Reprise du message précédent :
Et maldonado un seigneur Sith  
Cette année il n'y aura pas eu tout le merdier de 2005 chez des Red Bull  

 
Ca a un rapport avec les cravates?

Tie > cravate > notaire > rosberg  

Oui, et avant le premier virage !

Le nouveau contrat de Hamilton commence l'année prochaine il me semble.

c'est une blague, il parle de quel type de dépassement? qd on dépasse un attardé, ça compte pas en fait?  

A mon avis les chiffres sont bidons, rien qu'au GP de Austin, Rosberg doit en avoir effectué plus que 3 après son départ foiré.

hors drs, 3 me parait être le bon chiffre

 
Comment tu m'as tiré les poils du cul avec celle là  

La saison a une moyenne de 3.98
 
Sur 10
 
Bref, de la merde.
 
Il faut un nouveau sondage du coup, des idées ?

Le lièvre  (Haas) plus fort que la tortue (McLaren) ?
GP2 Engine  

notez la saison, pour voir si on obtient bien la moyenne de 3.98

 
Le peuple a déjà parlé, il n'a pas le droit de changer d'avis

Mclaren sera devant HAAS l'an prochain.
Vous pouvez quoter.
 
 
Chez Toro Rosso ils ont dit qu'ils pourraient battre Red Bull aussi
A voir... RBR dit qu'il y a 60, voire 80ch d'écart entre les moteurs.
 
J'y crois pas au 80ch de retard sur Ferrari. 50-60 par contre c'est possible, alors qu'ils étaient au même niveau l'an passé...
 
L'ensemble des jetons Renault qui ont du apporter 15ch à tout chier sur  un an, l'echec... alors que rien que le carburant en a fait gagné une vingtaine.

vu que ros a gagné les 3 derniers GP, c'est une saison disputée

lesquels

Pour le sondage, on demande à Jambier de faire 10 prédictions et le topic vote pour celle qu'il estime la plus probable.
 
Et Jambier tu nous sors pas "Hamilton sera dans la course au titre" stp.

s'il fait une prédiction reflétant son classement à GPP, ça risque d'être    

On pourrait aussi lui donner un certain nombre de jetons pour changer des petits bouts de prévisions, comme ça il pourrait les améliorer pendant la saison

J'ai pas suivi GPP cette année.  
Je m'y remettrait l'an prochain... mais c'est tellement peu passionnant la F1.
 
 
Vous voulez dix prédictions ? :
 
- Mclaren sera devant HAAS l'an prochain.
- Mclaren fera un podium surprise l'an prochain.
- Mercedes dominera toujours l'an prochain.
- Ferrari ne va pas se rapprocher l'an prochain.
- Toro Rosso va troller RBR une bonne partie de la saison en étant plus vite.
- Raikkonen va prendre sa retraite.
- La Renault sera une bouse. Devant HAAS et Manor. Peut être devant Sauber
- Manor participera à sa dernière saison de F1
- Alonso finira devant Button au championnat
- Massa prendra sa retraite avec RAI
 
 
Voila, Jambier à parlé.

Je savais même pas qu'ils étaient ensemble

Ca ne se sait pas, parce que leur religion leur interdit

Et bien,, si, selon la gazette de la F1,, ils s''étaient séparé,, la religion de Massa le rendant intôlérant aux exces d'alcool du finlandais. Nommé Iceman, dans le jargon.

j'attends de voir tout de même si l'intégration du bloc Ferrari est si bonne que ça dans la STR, parce que je ne suis pas persuadé qu'ils arriveront à tirer 100% du PU comme a pu le faire la SF16-T cette année (regardez Sauber d'ailleurs ), et leur profil aéro actuel va devoir être largement modifié aussi (fini la taille de guêpe façon RB)
 
pour Red-Bull, déjà ils savent qu'ils repartent sur la même base et n'ont pas besoin de révolutionner le châssis et le train arrière de la voiture (à moins que Renault ponde un Turbo de ouf ? ), donc ils vont développer leur nouvel voiture bien plus vite que STR. Si en plus, par miracle Renault gagne enfin plus que 15cv à l'intersaison, pour moi ce sera le statu-quo actuel Red-Bull vs STR, quelques passes d'armes mais Red-Bull toujours devant dans l'absolu

 
So Lotus comme prévision

Ils l'ont déjà fait cette année surtout  

 
Les intégrations moteurs sont facilité désormais avec la standardisation des points d'attache.
Après c'est clair que ça leur fait du boulot, ils ont mis en place une équipe 24h/24 d'ailleurs à cause de ça.
 
Niveau aéro, l'impact sera je pense minime comparé au gain de puissance niveau temps au tour.  La base châssis de cette année était très bonne, meilleure que celle de RBR, qui a tout de même bien progressé sur le châssis à la mi saison.

Y a pas que ça à prendre en compte, y a la répartition des masses, le design des pontons pour le bon refroidissement du moteur etc.

 
Reste plus qu'au taulier de faire son taff

Faut changer le titre du topic : "L'intersaison, la période où la boule de cristal de Jambier est en surchauffe."    
 

J'avais trouvé ça excellent

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Ma période la plus active étant ensuite la présentation des monoplaces, avec l'analyse technique en direct et les prévisions associés.
Prévision complètement foireuses avec la nouvelle F1 ou la lecture aéro ne veut plus rien dire.

 
ah bah c'est clair qu'avant tu arrivais à lire l'aéro à l'oeil directement  

Les estimations de puissance au cv près.
Le top du Jambier.

 
Oui à une époque on pouvait voir le degré de maturité, de travail, et en déduire un niveau relatif à l'oeil
Aujourd'hui non. Tu peux avoir une aéro qui semble basique, et être performant avec moteur/utilisation des pneus.  
Ferrari est un bon exemple.
 

 
Jambier sait obtenir les informations

 
Ben oui, alors que les autres pilotes font du tourisme...

Alors que les autres,  se seguent la bite pendant la course..

il parle certainement de 2 en meme temps. pasque bon raikko, il glande sérieux

J'aurais plutôt cru que les écuries s'adaptaient aux prévisions de Jambier

Et donc c'est parce que RAI branle que VET se mange 30s par grand prix. OK.