Reprise du message précédent :

 
mouarf.
la bonne taille c'est : tant que tes mains touchent pas par terre quand t'es debout, c'est bon
et puis vaux mieux avoir une taille limitée qu'etre un geant, c'est plus handicapant qu'autre chose

bah en 250 et surtout 125... mais en motogp 4t ça joue moins

 
Question bogosse, y a infiniment mieux: Nicky Hayden.
 
 
Je vous jure que depuis qu'il est en GP, c'est parfois l'hysterie. Hier, quand ça tete est apparue sur l'ecran geant lors de la presentation d'avant Grand Prix, j'ai entendu autour de moi une certaine clameur feminine comme rarement je l'avais entendue.
 

 

 

 

 
 
Belle bete

 
Ouai bof, il a rien de fantastique.
 
En plus il se fait caca dessus quand il pleut parce qu'aux US on cours pas sous la pluie.    
 
La course etait pas mal mais ce circuit est vraiment une merde. J'accelere a mort, je freine a mort, je prend mon virage a 100 ou moins en 1ere, j'accelere a mort...

 
et toi, tes avis (formulés au nom de je ne sais quelle expertise) c'est vraiment du gros caca en barre, et c'est pas la premiere fois qu'on te le dit....
 

 
Bah la tres grosse majorite des pilotes sont d'accord pour dire que ce circuit est une merde

c vrai! aucun pilote n'appécie rellement ce tracé..
en plus ya bcp mieux en france...  

 
faut pas exagerer non plus, j'en connais qui le trouve pas mal hein ?.... (pour tourner assez regulierement dessus en plus...)
que ca ne soit pas le meilleur de france, je ne dis pas le contraire, mais dire que c'est de la merde, c'est peut etre un peu extreme, tu ne trouves pas ?

Ben une piste ou tout les virages se passent en 1ere, ou le bitume n'est pas bon et ou ne le refait pas parce que c'est trop cher, ou la securite n'est pas tres bonne...
 
Les bons cotes de cette piste franchement je les voit pas

ok mais on peut pas comparer des couses de coupe nationale et le motogp non plus...

 
Bin qu'il pilote comme un sac sous la pluie, c'est autre chose, et je ne l'ai pas discuté. Je parlais justement du fait que ce gars attire la gente feminine par paquets. Lors du premier GP de la saison je me suis amusé a voir que la ou il passait, on ne restait PAS indifferent. Et hier, c'etait pareil. Sa carrure, ses yeux bleu clair et son visage y sont surement pour qque chose  . Montre qques photos de lui a ta copine, et tu seras fixé. Mais oui, je sais, elle n'a d'yeux que pour toi...je sais ça, je sais...  
 
Enfin bon, question marketing US et (esperons le pour la firme Nippone) hors US, c'est du tout bon pour Honda. Car s'il est la, c'est aussi pour ça. Pour redonner un peu de souffle au marché US.

 
Ouais la prochaine fois faudra venir avec des lances à eaux

Premieres tofs de la nouvelle proton... zolie    

le V5

elle est dans moto technologie

Je me demande si Honda sortira un V6 d'ici a la fin de l'année. On sait (enfin...on presume archi fortement) qu'ils bossent dessus. Mais bon, passer la puissance au sol ne va pas du tout etre aisé, dans la mesure ou a l'heure actuelle il semble que les pneumatiques arrivent a saturation (pas intrinsequement, mais bon, disons qu'on peut penser que Michelin et les autres ont un peu ete pris de cours par le developpement de la puissance des moulins). En tout cas, s'il y arrivent, ça va encore faire monter les encheres. En esperant que les autres pourront suivre...

ça vas pas faire lourd un v6 ? et encombrant aussi

oue et quel est l interet? le v5 marche tres bien, si ils pouvaient nous sortir une version comerciale ou du moins qui s en rapproche

je pense pas que honda va pour l'instant ni dans les 6 mois passer au V6... pourquoi ?
 
c'est honda qui domine pour l'instant, et pas qu'un peu.... c'est eux qui avaient mis la pression sur la dorna pour que les 4 et 5 cylindres fassent le meme poids parce qu'ils en avaient un terrible dans les cartons....
ils ont largement ce qu'il faut en terme de puissance pour l'instant et ce moteur est pas encore a fond... (ils estiment qu'il peut prendre 250 cvx....) alors bon... le domaine ou il faut progresser le plus, c'est les liaison au sol et les pneumatiques..... (surtout les pneumatiques), or comme le V6 est plus lourd que les 4 et 5 cylindres a cause de la reglementation, ca ne ferait qu'user d'avantage les pneus pour un gain pas forcement evident sur une course... c'est pour ca que selon moi, on est pas pres de voir un 6 cylindres pour l'instant en moto gp.
 
