Reprise du message précédent :

 
Désolé de t'avoir oublié l'autre fois .
 
J'aimerais citer tout le monde, mais vu qu'en général j'ai de bonnes relations avec la quasi-totalité des gens ici (sauf incompatibilité notoire, et encore : même Phlos m'est parfois sympathique ), à moins de tenir une liste de tous les participants du topic, j'en oublie parfois.
 
Ceci dit, rassure-toi, plus jamais je ne t'oublierai !

spa encore trop tard pour souhaiter bonne année à tous

bonne année!!!!!!!

 
 
alors, quel gp europeen va sauter pour foutre l'inde?

Pour contenter tout le monde,il y aurait une solution simple : mettre beaucoup de grand prix, mais permettre aux équipes ne pas participer à tous  
Ou carrément demander aux équipes de remettre à la FIA la liste des circuits où elle ira, avant même le début de la saison (par exemple : 16 sur 20 dates au calendrier). Ca mettrait de l'animation pendant l'intersaison avec des rumeurs et tactiques compliquées (Ferrari pourrait ne pas aller ici, donc McLaren compte y aller pour avoir des points "faciles", oui mais Williams aussi ... )
 
Et puis ce serait l'occasion d'une petite cérémonie où les enveloppes seraient ouvertes par Bernie et la star'ac, il y aurait une émission spéciale sur TF1 à 23 h 55 où Laffite disserterait longuement sur les choix de chacun ...
 
Que du bonheur, quoi  
 
(dites, ca se voit beaucoup que j'ai pas trop de travail, là )

 
mon dieu ...
 
la turquie, l'inde, la chine, bahrain ... c'est quoi ces pays de merde qui n'ont aucune histoire dans le domaine de l'auto ?

marcherais pas, toute les grosses ecuries feraient tout les gp
 
et les petite raleraient et finiraient par disparaitre paske elles seraient releguées dans les hyper bas fond des classement et donc sponsors pas content et bye bye.

 
Bonne année copaing  

Brawn donne son avis sur la génération montante    
 
 
Habitué à travailler avec le meilleur pilote au monde depuis de nombreuses années, Ross Brawn exerce un ?il expert sur les évolutions des jeunes pousses de la F1 qui ont fleuri la saison dernière.
 
De Kimi Räikkönen, seul rival de Michael Schumacher à Suzuka, au cadet des frères Schumacher en passant par la révélation de l?année, Fernando Alonso, et le pilote Colombien qui fut le plus incisif du plateau, le directeur technique Ferrari jette un regard tour à tour critique ou admiratif, mais toujours objectif.
 
« Kimi Räikkönen est celui qui m'impressionne le plus, à cause de sa stabilité, même si il a eu quelques problèmes en qualification. Il fait très peu d?erreurs lorsque la pression monte, alors que d?autres sont beaucoup plus instables. Pour moi, Kimi Räikkönen est la grande star de demain. »
 
« Fernando Alonso est très rapide, mais toutefois parfois légèrement instable. J?ai noté qu'il critique parfois son équipe. En tant que pilote tu fais partie de ton équipe et tu ne peux pas ton critiquer équipe ainsi publiquement. En interne oui, aussi bien Michael, Rubens que Rory Byrne me rende parfois la vie difficile - mais cela doit toujours rester un secret d'équipe. »
 
« Juan Pablo Montoya est très excitant. Je n'approuve pas toujours son style, mais en tant que pilote il est vraiment fantastique pour la Formule 1. Il a cependant fait plusieurs erreurs cette année. »
 
« Ralf Schumacher était très, très fort parfois en 2003. Son échec de Monza lui a beaucoup fait perdre, mais il était très bon cette saison. Ralf est meilleur chaque année et est chez Williams dans une équipe vraiment forte. Mais il faut attendre de voir comment la situation de Montoya va se répercuter. »    
   
 
Pas idiot ce qu'il dit: sauf sur raikko/alonso, je trouve que raikko a fait plus de boulette que fernando... surtout en qualif.
Il a raison quand il dit que l'espagnol n'aurait pas du critiquer son équipe...
Fernando il a un peu le melon quand meme
Spa bien ca

 
Je comprends ton point de vue et je le respecte.
 
Ceci dit, c'est toujours le même problème qui se pose (à savoir : l'oeuf ou la poule). Si l'on ne doit organiser de GP que dans les pays qui ont une histoire de l'automobile, autant ne pas évoluer.
 
