Reprise du message précédent :
Un temps pressenti pour revenir chez Renault dont il fut un brillant essayeur, Franck Montagny a annoncé qu'il renonçait à la Formule 1 en 2010.
 
 
 
renoncer mon oeil    
 
c'est plutot l'ecurie qui l'a pas choisi
 
parce que sinon, je vois pas quel pilote se permettrait de refuser un baquet en f1

C'est exactement ce que je me suis dit! On ne peut pas refuser un baquet chez Renault ou ailleurs en ce moment (surtout si on est français)!

Je pense qu'il faut comprendre le mot "renoncer" dans le sens "arrêter les démarches et chercher une alternative dans une autre discipline" et non pas "refuser une proposition en F1"  
Peut être qu'il s'était donné jusqu'à fin décembre. N'ayant pas abouti, il va voir ailleurs pour trouver un boulot pour 2010

J'embraye la dessus. J'aimerais que Rosberg fasse vraiment mal a Schumacher, qu'on ait enfin le spectacle de Schum se prenant une déculottée monumentale. Rhaaa, ça me ferait trop plaiz    
Bonne année !!!

L'essentiel c'est d'y croire

 
t'iras te pendre si schumi donne une lecon de conduite a rosberg ?  

je sais pas si schum sera au meme niveau qu'avant,  
 
mais il risque d'y avoir des différences de traitement entre les 2 pilotes,  
 
Nico risque de ne pas avoir le meme traitement que Schum  
 
et ca ben voila quoi

 
 
avant de faire la comparaison avec schumi, il faudrait deja le comparer avec d'autres pilotes ses 3 dernieres années
 
il n'a deja pas le niveau d'un hamilton ou d'un alonso, alors aller le comparer a schumi, c'est encore plus grotesque

 
Pas sûr; Schumacher ça reste du court terme, Rosberg non

c'est comparer schum à alonso ou même Hamilton qui est grotesque  

Même pas.  
Mais au kart avec les collègues, j'suis souvent sur le podium quand même... Pas mal d'énergie cinétique à disperser à l'impact sur les autres

C'était hier vendredi

Ca va troller sec en tout cas avec le retour de Schumi, déjà que la saison passée y'avait des pages de discussions pour savoir si on devait  
sanctionner ou non un pilote qui avait fait un dépassement un peu rugueux... Et puis quand Hamilton/Alonso/Vettel feront leur pute en piste ça va y aller à coups de "dépassement de génie, quel winner, waw les couilles" et dès que Schumi fera la même chose ça sera des "ste tricheur, quel danger celui-là, -10 places, BAN   "  
 

 
 
Welcome back sur le topik avec de bon vieux débats à la noix.    
Mais bon il nous faut des trolleurs de qualité  
 
 

J'aime
 
Donc en fait on peut deja arreter de débattre
 
Si Rosberg fait mieux que Schumi : haha papy est nul on le savait, il a tjs ete avantagé blabla
Si Schumi fait mieux que Rosberg : ouais mais de toute facon papy il est encore avantagé blabla
 
Ce que ca me soule

Même si Schumi s'arrête en pleine course pour sortir un pilote d'une voiture en feu et qu'il termine premier sur 3 roues sans aileron AV, il a triché en soufflant la fumée de
l'incendie sur la piste pour aveugler les autres et a roulé par la suite avec une voiture non conforme comme d'habitude  

 
heu je pense pas avoir dit ca !  
 
juste que c'est une vérité que Schum à été avantagé par rapport à ces équipiers.
 
et ca me ferai chier que ca soit encore le cas.  
 
Je ne suis ni un PRO ni un ANTI Schumi, donc pète un coup ca ira mieux je pense

Mais c'est bidon de dire ca

Si Irvine, Barrich ou autre avait été plus rapide que Schumi, c'est eux qui auraient ete avantagé
Faut arreter
Ferrari a tjs eu cette culture la. Pour assurer le titre on mise et aide surtout 1 pilote, mais on choisit le plus rapide, celui susceptible de faire gagner la Scuderia
Schumi avait 1 barrichello et un Irvine dans chaque main.

 
c'est vrai, ben j'aimerai que ca ne soit pas le cas l'an prochain avec Nico

 
D'Ailleurs c'est bien à cause de cela que Mclaren a perdu le titre en 2008. Car eux ils n'ont pas voulu avantagé un pilote (en l'occurrence Alonso)

Oué ils ont avantagé Hamilton, on a vu ce que ça a donné  

Une mise au point trollesque :
 
Schumi est presque aussi calé que ses ingénieurs de piste, voire de développement, d'où un rapprochement avec Prost
 
