Reprise du message précédent :

 
Ben 3000-3500t/min ça devrait pas être trop mal et pouvoir tourner à 130km/h, non ?
 
edit: euh... ça dépend ce que t'appelles petite essence aussi

Qjestoin: Si je prends un car affrété par la SNCF, sont-ils en droit de m'obliger à mettre mes bagages en soute ? Ou puis-je les garder avec moi ?

Il me semble qu'une directive européenne indique que tous les virement intra-UE, sous réserve de renseigner l'IBAN et le BIC/SWIFT sont gratuits.
Maintenant, y'a ptet des banques qui facturent des frais supplémentaires, mais je sais que chez moi c'est gratuit par exemple.

edit : grillé par asmomo, apparement c'est 2 € max. C'est marrant je pense que la quasi totalité des banques belges font les virements européens gratuitement (encore heureux vu la taille réduite du marché belge )

Non.

Ben ça doit donner 3200trs/min à 130, donc c'est raisonnable.

270€ d'électricité par an pour un studio avec une seule personne, ça vous paraît beaucoup ?

Non.

non, ça fait 45 tous les deux mois....
à l'époque je payais entre 30 et 50 euros tous les 2 mois.

Non

Je suis d'accord pour dire que le .Net ça pootre    
 
Pour en revenir à la question de la conso, proportionellement à vide (à l'arrêt), un moteur tournant à 1.000rpm consommme plus que si tu le fais tourner à 2.500. apres c'est vraiment très variable, ça dépend du type de carburation (injection multi-monopoint, carburateur, comment est étudié l'ensemble mobile, nb de soupapes, systeme cpupe cylindre, etc....).
 
Mais c'est sûr que rouler à 110-115 au lieu de 130 est bien plus économique.
 
Obvious proof

oui
 
et tu va surement avoir une regul par la suite ... du en plus en plus

 
Non, c'est normal. Si tu chauffes a l'electricité par contre gare, tu risque d'avoir un recalcul vers le haut

 
je confirme le quote

 
 
 
Woké Je compte pas le gaz par contre hein Mais ça me fais chier, j'ai rien qui tire à part un halogène, un pc,  ballon, une machine a laver le linge et une cafetière

ben c'est le tarif....
 
et encore y'a de forte chance qu'il t'en demande à la fin
 
en contrevanche pour ma part la regul du Gaz à regulé la regule de l'electricité  

Ballon à mettre sur une bobine pour qu'il ne charge qu'en heure creuse (MOTO proof) ... enfin, si t'as un contrat heures creuse.
Mais si tu chauffes au gaz, c'est normal que t'aies que très peu d'élec à payer.... même si c'est déjà beaucoup. (putain, il était compliqué à taper ce post)

Chauffe eau, frigo et machine a laver ça consomme pas mal, un pc aussi d'ailleurs    
 
25 à 30€ /mois pour un studio c'est la norme dans cette config, avec chauffage elec + combo j'habite dans le nord tu multiplie par 2  

 
On ne peut pas vraiment se prononcer, en fait, si on ne connaît pas la charge du moteur à ce moment précis. Un moteur consomme moins pied levé à 2500trs (ou même 5000 ) s'il est pourvu d'une coupure d'injection, qu'au ralenti.

 
je suis perdu    
 
un moteur à l'arret à 1000 t/mins (le mien est à 800t/mins) consomme moins qu'en route.
 
C'est 14 essence 16v

 
Je suis aps chez moi 2 mois sur 4 Donc la conso

 
 
Admettons ton moteur en 2nde en ligne droite :
 
@1.000rpm tu vas consommer 12l/100
@2.500rpm tu vas consommer 9.5l/100
@4.500rpm tu vas consommer 8l/100
@6.500rpm tu vas consommer 14l/100
 
PS : à l'arret au ralenti tu consommes beaucoup (mais là ça ce dit en litre/heure   )

dans le theme... est ce vrai que l'on consomme plus a eteindre/redemarrer le moteur à un feu rouge que de laisser le ralenti ?

 
ok !
 
donc en général, pour parcourir une distance X, vaut mieux etre proche des 3000t/mins ?

C'est pas foncièrement faux, mais je pense quand même qu'il faut expliquer aux gens que la conso dépend surtout de la pression sur la pédale d'accélérateur, plutôt que du régime.

d'ailleurs y'a un truc bizzar sur ma voiture.... de temps en temps la pedale d'accelerateur s'enfonce toute seule/ ne reviens pas quand je relache
 
et j'ai pas de regulateur ....

En connaissant toutes les données techniques propres au moteur, consommation au ralenti en l/h en fonction de la température extérieure et du moteur, la puissance du démarreur, on devrait pouvoir calculer la durée minimale d'immobilisation pour ce soit rentable.

Aujourd'hui j'ai fait un achat sur le net et quelques heures après j'ai eu un appel de mon banquier pour savoir si cet achat était bien de moi car le centre CB Visa l'a alerté que la transaction était suspecte...
 
Donc est-ce quelqu'un saurait qu'est ce qui peut paraître suspect dans une transaction d'un client français (résidant en France), achetant pour un montant d'un peu moins de 360€ en belgique via un site commerçant et en utilisant sa carte bleue? Sachant que c'est très très loin d'être mon premier achat sur le net et surtout loin d'être le montant maximum que j'ai pu effectuer sur le net...

 
c'est a dire    
Un pote qui s'y connaissait un peu m'a dit que c'était plutot l'accélération (le passage de 2000 à 3000 t/mins qui consommait bcp), le fait de rester à régime constant consommait moins

 
 
mais juste au niveau de l'essence il en faut bcp plus pour demarrer qu'en tps normal ou c'est pareil ?

 
 
ben c'est lié à l'accelerateur...  
 
acceleration --> t'appuie sur la pedale plus fort  
regime constant --> t'appuie presque pas
 

 
Peut être, c'est trop variable, ça dépend de pleins de parametres et ça differe d'un véhicule à l'autre, mais ouais dans l'ensemble etre juste en dessous de mi régime c'est correct...

Il a raison.
 
Il faut aussi éviter de forcer le moteur, si tu vois que pied au fond tu n'accélères pas, c'est inutile d'insister.

Yep.
Olivie, t'as déjà fait de vélo ?

 
C'est difficile de se prononcer aussi, ça dépend du type de moteur.
 
Un moteur avec une injection séquentielle perfectionnée consommera moins qu'un moteur plus ancien à carbu.
 
Aussi, avec un alterno-démarreur qui tourne à 600trs/min, ça consommera moins qu'avec un démarreur classique à 250trs/min.

 
mouai, il y a le limiteur de vitesse aussi, faut penser à le remonter, surtout sur autoroute.

 
oui  

Bah s'pareil, si en forcant tu vas pas plus vite, bah tu forces pas  

 
Non. Si on prend ton exemple, sur une voiture à essence, à 1000rpm ça va sûrement + consommer car sous-régime.

Qqn a-t-il un Dyson ici ?