Reprise du message précédent :

 
Magique    

Mercedes est en pole sur le dossier mais faudra le titulariser pour 2022 au cours de la prochaine saison, il va pas moisir chez williams 2 saisons de plus.
Et en terme de motivation ca va etre dur de repasser sur williams après 2 courses sur mercedes, heureusement les vacances arrivent.

Pas sûr que Hamilton continue après 2021. Il aura 36 ans en janvier mine de rien. Les années passent pour lui aussi. Il aura sans doute le record de titres fin 2021, plus de 100 victoires et 100 poles. Que pourra t-il accomplir de plus ? Il sera trop vieux pour se lancer dans une nouvelle aventure. Bref je le vois bien prendre sa retraite fin 2021 ou fin 2022 dans le pire des cas.

Ça dépend du contrat, si le contrat est béton je ne vois pas ce que la concurrence peut y faire. Mais oui si tu le fais signer tôt en lui donnant l'assurance qu'il pilotera une Mercedes dans à peine plus d'un an, c'est suffisant pour lui faire refuser n'importe quel autre volant.  
 
Surtout que les volants Ferrari sont complets pour un bout de temps, Mcla idem, RB c'est pour une place de faire valoir de Maxou (avec en plus de grosses incertitudes sur le moteur), ya guère que Renault qui pourrait être intéressant à court terme mais ya pas non plus énormément de certitudes sur le fait qu'ils joueront le titre.

 
 
Russell n'a aucun intérêt à signer un contrat maintenant avec une autre écurie que Mercedes.
Encore moins après avoir couru pour eux.

 
Oui pareil, je ne le vois pas continuer encore très longtemps, j'ai l'impression ces derniers mois voir dernières années qu'il commence à vouloir voir autre chose.

Ça prouve qu'il a roulé plus vite que RUS, pas qu'il aurait pu continuer longtemps et encore moins qu'il aurait pu le dépasser.

Quel est l'effet de l'arrêt par rapport aux nombreux tours derrière la SC, qui a été bien longue le temps que les retardataires rattrapent leur tour de retard ?

J'ai vu que OCO avait énormément zigzaguer pour maintenir ses pneus, ça a fonctionné.

Pourquoi tu nous embrouilles avec une alerte sur l'état des pneus de son ingénieur.

Je ne dit pas que BOT aurait grillé ses pneus au point de ne pas finir le GP, juste qu'une fois RUS rattrapé il n'aurait plus eu d'avantage sur ses pneus nécessaires pour doubler une voiture aussi performante que la sienne.

Je pense que BOT aurait terminé dans les échappements de RUS.

On parle du mec qui n'a pas réussi à passer VET à Bahreïn en 2018 malgré un rythme largement meilleur :
https://m.youtube.com/watch?v=OZ2WniSUXHI

Il est toujours performant, il n'a pas de gosses et je ne sais pas si c'est au programme, tant qu'il peut enchaîner pôles, victoires et titres, je ne le vois pas arrêter.

Il est toujours au top et effectivement n'a pas de famille (femme et enfants) donc tant qu'il enfile les perles pourquoi arrêter?

 
Bah justement, peut-être que ça lui manque
Je trouve qu'il n'arrête pas de dire ces derniers temps à quel point il y a plus important que la F1.

 
J'ai prouvé mon fait, il roulait de façon consistante plus vite que RUS et à ce rythme allait le rattraper.
C'est à toi de prouver que pour une raison quelconque, cette dynamique allait s'arrêter de suite.
 
 
 

 
Les pneus à l'arrêt baissent en température de façon drastique, d'où les problèmes d'adhérence au démarrage de chaque GP pour les pilotes en pole et proches. Tu parles d'OCO, lui est resté en piste, non? Donc il a pu faire chauffer ses pneus un minimum.
 
 

 
Avec le DRS et l'aspiration propre au circuit, c'était largement jouable.
 
