Après deux nouvelles journées d'essais chez Ferrari, Valentino Rossi ne cache pas sa passion pour le sport automobile et son intérêt pour la Formule Un en particulier.
 
Valentino Rossi a bouclé deux journées d'essais à Fiorano au volant de la Ferrari F2004. On sait que le champion MotoGP est très courtisé par le milieu de la course automobile et qu'une reconversion est totalement possible, Davide Brivio, son patron chez Yamaha, ayant même affirmé que Rossi possèdait déjà un contrat en Formule Un pour la saison 2007.
 
Hier, pour sa deuxième journée d'essais chez Ferrari, Valentino a réalisé un meilleur tour à seulement 3 secondes du record de la piste obtenu par Michael Schumacher avec une F2005! Autant dire que l'Italien ne cesse de surprendre et que ces essais, qu'il a lui même demandé à Ferrari, prouve qu'il pourrait basculer dans les années à venir vers le paddock de la F1...

Jenson Button a récement envoyé un message à Franck Williams... "Laissez moi chez BAR, sinon je n'hésiterais pas à prendre une année sabatique loin de la F1!"
 
Après les menaces de congé de Jenson Button, Bernie Ecclestone donne son avis éclairé... "Il n'y a aucun danger que cela un arrive!" a déclaré le grand manitou de la F1. "Il a un contrat, il doit le respecter et il nous faut un Britannique en F1."
 
A 25 ans, Jenson Button ne souhaite plus rejoindre Williams même si l'équipe possède un contrat en sa faveur. Il est clair qu'avec les résultats peu élogieux du team de Grove, on ne voit pas très bien pourquoi Button aurait envie d'y courir en 2006, BAR et Honda offrant certainement de biens meilleurs chances de réussite.

F1 impresario Bernie Ecclestone rubbished the suggestion as media mischief-making. "There's no danger of that happening," the 74-year-old billionaire told the Mirror newspaper. He said: "He has a contract. We need a British driver in F1."

Le transfert du Brésilien Felipe Massa de Sauber à Ferrari où il y remplacera son compatriote Rubens Barrichello n’a pas laissé insensible le petit monde de la F1. Avant de profiter de la pause estivale, quelques observateurs, certains de ses adversaires, ont donné leurs sentiments à propos de ce recrutement.
 
« Un choix juste de la part de la Scuderia car il est jeune et un bel avenir devant lui » commentait Keke Rosberg. « Jusqu’à présent, il s’est montré performant. Il ne peut que s’améliorer ! »
 
« Il fait de bonnes courses et il va encore progresser avec Ferrari. Michael Schumacher ne sera pas là éternellement. Il doit savoir qu’il joue son avenir en F1 » estimait Nelson Piquet.
 
Jacques Villeneuve – son actuel équipier chez Sauber – se réjouissait pour Massa : « Felipe et moi avons toujours fonctionné calmement, je souhaite qu'il puisse continuer ainsi. Je suis heureux pour lui. »
 
D’après Niki Lauda – l’avenir appartient au jeune brésilien. « Bon ou mauvais… c’est moitié-moitié. Barrichello est plus rapide mais Massa est plus jeune. Il doit encore progresser. »
 
« C’était la meilleure option » renchérissait John Watson. « Aussi longtemps que Michael sera là, il n’y a aucune chance de faire venir un autre pilote avec le même statut que lui ! »
 
« Ils auraient pu faire appel à un inconnu, mais c’était la chose la plus logique à faire – ils ont choisi quelqu'un qu'ils connaissaient, qui a fait une saison d’essais avec eux en 2003. C’est un pilote très rapide. Evidemment, il est capable, mais s'il n'effectue pas le travail demandé par Ferrari, en d'autres termes s'il pense qu’il va battre Michael, il sera très rapidement viré » concluait Watson.

(Ce tracé) est une sorte de panaché des plus beaux virages de la saison. L’enchaînement qui suit la ligne de départ ressemble ainsi beaucoup au S "Senna" à Sao Paulo, tandis que la courbe rapide n°11 évoque le cé lèbre Raidillon de Spa. Plutôt sinueux, l’autodrome d’Istanbul offre néanmoins une variété de virages où chaque pilote trouvera son bonheur, et fera la part belle aux réglages aérodynamiques des monoplaces, comme c’est souvent le cas sur les circuits tortueux.  
 
"N’ayant pas parcouru la piste au volant de ma voiture, il est difficile de juger de la façon dont on pourra régler nos châssis, poursuit Jenson Button. L’expérience de l’équipe sera néanmoins un atout majeur au moment d’entamer les essais, car le circuit présente des similitudes avec d’autres endroits que nous connaissons bien. Ici, le tracé semble offrir une certaine fluidité par rapport aux enchaînements  et je constate que quelques virages sont relevés. Je dirais que c’est un vrai circuit de pilotes (un peu comme Spa ou Suzuka), qui se démarque un peu des réalisations précédentes d’Hermann Tilke."