Reprise du message précédent :

 
Le genre de truc qui doit bien faire rager Hamilton.
C’est pas franchement fin, étonnant de la part de la FIA

 
Ca peut aussi être un faux tuyau filé à un journaliste insistant et fatiguant par un ingé de Ferrari    
 
Ce qui est sur, c'est qu'augmenter le rake a des avantages, mais est bien difficile à maitriser. Red Bull le fait bien depuis longtemps, et l'affine.
Renault a voulu le faire, ils n'arrivent pas à le maitriser à voir pour 2020 si ils ont gardé un si gros rake.
Et Ferrari est un peu entre deux, ils en faisaient plus ou moins bien, ils doivent essayer d'aller plus loin.
 
En attendant, Mercedes depuis 2014 ne fait ni rake, ni nez bite, mais gagne les titres  

 
 
Voilà, on verra lors des qualifs en Australie. L'année dernière les ingés expliquaient de partout que c'était leur plus belle réussite, un véritable missile et tout et on sait comment ça s'est terminé

bah aux essais, ils déchiraient tout donc c'était pas complètement faux

Petite vulgarisation sur l'aéro
https://www.youtube.com/watch?v=pWq3aA8zdco

Jusqu'a ce qu'ils enlèvent la suspension magique qui cassait oui  
Et que Mercedes sorte sa vraie voiture

les 3 forces top team vont logiquement se ressérer cette année car aucun changement de règlement, ni même de pneus (tant qu'on puisse encore appeler ça un pneu   ).
Si RBR gère bien VER en début de CDM et Honda tente de fiabiliser leur moulin, ils ont une chance. reste à voir si Albon fera le porteur d'eau.
Si Ferrouz gère bien sa paire de pilote, ils ont une chance pour le contructeur (m'enfin ça c'est comme pisser dans un violon , j'ai du mal à y croire ).
Reste encore une 1/2 inconnue : le bottas2.7alpha

alpha ou beta ?

Beta ou Facom ?  

il sera soit alpha soit en Release Candidate

Voilà, le genre mal optimisé avec des performances au ralenti

Faudra attendre la version BOT 2.7.1

de plus, vu qu'il a viré sa cop, je te raconte pas la taille des corones    

Mais sur le plan de la performance pure, le Français confirme qu’il n’y a pas d’énormes écarts de puissance entre les moteurs :  
 
"Nous ne parlons plus de différences de 70 chevaux aujourd’hui."
 
"Ferrari, Mercedes et nous-mêmes sommes regroupés dans un écart se situant entre 10 et 15 chevaux. Chez Honda, ils sont peut-être 20 ou 30 chevaux derrière."
 
 
No crazy numbers sadly    
 
PS : le français en question n'est pas Jambier , c'est une taffinade de notre ami Rémy    
 

oops , j'ai glissé
 
( trop de puizzance  )

 
 
"Oui hihi en vrai on est aussi bons que Ferrari, voilà hein "
 
 
C'est pas ce que les résultats sur la piste semblent démontrer

peut-être que la McLaren 2020 (re)fera un podium, histoire de voir une dernière fois un moteur Renault au plus haut en F1
 
le pire c'est qu'ils auront peut-être en 2021 leur meilleur V6 hybride ever depuis la cata des premières saisons, mais ne disposeront d'aucun châssis capable de le porter tout en haut. C'est triste quand on se rappelle tout ce que les V10/V8 au losange ont fait comme moisson niveau trophées

si c'est dans les mêmes conditions que celui de P.GAS, c'est réaliste  

 
Ils en ont fait un en 2019    
 

Comme ca été dit plus haut difficile de juger le moteur Renault. Peut-être qu'Abiteboul ne raconte pas trop de *onneries sur ce coup
Les 2 meilleurs week-end de Renault c'est Canada Italie donc c'est pas totalement impossible.
Renault était complètement à la rue depuis 2014 sur le plan moteur. Or le développement d'un moteur prend beaucoup de temps. Le problème est qu'ils s'attendaient à pouvoir gagner une fois le moteur au niveau en 2019/2020. D'ou peut-être l'explication du recrutement de RIC.

Edit : c'est Taffin qui parle des performances. En général ouvre sa bouche qu'une ou deux fois par an donc il est plus crédible qu'Abiteboul
Le point noir c'est qu'ils ne s'attendaient pas à avoir un chassis aussi mauvais.
On peut supposer qu'ils vont jouer le tout pour le tout pour 2021.

 
 
Et ça ne suffira probablement pas, on ne rattrape pas un déficit pareil en 6 mois
 
 
Y'a plus de suspense, la F1 moderne est tellement optimisée qu'il est difficilement concevable qu'une écurie puisse venir concurencer Mercedes ou Ferrari à la régulière, à moins de trouver un truc lui faisant gagner plusieurs secondes au tour. Mais j'imagine mal le coup de Brawn avec le double diffuseur, 10 ans plus tard. Les règlements sont tellement figés ...

Les résultats de 2009, ce n'est pas que le double-diffuseur.

La Red Bull était déjà très bonne en début d'année, malgré l'absence de DD, Toyota et Williams l'avaient mais n'ont pas brillé longtemps.

À côté de ça, les équipes qui avaient choisi le KERS avaient dû faire des concessions qui faisaient plus perdre qu'il y avait à gagné.

Renault a fait certains GP de 2009 sans KERS pour éviter d'emporter le poids, mais niveau zéro le mal était fait.

En 2021 il n'y a pas l'erreur du KERS de 2009 qui pourra être reproduite. Mais plus que les erreurs des favoris, on peut surtout espérer que les écarts diminuent et que les dépassements soient plus facile sans DRS.

Formule E : le Driver's Eye fait son apparition
 

c'est en hommage à la Hongrie 2009 ?

Bien sûr , c'est un clin d'oeil  

Alfa Romeo Racing Orlen

Présentation de l'alfa polka le 19 février le matin des essais

la mère des Dragons... et des Aigles  
 
entre ça, les Taureaux + les Canassons, ça fait un joli bestiaire

c'est mieux que l'as des haas

 
Cool des polonais, j'espère que ça va permettre de revoir Kubica

Plutot que de voir un aigle je voyais une main aux ongles mal taillés tenir un bille de façon merdique , d'ailleur le dragon ç'en est pas un , c'est un loup qui mange un mec par les jambes

Putin je rêve.  
 
https://f1i.auto-moto.com/infos/mer [...] edes-2021/

Tellement que tu ne lis pas les messages précédents.  

OMG...

Non mais c'est un article qui n'arrive pas aux cheville des meilleures prédiction de tonton Jambier  
Depuis quand Racing Point est l'équipe B de Merco  

 
 
Photos exclusives :
 
https://auta5p.eu/lang/fr/katalog/a [...] 650-E-5841

650cc 23cv un bon moteur de tondeuse

 
bah si jamais Mercedes tire le rideau, on parle surtout de Papa Stroll pour le rachat avec Aston Martin comme "naming" écurie
 
sur un malentendu, le fiston pourrait même devenir vice-champion... voir champion de F1, ça fout les jetons !

Stroll est une plus grande menace pour la f1 que nissany

j'imagine déjà l'équipe feuille d'érable avec Stroll en "leader" et Latifi en porteur d'eau, notre villou aura le kiki tout dur !