Reprise du message précédent :
Wolff se justifie trop, ça fait coupable.
Bref.
 
Le trou se creuse entre les F1 et les F1bis
On voit mal comment Renault qui plonge en fin de grille pourra remonter.
Ils sont loin de 2017 comme niveau, plutôt comme 2016

 
Aucune importance : les 2 sont mauvais    
 
 

 
Dans quel univers parallelle ?    
 

 
FYP
 

 
D'ailleurs les softs qui envoient plus que les US, on en parle ?    
 

 
Rétrospectivement, je ne saisis pas non plus ... Ham a un matelas de points au CDM et la Merco est intouchable en cette fin de saison  
 
A part pour satisfaire les caprices du swag, je ne vois pas l'intérêt de la consigne donnée à Bottas  
 
 
 
 
 
 

 
En F1
 

 
Renault vu la merde qu'ils font pas sur qu'ils aillent plus loin que 2020 avant que Ghosn débranche tout  
 
Y compris niveau moteur. Ils feront un vrai arrêt complet de la F1

Terminer 6ème derrière son coéquipier 5ème. Malgré avoir passé 39 tours à galérer avec un déficit d'appui à cause de son aileron avant endommagé (dommage qui n’était pas de sa faute).
 
C'est aussi une grosse perf de Ricciardo, vous l'enterrez trop vite.

DANGER

Mais clairement,il veut le pognon et la bagnole, ferri a pris Vettel parce qu'il était moins cher et HAM l'a eu mauvaise, la prochaine fois Ferrai paiera le prix et HAM finira sa carrière en rouge.

Tu peux pas faire un message sans cracher sur Renault, Abitboul s'est tapé ta soeur ?

J'imagine effectivement qu'ils ne sont pas encore où ils voudraient être (surtout côté moteur où les dernières évolutions sont pour le coup utilisées en course), mais côté châssis, cest quand même probable qu'ils aient pondu une voiture 2018 dont ils se servent juste pour recueuillir des datas mais qu'ils ne font pas réellement évoluer afin de focaliser leurs ressources sur 2019 et au-delà (surtout 2021 et la nouvelle réglementation).

Renault ne souhaite apparemment pas dépenser le même budget que Mercedes ou Ferrari, mais est-ce que ça veut dire qu'ils ne réussiront pas à développer une excellente voiture pour autant ? Qui aurait parié en 2003 qu'ils seraient Champions en 2005 et 2006 ? Et pourtant à l'époque ils avaient déjà un budget inférieur aux top teams.

Je pense surtout qu'ils comptent se mettre en place pour être là sur un changement de règle avec budget cap ou reditribution différente des droits TV pour uniformiser.  
 
Ils savent qu'ils sous dépensent pour le moment et vont sous performer, mais attendent que la conjoncture de la F1 vienne à eux. C'est un pari risqué mais qui permet de ne pas brûler du billet à foison dans un premier temps.  
 
Ils ne veulent pas se retrouver à embaucher 900 personnes en 2019 pour en licencier 400 en 2021.

Reflexion intéressante

J'imagine qu'ils se savent être trop loin de Mercedes ou Ferrari pour pouvoir les rattraper à la régulière, mais ils peuvent mettre en place leur équipe et acquérir des datas pour la prochaine réglementation.

Perso je les vois bien passer nettement devant FI et HAAS l'an prochain, et avec RedBull qui part chez Honda, c'est franchement pas impossible qu'ils deviennent la troisième force du plateau (à voir le niveau de Sauber aussi) et qu'ils accrochent quelques podiums.

 
Bof, c'est le minimum que valait la voiture. La façon dont Verstappen s'est sorti du peloton en début de course était incroyable. La remontée de Ricciardo était banale, voie laborieuse. Problème aéro peut-être. Mais on en est à 12-2 en qualifs sur cette saison pour verstappen, autrement dit il se prend une raclée sévère.
 

 
Je suis prêt à parier que non. Il a dit plusieurs fois qu'il finirait sa carrière chez Mercedes et je ne le vois pas changer de direction. Il a gagné assez d'argent, assez de victoires et assez de championnat pour se retirer sans regret. D'ici à sa retraite, il aura peut-être battu tous les records de Schumacher. Rien à foutre de porter une combi rouge pour être dans une équipe d'amateurs qui foirent la stratégie quand il ne foirent pas la voiture ou le moteur.

7:10 , les flux tipiak devraient être de meilleure qualité avec le peu de monde présent à cette heure

J'avais pas vu la magnifique preuve de fairplay d'Hamilton et de son écurie pour sa victoire à Sotchi, s'il me manquait une raison supplémentaire de détester encore plus ce pilote, la voilà. Quelle mascarade...

