Reprise du message précédent :
Explications techniques sur les travaux de la ligne A dans une vidéo de 3 minutes : https://youtu.be/BZZlry1VPtY

Sacre boulot en perspective quand meme

ok, les augmentations c'est pour payer la comm'

 
C'est surtout que les gens sont incapables de compter correctement le coût de la voiture (cela dit c'est pas si simple).
500€ pour quelqu'un qui fait l'A/R une fois par jour - les congés (ie jours de boulot + une ou deux sorties le week-end) ça revient à 1€ le trajet. C'est rarement le coût d'un trajet voiture.
Si tu rajoutes le 50% employeur, ça devient réellement imbattable.
Perso je considère que le métro me coûte environ 5 fois moins cher que la voiture.

On parle PRK ou pas ?

oui mais la tu parles uniquement du metro tu ne peux pas généraliser au transport en commun en général

Mouais, enfin si ça pouvait faire un effort sur le tarif normal

 
Pourquoi ?  

Tu ne comptes pas ceux qui prennent d'abord la voiture pour aller jusqu'à un parking Tisseo
Tiens d'ailleurs quelqu'un a les tarifs d'abonnement pour les différents parkings souterrains du centre-ville, rien que pour comparer

25€ la journée, ou 130€ par mois pour st Georges. (Si je ne me trompe pas pour le mensuel)

Et perso je rajoute env 150€ / mois de carburant pour arriver au centre.

Sinon c'est 30km pour aller a basso cambo (soit env 100€ de carburant par mois) puis métro jusqu'au centre (46€ / mois). Ça me fait déjà moins cher que d'aller au centre en caisse + parking.

Le moins cher pour moi serait le train (90€) + éventuellement métro(46€) si je fais ma feignasse et aucun frais liés a la voiture, mais  j'attends d'habiter plus près de la gare

Et ça c'est en ne comptant que le carburant pour la caisse !
Donc je pense aussi que les TEC sont imbattables niveau tarif.

Boarf, des stations de merdes pas super utilisées, osef. A la limite Patte d'Oie mais Mermoz et Fontaine Lestang on s'en branle, y'a 3 pélos.
Ferait mieux de doubler tout de suite et de soit sauter les stations pour les rames doubles soit s'y arrêter en indiquant aux gens de monter à l'avant pour descendre à telle station, c'est pas des plus compliqués à mettre en place.

XaT

Je crois que le système du métro est fait de manière à ce que ça ne soit pas possible d'ouvrir les portes de la rame avant sans ouvrir ceux de la rame arrière. Et l'ouverture en décalé (la moitié de l'avant, et la moitié de l'arrière), c'est pas possible non plus à cause des détecteurs de porte qui font que si la station est ratée, la rame poursuit jusqu'à la station suivante.
Donc pour ce qui est des stations courtes, elles ne peuvent être desservies que par des rames courtes, ou sautées par des rames longues. Ceci peut expliquer le fait d'agrandir ces stations et de toutes les agrandir. Le fait d'arrêter la ligne sur 3 étés permettrait de leur donner un coup de jeune aussi, je pense.
En tout cas, ça me semble plausible.

Sur la B, il me semble que certaines stations sont courtes aussi , typiquement celles des Carmes.
Déjà que ce metro est ridiculement petit - je l'aime bien hein - mais c'est un choix incompréhensible dans une vision de long terme. TU mets pas une ligne ou deux de metro pour jouer petits bras...

 
Vous connaîtriez pas un bon plan dans le coin pour remplacer l'écran tactile d'une New Nintendo 3DS XL ?
 
A moins que quelqu'un ici sache faire et m'indiquerait (m'aiderait ) à le remplacer ?
 
Les boutiques de réparation de mobile/console/what else en galerie marchande me demandent 120€

 
plop,
 
si tu n'as pas 2 mains "gauche" tu peux tout a fait te le faire, il y a de tres bon tuto video sur youtube.
pour la pieces, je pense que eb*y est ton ami
 
 
cdlt
 
PS : si tu compte te le faire verifie s'il ne te faut pas un tournevis a 3 pents en forme de "Y"

Ces contraintes matérielles sont bien plus facilement résolvable en terme de coûts que des opérations lourdes de génie civil. Je me demande combien d'ailleurs ça coûte par station et pour le tout. Le reste c'est logiciel et c'est facile à résoudre, modulo les semaines de galère où tout plantera, bien sur
M'enfin c'était une idée comme ça, ça a pas l'air d'aller du tout vers ça
Par contre sauter les stations avec des rames plus longues c'est possible dès aujourd'hui (ou presque). Pour les heures de pointes le matin/soir pour les A/R bureaux/facs ça pourrait être utile.
Après on voit qu'il vont faire des travaux aussi sur les stations déjà longues, ce qui sous-entend que le système doit pas être super fonctionnel sur la moitié de la longueur non utilisée (autre que l'optimisation du flux des pax)

Faut voir les coûts. Le VAL en lui même est un système, j'ai l'impression, plutôt performant. Y'a de l'idée dans un système pneumatique vs ferré. Pour la largeur ça voudrait dire coût 2x plus élevé plus R&D pour le VAL (je crois que le VALxxx existait déjà avant la ligne A).
L'un dans l'autre ça pouvait se comprendre à l'époque, maintenant c'est vrai qu'avec les données démographiques on peut se poser des questions. Mais bon dans les faits on peut jouer sur la largeur ou sur la longueur, ici on peut pas sur la largeur mais on peut quasiment en l'état jouer sur la longueur, donc ça pourra le faire.
Par contre le jour où on sature... La fréquence est déjà assez élevée en heure de pointe (50s?) et la largeur/longueur bah c'est difficilement extensible La bah    

Faudra creuser et répartir les fluxs sur d'autres lignes

XaT

En effet, aux heures de pointes ils pourraient nous faire une rame sur 3 qui ne s'ouvre pas aux 3 stations moisies avec annonces permanentes à l'intérieur. Au pire t'as 300m à pieds et si t'es une grosse feignasse, tu prends un métro dans l'autre sens qui s'y arrête.

