un problème "picétou" !  

Merde, j'ai encore du me tromper de topic ... j'étais pourtant persuadé d'être sur le topic Grenoblois  

 
C'est un topic d'entraide aussi... Enfin j'me comprends quoi !  

En parlant de ça, on ne sait toujours pas qui vient vendredi

Si c'est le soir je bosse, si cay a midi je peux...    
 
Et si y'en a qui ont pas peur du fait que j'peux perdre une partie de mes freins a tout moment j'peux même faire du co-voiturage...  

J'ai eu plus ou moins ça sur ma clio, c'était le capteur pmh qui était mort ( capteur qui "lit" les petites dents de je sais plus quoi sur le moteur)

Capteur de point mort haut non? Enfin genre le machin qui informe le calculateur d'injection de l'état mécanique du moteur.

C'est quoi comme tas de boue ?  
 
A controler:
 
- etat de l'embrayage (mais si il était cassé tu devrais deja le savoir)
 
- électrovanne de ralenti
 
est-ce qu'elle demarre bien le matin ?

L'Allemagne qui perd, bordel de... Et ce bordel en ville du coup, même à vélo j'ai galéré pour rentrer Pt1 d'espinguouins

 
J'y ait pensé, mais logiquement en le déconnectant ça marcherais de la même façon si il était mort... Alors que là ça marche plus du tout...    
 

 
Tootafay, et il a l'air en état !    
 

 
-Ford Fiesta XR2i (moteur CVH assez vieillot utilisé sur quasi toute la gamme ford a cette époque)
 
-Embrayage nickel, il patine pas et si je passe la 3ème en serrant le frein a main et que je lâche la pédale d'embrayage, je cale net !
 
-J'y ai pensé oui ! Mais le truc c'est que ça me ferait chier de me faire enfler de 150€ et qu'accessoirement j'ai pas trop de moyens de la tester, mais après tout ce que j'ai essayé y'a vraiment que ça qui me vient a l'esprit, d'autant plus que ça a pété du jour au lendemain et que c'est vraiment TOUS les symptômes de ce genre de soucis.
 
-Elle démarre nickel, voir même largement mieux que n'importe quelle voiture de mon quartier ( ) en gros un coup de clé et elle démarre instantanément, on entends pas le bruit du démarreur qui galère a lancer le moteur.
 
Merci en tout cas pour votre aide, je sais que c'est pas trop le topic approprié mais tous les avis sont bons a prendre !    
 
Et sinon, pour une fois si y'a des dégâts et des voitures brulées on pourra blâmer que les allemands...
"Archhh nous fou zafon fu en plaine tentatife de destrukssion d'un véhiculeuh !"    
 
 
 

 
 
Je suis dans Grenoble (centre) depuis 2 mois... c'est ou pour éteindre le chauffage ?    
 
Le capteur de PMH, tu le testes comment ?
Sur une de mes (ex   ) voitures il avais l'air bien mais c'est lui qui déconnais. Ca vaut le coup de faire un swap, c'est normalement pas cher ce truc.
Sinon elle marche comment l'injection ? capteur de papillon ou un débitmètre ?
 

Sur Fiesta mk3 c'est très simple, dès que le capteur PMH est mort normalement la voiture démarre plus.
Je pense que ça doit être un capteur de papillon, j'ai une broche qui vient sur le bloc papillon !

Ouais en gros, t'as récupéré une merguez  

 
Ah oui c'est vrai, avec la bande verte      
 

 
Effectivement, c'est cher et pour tester...
 

 
Donc la sonde de température est bonne, elle gère la richesse de ton bouzin ca vient donc pas de là. Il reste plus que la solution electrovanne.
 

Si ça intéresse des gens,

Je suis à la recherche d'une personne ou 2 dispo mardi prochain, de grosso-modo 17h à 22h, pour tournage d'un clip vidéo.
Le rôle -> conduit la cam-car.
Le clip : vidéo sur mon ex-330Ci
Moyens techniques : HDSLR cam + lenses + Zoom H2 (son déporté)
Clip réalisé à but non lucratif.

On est déjà 2 pour l'instant, il nous faut une 3° personne, voire 4 personnes ne seraient pas de refus.
Avis aux amateurs.

 
Si y a une DP je viens  

DP = double pénétration?
 
grand fou  

DP ? (si downpipe, j'ai pas )

 
C'toi la merguez, si je monte vendredi jte ferais voir le bloc moteur (même le dessous si tu veux) j'ai jamais vu un bloc aussi clean pour un tel âge...    
 
Si j'ai été la chercher dans l'Var c'est pas pour rien !    
 

   
BLEUE !    
 

 
Nan, en fait j'ai tout vérifié mon faisceau ce matin (oui j'ai un peu du courage a revendre)...
En fait c'est le pressostat d'huile qui avait sa connexion qui n'était pas clipsé au maximum et avec les vibration au retrogradage ça devait faire faux contact dans le bouzin...
 
Pourquoi c'est toujours a moi qua ça arrive ces pannes de m*rde ?!  

 
 
C'est vrai que le Var est réputé pour son activité automobile et ses productions sportives historiques dans le monde entier  

 
C'est surtout réputé pour être a 370 Km de Grenoble et que selon moi, faire quasi 800 bornes en un jour faut au moins que la bagnole vaille le coup...    
 
Vous réfléchissez comment sur ce topic ???    
Toujours en train de chercher midi a 14h...