Il a bien fallu, un jour, que le Canada, l'Espagne ou encore le Japon "découvrent" le sport auto . Il ne faut donc pas être intégriste, et se dire que dans 20 ans, on sera peut-être bien contents de pouvoir regarder un GP en Inde ou en Chine si, grâce aux revenus que ces pays génèrent, la F1 peut perdurer. Le seul problème vient du fait que pour introduire ces nouveaux GP, on doit en retirer d'autres, plus anciens, souvent plus prestigieux et bénéficiant d'un glorieux passé.
 
Dernier point : je ne nie pas non plus qu'il y a des pays qui mériteraient bien plus que ces derniers d'avoir leur GP, historiquement parlant (je pense au Mexique par exemple, ou à l'Argentine) mais comme d'habitude, il faut d'abord parler finances avec tonton Bernie.

comprends pas quand il parle "d'echec de monza" pour ralf ? il etait juste pas la, en quoi c'est un echec ?

 
Oui, clairement. Il n'a pas beau jeu sur ce coup-là, même si c'était parfois justifié.
 
Je ne sais pas comment Briatore et Faure ont accueilli cette attitude, mais je pense qu'ils ont dû lui faire comprendre que ce n'était pas le genre d'attitude à avoir, surtout en F1 où les autres écuries sont constamment à l'affut d'une faiblesse dans un team.

Salut les topains
 
Une petite question pour de grand spécialistes
 
Vous voyez quel écurie devant en début de saison?
 
MClaren perso me fait peur en terme de perf avec leur nouveau chassis....
 
Ferrari va profiter de la nouvelle soufflerie de sauber pour étudier l'aspi avec 2 voitures
 
Renault et bmw aucune idée de ce qui se prépare.

Qu'on me fasse pas croire que ces GP sont essentiels pour la perennité de la F1 .. ! C'est juste une histoire de gros sous ...
La F1 a existé pendant une 20aine d'années sans sponsors, ou presque, alors qu'on vienne pas dire qu'il est impossible qu'elle survive avec seulement 2/3 ou 1/2 de GP se deroulant dans un pays ou la pub pour le tabac est autorisée, meme a l'heure actuelle ! Il suffirait que les constructeurs, sponsors, .... revoient un peu leurs ambitions a la baisse niveau pépètes
 
D'autant que c'est pas maintenant que l'Inde ou la Chine vont s'inventer une culture auto, qui existait qd meme deja avant l'introduction de leur grand prix national respectif au Canada et au Japon ... (en Espagne, je dis pas ... ) .. Il n'y a qu'a voir le scandale qu'avaient provoqué les rumeurs d'annulation du GP du canada 2004, par rapport au tres relatif émoi qu'a suscité et suscite tjrs la possible annulation du GP de France ...
(Qu'en est il d'ailleurs ?)
 

Bah, le Mexique (je vois pas trop prk tu lui attribues une importance aussi grande que l'argentine d'ailleurs ?) et l'Argentine ne sont pas encore trop a plaindre .... Moi je vois que bientot (peu apres le bannissement total en UE de la pub pour le tabac, par exemple) on aura un GP dans les Emirats, un autre en Chine, en Inde, en Russie, en Hongrie, et plus de GP en France, ou en Italie, ou en Angleterre, ou en Allemagne ....

 
Ouai c clair...
En fait il a pas mal baissé ds mon estime durant la saison
Il a l'air d'être un peu con sur les bords comme gars... à voir la saison prochaine.

 
Mclaren clairement

ferrari parait qu'ils ont des gros prob d'aero mais que le moteur mouline parfaitement.

 
moi aussi je vois ca comme ca ..

 
d'ou tu tiens ca

 
des bruits qui courent

 
Bizarre est ce que le look utra fin et agressif de la Mclaren nous aurait tous convaincus. En tout cas j'espere plutot que se sont Renault ou Williams qui vont détronné Ferrari car Mclaren on les a déjà bcp trop vu ces dernières années    
 
Peut etre que Sauber vont tout cassé, pour une fois ils auront le meme moteur que Schumi, ça se fete      
 
Je m'attends pas du tout a voir BAR, toyotar ou Jag briller, c'est bizarre pourtant ils sont bourrés de pognon mais bon  

Minardi champignon  

c'est plutot les chronos qu'elle arrete pas d'exploser qui sont un elements assez frappant.