Pas la faute de Lewis pour une fois, mais plutôt une décision préventive de l'équipe à une éventuelle bouderie  

C'est ce que font les grands  

 
Je crache dessus parcequ'ils font de la merde.
Les mecs ont demarré la saison grosso modo 4eme force à la lutte avec Haas.
 
C'était complètement acceptable vu qu'ils avaient fini 4eme force l'an prochain. Ils demarraient donc doucement, à la lutte avec des privés qui ont des plus petits budgets qu'eux.
De la on attendait pas qu'ils rattrapent les top teams, mais s'extirpent clairement de cette position pour être 4eme force sure, un peu dans un no man's land.
 
Résultat ? Ca ne fait que reculer.  Haas, FI, Sauber sont maintenant devant. Ils font une saison aussi catastrophique que McLaren.
 

 
Oui Abiteboul l'a dit.  La traduction c'est "on ne va rien faire avant 2021"
Mais ça n'empêche pas d'être 4eme force claire.
 
Puis bon on sait bien que ce budget cap ne sera pas respecter, que les écuries bis partageront la R&D ou autre astuce.  
Renault a fini d'embaucher et reconstruire, 2018 cette seconde partie de saison n'est pas vraiment acceptable, mais 2019 sera encore "pire": Avec RIC, la nouvelle voiture faite avec tous les employés, tout autre résultat que très clairement 4eme sera un echec total
 

Marko

 
Wolff

 
Sacré différence de cerveau entre les deux Autrichiens.
 
Le même Marko qui fait revenir KVY    
Même si KVY est quand même un pilote assez rapide, le meilleur représentant Russe en formule 1

 
Je pratique le calendrier libre

Framagenda ?

 
Kvyat a montré des choses, VAN j'ai aucun souvenir d'une quelconque action de sa part    

 
Pas près de

 
Kvyat a battu Ricciardo sur une saison complète et fait 2 podiums...Vandoorne, il arrive pas à battre Alonso, même au 421 ou au bras de fer.

Renault qui veut pas mettre les 100 à 150 millions qui manquent pour avoir un bon châssis F1, alors que le groupe fait plusieurs milliards de bénéfices.
 
à côté Red-Bull Racing, avec le même moteur, approche pratiquement les bénéfices annuels du groupe avec son budget de F1, mais dispose d'un bon châssis.
 
y'a un moment, il faudrait peut-être que La-Bite-Boule arrête de nous prendre pour des cons. C'est pas la faute de Mercedes et Ferrari si Ghosn ne veut pas sortir les sous pour que Renault (re)gagne enfin, à lui de convaincre le grand patron de faire les efforts (même si le grand patron est plus occupé à gonfler son bulletin de salaire )
 
je ne comprends pas cette mentalité de vouloir brider les autres pour espérer gagner. En plus c'est une connerie sans nom les budgets plafonnés, on va limiter les équipes clientes les plus fortes, et à côté de ça les constructeurs n'auront aucun souci à "masquer" leurs vraies dépenses (car ne vous méprenez pas, les châssis Merco/Ferrari coûteront toujours + de 400 millions au réel). En fait, ce sera encore pire que maintenant

Perso je trouve ça plutôt rassurant, ça veut dire que les mecs sont capables de pondre la 4ème voiture du plateau et qu'ils s'en battent les couilles de reculer au classement parce que :
- ils voient plus loin que leur classement 2018 (surtout qu'ils finiront 4ème ou 5ème donc niveau sous ça doit pas changer grand chose)
- ils savent assez où ils vont et ce qui leur manque pour se permettre de laisser filer la saison

C'est mon interprétation, mais je comprends qu'on puisse aussi penser qu'ils font comme McLaren, une bonne voiture par hasard en mars qui sombre au fur et à mesure de la saison (mais ils ont l'air plus sereins et font malgré tout des résultats pas trop pourris)

Après est-ce qu'en mettant plus de poignon maintenant ils seraient plus proches du top 3 ? Pas sur non plus. S'ils étaient aussi en retard au point de vue infrastrctures, banc d'essais moteur ou soufflerie, mettre 200 ingénieurs de plus ne changera rien. Il faut tout remettre en place et ca prend beaucoup de temps. Eux seuls savent s'ils progressent dans leurs ateliers et sur leurs planches à dessin.  
Ce qu'on voit le dimanche traduit aussi le travail décalé de plusieurs mois. En ce moment c'est la cata. On peut espèrer qu'ils ont complètement basculé sur 2019.
Le gros problème c'est la stagnation du moteur. Le chassis a l'air largué mais en début de saison, les progrès ont été perceptibles.Au moins. Mais le moteur, c'est la grosse cata.

 
My bad.  
 

