Reprise du message précédent :

Tu oublie les avortements par exemple
 
puis :

 
J'y connais rien, c'est une blague ou c'est un vrai moteur ?

T'es ouf, t'as vu combien ils sont nombreux en Chine, c'est pas possible comme ratio

Et qui sont tellement efficaces qu'ils ne sont plus utilisés

Bien sûr que c'est un vrai moteur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Wankel
 
Son utilisation n'a jamais vraiment décollée à cause des problèmes d'étanchéité inhérents au principe même. En automobile Mazda proposait un modèle utilisant ce principe, mais ils sont à priori tout seuls.

 
Merci, je dormirai moins bête ce soir  

TALC:  
Le calendrier républicain, utilisé en France de 1793 à 1805, modifiait officiellement la structure de la journée. Chaque journée était découpé selon le système décimal : 10 "heures" (de 8640 secondes, au lieu de 3600) découpées en 10 "minutes" (de 864 secondes, au lieu de 60), etc ...
Cette décomposition de la journée n'a jamais été appliquée et a été abolie en 1795

 
Dans une expo de technologie, j'avais vu des engrenages qui n'étaient pas circulaires.
En forme de trefle a 4 feuilles, en forme de coeur.
 
Aucun interet d'un point de vue mécanique, simplement un super exercice de style pour mécano fou.

 
Je me permet de completer un peu :
 
Et c'est fort dommage, car sans ce problème d'étanchéïté, ce seraient des moteur super efficaces :  
- Pas de perte du à l'aller retour du piston : uniquement des pièces en rotation ( à par le balourd du au piston et a son exentrique).
- Enormément moins de pièces
- Enormément moins de pièces mobiles
- Moins cher a fabriquer
- Plus simple a entretenir
- Je pense plus silencieux aussi (mais là, je suis pas sur)
 
MAIS, manque de bol, les problèmes d'étancheïté compensent largement dans le mauvais sens tous les avantages.
 
(pleurs et grincements de dents des concepteurs   )

 
utilise aussi en moto sur la suzuki RE5 entre 1974 et 1976    
 
 

Alors là, c'est du Talc de compet, respect

Ca va pas être facile à replacer dans la conversation, par contre

TALC : la grande Arche de la Défense est la projection (à une vache près) en 3D d'un hypercube.
Ça sert à rien mais c'est la classe de savoir ça

déja passé y'a pas longtemps il me semble

Ouais mais bon, vu qu'on regarde cette projection depuis nos 3 dimensions, on voit pas vraiment une projection. Un peu comme si des bonshommes en 2D vivant dans la surface d'une feuille de papier d'épaisseur nulle regardaient un cube dessiné en 2D sur cette feuille, mais par la tranche
 
Ils comprendraient pas grand chose

Yes  

Et la tableau de Dali "Crucifixion" utilise une autre projection de l'hypercube :

Plous fort que l'arche de la défense qui est la projection en 3D d'un hypercube en 4D !

Plous fort que le tableau de Dali qui montre la projection en 2D de la projection en 3D d'un hypercube en 4D !

De plous en plous fort :
La projection en 0D de la projection en 1D de la projection en 2D de la projection en 3D d'un hypercube en 4D : .

i herd you like cube so we put a cube in yo cube so you can hypercube while you cube

Ha ouich, je le savais ça (Du moins avant de l'avoir oublié).
 
La moto par contre, je découvre.

TALC : Le IIIe Reich avait piqué la Svastika aux Indiens, les Indiens ont piqué Hitler au IIIe Reich.
 
Un homme politique indien s'appelle Adolf Lu Hitler R. Marak et il est né en 1948. Il est, dit-il, heureux de son nom, bien qu'il n'ait pas de tendances dictatoriales.
 
Ces bienheureux indiens ont aussi un Lenin R. Marak et un Stalin Karunanidhi dans leur classe politique. Ils pourraient essayer de faire une équipe de foot  
http://www.deezer.com/track/794776

Encore un TALC, en URSS des voiture GAZ utilisées par le KGB ont reçu des moteurs Wankel. AVTOVAZ, autrement dit Lada, a également fabriqué des moteurs wankel pour hélicoptères.

