Reprise du message précédent :

 
Ce n'est pas à moi de te répondre mais selon la charte une partie de tes réponses font partie de la catégorie "pollution intellectuelle" et en prime tu es un multi-récidiviste
Cela n'a rien à voir avec de la censure pour divergence d'opinion et de toute façon tout le monde sait que Marc n'est qu'un immonde dictateur facho corrompu à tendance bourgeoise donc essaie de lui envoyer un chèque ... peut être que ça marchera

 
+1
 
j'ai jamais compris pourquoi il a une réputation de mangeur de gravier (largement portée par les guignols il faut le dire ) alors que c'en est justement pas un

 
ben un peu kan meme les guignol n ont pas inventé ca !

 
Arrête ... il a quand même fini 9 saisons consécutives dans les 10 premiers et pendant ce laps de temps il a posé 4 records du tour , 2 pôles et une victoire . Ce n'est pas à la portée du premier venu ce genre de palmarès .

 
ben je dit pas k il a rien gagné, mais bon il etait souvent des les graviers kan meme,   ou alors kasse moteur  en fin j ai le souvenir ka un mmt pratikement un GP sur 2 il finissait ds le bac a sable

 
http://jeanalesi.sportmecanique.com/palmares.php
 
Va jeter un oeil et redis moi si c'est justifié comme réputation ... (il y'a plus de 30 podiums rien qu'en F1...)

Hop de retour de vacances.
 
GP assez   .
Pas un dépassement. Pas de grosse attaque etc.    
Et TF1 en dessous de tout

Thierry Caillet

Bon je viens d'apprendre pour les ecopes de frein
 
Y'a un truc qui me chagrine, est-ce que ces fameuses ecopes etaient deja d'actualité pendant les tours libres et qualifs, si oui, y'as pas un probleme attendre la fin de la course pour dire, a bin mince, c'est pas aux normes, declassement

 
Simplement et uniquemeznt à cause des Guignols, je pense . D'où, sinon? Je parie qu'il n'est pas du tout vu comme ça à l'étranger, d'ailleurs...

 
Ben si

 
Tu te souviens mal

Clair, y'a même une année ou il a été le plus régulier il me semble.
 
Il n'a surtout pas eut de bol, si on excepte les casses mécaniques, il n'a quasiment jamais eut la bonne voiture et quand il en avait une, il avait un prost ou un schumi en face.
Bad luck Jean

 
Carrément +1.
 
Faut arrêter, les Alesiphobes, ce pilote est loin d'être celui que les Guignols ont décrit. Pas mon idole, certes, mais un sacré coup de volant, et sûrement l'un des meilleurs sous la pluie.
 
Malheureusement je garde de lui une image qui me décevra toujours : celle de son 200e GP qu'il avait terminé ... dans le bac à sable.

Personne, tant pis

 
Je me suis posé la même question. J'avais cru comprendre que les voitures étaient sous l'oeil des commmissaires pendant le parc fermé. Je comprends qu'ils n'aient pas comme prérogatives de tout vérifier avant même la course, mais sur un circuit réputé impitoyable pour les freins et le moteur, on aurait pu s'attendre à ce qu'ils jettent un coup d'oeil sur ces organes essentiels afin de prévenir toute triche mais également toute maladresse (je suis convaincu que pour Williams et Toyota ce n'était pas volontaire).

 
celà dit, Toyota a perdu pas mal de crédibilité à mes yeux dans l'affaire du launch control... c'est pas nouveau chez eux, ils avaient déjà été déclassés en rallye pour voiture non-conforme (turbo je crois) dans les années 90...

Donc c'est du foutage de gueule
Parceque bon declassé apres la course fallais ptet le faire avant, moi je dit carton rouge pour la FIA

la FIA comptait ptêt sur Montoya et Ralf pour faire du ménage pestacle sur la piste...

