Reprise du message précédent :
 
Non pas d'accrochages    

Mais WTF Stefan GP ?

"Serbian racing team Stefan Grand Prix prepares to participate in the FIA Formula 1 World Championship"

"Le team Serbe Stefan GP se prépare à participer au championnat du monde de F1"  

Qui c'est eux encore ?? Apparemment des liens avec Toyota mais quand même quoi

Manquerait plus qu'un Cuba F1 pour faire le tour

Fidel et son gros cigare sur le muret des stands

Non non, ils n'ont pas de lien avec Toyota si ce n'est qu'ils ont racheté les plans de la voiture qu'ils préparaient pour 2010.

C'est juste un groupe de serbes qui s'organise pour le championnat 2010... sauf qu'ils n'ont pas obtenu de place sur la grille. Ils espèrent qu'une des écuries tombera à l'eau et qu'ils pourront prendre leur place, sinon ils se disent prêts à tester pendant toute l'année 2010 (grâce aux fonds apportés par des pilotes payants) et avoir une voiture plus compétitive pour 2011.

Le truc que je comprends pas c'est que ces nouvelles écuries dépensent des millions pour développer leur voiture et sont pas capables de balancer 25.000 € pour avoir un site web potable.

Un petit simulateur (191 k$ tout de même) ?
 

 
http://www.pcinpact.com/actu/news/ [...] ourses.htm

Ca vaudra bien le patron de force india et Radovan Karadžić

Leur directeur technique est un certain Mike Coughlan.  

 
manque les chinois aussi (avec une monoplace de contrefaçon cela va s'en dire   )
 
puis ils donneront un nom chelou au pilote de f1 chinois comme ils ont file un nom au cosmonaute  

 
 
Mais  

Il y a déjà le circuit en chine, ca semble pas assez improbable    
Mais avec une monoplace qui supporterait le crash test en laboratoire mais qui dans la réalité tuerait son pilote au moindre choc, avec des roues qui partent comme ca pour rire, ou encore une peinture qui s'écaille et empoissonnerait les autres pilotes

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

"Les larmes aux yeux"

Ben quoi, y a rien de plus logique? Les larmes aux oreilles ou au menton je dis pas, mais les larmes aux yeux...

 
 
ca dépends des fois ...

 
Bonsoir à tous,  
j'aurais voulu avoir votre avis sur une idée:
 
Les pilotes ont tous subi des cures d'amaigrissement au cours des dernières années ( voir notamment R. Kubica ). Cela en avantage vraiment certains.
Quand je vois la différence entre un Massa ( 1m65, 58 kg) et un Kubica ( 1m84, 74 kg) ça me laisse perplexe -> 16 kg d'ecart... Cela ne laisse en théorie presque aucune chance au grand Robert ( rien qu'aux qualifs tiens ! ).
 
Alors j'avais pensé à un système de lest, qui ferait que tous les pilotes aient le même poids, de façon à ce que se ne soit que le pilotage et le travail de l'équipe qui fasse la différence.
 
Zen pensez quoi ? Je veux pas savoir si ça va être possible à mettre en place, je veux juste savoir si vous voyez des points négatifs à cette idée.
 
Merci    
 
xib'

Excellente idée    
 
Je suis vraiment étonné qu'ils y aient pas encore pensé

La différence avec ce qui existe déjà (605 kg pour la voiture plus pilote) ça serait que la part de lest correspondant à la différence de poids avec le pilote le plus lourd devrait être placée au niveau du pilote et non où l'on veut. Ca serait plus équitable en effet, mais où la mettre, le long du baquet ?

Tu veux leur mettre du lest sous la peau ?  

Toutes voitures ont le même poids, c'est juste qu'avec un pilote plus lourd on a moins la possibilité de mieux équilibrer la voiture avec du lest. L'année prochaine le poids mini passe de 605 à 620 Kg pour limiter un peu l'avantage des plus légers.

De toute façon les grands ont toujours été désavantagés en F1
 
J'ai pas souvenir d'une grand pilote (en talent) qui soit grand (en taille)
 
Prost faisait 1m66, Senna 1m73 (?), Schumacher 1m74, Clark 1m70, Fangio 1m75, Lauda 1m71, Stewart moins d'1m70, Villeneuve père 1m68, Piquet père 1m70, Alonso 1m71...et Hamilton 1m74.

(Mansell n'était pas vraiment petit, il me semble).
(Et si, il avait du talent ).

1m80, un géant parmi les autres
(oui il avait du talent, un peu trop parfois même )
 
Y'avais Berger aussi...1m85. Mais à l'époque Berger était très géné, il a même provoqué un accident chez McLaren après que son pied fut resté bloqué sur l'accélérateur
 
Dans l'ensemble c'est quand même un sport de nains

Ah mais j'ai la bonne taille pour être pilote alors... Suffit que je maigrisse d'une quinzaine de kilo quoi

Je trouve ça sportivement douteux. Le physique des pilotes fait partie intégrante du sport, c'est un peu comme si tu proposais d'avantager les petits joueurs de basket parce qu'ils sont désavantagés par rapport aux grands.

 
Oui voilà, au tennis, faire jouer les grands joueurs avec des raquettes plus courtes, ...

Sauf que dans les autres disciplines la taille a d'autres avantages, le grand a l'envergure et le petit la rapidité par exemple. En sport mécanique, rien de tout ça.

L'année commence bien , niveau bonne nouvelle ...

Et de petits details sur les couts .

On est le 1er donc Bonne Année toussa... mais ça veut aussi dire que les transferts sont effectifs.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

rubens  

Marche pas.

 
Corrigé.

button anobli par la reine  

 
   
 
problème résolu si tu joues au rugby  

Rubens...

 
Sur l'avant-bras droit, un mauvais tatouage ou le tampon d'entrée au bal royal ?

Un temps pressenti pour revenir chez Renault dont il fut un brillant essayeur, Franck Montagny a annoncé qu'il renonçait à la Formule 1 en 2010.
 
 
 
renoncer mon oeil    
 
c'est plutot l'ecurie qui l'a pas choisi
 
parce que sinon, je vois pas quel pilote se permettrait de refuser un baquet en f1