Reprise du message précédent :

 
Il a pourtant bien précisé "vitesse au compteur"

 
Ouais mais bon la c'est même plus optimiste, même sur la bandit le compteur est moins faussé alors  . Un différentiel de 40 km/h ça fait quand même beaucoup nan.

Vitesse compteur et accessoirement ton site n'est pas à jour, la vitesse max homologuée (je sais pas si c'est le bon terme) c'est 187km/h je crois.

Comme il dit

Ué c'est un choiulla trop quand meme
 
Bon après les mesures officielles sont pas non plus en descente vertigineuse, donc pitètre que c'etait son cas + optimisme du compteur cai pitètre jouable...
(Je le referais plus promis juré crashé car je tiens à ma vie, mais j'ai testé une fois à fond une AX en descente sur l'autoroute et j'ai dépassé un peu la vitesse max du compteur... Et je doute très très fort que j'etais vraiment à plus de 180 ! A mon avis si j'etais à 160-165 c'etait deja enorme... )
 
Sinon c'est du filing perso mais j'ai l'impression que ma Civic 1.6l vtec fontionne moins bien avec du 95. Mais ca parait logique car comme c'est un moteur japonais là bas ils ont des indices d'octane supérieurs à 100, donc  plus on est proche et mieux cela doit être...

 
 
Ok donc une clio V6 ça doit prendre 240+40 soit 280 compteur, oui pourquoi pas  . Sinon comme le disait Connemrara les motos c'est sensible au niveau des joints et le SP 98 n'est pas bon pour ce type de moteur.
 

 
Je me fais l'avocat du diable : pour certains, le PIII accélérait internet. Je dis pas que c'est complètement bidon, mais plutôt que je me méfie d'un truc balancé comme ça, même par Suzuki.
 
Y a juste que j'imagine mal que les additifs soient en telle concentration dans de la 98 par rapport à la 95 qu'on en arrive à des problèmes d'agressivité. Mais je me trompe peut-être (sincèrement). 95 ou 98, c'est pas comme la différence entre une infâme essence de merde et de la top-qualité-compèt
 
EDIT : par contre, s'ils conçoivent leurs moteurs dès l'origine pour fonctionner à la 95, je suis d'accord sur l'argument "aucun avantage de performance"

 
C'est typiquement le genre de moteur pour lequel je n'ai pas de mal à croire quelqu'un dire qu'il "sent" la différence. 1.6l VTEC, ce n'est pas à proprement parler "n'importe quel" moteur

Ouais avec du 95 entre 7800 et 8000rpm je trouve qu'il y a moins de patate... Bon nan en fait j'déconne, surtout que je trouve que c'est plutot à bas régime qu'avec du 95 ça a l'air de tourner moins rond. On dirait que le moteur est pas comme d'hab, c'est une sensation assez étrange... (En fait c'est surtout qu'avec la flambée des prix je me suis dit dernièrement allé je vais mettre du 95 maintenant ! Pis au bout de 2-3 pleins je me dit "merde j'ai l'impression qu'il y a un truc et que le moteur ne tourne pas comme d'hab !" Tout ça sans trop avoir d'idée de la source du problème... Puis arrivé à la pompe je me dis que je vais remettre du 98 pour voir s'il y a un rapport, et effectivement cette impression a disparue avec...

Refait le test excellium/pas excellium, pour l'autonomie je ne peux pas trop comparer à mes parcours habituels, c'est de la grande route, mais pour la souplesse, je reconfirme... !

 
 
C'est pas "THE" test ultime puisque je ne l'ai fait qu'une seule fois, mais j'ai fait l'année dernière un aller/retour 83 => 01 (450 kms ?)    
 
 
A l'aller, avec du mazoil classique et le plein en partant, je suis arrivé dans le 01 avec moins du quart du réservoir, juste en dessous de la "ligne". Au retour; j'ai mis de l'excellium : j'était un poil au dessus du quart à l'arrivée dans le 83.
 
 
Les deux parcours de nuit, température sensiblement identique et vitesse de pointe idem, aux limitations quoi (vu la voiture je pouvais pas aller beaucoup plus vite donc bon ). Quasiment que de l'autoroute, hormis les quelques kilomètres effectués avant d'y entrer et après en être sorti (en tout une petite vingtaine).
 
 
C'est pas le test parfait clairement mais ça me laisse une petite idée, celle que l'excellium réduit effectivement la conso. Mais j'ai pas calculé si ça valais le coup au vu du surcout à la pompe

Le SP95 à 1.20/litre c'était probablement en 1997 avec un baril à moins de 20$

 
 
Drogue alcool fête toussa, ça a du altérer ma perception des choses

En moto, il m'a semblé constaté des perfs très légèrement meilleures avec du SP98, mais en même temps comme je vais jamais dans la même station, si ça se trouve ça venait de là.
 
Quand j'ai eu ma voiture, j'ai mis que du SP98. Je croyais que c'était meilleur pour le moteur, une sorte d'essence de qualité luxueuse. Je suis passé au SP95 sans voir aucune différence.

Je parle de SP 98, et j'ai déjà fait trois fois le trajet avec du classique, et des bouts d'autoroute avec du classique en suisse (bah ouais pas d'excellium là-bas ).
 
Je parle surtout de confort, les tests pour la conso, pour ceux que j'ai faits, c'est pas très significatif...

En fait, 1,72 chez moi, pile

pour relancer le debat ...
 
 
en allemagne ils ont aussi 2 diesel, mais j a iaucune idee de la difference, enfin on voit surtout ca dans les Shell.
 
http://www.shell-tankstelle.de/440.asp

C'est une question d'indice de Cetane il me semble... (40 le plus courant)

et ca change quoi ?