 
 

 
Oui, comme quand il dit que ces pneus sont mort ou qu'il a un problème moteur pour claquer dans le tour suivant le meilleur temps...
Les déclarations d'Hamilton sont aussi fiable que les pits stop chez les rouges

Bottas n'a jamais gagné une course où il n'était pas en tête à la fin du premier tour. Je vois pas ce qui permet de penser que la course d'hier allait être différente.

C'était largement jouable... ou sur un malentendu ça peut passer ?

Malgré l'aspiration permise sur le circuit, seuls les pilotes avec un rythme réellement plus élevé ont pu dépasser.

STR est resté derrière OCO, RIC derrière KVY, et je trouve bien plus raisonnable l'hypothèse que BOT serait resté derrière RUS.

Tu te souviens de beaucoup de courses où BOT à brillé par ses dépassements ? Mon exemple de Bahreïn 2018, la différence de rythme avec VET était énorme, il n'est pas passé.

 
Ben si.
Par exemple en Russie cette année.

Ok, mais je ne considère pas un dépassement à cause d'une pénalité de son coéquipier comme un dépassement en course.  

Course où il passe son coéquipier grâce à une pénalité, voilà qui me démontre le talent de BOT pour dépasser.

 
Si les F2 avec une disparité des voitures bcp plus faibles, arrivent à se doubler (grâce aux 2 effets conjugués), je ne vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas pour la F1. C'est bizarre, ton truc, tu as l'air d'essayer de demander comment une voiture x0 km/h plus rapide peut doubler une autre.
 
 

 
Il est régulièrement en pole ou en 2nd place, donc il s'emploie moins à doubler.
Mais par exemple au Japon l'année dernière, il claque un départ d'anthologie.
Et je me souviens d'une belle passe d'armes entre lui et HAM  à Silverstone, l'année dernière.

C'est pas logique.
Ent théorie la voiture devrait s'alléger.
Ça laisse supposer qu'il suivait (fort bien) un rythme dicté par le stand en retrait du potentiel maxi de la voiture avec une marge assez confortable...

 
sur anal+ on eu un cri "la honte Bottas" du plus profond de Villo qui a bien fait faire Fébreau

Dépassé par ton collègue qui découvre la voiture, c'est la piquette Bottas  

 
Ben là sur le coup c'est le cas. Bottas en leader d'équipe il prend le titre, c'est dire le niveau de cette voiture  
 
 
 
Les 3/4 de la grille sont capables d'être champion du monde avec, en fonction de qui ils ont comme coéquipier
 
 
 
 
 

 
 
C'est peut-être pour ça que son contrat prend du temps, plus que l'argent. Il a tout à gagner à arrêter en fin de saison prochaine : il passera les 100 victoires / 100 poles, un 8ème titre, quasi tout les records de l'histoire, il partirai la tête haute en champion du monde invaincu. En 2022 c'est beaucoup moins sûr avec le changement de règlementation.

 
Et le changement de coéquipier...

netflix ne filmait pas chez merco ce weekend      
https://twitter.com/mercedesamgf1/s [...] 83904?s=21
 
 

 
Silverstone, c'est Ham qui passe le premier relais collé à Bottas et qu'il l'aurait passé si il avait pas pris autant de marge à l'extérieur et s'était rabattu plus près de lui pour le virage suivant. Juste précaution en vue du championnat.
Ham étais juste bien plus rapide, comme le démontre son meilleur temps en dur en fin de gp  

 
Cool ils étaient chez Renault pour le podium d'OCON    

La voiture s'allège mais les pneus se détériorent, l'un dans l'autre ça peut s'équilibrer ?