Oui mais en même temps Vers n'a aucun mal a battre Ricc et d'une façon quand même plus convaincante que Kvyat (en 2015 2 abandons chacun, voiture merdique, résultats irréguliers).  
Alors qu'Alonso il n'y a que le boss de la F1 actuelle qui l'ait battu.  
J'ai jamais eu l'impression que Kvyat était bon, et on peu pas dire que Vandoorne a eu la partie facile non plus.  
On sait tous que c'est Ocon qui mérite la place de toute façon.

Pensez-vous que Vettel a encore une chance d'être champion ?

Uniquement si Nicki brise le petit coeur de Louis.

 
J'ai l'impression qu'une écurie, c'est avant tout une équipe, et une alchimie entre.
 
Suffit de regarder Force India. Pourquoi ils fonctionnent mieux que les autres avec un budget faible ?
 
On dirait que les écuries ont des "phases vertueuses" ou l'équipe bosse bien ensemble, a une bonne communication et sait réagir à ce qu'il se passe.
 
Des fois les ingés ont l'air de rien comprendre, de pas réussir à faire ce qu'ils veulent et d'être complétement paumé

En tout cas, c'était drôle d'entendre PER gémir qu'il était plus rapide et qu'il allait pouvoir doubler MAG pour qu'au final il n'en fasse rien et rende la place à OCO comme un petit garçon tout penaud  

 
J'ai pensé à Lauda.

Ca dépend... Ca lui est passé à Lewis, sa passion de mettre ses mains dans la gueule des tigres?

Pour moi Hamilton a au moins 95% de chance d'être CDM.
Il est clairement meilleur, la merco a retrouvé des muscles et Vettel fait beaucoup trop d'erreurs ou de courses médiocres.

 
Pas si HAM accentue son avance ne serais-ce que d'un point à Suzuka.
Mais bon VET n'est déjà plus maitre de son destin, gagner les 5 courses n'est pas suffisant si HAM fini second.
 

 
McLaren les detestes

 
KVY a été promu dès son titre GP3, si ça se trouve il aurait enchainé le GP2 et la Super Formula comme VAN pour au final faire une carrière F1 sans plus
 
le truc c'est que VAN avait des boulevards en promotion, et on a cru que c'était la nouvelle pépite.
 
mais c'est clair que VAN était dans une situation moins favorable que KVY à leurs débuts, c'est sûrement plus confortable de se sentir soutenu que non, c'est aussi là qu'on voit les grands champions (voir le doc Canal+ sur Prost 93 diffusé en ce moment). D'ailleurs dès que KVY a été traité comme une sous-merde, il est devenu l'ombre de lui même, preuve qu'il n'a pas de mental, même si Marko essaye de nous faire croire que son année sabbatique chez Ferrari "l'a changé".

 
Force India fait des miracles. Bien mieux que Renault et Maclaren avec un budget inférieur. Donc oui, l'équipe est bien huilée et gère au mieux ses ressources. Ils ont aussi un moteur supérieur, ca aide. Mais il n'ont pratiquement aucune chance de gagner. Et c'est obligé qu'au bout d'un moment, à force de mettre plus d'argent, les grosses équipes passent devant.

n'empêche il était temps que l'écurie soit rachetée, parce que Brexit oblige le gouvernement UK veut sabrer les subventions de R&D aux écuries de F1, et Farce India est de loin l'équipe qui en touche le plus, ce qui passe mal auprès du contribuable britannique quand on sait qu'elles appartiennent à des multinationales ou à des milliardaires.

Pour moi, Kvyat mérite encore une dernière chance (ca m'amuserait qu'il fasse une super saison, soit promu chez RBR et bouffe VER mais y a peu de chances ). Malheureusement, je pense qu'il fera à nouveau une saison bof, et qu'il se fera définitivement virer.
 
Vandoorne finit sa saison d'une façon misérable. Je veux bien qu'il ait un coéquipier cannibale et des pièces pourris mais tout de même, ca nous rappelle Palmer
Je ne serais pas scandalisé s'il avait une nouvelle chance de faire ses preuves, mais à mon avis il est touché moralement et ca on ne s'en remet jamais. Il va partir en FE, c'est pas un mauvais choix.

 
Quand vettel est a coté au son du moteur on l'impression qu'il prend 200cv.
 
On voit bien sur cette course qu'il n'y a jamais eu d'avion ferrari, merco s'est juste efforcé dans son immense bonté de rendre le championnat un peu plus intéressant.
 
Dès que la merco à besoin de rattraper une voiture la différence de performances est importante.

 
Lauda doit avoir du mal à attraper la télécommande de la TV tout seul, le seul truc qu'il terrorise en ce moment c'est des pots de compote.  
 
PAR CONTRE, je viens de voir que ce chaud lapin de jambon se tapait Winnie Harlow avant la grosse vulgaire. Nice catch quand même, il a pas dû en croiser beaucoup des comme ça.  
Si ce mec investissait pas autant d'énergie à tomber les strings, il mettrait une minute à tout le monde à chaque course.