 
Clair    
 
Mais avant de la voir exploser les chronos, quand j'ai vu son look, je me suis dit    ouarf, surement le plus gros changement dans une face avant de f1 depuis un ptit moment...

 
Peur? Pourquoi peur? Tant mieux pour eux s'ils sont rapides
 
Et je vois pas pourquoi ils seraient subitement devant Ferrari, qui prévoit aussi d'aligner sa voiture dès le début de saison, aux dernières nouvelles, non?
 
Pour Williams je sais pas où ils en sont, quand il y a des infos ça ne concerne que le moteur .
 
Ca va aussi se jouer sur les pneus, comme l'année dernière...

 
98-99, depuis 5 ans on a surtout vu du rouge et ça ne me dérangerait pas que ça change un peu, personnellement...

 
Les pneus mon ami, les pneus !!
Vu qu'avec l'ancienne tuture mclaren tenait déja williams sur certaines courses... avec la nouvelle  
 
Je pense qu'ils vont faire mal

 
en 2000 aussi leur voiture était supérieur à la rouge.

 
Peur car je déteste Mclaren, surement a cause de ces derniers pilotes coultard et Hackinen, y'a que Raiko que je deteste pas trop    
 
Pourquoi ils seraient subittement devant Ferrari, bah pourquoi pas, en 1 année Ferrari c'est fait rejoindre en terme de perf, donc en 1 année ils peuvent se faire battre, surtout que c'est pas la vieille mp4-17d qui sera sur les piste mais une voiture completement nouvelle et dont la mp4-18 à déjà essuyé la plupart des platres.
 
Pareil pour williams, tous les ans, c'est on a un super moteur qui arrache tout le monde en ligne droite,le seul pb c'est qu'on est obligé de lever le pied en virage, le chassis ne tient pas   (joke hein mais bon....).
 
Michelin powaaaaa      

 
Heu, ils évoluent tous en même temps hein. La MP4/17D 2003 était peut-être ussi différente par rapport à la 2002 que la FW25 par rapport à la FW24...

 
Moi Ferrari me fait toujours autant rever, et les pilotes sont souvent plus expressif qu'un finlandais inexpressif a souhait (hackinen hein pas raiko).
 
Je sais pas pourquoi j'ai autant été traumatiser par Mclaren    
 
Je crois que c'est le super combo coulthard+hakik  

 
Peut etre mais peut etre pas, c'est comme un moteur graphique, on a beau le patché a mort, arrive un temps ou les nouveaux sont plus rapide    
 
Je sais que la mp4-17 à bcp évoluée, mais je pense pas autant que la ferrari par exemple  

 
hum... En 99 et 2000, c'éait nettement moins frappant, et par contre au niveau fiabilité, y'avait pas photo  
 
Rien ne sert de courir

Et surtout, leur voiture est déjà sortie et ils vont pouvoir travailler largement dessus, alors que beaucoup de concurrentes n'existent quasiment que sur les disques durs des bureaux d'étude

 
bah oui mais les bureaux d'étude planchent en prenant en compte ce qu'ils savent de la McLaren, aussi...
 
C'est tous les ans pareil hein, soit ils théorisent jusqu'au dernier moment, soit ils tournent plus tôt mais donnent de quoi réfléchir aux concurrents...

 
non la fw25 a tj été présentée par williams come radicalement nouvelle alors que la mp4-17D était quand meme basée sur l'ancienne voiture
 
Disons que je vois plus facilement un bon en performance de mclaren que de williams qui (dirait'on) n'a rien de novateur ds ses cartons... simplement une évolution de la fw24.
Mais bon ne sera sur que lors du premier gp.
 
Le plus difficile à deviner c'est renault... le chassis devrait etre bon mais le nouvo moteur.... c plus compliqué à mon avis.
Bar aussi devrait etre pas mal en pneus michelin.

 
       +1 aussi
 
Rholalal que des remarques pertinentes.
 
c'est un peu comme les échappements de ferrari qui ont été reproduit par tout le monde ensuite  

 
Ct pas mclaren les échappements ?

 
Renault n'a qu'a remettre ses anciens moteurs champion du monde  

 
oué enfin, la theorie c'est bien, mais qd on se rend compte que finalement la voiture est super merdique a regler en pratique (comme la F2003, par exemple), bah, euh ...