Reprise du message précédent :

 
Ca y est, tu es déja en manque de régate virtuelle !!
Attention, l'addiction guette !!  
Et la 5ème étape ne va pas arranger les choses vu sa longueur !
 
Bon, ce n'est pas le tout, j'ai un bateau dans le golfe de Gascogne et une arrivée aux Sables à préparer :-)  
 
Ca va me laisser une semaine pour préparer ma croisière dans le Pacifique !

 
 
Cette fois ci je ne te laisserai pas partir devant !!!!
 
Enfin j'essaierai !

 
Je pense que tu n'auras aucun mal à me passer devant. J'ai quasiment pris ma décision de ne pas participer, je n'ai plus le temps.    

Hello tout le monde!  
Apres avoir fini le vendée, j'ai hesité, enfin pas trop longtemps...  
Je ne sais pas comment ca se passe si je n'arrive pas à temps pour prendre le depart de l'etape suivante. le site me dit que j'ai 1 journée et quelques heures... pas sur d'y etre à temps.
 

 
 
En fait ils ferment la ligne envrion 24 heures avant le départ de l'étape suivante. Ton bateau est "téléporté" vers la ligne de départ. Ton classement est celui que tu occupais au moment de la téléportation si j'ai bien compris.
 
Mais au vu de ta course sur le Vendee Globe, tu n'auras aucun soucis pour arriver en temps et en heure.
 
Cette fois compte sur moi pour terminer devant nom de dieu    
 
Ton bateau s'appelle comment ?

Bonsoir,
Demain soir c'est donc reparti pour une nouvelle aventure ! Et l'étape est bien longue pour une remise en bouche. Je vois qu'on retrouve pas mal de monde du vgv. Bonne course à tous !

 
Mon canot est:  equilibre44
Quand à terminer devant, tu as toutes fortes chances, je vais la faire plus cool que le VG, sinon c'est divorce garanti!    

Autre question: le reglage de mon cap et le changement de voile est super long par rapport au VG. Ca le fais aussi pour vous tous, ou bien c'est mon pc qui rame? ( j'ai testé le VG avec un des cnots de mes gamins et ca fonctionne normalement)

Je recherche un co-skipper pour la semaine prochaine (du dimanche après-midi au vendredi soir, sur mon bateau toutes options, donc pas besoin de passer des heures dessus.

bressan08, si tu es mal placé, je veux bien. je ne suis pas un pro.

 
 
bon jsuis tombé par hasard sur ce topic et mon doigt a fourché sur un lien , bref je me suis ...inscrit  
 
bon je vais voir mais je pense pas trop m'investir et plutôt la faire en touriste  

Salut à tous    
 
Après une semaine de repos (avec des nuits sans se réveiller   ) , le bateau reprend la mer pour de nouvelles aventures.
 
 

y'a du vent au départ de la VOR ?
(nan parceque si c'est pour débuter avec du vent dans le nez, ça va pas être possible là )

Du tout petit vent dans la nuit, puis la course pour éviter les pétoles.

 
A priori je devrais être assez dispo encore la semaine prochaine (je suis toujours en rééducation ), s itu veux, MP moi les codes !!!

Hello, je cherche un boat-sitter pour ce we, de samedi soir à dimanche soir inclus. Je reprendrai la barre lundi matin.
A charge de revanche biensur.

Vous avez vu le briefing Leg5 ?
http://www.volvooceanracegame.org/ [...] icid=10160
 
en voici la retranscription :
 
"Leg 5 - Volvo Ocean Race Game
Qingdao to Rio de Janeiro
 
Departing Qindgao on 14 February at 13:00 (Qingdao) local time or 05:00 GMT (06:00 CET), the fleet will leave New Zealand to starboard side before heading to the roaring forties. No exclusion zone applied to the virtual race, however New Zealand and two gates will be have to be left to starboard meanwhile Cape Horn will be left to port before racing to the finish line in Rio de Janeiro. 12,300 nautical miles long, this leg should take about five weeks. It is the most difficult leg of the Volvo Ocean race.
 
As usual, we remind you that if you cannot be connected at the time of departure, your boat will be launched automatically at the best angle for the first few hours of the race until your first connection. However, we cannot guarantee that the boat will take the optimal route.
 
THE START
Saturday, 14 February 2009, Starting Signal 13:00 Qingdao local time or 05:00 GMT (06:00 CET)
 
THE COURSE - Length approx. 12,300 miles
Start in Qingdao - Finish in Rio de Janeiro.
 
Start in Qingdao - 120°25'E 35°45'N
New Zealand gate - 37°39'S 178°15'E ( Leave to starboard )
West pacific gate - 47°00'S 147°30'W ( Leave to starboard )
East pacific gate - 45°00'S 112°30'W ( Leave to starboard )
Cape Horn - 56°12'S 67°16'W ( Leave to port )
Finish in Rio de Janeiro* - 23°00'S 43°08'W
 
* The finish zone is a large circle with a 30nm radius."
 
 
GOOD WINDS TO ALL "
 
Et la traduction :
 
**********************************************
Partant de Qingdao le 14 fev à 13h00 local, soit 6:00 du Matin à Paris, la flotte devra laisser la Nouvelle Zélande à Tribord (Droite) avant de mettre le cap sur les 40emes rugissants. Aucune zone d"'exclusion ne sera appliquée pour la VoR virtuelle, mais toutefois la Nouvelle Zélande et 2 portes devraont être laissées à tribord (droite, alors que le Cap Horn devra être laissé à bâbord (gauche) avant le sprint vers Rio de Janeiro. Longue de 12300 milles nautiques, cette manche devrait durer environ 5 semaines. C'est l'étape la plus difficile de la Volvo Ocean Race.
 
