Reprise du message précédent :
 
 
La commission qui a pondu ça résume à elle seule le gros problème de la F1 :  
 
Pourquoi faire simple quand tu peux faire compliqué !  
 
De toute façon, ils devraient arrêter de tout régenter. Si Red Bull veut se toucher sur la comm avec des Kvyat et des Verstappen en F1, grand bien leur en face. Ils vont les user en 2-3 saisons grand max et on ne peut décemment pas être fan de ces ados.

 
Heureusement que Marchionne a fait faire des changement vu que l'auto ressemblait trop à la 2014
Ils restent sur la philosophie tirant devant avec un aileron avant qui apporte peu d'appuis, ok, ça va convenir comme un gant à Kimi
 

 
VET qui se fait écraser par RAI, je rêve à ça.
Le vrai RAI le ferait.
 
Le pré retraité dans un camion, je ne pense pas. Si la voiture n'est pas un avion, RAI se resignera et ne branlera rien.
 
Laissant Ferrari construire la nouvelle orga autour de VET
 

 
ALO c'est le meilleur, mais sur le topic c'est un running gag qui prend tout le temps de le sous estimer  
 

 
A mettre en FP    
 

Le meilleur c'est celui qui est titré à la fin de l'année non ?  
 
Enfin bref, si on devait faire un ratio perfs/voiture/prise de risque/titre, la valeur sûre de ces dernières années c'est quand même Hamilton.

 

Non, la valeur sûre reconnu par tous les médias, gens du milieux, patrons d'équipe, fan de F1 c'est Alonso.
 
Hamilton a eu quelques passages à vide, de l'inconstance, et de la fébrilité.  Même si il est clair qu'il est dans le top 3... en fait, je dirais deuxième dans le classement des pilotes, et en vitesse pure toujours aussi excellent.
Pour moi, il devient de plus en plus l'égal de MSC, le côté enfoiré en moins.
 
Après ça manque de mec super brillant, Button est un très bon pilote, Kimi l'est aussi *quand tout va bien* , ROS a fait le job avec un avion, BOT et RIC sont supers prometteurs mais doivent encore confirmer.
VET est l'équivalent d'un ROS

 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/117125

 
Pour la première fois. Ces faux culs, parce qu'il a eu le titre.
Après sur cette saison on peut rien lui reprocher, de toute façon c'est le second meilleur du plateau.
 
Si le Honda est une chèvre, qu'ALO se lasse et abandonne la F1, HAM risque de se trouver un peu seul... BUT et RAI seront en retraite, ça sera quoi l'opposition? A part BOT et RIC éventuellement.
 
Un peu comme après la mort de Senna, le départ de Prost, MSC qui est équivalent à HAM se retrouvait seul, heureusement en face ils avaient des avions, ça nivelait le truc

 
Les discours du grand patron, la volonté d'inscrire des victoires, la grandeur de la scuderia (   ) ... et l'annonce qui annéantit tout    
 
 

 
Waip, heureusement pour eux il n'y aura plus que 9 ( 8 ? ) écuries  en 2015  
 

 
Voilà.
 

 
ça ... certains soucis c'était vraiment à pleurer    
 

 
Tant de haine  ...  
 

 
On a vu ça en qualifs face à ROS cette année  

On peut rajouter Hulkenberg en espoir quand un top-team finira par lui donner sa chance. J'aurais aimé voir Vergne dans une bonne voiture aussi.
 
Mais c'est vrai qu'avec l'ère des pilotes payants et des coups de com, c'est pas la joie pour la relève ...
 
Et tu oublies Vettel, il devrait retrouver de la perf au fur et à mesure qu'on va reprendre de l'appui et sa période à vide (+ transfert Ferrari) va peut-être le faire sortir de sa zone de confort et se sortir les doigts.

 
Hulk j'y croyais mais je pense que sa carrière est morte, c'est trop tard... il fera peut être encore quelques saisons, et direction l'endurance ou autre.    
 
VET au mieux se hissera au niveau d'un BUT. Peut être même qu'il gagnera du respect.

Spa-Francorchamps au moins jusqu'en 2018
http://a.msn.com/r/2/BBhABwb?a=1&m=FR-BE

 
Je pensais pareil mais vu le manque de relève, il peut jouer les réservistes si Kimi ou Button venait à partir rapidement. Il aurait pu servir de caution germanique pour Mercedes aussi à la place de Rosberg mais manque de ballz du staff (plus corporate que Ros c'est dur ...)
 
Après une belle carrière chez Porsche c'est tout ce que je lui souhaite  
 
 
 

vivement mars... parce que là, la discut... je préfère quand le topic hiberne ...

Et c'est là qu'on se dit que la grande époque des F2 ou les cadors affrontaient les petits jeunes c'était plutot pas mal.
D'aileurs ca pourrait etre une idée de relancer ca, on pourrait imaginer des super grand prix de gp2 opposant les titulaires en f1 aux pilotes de gp2, ca permettrait aux jeunes talents de s'illustrer.