 
Ouaip, un scellé sur le turbo retrouvé cassé  

Si c'est le cas, c'est nawak

 
Bof, déclasser les voitures avant, ça n'aurait peut-être pas été une bonne solution commerciale non plus, quand on sait que Ralf Schumacher partait en pôle.
 
Et puis je n'affirme rien en ce qui concerne les vérifications des commissaires, c'est juste une hypothèse à moi.
Peut-être ne vérifient-ils qu'à l'arrivée.

 
 
je pense que oui

 
Mouais ... je ne sais pas si on peut vraiment dire ça ... Il n'a pas choisi la bonne voiture serait peut être plus adéquat .
Si mes souvenirs sont bons , avant de passer chez Ferrari de 91 à 95 il avait la possibilité de rentrer chez Williams et pendant cette période Williams a décroché 2 titres constructeurs et 2 titres pilotes .
 
Ca doit être rageant ...

 
ben oui ca serrait un peu stupide de verrifier avant le gp

Peuvent le faire avant et apres  

 
   
 
 
Ra-Jean  

 
mais ils ne le font pas
 
 
je n'ai jamais entendu parler d'un déclassement avant un grand-prix pour voiture non-conforme

 

 
 
c'est la grande forme du retour de vacances ?

 
verif avant le gp...  et modif de dernierre minute : trop riské !
 
 
a la fin des kourses les voitures vont direktement a l examination c plus sure.

 
ouaip !    
 
(sauf que j'ai fait la route de nuit et que j'ai dormis 4h   )

 
C'est malheureux ces gens qui ne s'informent et se forgent une opinion qu'avec les guignols, hein ?

 
       
 
Une messe en l'honneur de l'humour de phlos sera celebrée demain au shopi de la rue Pierre-Demours, au rayon fruits et legumes  
 

 
Et une bataille de qqes tours avec D.ieu en personne pdt l'un de ses 1ers GP

[HS] Pour ceux qui avaient suivi la discussion sur ma préparation pour la course    
 
 
finallement notre équipe a finie 10e sur 24 aux 12H de karting de Hyères.
 
-On était les plus lourd (85 kg de moyenne)  
-avec un mec de 82 ans (respect absolu)
-Un jeune de 17 ans plutot bon
 
J'ai placé notre kart 5e sur la grille. ( à 0.3 des premiers)
Sur mon premier relais je suis remonté 2e (dont une place de gagné à cause de la stratégie d'un des karts).
Sur la fin de mon relais trop fatigué pour amener mes 79.5 kg dans le rythme j'ai du lacher ma place et j'ai suivi le sillage du 2e (le kart 7). Je pense qu'il me faudrait un entrainement physique assez démonique pour pouvoir être dans le rythme des legers pendant des relais de 1h00 ou plus comme certains le fond ()
 
Ensuite on a dégringollé jusqu'à la 12e place gentillement mais surrement.
Puis les pénalités de poids on joué pour nous. Nous voilà 2e à 4 h de la fin. Mais les très rapide était juste derrière et on a pas pu tenir.
On finit quasimenent sans freins () ni embrayage (et oui les kg ça use les kart )
 
Arrivé à minuit 10e.
Très sympa. Très bon esprit sur la piste    
 

 

 
Oui...        
 
Avec une Tyrell bien poussive face à la McLaren-Honda...    
Il a sûrement gagné le respect de Senna ce jour-là.    
 
 
Au fait, nicobule, il y a eu au moins un dépassement pendant le GP: Rubens sur Kimi.  

 
  je l'avais déjà oublié    
 
 
 

Quel embrayage ?
 
(enfin, qu'est ce que ca peut bien poser comme probleme de plus avoir d'embrayage la dessus, a part pour les arrets aux stands ?)

 
Dans les relance en sorti d'épingle les embrayage centrifuge aide le moteur à bien relancer. Le couple arrive progressivement aux roues et tu motrices mieux  .

 
C'est quoi ces karts de tapette qu'ont besoin d'un embrayage ?