Reprise du message précédent :

C'est la catégorie no limit

 
Pourquoi
 
Cette année on a bien vu ce qu'il a collé à Millen à conditions égales

Peugeot a surpris du monde avec sa participation et avec les moyens engagés. L'année prochain, on peut imaginer que d'autres chercheront le même type de résultat (je ne pense pas que, cette année, Millen ait prévu la venue de Peugeot et travaillé en fonction). Après je ne dis pas que le record sera battu, juste qu'il pourrait être moins éloigné du temps "amateur".

Elle développe combien de ch la caisse a Millen?

Un peu plus de 900, faut voir si c'est sur 2rm ou une 4x4, en tout cas sur ses vidéos on voit qu'il ne prends pas trop de risques.

Ah non c'est vrai que Peugeot n'a pas fait tout un foin là dessus depuis 6 mois, d'ailleurs Millen et Hyundai étaient même surpris de voir Loeb hier matin au départ de la course    

Un jour faudra arrêter de tergiverser, Loeb est un dieu un point c'est tout  

La plupart des pilotes s'attendaient à un record de Peugeot.

 
Sur quoi tu te base pour dire que la gamme RS atomise littéralement en sportivité tout ce que proposer Peugeot?
 
La Mégane RS certes je te l'admet c'est un fait depuis l'arrivée des pataudes 307 et 308. Elle défonce n'importe quelle Peugeot actuelle. Mais à l'époque des 309 GTI16, 306 S16, Maxi and co les Renault Sport ne voyaient pas le jour non plus. Par contre j'attend de voir les perfs du RCZ R qui risque de ne pas être très éloignées.
 
Peugeot a changé de cap dans les années 2000, et a délaissé les modèles sportifs qui faisaient sa réputation (sans compter la laideur des modèles sortis pendant cette période). Mal leur en a effectivement pris.
 
Par contre la Clio RS4 n'est pas mieux qu'une 208GTI, et sûrement pas qu'une DS3R.
Les 5 GTT/Clio 16S par le passé n'ont jamais eu la réputation de la 205 GTI qui reste internationalement comme la référence historique des GTI, n'en déplaise à VW.

 
Bref, tout ça pour dire que Peugeot n'est pas le seul constructeur français à s'être illustré en compet.
 
 

Je me permet d'ajouter à ta liste quelques Renault que tu sembles avoir oublier
En rallye:
- La Clio Maxi qui fut la référence de sa catégorie avant la 306 Maxi (La Mégane Maxi est elle un peu en retrait par rapport à la 306, mais la multitudes d'évolutions développées sur la 306 qui a bénéficié plus longtemps d'un programme Usine doit expliqué cette référence)
- La Clio S1600 qui a enterré la 206 S1600 (certes vieillissante) et qui fut largement à la hauteur de la C2 S1600 introduite pus tard
 
En voiture de série:
- La Clio Williams est un best-seller
 
Voilà

Et que ça ne présage en rien les ventes de véhicules

 
Exactement, et en fait c'est tout ce que je voulais souligner
 
Si on oublie même la logique de groupe, le palmarès de Citroën surpasse largement celui de Peugeot en WRC  
 
Bref, pour en revenir à ce Pikes Peak, encore une victoire qui malheureusement aura un impact médiatique limité... bref Loeb malgré son immense talent n'aura jamais eu la chance de concourir dans des disciplines ultra médiatisées comme la F1, et c'est bien dommage pour le/les constructeurs français qu'il représente.
 
Quoique je me demande si le poids médiatique de la F1 actuelle vaut encore celle de l'époque des Senna/Prost, car finalement j'ai l'impression que le soufflet est un peu retombé aussi...

J'ai un doute qu'une F1 puisse etre au niveau. Elles ne sont pas concues pour les épingles et les terrains dégradés, ce qui pose probleme vu l'importance de l'effet de sol.
 
Le probleme des 4 roues motrices par contre se poserait moins vu que tout est asphalté maintenant.
 
Bref, sachant que c'est unlimited : une F1 2014, turbal à donf, avec son ERS (electrique donc pas de perte de puissance ce coté), avec un petit carénage des roues au passage, ca aurait de la gueule. A condition de réussir à booster la maniabilité et des pneus spéciaux (j'ose pas imaginer avec les Pirelli de ce week end )

Y a une petite vidéo en onboard sur facebook
 
https://www.facebook.com/video/vide [...] 0764432058

 

 
Vivement l'onboard complet

Plutôt qu'une F1 a Pikes Peak, j'aimerai voir le temps que pourrait faire la 208 de Loeb a Monaco.

http://www.peugeot-sport.com/fr/accueil.html

Le lien RedBull : Loeb et la 208 T16 Pikes Peak en caméra embarquée

C'est juste pas humain  
 
Cette accélération en sortie d'épingle, les dizaines qui défile... un monstre cette voiture.
 
Sinon 188 bpm pour Loeb vers 6min... sacré rythme  

Et histoire de clouer le bec à Rhys Millen, je suis d'avis pour lui mettre la 208 T16 de Seb entre les mains l'année prochaine pour voir s'il n'est pas trop loin du temps de Seb

ça a l'air presque facile.

Il peut passer sous les 8'10.
Un piéton qui traverse à 50''

le truc de ouf
230km/h à flanc de montagne... elle est en rupteur à 240 on dirait

 
C'est ces 4 bouffons :
 
https://www.youtube.com/watch?v=FO1wgsWbWSo
 
Sinon un crash en électrique :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Q6ThTeKdgR0

moi je mise une piece sur takumi et son ae86,
mais en descente  

Ca fait bizarre en electrique le bruit
https://www.youtube.com/watch?v=5LRFPo6pymY

avec une auto pareille suffisait de rester au milieu non?

  Ce mec est en tueur bordel    

Tain il se permet même de rupter vers 6min10... bon à 240, mais quand même, à 5 mètres du vide..  
 
C'est brütal.

La violence des accélérations

surtout la vitesse avec la corniche à 3700 m d'altitude

 
Comme une Exige avec une seule vitesse
Pas très agréable, mais c'est le lot des transmissions continues.

Tesla roadster

Je me demande aussi pourquoi un mec n'a toujours pas acheté une "vieille" f1 turbo qui développe ~1500ch. Tu fous un plus gros aileron à l'arrière,  un bon pilote dedans et rulezz.

Tu te demandes vraiment ?

Avec une vieille F1 si puissante, sur des montées pareilles, on a vite fait au premier freinage de se retrouver en orbite  

Je suis pas convaincu que question motricité la F1 soit adaptée, perso...