Reprise du message précédent :
bah de memoire c'est monza 1971 pour moi ...  
 
55 laps x 5.75 Km = 316.250 Km  
Pole position       Chris Amon (12)
Equip Matra Sports
Matra-Simca MS120B
Matra 3.0 V12
1:22.40
252.316 km/h
 
Winner       Peter Gethin (18)
Yardley Team BRM
BRM P160
BRM 3.0 V12
1:18:12.60
242.644 km/h
 
Fastest lap  Henri Pescarolo (16)
Frank Williams Racing Cars
March 711
Ford Cos. DFV 3.0 V8
1:23.80
249.157 km/h  
 
 
et pour dire que ca marchait a mort l'aspiration
 
Leader:  
lap   1 -  3    ~   17.25 Km    Clay Regazzoni (4)
lap   4 -  7    ~   23 Km    Ronnie Peterson (25)
lap   8 -  8    ~   5.75 Km    Jackie Stewart (30)
lap   9 -  9    ~   5.75 Km    Clay Regazzoni (4)
lap   10 -  14    ~   28.75 Km    Ronnie Peterson (25)
lap   15 -  16    ~   11.5 Km    Francois Cevert (12)
lap   17 -  22    ~   34.5 Km    Ronnie Peterson (25)
lap   23 -  23    ~   5.75 Km    Francois Cevert (12)
lap   24 -  24    ~   5.75 Km    Ronnie Peterson (25)
lap   25 -  25    ~   5.75 Km    Mike Hailwood (9)  
lap   26 -  26    ~   5.75 Km    Ronnie Peterson (25)  
lap   27 -  27    ~   5.75 Km    Mike Hailwood (9)  
lap   28 -  30    ~   17.25 Km    Jo Siffert (20)  
lap   31 -  32    ~   11.5 Km    Francois Cevert (12)  
lap   33 -  33    ~   5.75 Km    Ronnie Peterson (25)  
lap   34 -  34    ~   5.75 Km    Francois Cevert (12)  
lap   35 -  35    ~   5.75 Km    Mike Hailwood (9)  
lap   36 -  36    ~   5.75 Km    Francois Cevert (12)  
lap   37 -  41    ~   28.75 Km    Chris Amon (12)  
lap   42 -  42    ~   5.75 Km    Mike Hailwood (9)  
lap   43 -  46    ~   23 Km    Chris Amon (12)  
lap   47 -  50    ~   23 Km    Ronnie Peterson (25)  
lap   51 -  51    ~   5.75 Km    Mike Hailwood (9)  
lap   52 -  53    ~   11.5 Km    Peter Gethin (18)  
lap   54 -  54    ~   5.75 Km    Ronnie Peterson (25)  
lap   55 -  55    ~   5.75 Km    Peter Gethin (18)  
 
 
25 changements de leader, si je compte bien

si on pouvait avoir ca demain  
 
 
entre schumi, monto et raikko.

faut pas rever ...
 
c'etait la belle epoque ... aucune chicane, et celui qui au dernier tour sortait premier de la parabolique n'avait aucune chance de gagner ... (je crois que c'est ce qui est arrivé a cevert, d'ailleurs ...)
 
et a la fin du GP, les 4 1ers se tenaient en 1 dixieme
 
sinon, on en etait deja pas loin du record l'année derniere :  
 
Rubens Barrichello (2)
Scuderia Ferrari Marlboro
Ferrari F2002
3000 Ferrari (Type 051)
1:16:19.982
241.334 km/h

 
Longueur du circuit : 5793km.
 
Vois ici :
http://www.monzanet.it/pista/track11.jpg
 
Si on considère que la ligne droite commence au mètre 5058.6, cela veut dire que la voiture parcourt encore  734.4m jusqu'à la ligne.
 
Or, vois ici :
http://www.monzanet.it/pista/track2.jpg
 
La vitesse est mesurée entre les mètres 242.45 et 257.50.
Doonc, au mètre 257.50, depuis le début de la ligne, la voiture aura parcouru : 734.4 + 257.5 = 991.9 m, soit un peu moins d'un km.
 
CQFD
 
Bon, en chipotant, on peut dire que ça fait à peu près 1km, ce qui reste impressionnant.

lol la demonstration    
 
mais   quand meme.

 
d'ou est ce que tu tiens ca ?
 
enfin, bref ... c'est impressionnant, oui ... (meme s'ils doivent qd meme sortir de la parabolique a pres de 200 km/h ... et qu'ils sont dans les 310-320 a la ligne de chrono ..

 
Ben c'est indiqué sur la 2e image (qui vient du site officiel de Monza), il suffit de regarder la légende.

et puis s'ils avaient gardé la vieille double chicane (comprends pas prk ils l'ont viré d'ailleurs, quel dommage, elle etait super impressionnante et tres rapide ), ils freineraient encore plus tard, et donc iraient encore plus vite

 
Un de mes grands regrets .

 
ah voui ...
 
c'est stupide de la relever 400 metres avant le virage

avouez que ce serait fun s'ils empruntaient encore le banking  
 

 
Je sais bien . D'ailleurs cet après midi, aux esais, cela se voyait bien que les pilotes devaient grapiller encore quelques km/h dans les 200m suivants (la vitesse était affichée bien avant qu'ils freinent).
 