Comme d'habitude, nous vous rappelons que si vous ne pouvez pas vous connecter à l'heure du départ, votre bateau partira automatiquement sur le meilleur angle pour les premières heures de course jusqu'à votre première connexion. Cependant nous ne pouvons vous garantir que le bateau suivra la route optimale.
 
LE DEPART :
Samedi 14 février, signal de départ à 13:00 local, 6:00 matin Paris.
 
LA COURSE - longueur approximative : 12 300 milles.
Départ de Quingdao - Arrivée à Rio de Janeiro
 
Départ- 120°25'E 35°45'N
Porte de Nouvelle Zélande - 37°39'S 178°15'E (à laisser à tribord/droite)
Porte Ouest Pacifique - 47°00'S 147°30'W (à Laisser à tribord/droite)
Porte Est Pacifique - 45°00'S 112°30'W (à Laisser à tribord/droite)
Cap Horn - 56°12'S 67°16'W ( Laisser à Babord/gauche)
Arrivée à  Rio de Janeiro* - 23°00'S 43°08'W
 
* La zone d'arrivée est un grand cercle de 30 nm de rayon
 
Bon vent à tous
 
**********************************************
 
Si on regarde ce que donnent les portes sur une carte :  

C'est vraiment histoire de dire qu'on ne doit pas passer sous la NZ et qu'on ne doit pas plonger trop Sud !
Autrement il est possible de traverser depui la Chine vers le continent Sud Américain et descendre le long des côtes du Chili !! (je ne suis pas sur que ce soit très efficace ça !!

 
 
Pareil que pour Bressan. PAr contre je ne peux pas assurer que Dimanche j'intervienne pile à 11:00 !!
 
par contre pour samedi soir et Dimanche soir pas de soucis, je serais encore bloqué au Centre de Rééduc  

 
Ca c' est super sympa. merci beaucoup.
Je te MP les codes
à charge de revanche

 
Pas de soucis !! (je pourrais me venger de la raclée sur le Vendée )

Avant de commencer cette 5 eme étape, courrez tous demander votre inscription au Group "hfr spirit" géré par Bressan.
 

 
Je suis saisi d'un doute brusquement!        
D'un autre coté, si tu dois un jours faire appele à mes services...    

  est aussi sur la vor ! ça promet !

Après mure réflexion, je vais choisir Laules comme co-skipper sur mon navire de guerre toutes options. Je te MP toussa demain, et dans le briefing, ils font rire, faut être taré pour avoir l'idée de passer au sud de la NZ

 
Apres son option Est le long des cotes bresilienne sur le VG, c'etait quand meme à preciser pour Destremeau!      

 
Pas de soucis, je te MP mon adresse email, c'est plus sur (pour que je les récupère en temps en en heure)

Et c'est parti !!!!
 
En tout cas voilà une place que j'aimerais bien conserver !

Bon vent à tous !!!

et ça continue !!

Je n'est jamais été aussi bien placé   ............pourvu qu'ça doure !!
 

je suis dans du vent de  face dans la vendée globe avec mon deuxieme bateau et la on se tape de la pétole  

Ce qui est cool, c'est qu'on peut gagner un max de place en 10 minutes !!!  

 
Oui, mais il faut regarder le bon coté des choses : On va plus vite que le vent    
et puis 5.9 nds, ça pourrait être pire    
 
En plus tout le monde est dans le même bain pour l'instant, personne de s'échappe devant avec du bon gros vent alors que toi t'es dans le trou    
 
Allez, Come on, lâche la corde et Banzaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  

Et c'est parti!!!
Bon vent à tous
Ma prière du jour:  
Que ceux qui sont derriere moi le restent, quand autres, qu'ils m'attendent!  

 
Fake

Patientes, dans 24h, ca va etre tout droit et à donf sur l'ortho!  
Le tout sera d'etre bien placé et de prendre c'est vent portant le mieux possible!

y a t'il un tableau vmg+vmc pour la volvo en excel et quel est le coeff de reduction de vitesse ?

Je viens de le finir. J'ai fait ça vite fait, alors dites moi si vous voyez des erreurs.
 
http://www.megaupload.com/?d=ASAUBTZ0

 
Merci!
Pour moi je n'y vois pas d'erreur, les vitesses sont les memes que celle du lien qu'il y a sur le topic du VG

Grin hu à 0.7nds!

c'est vraiment tres  sympa !!
ca semble pas tres coherent avec le tableau sails crossover :
 
http://static.volvooceanracegame.o [...] torial.pdf
 
dans leur tableau , par exemple , a 128° le spi simple est le plus efficace de 16 a 23 noeuds !
 


 
 
 
 
 

hmm je ne connaissais pas ce tableau. J'ai entré les couleurs d'indication de voile "à la main", j'ai pu me planter. Dans l'onglet "polaires", il y a les polaires de chaque voile. Il faut identifier dans quel tableau se trouve la vitesse max.
 
Je regarde ça de plus près.
 
Edit :
Ok, ç'est à cause de l'interpolation entre les angles au vent.
A 23 Nds et 125° la meilleure voile est bien le code 0
A 23 Nds et 130° la meilleure voile est bien le spi léger
A 23 Nds et 128° on est en limite des 2 voiles précédentes.
Il faudrait calculer les vitesses des angles entre 75° et 80° et entre 125° et 130° pour chaque voile.
 
Je rajouterai les angles concernés plus tard, là, j'ai un peu la flemme. Si quelqu'un a le courage avant moi, voici la formule :