- Prévisions pour le lundi 29 novembre
En raison du mouvement social en cours, le démarrage du service tram pourrait être fortement perturbé.
En revanche, les nouvelles lignes de bus et modifications du réseau bus entrent en application comme prévu.
 
En cas de non fonctionnement du tram, le Réseau Relais peut vous permettre d'effectuer votre déplacement :
 
- la ligne de bus 46 Arènes / Pelletier Purpan est prolongée et dessert les stations Purpan, Arènes Romaines, Ancely, Servanty-Airbus, Guyenne-Berry (arrêt situé avenue du Parc), Pasteur-Mairie de Blagnac (arrêt Bélisaire, situé avenue du Parc), Odyssud-Ritouret (arrêt situé avenue du Parc) et Place du Relais.
 
- la ligne de bus 70 Jeanne d’Arc / Andromède-Lycée dessert les stations Place du Relais, Patinoire-Barradels (arrêt De Gaulle situé Vieux chemin d'Aussonne), Grand Noble (arrêt Collège Mermoz situé Vieux chemin d'Aussonne), Place Georges Brassens, Andromède-Lycée, Beauzelle et sera prolongée au plus près du terminus Aéroconstellation.
 
Les plans et conseils du Réseau Relais sont consultables sur chaque quai du tram.
Des agents Tisséo sont à votre service en station pour vous orienter.
 
Plus d’informations en temps réel sur ce site : lundi 29 novembre dès 6h.

Mais ce n'est pas le pire des cas de formation de bouchon. Le pire, c'est celui qui n'est apparemment dû à rien. On attend d'arriver au lieu d'un supposé accident par exemple, et tout à coup, on arrive dans la zone de fin du bouchon sans avoir rien remarqué d'anormal. Les scientifiques, qu'ils soient français, britanniques ou japonais, se sont penchés sur ce cas de bouchon dit «sans cause apparente». Et ont découvert qu'à son origine, il y a un seul et unique conducteur qui va, pour une raison ou pour une autre, ralentir en dessous d'une certaine vitesse limite. Celle-ci est bien sûr conditionnée par la densité du trafic et le nombre de voies de circulation. Mais tout repose sur les conduites individuelles.
 
Ainsi, si un conducteur ralentit soudainement pour regarder ce qui se passe de l'autre côté de la route, ou parce que son téléphone sonne, ou pour toute autre raison, il va déclencher une réaction en chaîne derrière lui, dans le sens inverse de la circulation. Et chaque conducteur va freiner un «poil» plus fort que son prédécesseur. Il se produit alors une espèce de vague de ralentissement qui va se propager à environ 20 km/h derrière le premier freinage et qui va finir par provoquer, quelques kilomètres en arrière, un fort ralentissement puis mettre des véhicules à l'arrêt. Les changements fréquents de file sont aussi à l'origine de ce type de bouchon puisqu'ils provoquent ces freinages intempestifs.

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