Reprise du message précédent :
je viens de finir de regarder en différé. Pas lu les 536 pages du topic qui ont défilé depuis hier.
 
Mes conclusions :

Je me suis fait chier.
Y au eu quoi ? 2 dépassements et demi ?
HAM m'a donné l'impression de laisser revenir Bottas pour justifier un quelconque problème mécanique
VES insipide
Raikkonen en mode Ghostbusters
Vettel a pas oublié son putain de geste énervant avec son doigt...    Mais c'est un beau gagnant.
ce fut long, mais long
Et il a fallu supporter Gaetan Vigneron qui plaçait Stofel Vandoorne 5 fois par tour, je devenais dingue, j'en ai coupé le son. Le mec termine dernier quoi... Oh wait. Le moteur Honda a fini une course ? Unbelievable comme dirait Toto.

Bref, elle va être bien chiante cette saison.

vandoorne sans langue de bois : http://www.dhnet.be/sports/f1/vand [...] b4bba966e9

 
 
Probablement qu'ils pensaient que Verstappen rentrerait plus tôt, ils ont pris un risque inutile...

Pareil avec Fébreau et son ''Romain Grosjean''    

C'est facile. : Todt après entretien avec les directeurs d'écuries a eu peur que la saison soit pliée d'avance.
Quelques consignes plus tard et hop, erreur de stratégie de Mercedès.

Bah Mercedes a voulu ''undercut'' Vettel car ils ont bien fait de se fait méfier, je pense qu'ils avaient les datas et le ressenti d'Hamilton, Vettel et Ferrari était plus rapide, plus constante, tout aussi rapide voire plus  
Voilà pourquoi Mercedes a craqué en premier, c'est le signe d'une écurie qui tremble face à un adversaire à sa hauteur, la domination de Mercedes, c'est du passé les gars, cette saison ils vont en baver  

Merci pour l'article
J'avoue, ce passage m'a fait rire

Bonjour la loose, ça fait mal quand meme

Esteban ocon le mec se vante d'avoir été plus rapide qu'une mc laren et d'avoir marqué un point sans le moindre rapport avec les abandons.

raph01  
 

 
(votre serviteur est 21ème  )

Je suis 2éme  
 
#TeamJambier  

Pour lui éviter de se faire doubler en piste tout simplement  

 
Je pense qu'ils ont trop écouté Hamilton se plaindre de ses pneus à la radio. Il est bon pilote mais dès qu'il peut pas s'échapper tranquille, il se met à chialer et à trouver que rien ne va sur la voiture. Les ingénieurs vont devoir apprendre à ne pas l'écouter et à le faire piloter et fermer sa gueule sinon, ils vont se faire avoir à chaque fois.

Je pense que ça n'a échappé à personne que c'était quasi impossible de doubler hier sur ce tracé, même avec le DRS. La ligne droite est tout simplement trop courte... Donc HAM aurait pu rester encore en piste, c'était pas un soucis...

Bwoah va collectionner les P4 cette année... Par chance, c'est suffisant pour Ferrouze au championnat constructeur. Enfin tant que Vettel ramène les médailles d'or
La course était un peu   mais la lutte entre Merco et Ferrouze va faire du bien.

+1000
Va falloir faire quelque chose, on a jamais eu un tel niveau d'impossibilité de déplacement...
 
Bien que ça soit artificiel, va falloir augmenter l'effet DRS... Soit avancer la ligne, ou augmenter l'effet...

Tu as oublié ALO/VAN    

C'est encore HAM qui bouffe du pneu à gogo  

Bravo à ceux qui ont mis VET en premier, vous avez fait carton plein. C'était couillu au vu des EL1 et 2. Perso j'étais resté sur les habitudes de 2016, 1er HAM, 2ème ROS etc...  

J'avais parié HAM-VET-BOT
 
c'était la logique pour moi si Merco avait pas chié la stratégie...

VET-HAM-RAI pour ma part et VET en fast lap, jamais j'aurais pensé que ce serait RAI qui aurait claqué le FL a la fin

Pour plus de clarté est-ce qu'on pourrait la prochaine fois mettre les notes du sondage par ordre croissant?
 
1. 10
...
10. 1
c'est pas hyper logique

 
Oui même écart que l'an passé.
Je mise sur eux pour la plus grande progression dans la saison.  
 
Ils vont corriger les soucis et avoir le vrai moteur, je pense qu'une fois cela fait on pourrait avoir une lutte à trois teams, mais il sera trop tard pour eux pour le titre.
 

 
Voila. Mercedes = Gogol
 
Les mecs sont restés sur le règlement passé niveau pneus. A savoir qu'un undercut permettait de rouler hyper vite parce que les pneus usés n'avançaient plus.
 