voila

Pareil qué miguel

Bon je sais que ça n'a pas grd chose a voir mais j'ai penser a ça en pensant a l'histoire du passage de la puissance au roues
 
vous vous souvenez d'un projet d'un type qui avait inventer un concept revolutionnaire pour abaisser le centre de gravité et eviter que la moto leve de l'avant trop vite??????
 
Bah ya la fameuse (et affreuse) ELF 750...

Dans le meme genre: http://www.tecmas.net/prototype/te [...] tro%20.htm

VOILA Tecmas!!!! en fin je crois...

ouais mais alors tecmas, v'la les tocard que c!!!!

 
moi je trouve ca joli, en plus ca me rappele la bd avec la fille qui faisait de la moto( une blonde) et y avait la elf a un moment

idem : l'@tomo, moto de protwin.

http://membres.lycos.fr/atomo/p0_acceuilf.htm

Voila pourquoi Biaagi est derriere: Il DORT au guidon!!!!  
 
 

 
 
 
Pour la gallerie de photo du Mans, venez voir le travail d'un des forumeurs du "repaire des motards". C'est du TRES bon. Bon, vu son matos et les poses, il devait etre accredité, donc peut etre pas si "amateur" que ça, mais bon...allez jeter un oeil
 
http://dipictures.free.fr/sports/g [...] /index.htm

Bon, spa parce que des tarlouzes en short monopolisent les chaines de tele que les fiers chevaliers GP ne sont pas au charbon. Concernant la categorie reine, resultat des premiers essais qualificatifs:
 

 
On prend un peu les memes, et on recommence? pas tout a fait. A noter l'amelioration generale des Yamaha et le surprenant resultat de Bayliss, pourtant habitué au circuit (car Duca fait souvent des essais ici, je crois). A noter egalement que le successeur de Katoh a toujours semble t-il beaucoup de mal, et que les nouvelles Proton sont assez en retrait (a moins que ce soit toujours les anciennes??)
 
 
Mention special au cycliste Hayden, toujours aussi irreprochable

l'ami jacque est tjr a 1 sec!!  

 
On se refait pas.
 
 
Il espere la pluie pour dimanche, dans le 19e tour

 
Il est surtout a 0.5 s de son coequipier et presque 0.7 s de la 1ere Yamaha.

J'viens d'entendre sur Eurosport que Bayliss a depassé les 330km/h dans la ligne droite du Mugello , battant ainsi le record "officiel" de 328 passé sur le circuit de barcelone, qui appartenait aussi a la Ducati. Pas mal...mais d'un autre coté, il est tres loin sur la grille, alors c'est un peu toujours la meme chose: la Duca est rapide en ligne droite, mais ça ne fait pas tout...

 
de vrais kékés, les ducatistes !

 
   
 
 
Ah ca c'est vrai...Capirossi, c'est le genre a demarrer sa meule au rupteur et a l'admirer assis au café..."pneus carrés" style

r-regarde les essais, il la laisse pas chauffer !  
 
et pis, comme de par hasard, on nous laisse pas voir les pneus après les tours de piste
 
sont carrés, ouais !

 
Je matte le warm-up MotoGP, la, et Capirossi finit encore le tour en poussant sa Ducati. Sa moto a visiblement calé apres un probleme de commande d'accelerateur electronique.
 
 
Chez Ducati, ils sont coherents et solidaires des possesseurs lambda. Meme leur technologies avancées ont des problemes
 
 
 
Bon, ok, j'exagere. Parce qu'apres tout, je me dirige vers l'achat d'une 620SSie. Devrais-je avoir peur? arfff...en fait, j'suis plus content du fait que ce soit la moto de Capirossi qui ait un probleme que Ducati en general. J'aime pas ce gars. Ce qu'il a fait a Harada en 250 est innommable.

depart des 125

ha les ducat et le sys eletrique....

merde randy viens de tomber ,il etrait second

2 emme chut moto hs

obstiné

Trio Italien en vue, aujourd'hui.
 
 
Bon, ok, Poggiali est originaire de San Marin, mais bon, on va pas faire du separatisme regional