Bah si ca se trouve, il y a strictement rien contre Horner

Damon Hill était "fils de" et pourtant on ne voyait pas son père dans le paddock.

 
Donc la nana aurait menti et tout inventé ? Quel est l'intérêt vu qu'elle aurait refusé 700 000 euros ?
 
S'il était blanc comme neige il se serait défendu d'une bien autre manière. Si t'as rien fait tu t'exprimes amha.

Damon Hill je l'ai vu récemment, il se porte bien. Il a pas pris un Graham.

Des plus les 650k, c'est encore une rumeur qui sort du chapeau donc...

Non, dans ce genre de cas, que tu démentes ou pas, comme t'as aucun moyen de prouver qu'une chose ne s'est jamais produite, t'es toujours présumé coupable. Donc ne rien dire n'est pas forcément si illogique que ça. Surtout qu'il doit être conseillé par des avocats et que c'est un peu souvent leur premier conseil.
 
Après pour tout le reste, tout reste que spéculation. Même le Drive, rien n'est authentifiable. Si encore on avait eu un PDF/DOC contenant le rapport complet de l'expert indépendant avec des retranscriptions & co. Non là c'est c'est des captures d'écran d'applis SMS... Le truc le plus fakeable au monde en fait.
Donc même si on ne peut exclure totalement que les preuves soit légitime, on ne peux pas non plus les prendres pour authentique.
 
C'est comme le refus des 700 000 livres... Mais WTF, ça n'a aucun sens. La meuf soit elle veut des $$$ et elle pleure chez RBR et donc doit accepter l'accord @ 700K, soit elle veut vraiment la justice et elle va au pénal. Ce qui automatiquement ferait tomber Horner comme tout Team Principal du paddock AMHA. Même Toto, si demain il est en garde à vue pour harcèlement sexuel, ça va pas tarder chez Mercédès pour au moins l'écarter du paddock.
 
Donc rien qu'au niveau de cette incohérence, je prends tout ça avec des énormes pincettes. Ca sent quand même plus les jeux de pouvoirs et coup de putes, qu'affaire et preuves totalement véridiques.

 
Alors ce n'est pas tout à fait vrai, elles roulent parfois sur ce vrais circuits... mais partiellement comme par exemple au Mexique et à Monaco (quoique Monaco maintenant c'est le full circuit il me semble ?)
 
Mais ils ont 2 contraintes :
- la 1ère c'est que la discipline tient à rouler "en ville" pour promouvoir l'aspect écolo. De fait, ça élimine pas mal de circuits où se rend la F1, car rares sont ceux en pleine agglomération.
- la 2ème c'est qu'il faut adapter le circuit aux spécificités de la FE, à savoir pas des tracés trop longs, sans quoi les batteries ne tiendraient pas la charge sur assez de tours ou les pilotes seraient vraiment obligés de se trainer pour économiser.
 
ça reste une discipline encore jeune, surtout sur l'aspect technologique. Si on se rappelle des F1 à l'origine, bah ça n'avait rien à voir avec maintenant et la FE c'est pareil, il faudra juger dans 10, 15 voire 20 ans pour évaluer les progrès réalisés.
 

 
Toto ne veut plus être sur le muret, il le faisait au début mais plus depuis quelques années, parce qu'il avait tendance à trop s'impliquer / interférer dans le feu de l'action. C'est pour ça qu'il se met désormais en "retrait" dans le garage et supervise d'un peu plus loin. C'est un choix personnel et le seul patron d'équipe à faire ça (y'a Horner aussi mais seulement au départ il me semble)

Oui un stratagème pour que Max quitte la meilleure équipe du plateau

Oui et donc saborder aussi 2024 avec toute cette cacophonie  
 
J'avoue que ça me semble tiré par les cheveux ces histoires, vivement que les courses redeviennent plus palpitantes.

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) :

️ | Christian Horner:
 
"I think the time now is to look forward and to draw a line under it. We’re here to go racing."
 
"As far as I’m concerned, as far as Red Bull is concerned, we move on and we look to the future."
 
#F1  

 
C'est du pile ou face.  
 
Mais en gros si VER ne bouge pas, c'est ~ sur qu'il c'est 5x champion, y'a plus que SCH et HAM devant, et pas mal de record tombe. A partir de 2026 on est sur de rien.
 
L'autre possibilité, c'est d'aller dès 2025 ailleurs, chez Mercedes puisque la place est libre, puisque vu le nombre de contrat qui finisse en 2024, a partir de 2026/2027 ça sera BEAUCOUP plus improbable d'avoir une ouverture dans un autre top team (Mercedes ou Ferrari). Ca peut se défendre.
D'autant plus qu'on connais la maitrise de Mercedes sur les Power Unit et que c'est un constructeur auto depuis longtemps impliqué dans l'électrication.
 
Il est possible que les bruits de couloir sur le PU 2026 de RBR Ford ne soit pas fous. Déjà rien que le thermique on est pas sur que ce que RBR a dans les mains soit suffisant pour conserver le même niveau de perfs. Même sur la partie de Ford, il n'y a aucun garantie que la mayonnaise prenne de suite.
 
Donc même si ça parait fou a première vu. Un move de VER ne serait pas aussi irréfléchis que ça.
 
Parce que c'est sacrifié potentiellement 2025 pour 2026 & +.
D'autant plus que vu le niveau de PER... on peut se demande si VER ailleurs en grapillant un poil de cul vs une RBR sous exploité pourrait ne pas donné quand même VER champion en 2025. Même si pour ça aurait fallu plutôt VER en rouge qu'en noir.

La SC  

Montagny qui tire a balle réelle sur SAI et HAM

Je savais pas que Mike Krack parlait aussi bien français

ALO a activé le mode turbo de son AM

 
Pas très rapide sur le long run malheureusement. L'AM semble rapide sur un tour mais elle crame vite les pneus.

Luxembourgeois...

 
Donc la nana aurait menti et tout inventé ? Quel est l'intérêt vu qu'elle aurait refusé 700 000 euros ?
 
S'il était blanc comme neige il se serait défendu d'une bien autre manière. Si t'as rien fait tu t'exprimes amha.

Mais la SC sert à quelque chose en FP ?