A NYC certaines lignes de métro fonctionnent comme ca. Une rame sur x s’arrête qu'aux grosses stations (comme un intercité). Mais j'imagine qu'il doit y avoir un système de doublement de lignes.

Non t'attends le bon train, j'ai aperçu des lignes comme ça à Paris pour les terminus différents : t'as un panneau qui indique le temps d'attente pour les 2 "lignes-terminus". Tu rajoutes une annonce sonore et c'est bon.
En heure de pointe chez Tisséo on doit être sous la minute. Si 1/2 n'est pas doublé t'as juste à attendre maximum 1mn50 pour prendre le bon tromé.
A la limite ça peut même être intéressant pour les doubles pour décharger une partie. Mais dans les faits ça doit pas changer grand chose.
 
Sur NYC je suis pas trop au jus, le système est trop gros/complexe, impossible à suivre Mais j'avais qu'il existait des express. J'sai pas trop ce que c'est à part imaginer qu'il saute la plupart des stations (et doublent les autres ? )
 
XaT

 
en gros, à NYC, 4 voies partout, les expressent roulent au milieu et s'arrètent qu'une station sur 4 ou 5, seules stations ou y'a un double quai dans chaque sens.

Ah oui c'est un autre level la
 
XaT

Tant qu'ils foutent pas le même système qu'a NY quand tu te gourres de côté ça va  
Si tu te gourres de côté la bas tu peux pas repasser ta carte avant 13mn ou une connerie comme ça, bien chiant quand t'es pressé t'es obligé de racheter un ticket en + de ton bordel illimité

L'avenir c'est de pas faire payer
 
XaT

 
Sachant que les billets payent environ 1 tiers des coûts, ça s'envisage
Vu les gains que ça peut apporter par ailleurs (financiers mais aussi en terme de qualité de vie) c'est peut-être même rentable. Le seul problème c'est de perdre la participation des entreprises au financement. Y'aurait moyen de récupérer ça je serai pas surpris que plus de villes le feraient.

On les pompera autre part les entreprises Mais c'est plus une réduc pour les employés qu'une participation aux TeC.
 
XaT

Si peu?

Il faut laisser la carte Tisseo avec un abonnement à 12€ annuels et demander une participation aux entreprises correspondant à leurs déclaration URSSAF de remboursement des tec. De cette façon on maintient le paiement plein pot pour les touristes et la paysannie qui ne paie pas via des impôts (genre l'habitant de Montauban qui vient bosser dans le centre de Toulouse tous les jours)

Tristoune ce dredi

Salut la Toulousie,

On me propose un poste sur Toulouse.
Je viens de survoler les 7/8 dernières pages, à cela s'ajoute un rapide coup d’œil sur le tarif des locations des maisons dans votre coin ... comment dire ; j'hésite à répondre à la propal.

 
Je ne sais pas où tu es actuellement mais Toulouse ce sera forcément mieux !  
Perso je regrette pas mon déménagement vers le Sud Ouest même si je suis pas au bon endroit pour la bouffe  

Voilà, des chiffres pertinents qui permettent d'aller dans un bon sens de réflexion  
 
Donc ceux qui sont à peine au dessus du SMIC qui paieraient pareil que les ingénieurs d'Airbus à 4k5€ par mois ?
Bah oui il ne faut pas imaginer que ça sera autrement  
 
Et puis il ne faut pas parler de qualité, le jour où ça décidera pour les bus de refuser les poussettes pendant les horaires de pointes matin et soir (pour commencer), on en rediscutera.

Bonjour Monsieur Mly132

Idem, je suis pas venu pour les bonnes raisons mais je regrette en rien mon choix et j'en ai fait des coins en France.

M. Oiseau    
 
Y a quoi comme coin sympa à moins de 45min de voiture (ou alors en tec ça peux se faire) de Toulouse et pas chère pour une petite maison avec au minimum un garage ?
 
Sinon j'ai fait :
RP    
Normandie, région sympa et les gens aussi, pas si humide que beaucoup disent ( )
en ce moment l'Auvergne    frontalier allier/puys de Dôme  
 
Du coup aller en région Chocolatine peut être amusant.

C'est quoi pas trop cher ?  Achat, location ?

Ca dépend énormément où tu bosseras, Toulouse est assez célèbre pour ses bouchons

 
Location, le temps de se poser tout ça.  
Moins de 650.  
Pour donner une idée, j'ai 60m² + 20m² de garage pour 475 le mois.

Monsieur Mly  

Venez ! On fait des super kimouss !

lieu du futur taff ?

HAN !!!
 
ALEA (jactaest)          
 
Team 0pti @toulousie