C'est pourquoi je pense que 362.5 pour Schumi, ce n'est absolument pas sa vraie vitese de pointe (sûrement 365 environ).

 
     
 
 
Mais je ne te dis pas les accidents ...
 
 
edit> d'ailleurs, il existe encore, cet ovale, non ? Tu peux confirmer, Juju ?

 
idem
 
s'ils l'avaient modifiée il y a 25 ans, apres l'accident monstre au depart qui avait entrainé la mort de peterson, j'aurais compris, mais la modifier maintenant ... enfin

 
Rosberg à Silverstone en 85 je crois
 
edit: grillaid mais je l'ai dit de tête

 
surement oui ... ils doivent freiner a 150m du virage, a peu pres .. ca leur laisse encore 250m, ce qui est assez considerable ...  
 
faut que ferrari nous file ses relevés telemetriques

 
il est dans un drole d'etat, mais oui il existe encore ... ca serait fabuleux qd meme
 
ou alors qu'ils viennent faire courir ces gros paidais d'americains avec leur nascar ou leur CART, un oval a 35 ou 40° d'inclinaison, ca les changerait de leurs machins tout plats

 
et d'un, c'est plus rosberg a silverstone, mais montoya a monza
 
et de 2, on parle du record sur la longueur du grand prix, pas le record du tour

 
Là, je crois qu'on peut toujours rêver .
 
En même temps la décélération doit être phénoménale . De 360km/h à 50 en 150m, il faut s'accrocher !

 
C'est marrant, il n'y a pas longtemps, j'ai suivi sur MotorsTV une course de Nascar sur un ovale surprenant (Donton je crois, ou qqchse comme ça).
 
Les pilotes en faisaient le tour en ... 24s ! Bonjour l'aspirine à la fin de la course (+ de 360 tours).
 
edit> c'est Darlington

 
pas tant que ca, je pense, vu le faible appui ... 360 a 50 en 150m, ca deccelere moins que 320 a 50 en 100m
 
y en a qqes uns qu'on voyait tres severement glisser a ce freinage, d'ailleurs ... (notamment frentzen, de tete, si je dis pas de betise)

 
y a martinsville aussi qui est minuscule ... qqch comme 1km, pour 40 voitures ..
 
'sont cons ces americains ...
 
 
putain, les ovals a l'européenne, ca avait qd meme une autre gueule  
 

c'est plus fleuri  

 

 
monza, brooklands, monthlery ... pas des ovals de

0.526 miles, soit un peu plus de 840 mètres. Super passionnant, les courses ...
 

 
Impressionnant. Avec une bonne vitesse et l'effet de la force centrifuge, ça doit pulser...

 
1/ tu l'as dit ..
autre culture
 
2/ je crois qu'ils se prenaient 2g en se placant le plus haut possible, là ou c'est incliné a pres de 35 ou 40°
ce qui permettait une vitesse de passage de 300km/h ... alors que la vitesse de pointe devait etre seulement 10 ou 15km/h superieure
(le tout sur un truc qui a l'epoque etait deja mechamment defoncé ..)

ca vient de là la photo :
 
http://www.gdecarli.it/Circuiti/IT [...] 20foto.htm
 
interessant, il y a aussi des photos de qqes uns des anciens tracés ... (avant l'apparition de la parabolique, par exemple .. )

plus impressionnant encore, je pense ...  
 

 
la photo est prise a l'horizontale ... hum
 
http://www.monzasport.it/
 
voila le site que je cherchais, en italien, mais il y a plein d'images et de videos top

 
Merci beaucoup pour le lien .
 
Bon, je vais me coucher, bonne nuit à tous , il faut que je sios en forme pour le GP .

 
En effet, impressionnante l'image

A l'epoque c'etait des psychopates quand meme, parceque la tenue de route des bagnoles, ca devait etre folcklo
 
Imaginez un grand prix de f1 maintenant sur des trucs comme ca, tres peu d'appuie, il prendrait les virages a 350 et les lignes droites a + de 380.

 
n'est il pas

 
je reve d'un circuit de monza qui perdrait de nouveau ses chicanes
 
deja qu'ils font actuellement des temps inferieurs a ceux d'il y a 30 ans (qd il n'y avait pas de chicanes) ... ils gagneraient au moins 20 ou 30 secondes au tour, ca serait terrible

enfin, en tout cas, il a tjrs enormement de gueule ce circuit
 
meme avec ces chicanes a la con ..

 
Ca serait plus trop gerable aussi parceque si t'enleves les chicanes, imagines les vitesses , et les gars tournerait en meme pas 55s au tour  
 
Je sais pas mais a vue de nez, je les verrais bien taper le 400km/h en pointe...malheureusement c'est plus la mentalité europeenne (F1) que de faire des circuits rapide, y'a qu'a voir comment ils nous ont charcuté Hockenheim    

 
Oué c'est un de mes 3-4 grand prix preferé, avec Spa , l'ancien hockenheim et un autre

bah ca serait genial
 
et ils ne toucheront jamais a monza de tte facon ...
 
enfin, s'ils le font, je boycotte la F1 jusqu'a la fin de mes jours

 
voué ... spa, monza, imola .. le hungaroring ... nan j'deconne

J'imagine ... ca ferait une belle rampe de lancement pour F1 moderne