Schumi est aussi talentueux naturellement et fourbe qu'un Senna
 
Bref, un mix des 2, au fond
 
(et venez pas me parler des avantages dont Ferrari aurait pu bénéficier grâce aux alléas réglementaires, il n'est pas nouveau que tout le monde essaye de tricher... pardon "d'adapter les flous du réglement pour en tirer un certain avantage (Brawn cette année)", par exemple, la B194, pour ne citer qu'elle, et toutes les astuces réglementaires qui ont cassé Ferrari plus que l'avantager dans les années qui ont suivis)
 
Mais en tout cas, une saison que j'attends avec impatience... hé oui, le rabattage médiatique a fait son oeuvre, et j'en suis la 1ère victime
 
Sur ce, trollez bieng

Pas besoin de troller, tout le monde ici partage ta brillante analyse du meilleur pilote du plateau 2010

 
Justement Mclaren n'a avantagé aucun des deux pilotes. Et selon moi c'était une grosse erreur. Ils voulaient jouer la carte du : Chacun pour soit, car c'est plus sportif et blabla"

Ca a failli fonctionner. Qui aurait parié sur Raïkkonen à 3 courses de la fin ?  

 
 
Je ne suis pas d'accord du tout, Mclaren a largement avantagé Hamilton mettre sur un pied d'égalité un Rooki et un double champion du monde, il aurait suffit de dire à hamilton de se calmer une ou deux fois pour gagner le titre avec Alonso. Sans parler des conséquences de cette erreur sur l'ambiance au sein de l'écurie. Par contre après hamilton a été favorisé encore par rapport à Kova au niveau de la stratége, qui a gagné une course quand Hamilton n'était pas la.

 
 
c'est comme ça qu'on voit des courses d'épiciers aujourd'hui
et qui fait qu'on se fait chier chaque week end
 
tout le monde se calme, on fait rouler un seul pilote, le 2ème c'est juste pour assurer le championnat constructeur quand on a une bonne base (Brawn en connait un rayon la dessus)
 
non merci, dans ce cas je préfère voir une F1 avec une bagnole par écurie et les meilleurs pilotes du moment

T'oublies un truc. Pour être désigné n°1, il faut le prouver sur la piste. Or Alonso n'a jamais démontré être supérieur à Hamilton sur la 1ère partie de saison. Au contraire même. Le pilote le plus régulier, en tête du championnat et qui est grimpé sur le podium lors de tous les GP jusqu'au Nurburgring, c'était Hamilton. Pas Alonso qui a connu certains GP catastrophiques pendant cette période (Bahrein, Montréal).  
 
Quand au fait que McLaren a largement favorisé Hamilton au détriment d'Alonso tu repasseras. Tout a commencé à partir en sucette à partir de Monaco où Alonso avait une stratégie sur mesure pour ne pas être emmerdé par Hamilton.

 
 
Personne et c'est pourquoi c'est impensable de perdre  

 
Peu de monde c'est vrai. Mais pour le titre, Mclaren et Alonso l'ont perdu au GP de Hongrie dû au cafouillage au stand pendant les qualifs entre Alonso et Lewis.

 
Oui mais c'est comme ça, c'est comme ça les arranges, moins de risques, mais ce sont des courses d'épiciers.
 
 

 
Non je ne crois pas, on a dernièrement plusieurs cas de pilotes N°1 qui ne sont pas dans l'absolu plus rapide que leur N°2, Raikko Massa, Button barrich, trulli glock.
 
C'est de la blague ce que tu raconte, en 2007 mc laren voulait lancé leur pilote maison élevé au grain, comment bien le lancé, lui faire battre Alonso, comment??
 
On recrute alonso avec lui on met au point la meilleur voiture, on ne désigne aucun N°1 en disant de toute façon alonso sera devant avec les 20M qu'on lui donne face à un rooki, et les cameras se sont tourné vers hamilton,   quelques dixième derrière alonso, la même chose s'est passé pour grosjean mais il était pas capable de finir les courses, il est reparti comme il est venu.

faut voir la caisse d'alonso aussi

Rien compris  

Je crois qu'il voulait dire que Lewis Hamilton a été bien supérieur au niveau auquel on l'attendait.
Pour Grosjean, j'ai lâché, mon cerveau à fondu.
En fait, non, j'ai rien compris non plus.
 

Lui non plus...  

C'est un fan de Grosjean qui le compare à Hamilton puisque les 2 étaient à quelques dixièmes d'Alonso

Visiblement on se dirige vers un duo De La Rosa / Kobayashi chez Sauber.

Bob Bell dit que Renault vise le top 3 pour 2010 et le titre pour 2011.
 
Avec McLaren + Ferrari + Mercedes GP + Red Bull, ça risque d'être tendu le top 3...

Et en français compréhensible, avec des points entre les tentatives de phrases, ça donne quoi ?