 
C'est devenu tellement un sport business maintenant que je vois pas une équipe de F1 autoriser ses titulaires à aller s'amuser dans des disciplines inférieures.
 
De plus, la différence par rapport à cette grande époque, c'est le nombre de GP. Les pilotes courrent quasiment toutes les 2 semaines pour près de 20 GP à l'année. Alors qu'à l'époque, c'était un championnat qui comportait même pas 10 GP dans l'année.

Et oui, c'est là qu'on voit que ce sport n'a plus aucun lien avec ce qu'il était avant
Avant c'était un sport qui appartenait à des passionnés et qui était crée pour eux. Il y avait un certain amateurisme dans le fait que la seule motivation était de créer un championnat auto qui regroupait les meilleurs pilotes dans les machines  les plus extrêmes jamais conçues. Les pilotes étaient de plus libre de leurs mouvements, plus accessible, non formatés...
Maintenant les passionnés, on s'en fout... c'est l'argent et les constructeurs qui fixent la loi. Tant que ce sera le cas, la F1 court à sa perte.

tant que des gogos prendront canal+ pour regarder des gp, la F1 a aucun souci à se faire

 
Des pages de pubs au milieu du gp, plus jamais.

Mmm, bof... si dans un an Merco et Renault décident de foutre le camp, tu vas voir que la F1 va commencer à se poser des questions existentielles sur son avenir à très court terme

 
BBC

VAG débarquerait, il y'a un groupe de dirigeant chez VAG qui veulent aller en F1, Piech et Ullrich sont formellement contre mais ils vont partir à la retraite bientot, si en plus des constructeurs dégagent alors ils s'engoufreront dans la breche.
 
Pour canal, l'audience mondiale de la F1 est en baisse.

Petite comparaison d'un tout de qualif entre 1 mercedes, 1 MM, 1 FI et une Cat.
C'est vraiment pas le même boulot entre une Mercedes et une Cat  
 
https://www.youtube.com/watch?v=ggTrsd0NoFU
 
La Formule E en 1994, avec changements de batteries à la place de changer de bagnoles (à 4.50)
 
https://www.youtube.com/watch?v=F6qjJWFRrlI

Justement on peut se demander si VW aurait un intérêt à dépenser des fortunes pour un championnat en perte de vitesse et d'audience, d'autant plus si son concurrent direct s'en détourne

 
La caisse de cette année était à peine pilotable  
 
 

Bordel la Lightning qui allait déjà aussi vite que les FE actuelles
 
N'empêche, c'est ca qu'ils auraient du faire à la FIA : chassis imposé, motorisation libre, histoire de stimuler le développement.

Surtout je trouve que ça fait moins ridicule de changer les batteries à la place de carrément changer de monoplace...
 
Selon les commentaires de la vidéo:
 
F-E:                                    Formula Lightning:
 
888 kg                                1 202 kg
200 kW (max)
150 kW (race)                     150 kW (max)
 
Battery+capacitor                32 Batteries
200 kg (max weight)            635 kg
 
Stint length at race speed:
>40 km                              ~12 km

ben en gros ce qui a fait mal au cul de certains dirigeant de VAG c'est une étude montrant l'impact publicitaire des résultats de mercos en f1. Après l'étude me semblait un peu simpliste et il faut pas oublier l'aspect assez exceptionnel de cette saison avec une rare hégémonie de la part d'une équipe.
Et il faut pas oublier l'investissement en pur pertes que représente les saisons précédentes sans grands résultats.

D'ailleurs je suis surpris que Merco n'ait pas encore sorti de séries spéciales "Lewis Edition"

 
Si : http://www.auto-moto.com/nouveaute [...] -9602.html

 
Waip voilà    
 
Les marketeux qui s'arangent pour faire scintiller les chiffres kivontbien en passant sous silence certains aspects ...

La voiture noire pour le pilote de couleur.
La voiture blanche pour le pilote aryen.  
   

Mein Gott, quel bon goût à l'allemande
Bling-bling a décidément bien choisi son écurie

La réduc de 10 000 euros si tu prends les deux

 
Elles sont ou les gentes en or de 32 pouces la hein ?
 
Je suis juste ultra déception bordel

Force India: 21 janvier
Mclaren Honda: 29 janvier
Ferrari: 28 ou 30 janvier
 

Merci symaski !

 
 
Comme d'hab, des mono. dépouillées de leur petits secrets où afublées d'apendices factices ( quoique chez les rouges, ça n'a plus vraiment d'intérêt en fait   ).
 
Seul point positif, on aura enfin un un aperçu de la livrée Macla-Honda  

Non, car McLaren à très souvent présentés ses F1 en livrée orange, lors de la pré-saison sans pour autant dévoiler sa livrée courses/championnat.

À voir cette fois, avec le retour de Honda (blanc et rouge).