Voila, j'ai une voiture essence et je me demande s'il y a une réelle économie à choisir du Sans Plomb 95 plutôt que du 98 (on dit que le 98 est mieux, plus performant, etc.). Pouvez-vous m'aider à choisir? Merci.

Y parait que avec du 98, pour une même quantité de 95, tu fais plus de km.
mais bon en même temps comme le 95 est un peu moins cher ca doit revenir au même dans ce cas.
Y parait aussi que le 98 est peilleur pour le moteur donc que ceux qui tournent au 95 doivent mettre du 98 pfs pour entretenir le moteur
 
Mais bon comme tu l'as compris je te dis que des "on dit" !!!

ni marque ni modele du véhicule  ni année, ni motorisation

Faux, il est même déconseillé de foutre du 98 dans un moteur conçu pour du 95, car je crois que le 98 est plus agressif pour certaines pièces du moteur, ça les "bouffe" littéralement (je ne sais plus trop quoi précisément).

en tout cas le 95 à long terme n'est pas nocif, même pour une vieille mémère sans pot catalytique  

le 98 flambe mieux car le taux d'octane est plus elevé.
 
Et a part si on a une antiquité avec un moteur sujet aux cliquetis, foutre du 98 a la place du 95 ca n'a pas d'importance.

Tu bois du SP95 !

Surtout sur les injections où il y a un détecteur de cliquetis

perso je suis passé du 98 au 95 pour ma twingo et j'ai pas vu de différence a priori

C'est quoi ta bagnole ?

Spour ça que tu n'as incendié que des véhicules récents, ça prenait mieux avec le réservoir plein de 98 ?

Un peu à la pompe pour le prix quand même

oui enfin, une Twingo, tu pourrais bien y foutre de l'huile d'olive qu'elle roulerait quand même !

 
 
Yeah
 

Sur ma micra il y a une une étiquette sur la trappe à carburant qui préconise le SP95.
 
Je me dit que si c'est marqué, c'est qu'il y a une raison. Je ne met donc que du 95 (si ils préconisaient du 98 je pourrais croire que c'est pour pousser à la consommation du + cher, mais là vu que c'est pour du SP95 je pense qu'il doit y avoir une raison technique...)

l'enfoiré

Sur le mode d'emploi de ma Mondeo, on precise qu'elle roule au 95, mais qu'on peut y mettre du 98 ,sans inconvenient ni avantage particulier.
Je reste donc au 95, pensant qu'il s'agit tout bêtement d'une arnaque des pétroliers pour nous vendre leur soupe plus cher alors qu'elle leur revient le même prix.

Bah a part l'indice d'octane, ya t il d'autres différences entre les 2 carburants?

Mon escort 1.8 de 1995 Essence a plus de "ratés" avec le 95 qu'avec le 98. Et oui l'allumage a été refait.
 
N'empeche j'y ai mis du diesel aujourd'hui, j'espere que ca va passer (moins d'un litre)

Le 98 est beaucoup mieux pour le moteur. L'inconvenient c'est qu'il est un peut plus chére.

tu risques d'avoir quelques ratés là

 
Moi sur ma voiture c'est marqué 95 ou 98. Y a vraiment des moteurs fait pour du 95 ou du 98 ??

 
Joce en twingo    ca doit pootrer    
 

 
Hum aAMHA ca va morfler surtout ! T'as pas siphoné ?

A l'époque ou j'étais pompiste, un rigolo avait voulu mettre dans sa Vespa moitié mélange 2 temps, moitié mazout, pour que ça coute moins cher.
Il a mis en route et il est parti en fumant comme une locomotive.
Je l'ai plus revu, j'ai pas pu savoir la suite.

 
Moins d'un litre sur 55 d'essence ca doit aller je pense
 

 
J'etais a 130 sur l'autoroute pendant 1 heure apres, ca roule toujours

sauf si le diesel flotte sur l'essence

 
Dans ce cas là ca voudra dire qu'il aura toujours du diesel dzns son résevoir
Si il le vide jamais a fond ca fonctionnera mais bon j'en doute ...

SP1. Le SP2 provoque des instabilités.

 
lolifiant  
 
Sinon je roule pas beaucoup et je ferais un siphonage en aout, en mm tps que la courroie de distrib

Quel est le carburant préconisé pour ma moto Suzuki ?
 
Suzuki conseille l'Eurosuper 95 pour toutes ces motos.
C'est le moins cher des essences, et le meilleur puisque le moins agressif, en raison du taux d'additifs inférieur par rapport au 98 ou supérieur. Ces additifs peuvent s'avérer agressifs pour les pièces en caoutchouc, comme les membranes de carburateurs, joint toriques, pipes d'admission etc.
Le 98 n'offre aucun avantage de performance sur des moteurs en configuration d’origine.
 

 
J'ai une Toyota Yaris VVTI, bref une petite citadine des plus banales

Le 98 détone moins que le 95, il est donc nécessaire por de vieux moteurs. Mais pour une voiture actuelle, ça ne change rien.
 
En passant, c'est l'essence qui devrait flotter sur le gasoil si les 2 ne se mélangeaient pas.

 
Beaucoup mieux ?
C'est à dire ?

y'a des garagistes qu disent que c'est bien de mettre du 98 de temps en temps pour décrasser un peu le moteur, moi le mien y dit que nan donc je fais pas

moi, je tourne au SP91, pas vu de difference avec du 95, alors du 98 ... pas sur que j en verais plus

Alors ne te pose pas de question : SP95

Vieille légende de fond de garage

Un jour j'ai mis du 98 dans une Punto 75 de 1996, voiture qui tournais au 95 depuis sa naissance. Ben franchement la voiture était carrement plus douce, c'était sensible; moins d'a coups, moins de conso aussi...
 
 
Un plein de 98 pour 3 de 95, c't'un bon quota
 
 
Pour un vieille voiture sans pot catatylique ou dans le cadre de moteurs sportifs faut tourner au 98 "en général". C'est le cas de ma vieille Golf 2 16s, qui est prévue pour du 98 ou du super (et vu qu'on en trouve plus du super, ben )

C'est celà oui. Sur certains modèle prévus uniquement pour les indices d'octanes 98, ça perce juste les pistons, mais à part ça...
 
Sinon pour ce qui est du SP95 et SP98, si l'auto est prévue pour le SP95 et qu'elle ne s'adapte pas automatiquement au SP98(ça dépend des modèles ça), ça ne sert à rien de payer plus cher pour du SP98 à part à vider le portefeuille.
 
Dans le cas où au contraire l'auto est prévue pour le SP98 et que sur la notice il est dit qu'elle supporte de tourner au SP95 (en mode légèrement dégradé) si la différence de prix à la pompe est faible, il vaut mieux mettre du SP98. Dans le cas contraire, comme chez TOTAL où le SP95 est bcoup moins cher que le SP98, ça vaut le coup de mettre du SP95, même si ça consomme un chouia plus.
 

et sur une twingo ?