Pour la GS, chercher avec GS birotor.
Il y a eu également une voiture test, la M35, un coupé avec une carrosserie d'AMI Super.
Elle a été vendu a quelques clients privilégiés.

Encore un TALC : les constructeurs Français sont obligés par la loi a fournir des pièces 10 ans après l'arrêt d'un modèle.
Pour éviter de se payer la garantie des GS Birotor et Wankel, Citroën a proposé aux possesseurs de ces modèles de les échanger sans frais contre une Citroën CX!
LEs modèles récupérés étaient détruits, d'une manière simple : pied sur l'accélérateur.
Le moteur wankel de type Comotor surchauffait très facilement et serrait.
Les Birotor possédaient d'ailleurs un avertisseur de surrégime.

Actuellement, on pense qu'il subsiste encore une trentaine de GS Birotor sur 200 exemplaires produits, dont 12 en état de rouler.

Ouais enfin il doit y avoir plus simple pour les détruire.
Comme ce qu'a fait GM avec l'EV1 : les écrabouiller pius les mettre en belles piles bien droites

Un des desavantages de ces moteurs rotatifs est je crois d'avoir une consommation de folie !

 
en huile essentiellement.

 
Heeeeeuuuu nan !!!!
J'ai un pote qui a une RX8... ben il cherche à s'en débarrasser entre autre pour ça !!!    
C'est sympa, ça monte vachement en régime, ça marche pas mal, ça fait un bruit terrible... Mais ça consomme... un truc de malade !!!
Il est vrai cependant que ça boit de l'huile... limite si il roule pas au mélange !!!  

+1. J'avais retenu que c'était l'inconvénient number one du bouzin
 
TALC (non associé): Le restaurant d'entreprise du siège de MacDo en France (mais je pense que c'est la même chose dans les autres pays) est ... un MacDo.
 

  yo dawg i heard you like McDonald's...

On dit "huiles essentielles".

Sauf que t'a pas une écrabouilleuse dans chaque garage Citroën

La consigne était de les rendre inutilisables IMMEDIATEMENT.
Donc a peine arrivée chez le concessionnaire local, coup de perceuse dans le carter d'huile (certains l'ont fait, d'autre pas) et pied au plancher jusqu'à serrer le moteur.
Ensuite le garage pouvait décider de garder la caisse, la donner a un ferrailleur, la renvoyer a Citroën...

C'est comme ça que des Hollandais ont retrouvé 3 GS Birotor dans un garage Français (fermé), qui avaient été échangées, mais NON DETRUITES   les chanceux

 
mea culpa, je voulais dire que le moteur consommait de l'essence huilement

 
TALC Yo, dawg Approval  
 
toute boite de plus de 50 salariés doit avoir un comité d'entreprise, la SNCF étant obviousement une boite de plus de 50 salariés, elle dipose d'un CE, qui vu la taille de l'entreprise et le nomre de salariés interessés est geré et sous-traité par une entreprise qui elle meme fait plus de 50 salariés et qui a donc en conséquence elle meme un comité d'entreprise  

Ça je le savais, c'est pas mal dans le genre

Ca doit être frustrant pour les employés de la sous-traitance d'avoir un CE moins intéressant que celui pour lequel ils bossent.

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Les flammes dans un barbecue c'est le mal.
Si la viande et/ou saucisses sont grasses cela créé des flammes dans le barbecue... (ça fond, ça coule et sa crame)
On peut éteindre efficacement ces flammes en saupoudrant du sel fin sur les braises.
 
Ce WE il ne fera pas beau...  

Ben y a eu des problèmes justement pour ces histoires de CE de CE. Le personnel des CE de CE s'arrangeait pour s'attribuer les voyages, réductions et avantages divers et variés en priorité (quand c'était pas carrément à la place) par rapport à la société mère...

TALC : Hanna Berthaut est une actrice française qui devint connue grâce à une blague sur l'un des plus grand forum francophone.

TALC: Le barbecue émet des dioxines, et l'augmentation du risque de cancer.
 
http://archives.lematin.ch/LM/LMD/ [...] ues-et-les

link ?

Connue comme le plus mauvais running-gag du mois ?