Au centième près ouais

 
on s'en rappelle comme d'une domination sans partage
mais la encore j'ai deja sorti les stats, quand tu regardes bien, sur les 7 titres de MSC, tu en as en réalité que 2 (voir 3) ou il surdomine le championnat
les autres sont des titres obtenus de haute lutte avec des adversaires d'autres ecuries....
+ les batailles en 97 et 98, avec une ferrari en retrait, et en 99 ou Irvine ne parvient pas a étre titré mais ou il aurait sans doute pu gagner le titre sans sa blessure
 
Pour moi la domination de Mercedes sur les années que nous vivons est encore bien supérieure a ce qu'on a connu a l'epoque, et qui nous paraissait deja insupportable

Tellement jouable qu’il a pas réussi sur Stroll qui arrivait pas à suivre Ocon qui arrivait pas à suivre Perez...
Alors tu vas ressortir « oui mais les pneus » mais perso je pense qu’il sait pas bien doubler.  
Rappelles toi la dernière fois qu’il était dans le traffic sans blue flag et sans party mode, il arrivait pas à doubler Ricciardo...
 
Au mieux il aurait rattrapé Russell puis aurait cramé ses pneus derrière.  
Au pire, il aurait même pas réussi à rattraper Russell et ça aurait encore plus la honte que là.

et HAM dans la Williams  

Et s'il double ne serait ce que les Haas et Alfa Romeo, tous les anti HAM seraient en PLS

What? J'arrive pas comprendre comment on peut trouver HAM si nul  

Trouver HAM nul ?
Bon sang, que dire de Hill et de Villeneuve alors dans ce cas ?

 
Ce soir, Jean Todt dans "Le Grand Entretien" sur LCI !
 

HAM est la victime facile des bashers en tous genre qui passent leur temps à prédire les courses, le championnat, refont les courses après coup toute la semaine et théorisent leur championnat idéal...
 
Tu comprends HAM, c'est un pilote lambda qu'on a mis dans la merco parce que c'est bon pour l'image d'une marque allemande. Il conduit quand-même en pilotage automatique en chattant sur instagram avec ses followers... En gros, un influenceur arrivé par hasard dans une voiture qui n'a pas besoin de compétences en pilotage

 
D'autant que l'on entendait sans cesse que Kimi ou JPM dans la Ferrari, ce serait autre chose que les coéquipiers de Schumi, qu'ils étaient aussi bons sinon meilleurs que Kaiser, qu'ils étaient les meilleurs dépasseurs... Massa a dévoilé Kimi et s'est même offert le luxe d'être le plus gros dépasseur en 2007 et 2008. En revanche, on se souviendra de Kimi n'arrivant pas à doubler Kova à Indy qui venait de faire le plein... On savait pourtant bien que la McLaren permettait de mieux transmettre la puissance au sol que les autres, ce qui aidait pas mal dans les dépassements... Conclusion : est-il possible que sur plusieurs circuits, les FW ou les McLaren aient été supérieures ?

Je détestais Jean Paul Montoya à l'époque !
Aujourd'hui, heureusement que le rôle du canard sans tête est repris de haute volée par VERS

 
Pourtant Montoya a eu de belles passes d´armes avec schumacher    
 

Mais je suis également d'accord avec ça !
En fait, j'adorais le détester

 
Je n'ai jamais aimé JPM qui jouait trop un rôle : dès qu'il a signé chez FW, il a critiqué M. Frère, il se croyait au catch US, avec le rôle du vilain... Ou alors, c'était pour dire que Schumi ne lui faisait pas peur...
Je me souviens aussi de cette passe d'armes à Imola : tassé par Schumi, il avait à son tour agressé M. Frère pour se venger...
 
En fait, ses dépassements étaient parfois brouillons, au petit bonheur la chance, comptant sur le fait que les autres préféraient éviter l'accrochage... Et puis est arrivé Rosberg qui n'en avait rien à cirer : il ne le laisse pas passer au Canada et ça finit en accrochage... GP suivant, à Indy, accrochage au départ, début de baston avec Kimi devant le stand Sauber et licenciement...
 
Mais je l'ai regretté quand j'ai vu Maxounette mettre la vie des autres en danger, surtout celle de Kimi à Spa... Je me suis dit que même un JPM n'était pas aussi irresponsable !
 

 
Dans le catch, on appelle ça un "heel"...