Reprise du message précédent :
 
 
 
La LGV, la "vraie", aurait du être le POLT : Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
C'est le trajet le plus direct en km, et c'est historiquement "le Capitole", le premier à circuler commercialement à une vitesse de 200Km/h.
Des dizaines d'années plus tard, c'est devenue une des relations les plus lentes de France...
 
Mes racines corréziennes font que je ne suis pas objectif, mais ça aurait quand même permis un désenclavement de tout le centre de la France.
Nous, en Corrèze, on a préféré construire un superbe aéroport complètement inutile ( http://fr.wikipedia.org/wiki/A%C3% [...] a_Dordogne )
 
Je devais d'ailleurs prendre le train avant-hier pour monter sur Paris ; le TGV par Bordeaux ou Lyon, c'est une vaste blague quand même (pour monter à Paris)
Au final, malgré le prix, je préfère prendre l'avion pour mes déplacements (je vais souvent en haute savoie, mieux vaut que je prenne un Easyjet Toulouse-Genêve... sinon en train il me faudrait monter à Paris pour redescendre sur un vraie tronçon de LGV -en partie- pour rejoindre la haute-savoie).
 
 
Entre les paysans et les gouvernements...

Ouai enfin dans un cas en passant par Bdx (et à fortiori avec le trajet sud via Captieux), ca réduit la longueur de la LGV "dédié" à Toulouse à 200km, contre le 600 qu'il aurait fallu en passant par le centre et la correze. Et puis le capitole est assez rapide jusqu'a brive, donc la correze n'a pas tellement besoin d'une LGV.

C'est pas la Corrèze qui a besoin d'une LGV.
C'est tout l'axe -_-

Dire que le capitole est assez rapide jusqu'à Brive, c'est... non rien, faut le prendre pour le savoir (bon je rentrerais pas dans le débat, on va bien avoir droit à un "je l'ai pris pendant 15 ans" ou "je le prends 3 fois par semaine" ).

.... Ce que je voulais dire, c'est que dans la situation financière publique actuelle, c'est beaucoup plus logique de ne pas faire la LGV par le centre mais par Bdx.
 
Dans un Etat aux moyens illimités, ca serait mieux d'avoir des LGVs partout, oui evidemment.

Pour rappel, ce soir, Nuit des Musées :

http://www.toulouse-tourisme.com/s [...] us%C3%A9es
http://nuitdesmusees.culture.fr/

si tu cherches de l'intime y'a le borriquito loco

Les restaus rue parga sont calme en face de chez moi proof avec cour interieur ..me rappelle plus du nom

 
 
Si c'est pas trop tard, as tu pensé à L'entrecôte ?
C'est un restaurant très réputé. Il y a d'ailleurs souvent beaucoup de queue pour y manger, mais ca vaut vraiment le coup.
 
   

 
Les ptis culs et les chemises à carreaux "je vais labourer mon champ".
 
Oui on est bien à Toulouse.      

 
http://www.lesjardinsdelopera.com/
 
Très calme et on peut pas faire plus au centre.      
 
Ca fait longtemps que je n'y suis pas allé mais à l'époque de Toulousy c'était le pied, excellent restau!

putain t'as intéret à ce que le chef soit de bonne humeur et que la bourse soit au beau fixe si tu veux bien manger

Sinon y'a http://www.michel-sarran.com/
 
XaT

A propos de la discussion LGV à travers la Corrèze : vu la géographie des lieux, je te dis pas le prix du chantier (nombre de tunnels par ex).
Entre Caussade et Limoges, ça circule à 110Km/h maxi (contre 150/160 entre moissac et bordeaux puis 200/220 vers paris) sur lignes classiques, simplement à cause de l'enchainement des courbes et des montées/descentes. (le capitole roule à 200Km/h bien après limoges je crois).
 
Et la LGV jusqu'à bordeaux est actée donc ça coûtera moins cher de relier paris à toulouse en lgv via bordeaux que d'une autre façon.

C'est exactement ce que je disais hein

Et le trajet via Captieux permet de partager 40km de plus avec la LGV pays basque, financée en partie par l'UE.

ça manquait de précision.

et dire que toulouse-brive, c'est assez rapide est une blague pour moi.

