Reprise du message précédent :
"If I had a nickel for every time Liam Lawson replaced a driver with a wrist injury at Zandvoort, I'd have two nickels. Which isn't a lot, but it's weird that it happend twice."
 
 

J'ai vu passer ça sur reddit tout à l'heure, google ne l'a pas confirmé je me suis dit que j'étais pas réveillé

Je ne vois pas non plus de confirmation. Juste un post instagram.

au "conditionnel" pour l'instant sur la plupart des sites FR qui en parlent sur X
 
le truc bête c'est que TSU est le réserviste, mais n'a jamais roulé dans la RB22 (il a fait des essais dans la RB21), c'est IWA qui a fait la FP1 à Barcelone, ce qui expliquerait ce switch avec LAW (pas un cadeau pour lui d'ailleurs)
 
 

 
choix logique, Williams a peu de chances d'attirer mieux et pour ALB ça aurait été difficile de trouver un autre baquet ailleurs, alors que SAI peut (encore) jouer ses cartes McLaren/Ferrari pour convaincre d'autres équipes
 
tant que la voiture aura ce niveau de perfs, on peut mettre qui on veut dedans ça ne changera pas grand chose. Le chantier il est surtout là chez Williams. Même chose pour Haas d'ailleurs, ce qui n'arrange pas les affaires de OCO qui a pourtant besoin de se monter pour garder son siège en F1

C'est quand même n'importe quoi : LAW n'est pas réserviste RBR, il n'a rien à faire dans la voiture.
Il va quand même falloir un jour résoudre le cas RBR/RB, parce que ça se voit beaucoup.

commencer sur une course sprint n'est pas l'ideal.

Zandvoort et les blessures au poignet avec les pilotes RB, décidément...
 
 

La rumeur que Wiwi proposerait 30M/saison pour garder Carlos.
Si c'est vrai, ce serait un beau braquage en ayant une paie de top pilote dans une écurie à la rue...
 
Concernant RBR et le jeu des baquets entre LAW et Yuki, je comprends pas trop la logique.
 
Yuki est réserviste pour les 2 écuries mais étant donné que ce serait HAD qui serait absent, pourquoi c'est LAW qui le remplacerait et pas Yuki ?
 
Evidement, je comprends la logique de performance mais je comprends pas la logique règlementaire là ou y'a un point dont je suis pas au courant ?

 
C'est pas pire que LEC qui est à ce niveau de salaire
 

 
Surtout qu'au pire, il fallait mieux foutre LIN à la place de LAW dans la RBR....

Si Marko avait encore été là, peut être que ça aurait été le cas pour un test live.
 
 
 
J'espère pour Yuki qu'il va pas lui rouler dessus en tout cas...  

 
Stroll la bien fait, avec des blessures aux poignets  

SAI a quand offert un podium a wiwi l'année dernière.
ALB quand a lui ....

+1

Il avait été opéré X semaines avant.
Là on n'a peu d'infos sur l'étendu des dégats

Un pilote actuellement titulaire dans une écurie ne devrait pas pouvoir courir pour une autre en tant que remplaçant (sauf dans le cadre d’un transfert, évidemment).

 
Yuki qui n'a plus conduit une F1 depuis 9 mois, ça va être fun    

essai "TPC" (Test of Previous Car) en Juin dernier à Barcelone pour Yuki, il n'est pas totalement rouillé non plus
 
par rapport au "salaire" de SAI, c'est pas tant qu'on lui offre ça parce que c'est un vainqueur de GP et qu'il a effectivement de nombreux podiums à son actif, même si je pense qu'aucun top team ne lui proposerait autant
 
non la vraie surprise c'est que ça vient de Williams, Williams quoi, je ne pensais pas qu'ils avaient 30 millions par an à donner à 1 seul pilote ça me parait énorme vu leurs moyens
 
 
EDIT : bon bah c'est officiel, Isack forfait et Yuki de retour
 

 
 
 

Oui c'est ENORME pour Wiwi, c'est même absurde...

