Reprise du message précédent :
Pourquoi femme se prononce "famme" ?

Pour pas confondre avec la série

J'imagine que c'est pour la même raison que pour "précédemment", par exemple.
Doit y avoir une règle qui stipule qu'un "e" suivi d'un double "m" se prononce "a"... mais je ne sais pas où vérifier cela.

parce que un e aprés un f ca fait le son fa...

ouais c'est vrai maintenant que j'y pense, c'est pareil qu'apparemment etc... On a dû me l'expliquer à l'école primaire mais j'ai oublié.

Effectivement !  
 
 
 

je pense que le e doit etre précédé d'une consonne et suivi d'un double m, effectivement
 
Parce que, à part dans loft story, on ne dit "j't'emmerde avec un grand A"

Question qui me turlupine depuis quelques jours... pas trouvé sur google, ça doit pourtant bien exister...
 
Quelle est la position idéale des mains sous un sèche main (qui souffle de l'air chaud) ?
C'est quoi la méthode la plus rapide pour les sécher ? Se frotter les mains en tournant dans tous les sens, c'est ce que je fais tout le tps, mais y a un truc plus optimal ? Genre canaliser le flux d'air pour qu'il passe sur les deux mains...

 
A mon avis c'est la meilleure solution (de se frotter les mains), comme ça tu répartie l'humidité restante sur plus de surface, donc meilleure évaporation ...

Je pense aussi, mais la meilleure solution "paresse" (sans se frotter les mains, juste en les tournant) c'est quoi ?

 
Je t'en pose des questions moi ?
 
Bah là comme ça je dirais verticalement, pour que le flux d'air parcours la main le plus correctement possible...

 
C'était UN PEU fait exprès

J'ai pas trouvé d'autre solution pour poser mon drapal

C'était pourtant simple : "koman on pauz un drapal "

de toute facon à chaque fois ca se finir par un séchage sur le jean  

 
Avec un martal

J'aurai ta pal

Comment 2 trains peuvent-ils se retrouver sur le même rail au même moment? (toute ressemblence avec un évènement actuel ne serait que pure coïncidence ).
 
Ils n'ont pas un système informatique qui gère les alertes de ce genre

 
Je me suis posé la même question ... je suis tjs étonné quand ce genre de catastrophe arrive de nos jours

D'après le 20h de TF1 (source sure, donc ), c'était un troncon à 2 voies, mais une des deux était en travaux, donc circulation alternée sur l'autre voie.
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avec 2 feux : si l'un des trains s'engage dans un sens sur la voie, le feu passe automatiquement au rouge de l'autre coté. Reste qu'ensuite, le cheminot reste humain, et n'est pas "matériellement" bloqué.
 
D'après la SNCF, le feu etait vert coté francais, ils vont chercher à savoir ce qu'il en était du coté luxembourgeois.

heuu franchissement d'un carré t'es au courant quand tu le fais

et?

Mais ils ne peuvent pas juste s'appuyer sur un simple feu de signalisation pour savoir si la voie est libre. Un système n'est jamais 100% fiable donc il y aura toujours une panne à un moment ou à un autre! Donc ils sont obligés de mettre deux systèmes au minimum non?

C'est quoi un carré?

Tusken est le multi de qui

De tor l'axe?
 
   

Aucune idée, je retranscris ce que j'ai retenu du reportage TF1 dessus, alors...

Je pense que c'est l'aiguillage où les deux voies se croisent, symbolisé par X sur mon schéma. Enfin par déduction, je vois que ca.

Naon

Oui donc effectivement je vois pas pourquoi il dit ça  

Ah. Ben merci, j'aurais appris quelquechose.
 
C'est bien ce que je disais, il n'y a rien à ma connaissance qui bloque "matériellement" le train, donc on est autant à l'abri d'une defaillance humaine qu'un automobiliste à un feu rouge.

il aura au moins du l'entendre à cause des petards, et si la ligne était équipé du kvb il aurait du se declencher

 
VUT : Voie Unique Temporaire. Quand la voie d'à coté est pertubé et que c'était pas prévu (accident, dérangement...)
 
Et non c'est fait par des agents qui gèrent le flux en temps réel.
 
Grilled

 
Un carré c'est comme un feu rouge qui sont à gauche des voies  en général. Carré = voie occupé, interdiction de le franchir, le vert étant pour voie libre.
 
Grilled bis
 
Ginie : Faut pe expliquer ce qu'est un kvb et un pétard.

http://fr.wikipedia.org/wiki/KVB

Et le pétard (enfin les détonateurs) est ce qui explose quand un train grille un carré. La détonation avertie le mécano d'arrêter la machine.

Ah on y apprend plein de truc ce soir! Et pourquoi le mécanicien n'a pas agit alors? Trop fatiguant?