Reprise du message précédent :

Certes mais mon post traite de plusieurs choses :
-L'utilisation d'un trottoir en tant que terrasse est normalement régulé : il faut laisser la place de passer, assez large pour un fauteuil électrique, donc normalement la circulation de piétons se fait.
-Le trottoir utilisé en terrasse pourrait être évité en retirant de l'espace destiné aux voitures (plusieurs avantages)
-Le trottoir est utilisé régulièrement pour stocker une moto ou des merdes, y'a du travail
-Le trottoir serait utilisé comme place de parking par des bagnoles si il n'y avait pas des bites métalliques partout en ville
=> D'ailleurs voir ce qu'ils ont fait autour de la place de la Daurade : le week-end les bagnoles se garent sur les côtés (c'est pas des places), surtout sur les rares pistes cyclables à 2 sens/voies

XaT

Pi' faut dire que dans une partie de l'hypercentre l'espace est quasi dédié qu'à la voiture dans certaines rues, même si le passage est réduit.
Le problème c'est qu'on se retrouve avec des trottoirs minuscules ou inexistants et donc inaccessible aux handicapés. Ou encore juste du macadam, fin c'est quand même moche hein comme revêtement

Donc la exit les terrasses pour générer du chiffre/tourisme/bien-être (houla ), exit les voies cyclables 2 sens, exit les piétons qui circulent librement, etc.  Ou genre de la verdure, QUOI OMG UN ARBRE §
Tout ça pour quelques voitures par jour. Et quand elles passent elles sont reine  

Par contre l'initiative de foutre des contrôles/bites pour réduire les gens qui n'ont rien à foutre la en bagnole c'est cool

XaT

Faudrait des amende à 300€ pour les caisses qui se garent sur les trottoirs
 
XaT

D'ailleurs c'est quoi le budget de la municipalité utilisé pour les bagnoles ? Fin du département &/ de la région aussi

XaT

kimousse antivoiture à AB ?

Avant ou après Burger'n'co ?
 
XaT

Ah, elle est loin la grande époque où XaT les aimait les voitures quand il nous racontait ses expériences de stop et covoiturage

Ah ouais tiens, faudrait des voies réservées au covoit' (:D) et des aires de stop facilement accessible, visible et secure.
 
Merci jeff
 
XaT

C'est vrai, je dirai même "voie réservées au covoit' + bus" sur la rocade, c'est aberrant que des bus ne profitent pas de la rocade. J'ai l'impression que ces solutions existent déjà à l'étranger mais que le politique français n'a pas l'humilité d'aller voir ce qui se fait ailleurs et reprendre les solutions qui marchent, en les adaptant forcément un peu à la mentalité française qui surement un peu différente des pays nordiques Au lieu de ça, ils préférrent soutenir à grand frais des solutions archaiques comme le tramway alors que des bus rapides sur voies dédiées sont bien plus efficaces/rapides/souples/moins cher

 
Ca sert à rien de le dire, il faut pruner systématiquement.
Sinon XaT qui veut remplacer les problèmes de santé liés aux particules par les problèmes de santé liés à l'alcool, ça se défend  

   
 
Non mais on peut mettre autre chose que des bars en terrasse
 
XaT

Pour rappel tu fais moins de 10k par an en diesel, tout argument de ta part sur le sujet est donc nul et non avenu

Mais c'est moins cher le diesel quand je fais le plein  

C'est trop ça
Faites ce que je dis pas ce que je fais

gpl  

Walala, faut détendre la relation hadada/moants, je propose de voir qui a une carte de vélib' parmis vous
 
XaT

Tin y'a 15mn gratos sur le vélib si la station où tu veux le poser est pleine
J'savais pas
 
XaT

Au risque de relancer un troll qui ne le justifierait pas... il faut arrêter avec cette fixette sur le nbre de km /an d'un véhicule diesel qui rentrerait dans un argumentaire écolo-jenesaispasquoi... ou alors tu aimes juste particulièrement chambrer hadada et son monospace

L'intérêt de faire plus de 20-30 000km/an relève surtout de la volonté d'amortir son véhicule diesel par rapport à une essence et d'un point de vue purement économique (compenser prix d'achat + frais d'entretien / cout du carburant).