 
 
Clairement, vu leur merguez actuelle. Ils feraient mieux d'utiliser cette somme pour attirer quelques très bons ingénieurs, il y a beaucoup plus à y gagner.
 
 
De toute façon tu veux qu'il aille où, Sainz ?

Pour Sainz c'est en effet inespéré, il ne va pas cracher dessus.
C'est en effet un mauvais signal, je trouve, pour tous les ingés et le dev de la voiture en effet.

C'est moi ou Yuki a pris cher ?  

les ingés ça rentre dans le salary cap pour la plupart, pas les pilotes ... Mais si c'est avéré c'est très étrange, c'est pas comme si Sainz surperformait totalement et était courtisé partout .. si?

J'espère que ce sera le coup de trop pour que la FIA agisse contre le fait qu'un team peut avoir 4 voitures...

Tu m'étonnes qu'il a signé.
 

La boucherie espagnole qui va être la encore quelques années

 
Nope.
Mais je viens de visiter le nouveau musée sur le circuit des 24h du Mans et il y a quelques F1    
La F1 est la plus récente est une Ferrari de 2023 et on se rend bien compte que ce sont devenues d'immenses paquebot    
 
Je vous envoie des photos ce soir si ça vous intéresse  

Enfin 30 millions pour ça...  

Après c'est Marca qui a balancé cette somme, est-ce que c'est vrai...

30M pour Sainz, ils le trouvent où l'argent Williams ?

 
 
Il a forcément des dossiers sur le big boss, je vois que ça comme explication
 
 
C'est pas vraiment la réincarnation d'Ayrton Senna et il est payé comme s'il l'était. Un vrai braquage, pire que RIC

 
Ca reste largement en dessous du triple braquage qu'à effectué RIC  
 

 
C'est vrai qu'on parle quand même d'un type qui ne sait pas regarder dans ses rétros sous blue flag

Certes ça reste très élevé mais qui de compétent pour aller chez Wiwi ?

Je vous trouve dur avec Albon, c'est un bon pilote de mid field, il mériterait mieux qu'une charrette

Tu peux mettre un croisement entre verstappen senna Schumacher et Clark dans la williams ça restera dans le fond du classement.
Un jeune pilote aurait fait l'affaire pour une fraction du prix

Mais Carlos n'est pas qu'un pilote pouvant ridiculiser tout le plateau dans ses meilleurs jours.
 
C'est avant tout un ingénieur déguisé, ceux qui savent savent.  
 

c'est conceptuel
il a tenu tête à Lec chez ferrouz...
 

Pour moi SAI est comme HAM (mais pas forcément avec le même talent) : des pilotes qui savent remonter les problèmes et proposer des solutions.
 
En ça je pense qu’il apportent plus que juste leur pilotage,
 
On s’est quand même foutrement foutu de la gueule de HAM l’année dernière, mais depuis le début de la saison il a fait taire les détracteurs.

faut voir aussi les clauses du contrat, peut-être que c'est 30 millions dans le "meilleur des cas", autrement dit y'a des objectifs de résultats / points à respecter avec des primes
 
il me semble aussi que SAI ne voulait que 1 an de contrat (mais payé au max), le fait qu'il ait signé pour un "multi-year contract" indiquent peut-être qu'il n'aura pas 30 millions par an au final
 
bref, c'est de la négociation, faut partir de plus haut et ensuite on s'aligne sur un compromis. Alors que RIC, on avait l'impression que Renault a accepté les 50 milllions dès la demande initiale mais y'avait aussi la motivation de le "chiper" à Red Bull / Horner, y'avait un contexte qui pouvait pousser Renault à faire all-in juste par orgeuil.

Que ce soit SAI. Ou VER il y a des clauses de sorties anticipées….

Ca ressemble quand même beaucoup au fait de donner de la confiture à un cochon...
Confiture = 30 millions / cochon = SAI
ou alors confiture = SAI / cochon = Wiwi
Au choix... sinon on résout l'équation et on comprend que SAI - qu'il soit top pilote ou non - ne fera pas de miracles et que les 30 millions auraient mérité d'être investi dans la voiture