La lgv bordeaux-toulouse et/ou bordeaux-pays basque, j'attends de la voir actée et financée avant d'en parler.

C'est prévu également l'extension de Toulouse vers Barcelone en TGV !

Ca m'étonnerait qu'il y ait un menu à 29€ aux jardins. Tu as du confondre avec la brasserie de l'opéra qui est juste à côté.  

Edit : Au temps pour moi. Me suis trompé.  

Tu fais payer tes invités...?

Disons qu'il y a pour l'instant apparemment toutes les installations de barcelone à perpignan (ou presque), ça devrait être fonctionnel d'ici quelques temps.  
Le reste (toulouse-perpi) est à construire et donc à financer. Et vu les temps de disette actuels, je dirai plutôt qu'il va déjà falloir voir si la LGV va arriver à toulouse avant 2020/2025, que ça soit par le sud ou le nord.
Après, si on parle à plus longue échéance, il y a plein de projets mais je ne suis pas certains qu'ils sortent un jour des cartons.

Les financement européen font faire du bien
Et c'est quoi ce train "capitole"
ok : http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Capitole_(train)

XaT

Les trains ont souvent des surnoms dans ce genre. Tu as la palombe, le capitole, le train jaune, etc... Ils se sont pas toujours appelés TGV ou Thalys.
Souvent, ce sont des trains "historiques", avec une configuration ou un tracé bien particulier (différemment de l’appellation TGV qui rassemble pas mal de modèles différents et se promène sur presque toute la france).
[/HS blabla seuneuceufeu]

EDIT: l'europe va peut-être changer sa politique de financement (comme le veut not'nouveau président), à base de grands travaux mais c'est pas encore fait. On est un peu loin de bruxelles/strasbourg quand tu regardes la carte des LGV d'europe...

Je sais bien mais je connaissais pas le Capitole (et tout les autres aussi fin' presque..)
D'ailleurs y'en a qui ont pris la loco à vapeur du coin ?

Edit@Edit : Effectivement
Je me demande pourquoi ils ont bashé la ligne Paris-Limoges-Toulouse On a des tracés pourries en direction de Paris, Lyon ou encore Madrid..
Sinon je développerais du sustentation magnétique plutôt que des LGV mais bon

XaT

Elle se promène assez souvent la vieille.
A luchon pour la fête des fleurs, à AX les thermes pour "le train du père noel", etc...

T'as testé ?
Sinon j'ai édité
 
XaT

J'me promène assez comme ça dans les trains.
 
C'est sympa de la voir passer mais je sais pas si je ferai le voyage : voiture à l'ancienne, avec banc en bois d'époque, d'après ce que j'ai compris.

Pour la lgv palito (paris-limoges-toulouse), trop cher à faire (des tunnels tous les 200m) et pas vraiment rentable le coin. Surtout si y'a une LGV à bordeaux.
Le tgv pendulaire (pouvant prendre les grandes courbes limoges-caussade) est un vieux serpent de mer, on en parle souvent mais c'est trop cher à faire. (edit: et ça fait pas gagner grand chose sur lignes classiques)

La sustentation magnétique implique des voies totalement nouvelles (c'est l'intérêt du TGV : il peut rouler jusqu'à 220km/h, selon les portions, sur voies classiques, en attendant qu'on lui mette de la belle LGV) et je sais pas trop comment ça se démerde en cas de panne de courant (plus de sustentation = crash, non ?)...

Bonne question
 
XaT

Y'a aussi le fait que tout le monde veut cette ligne, mais chez le voisin

en meme temps, avec des installations correctes y'aurais jamais de probleme et ils seraient toujours dans les temps et n'y perdraient pas 10-20 ans et des fortunes, mais tu comprends les panneaux anti bruit c'est tellement de droite.

Au moins 3 braquages de mcdo toulousain en 8 jours et aucuns articles dans la presse... je sais pas chercher ou bien..

 
J'en ai juste entendu parlé :s

Apparemment c'est sur la dépêche papier d'aujourd'hui.

Nous cassent les couilles avec leur LGV à la con qui va massacrer des villages et des forêts tout ça pour que les beaufs parisiens puissent venir plus rapidement dans le sud l'été