Je ne suis pas spécialiste et je vais peut-être dire de la merde mais pour moi l'utilisation "intelligente" d'un diesel (si tant est qu'il y en ait une...) n'a rien à voir avec un nbre de km à l'année, elle repose surtout sur le fait de faire des trajets relativement longs et de ne pas utiliser son véhicule diesel pour faire 10km et couper le moteur toutes les 5 minutes, il faut laisser le temps au moteur d'arriver à la bonne température de fonctionnement...

Sans parler argent et d'un point de vue technologique : si tu fais 4 trajets de 500km dans l'année, tu justifieras plus l'utilisation d'un diesel que si tu fais 3000 trajets de 10km.

J'ai une carte 10 déplacements pour le métro c'est déjà pas mal

Ma conso vélib sur 3 semaines (mais la 3ème semaine je n'ai fais que 2/3 trajets pour quelques minutes, à 2 semaine je suis à 5h d'utilisation)

Admirez les trajets à 2-4mn

XaT

 
Oui et non. Effectivement, le diesel sera dans sa plage d'utilisation, et la bêtise économique ne pose problème qu'à l'acheteur.
Mais derrière, ça signifie l'utilisation d'une technologie plus polluante malgré tout : voiture plus lourde qui utilise plus de matières premières, entretien plus onéreux qui correspond à une usure supérieur des pneus, plus d'huile, freins plus gros pour compenser le poids supérieur, etc etc.
 
C'est moins marqué que la forte pollution d'un diesel mal utilisé, on est d'accord, mais ça pollue malgré tout plus.
 
Et surtout, personne ne fait 30kkm par an pour le plaisir hein. Tu vas faire rouler la voiture 10kkm de plus que nécessaire pour abaisser ton PRK  

 
Grosse feignasse polluante
A pied tu polluerai moins

Non
Un diesel pollue plus, coûte plus cher à l'entretien et beaucoup plus cher à l'achat, alors oui effectivement le premier argument est économique, sauf que les français sont tellement lobotomisés qu'ils réflechissent même pas et achètent des diesel alors qu'ils roulent 10k km / an.
Sur ma dernière caisse un diesel était 3000€ plus cher à l'achat, je te laisse faire le calcul

Ça compte comme un trajet les fois où tu te rends compte après avoir détaché le vélo que t'es trop déchiré pour monter dessus et que tu préfères le remettre à sa place et rentrer en rampant?
Si oui, c'est spectaculaire d'arriver à tout ça en 2 minutes.

Avec NFC qui fait office de carte vélib    
 
XaT

Bah non Pour preuve le trajet (ok le seul indiqué ) signalé sur la liste

Et non c'est pas parce que leur liste bug que j'ai raccroché au même endroit

Et jeff aurait fait mieux

XaT

Tout à fait d'accord et je n'ai jamais dit le contraire...
Soit on parle "bonnes conditions de fonctionnement du moteur", soit on parle "rentabilité économique du véhicule", soit on parle "pollution due à telle ou telle technologie"... soit on essaie de mélanger un peu tout ça pour en tirer des conclusions plus ou moins hasardeuses.

J'avais juste l'impression que kaizer bloquait depuis quelque temps sur le fait qu'hadada faisait tout juste 10k km avec son diesel comme si ça faisait de lui un "super pollueur"... ce qui me paraissait un peu à côté de la plaque.

- il rentabilisera jamais son monospace par rapport à si ça avait été une essence, ça c'est sûr.
- suivant la longueur de ses trajets, il fera plus ou moins souffrir la mécanique et son moteur fonctionnera dans une plage plus ou moins correcte niveau pollution, c'est sûr aussi (mais je ne me souviens pas que soit intervenu dans le débat).
- par contre à mon sens, il est plutôt bon en ne faisant que 10k km par an... s'il en faisait 30k il polluerait 3 fois plus  

Osef diesel ou essence Ca reste la même merde
 
XaT

Un HS dans le HS    
 
XaT

Toi t'es juste trop pauvre pour avoir une caisse ton avis entre pas dans le débat

Quoi ? Je m'achète une 205 avec une seule barrette de ram    
 
XaT

 
Il est surtout trop bourré pour conduire
En permanence