Reprise du message précédent :

Et donc c'est parce que RAI branle que VET se mange 30s par grand prix. OK.

 
Mais pas de bol, cette époque là se situait avant ta naissance, on ne pouvait donc pas bénéficier de tes talents oraculaires.    
 
 

De quoi ? C'est plutôt Rai qui se les mange les 30 sec

il s'est sorti 2-3 fois sans raison cette année, foire quelques départs. là où ros se rate seulement une fois au freinage et 2x au départ.

Qui sera la surprise (pilotes ou écurie) de la saison prochaine.

Gro chez Haas.

Bouton ou Alonso avec un avion McLaren.
 

Par rapport aux mercos

Passer un mec qui prend du bleu plein les mirettes, qui s'écarte et ne te fait pas gagner de position c'est pas vraiment un dépassement

J'ai du mal a voir comment Hamilton, partant en pole en Hongrie, se retrouvant 10eme à la fin du premier tour et finissant 6eme avec 0 abandons devant lui, aurait pu se faire dépasser et n'effectuer que 3 dépassements dans la saison

 
Ils ne comptent pas les dépassements aux puits non?

et le dépasser 2x pendant la course, çà compte pour 1

C'est tellement bien placé

je suis sur qu'il a hésité avec celle là

 
C'est pas le 1° avril pourtant

Horner qui a cru aux chiffres balancés par Arai

Qui a du lui dire "Le chassis Mclaren est moisi, mais la on est déjà à 50 cv de plus que Renault, avec une projection pour l'année prochaine de 150 cv de plus que Renault "

il a demandé confirmation des chiffres à Alo?

 
Faudrait lui signaler que s'il veut les vrais chiffres, il doit contacter Monsieur Jambier sur HFR.    
 

En même temps, Honda va peut-être arrêter de faire de la merde à un moment donné
Les jap ont dû être vexés et promettre de se faire hara-kiri si c'était la même merde en 2016.

 
MAYWAY, Jambier consultant moteur F1    
Ca m'changera de mes clients actuels.
 

 
Certes. De la à faire un article en disant que l'an prochain ils vont menacer Ferrari... je le souhaite ça sera génial pour le sport, pour Fernand.
 
Mais ils ont un retard monstrueux. Pour bien faire il va falloir qu'ils arrivent à changer et faire fonctionner le turbo, et gagner 100cv à l'intersaison.
 
Ca sera déjà une base correcte de départ. Puis Mclaren n'a pas pondu un bon châssis depuis 2012 non plus, ne l'oublions pas.

d'ailleur c'est confirmé que dans  la dernière course il y a eu lâchage de chevaux et presque meilleur tour pour ALO ?

Non.

Concours de circonstance (pneus neufs tendres pour ALO, et les autres qui roulent pépère en pneus durs)

Ca me parait pas totalement impossible quand on voit le bond de Ferrari cette année.

ils ont un pb d'ERS qui dépends du thermique donc ils ont rien pu lâché. le thermique lui doit pas être trop aux fraises.

 
Les mecs ont mis le moteur en "full power", des pneus tendres neufs, la voiture sans carburant quand tout le monde cruisait pour rallier l'arrivé.
 
Et tonton Dennis qui nous lâche la dessus un "Vous avez vu? 3eme meilleur temps en course"  
 

 
Quand je parle de 100cv je blague pas, Ferrari a déclaré en avoir gagné 90.
Renault visait 40 et en à eu 0 certes
 
Mais c'est ce qu'il faut à Honda. Du coup avec cette puissance ils découvriront d'autres problèmes, qui seront donc corrigés seulement pour 2017 .
2017 ou ils pourront monter en puissance pour gagner en 2018, année suivant la fin de contrat d' Alonso

Ils nous ressortent le grand bond en avant...
 
Y a des chinois qui vont demander à toucher les droits d'auteur

 
Britney préfèrerait le blond en avant.      
 

Ferrari ferait pas l impasse sur 2016 pour tout mettre sur 2017 et le changement de réglementation

 
Non.
 
Ferrari va faire comme d'habitude, pousser sur la denière année du règlement, être proche, et se vautrer au changement de règle.
 
Méthode utilisé en 2014 et en 2009

2013

Après ils ont un budget pas loin de celui de Mercedes et Red Bull additionnés.
 
Ca serait donc un scandale si ils ne se préparaient pas en plus à fond pour 2017 et cette fois ci, ne pas louper le changement de réglementation.  
 
Ils sont un peu emmerdés déjà à ne pas avoir pu embaucher le mec qui avait les plan du V2 Mercedes

Parceque vous croyez rééllement qu'il y aura un changement de réglementation 2017 à part l'équation à 12 inconnues pour savoir quel type de gomme parmis la gamme de pneu unique proposée par Pirelli devra être utilisé au bout des 6 premières minutes de la Q2 ?
 
ça sent le pétard mouillé ce changement de règle à chaque fois qu'il y en a qui qui propose un truc l'autre lève le doigt pour dire "oui, mais non, nous on veut pas"

 
Ferrouze n'était pas en fond de grille en 2014 que je sache.
 

 
On a les chiffres du budget par écurie quelque part ?  
 

 
Il ont débauché le mec qui a bossé la partie Hybride, c'est déjà pas mal.
 
 

 
 
Les budgets avaient été publiés, de tête Mercedes devait taper dans les 250, RBR dans les 200
Ferrari? Ils ont augmenté cette année... de 100, soit un an de budget de Williams, pour arriver à 400 ou presque    
 
FI c'est 80 par ans en comparaison, TR 110.

Faux, Renault a gagné des chevaux à l'intersaison avec le PU2015.
Renault a également gagné des chevaux durant la saison 2015 sans utiliser de jetons. Différentes évo sur le compte de la fiabilité, amélioration de la gestion, nouveaux carburants.  
 
Et encore faux, le PU Ferrari ne fait pas 90 chevaux de plus que le Renault, si on part du principe que la puissance était équivalente entre les deux moteurs l'an passé.
 
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Et toi, cite tes sources.
Tu affirmes tout autant que lui.