Mercedes n'a pas du regarder les résultats des EP hivernaux. Les pneus sont solides et ne s'usent pas, dès lors il faut rester en piste le plus longtemps possible.
 
Et du coup, Allison qui a initié cette voiture et les deux précédentes à comme souvent fait une auto qui exploite bien et n'use pas les pneus, ça va être un super avantage pour Ferrari, on va revenir a une gestion de pneus plutôt pré 2014
 
Ca va emmerder Mercedes en revanche.
 
 

 
Après c'est Melbourne ça dépasse peu et pas large, on verra sur un circuit rapide et large comme la Chine l'aspiration devrait marcher.
 

 
Je veux pas tirer sur VAN tout de suite, mais oui il s'est fait atomisé grand modèle par le maitre.  
 

on ne voit plus le détail des paris des autres C est nul

Non non, ca ira

Violent ce début de saison quand on supporte Fernand    

 
On peut pas savoir ce qu'il se serait passé si HAM était resté devant et vu le rythme de VET en tendres il y aurait certainement eu une belle bagarre, HAM n'a jamais pu recoller.

Je trouve qu'on met bien des excuses à la stratégie Mercedes.
Si vraiment HAM avait eu la voiture pour gagner, il se serait rapproché de VET et aurait tenté de le doubler.
Il me semble que VET est quand même bien au cul d'HAM pendant pas mal de tours. Certes pas vraiment de tentative de dépassement mais au moins en cas d'erreur il était présent pour le doubler.
HAM n'a rien fait de tel, il n'a même pas vraiment cherché/pu combler le trou avec VET

Marrant le vote, les 0/10 et les 10/10 des haters/fanboy s'équilibrent presque.

La saison est longue, le nombre de moteur réduit.
Il a pas forcé HAM, il en avait pas besoin.

 
Ouais enfin bon, ça fait 2 ans qu'il connaît le matosse Honda et qu'il joue à la course à l"économie d'essence et de moteur, pas étonnant que l'expérience soit un  atout majeur...
 
Avec une bagnole normale, je suis persuadé que VAN faisait jeu égal...

Attention, l'"undercut" ne marche qu'avec des pneus merdiques qui s'éfondrent en 2/3 tours (et donc a contrario qui sont très rapides durant ces 2/3 tours par rapport au mec en piste).
 
La stratégie "courante" les années d'avant c'est plutôt le dernier qui ravitaille a gagné car il roule de plus en plus léger et diminue le risque de se retrouver dans le traffic. Si les pneus tiennent bien biensur.

Ça parait plausible et malin. Mieux vaut économiser la mécanique et assurer une deuxième place que forcer pour une éventuelle victoire mais une éventuelle panne plus tard dans la saison.

Le directeur technique de Ferrari déclare "Il a été clair, dès les qualifications, qu’il y a peu d’écart avec Mercedes et nous savions que la course serait très serrée. Finalement c’est l’arrêt au stand qui a décidé de l’issue de la course mais, aussi, le comportement des pneus. Nous avons probablement moins de dégradation sur nos gommes que Mercedes et à la fin du premier relais, cela nous a permis de rester en piste plus longtemps."
 
ça fait peur de se dire que la saison pourrait se jouer dans les stands    sans aucun dépassement en piste entre les cadors  

Je remarque surtout que Vettel est resté plusieurs tours collé à Hamilton sans problèmes - par contre Hamilton a détruit ses pneus très rapidement derrière Verstappen.
 
 
On verra si ça jouera des tours à Mercedes toute l'année ou si c'était juste un problème de réglages sur cette course

 
Vu les temps au tour, je pense pas que VET est usé la mécanique plus que ça...

 
De toute façon v'la les dépassements maintenant, suffit d'activer le DRS pour gagner 30 km/h sur les copains

 
En effet    
On se doute que les premiers ont misé sur Ferrari
 

 
Exact je l'ai dit plus haut.
 

 
Saison sans saveur en approche.
 

 
Ouai j'ai peur que ça soit due aux économies d'essence.
Au final on risque de pas rouler plus vite que l'an passé, sauf en qualif  

Justement même plus    
Le DRS n'a quasiment plus d'influence    
C'est bien pour ça que la FIA pense à rallonger les zones DRS.

 
 
  ça dépendra si c'est une ferrari en P1...  

 
+1
 
Fini les courses où le mec part dernier pour finir sur le podium   ça va le changer au jambon de plus avoir une bagnole qui colle 1 seconde à tout le monde... quand on voit ce qu'il se passe quand il a une bagnole à niveau (2007 et 2008) c'est plus du tout la même affaire