Reprise du message précédent :
Yamaha et la boite a coucou magique!
http://www.motogp.com/fr/news/2013 [...] ft+gearbox
 
Y a 4 moteur scellés, donc ils ne peuvent la monter que dans le 5 eme bouilleur. Fin de saison donc.  

 ça marche pas

cool Lorenzo va pouvoir tout tordre comme ca   (non pas sa plaque non )
 
Par contre vu que Hayden sera pas pilote ducati en 2014 ca pue pour crutchlow ... putain s'il va là bas  

A propos de la boîte seamless
http://www.zeroshift.com/assets/pd [...] 0May11.pdf
http://www.zeroshift.com/transmiss [...] ation.html

biketits.com    
(NSFW, voire vraiment pas pour certaines )

fauwar si la boite fait partie du "moteur" ou si elle est extractible/modifiable (ca me semble pas déconnants vu qu'ils ont la possibilité de changer les rapports de boite à chaque GP je crois)

Moi je dis que ça se tente

Je pensais que le problème de la Ducati était son cadre en alu Je me goure ?  
(le "f" est dangereusement près du "g" quand on écrit "goure" )
 

Non, qu'il aille tondre des moutons en Écosse pendant 2 ans mais qu'il n'aille pas chez Ducati  

dans la mesure où le problème c'était le cadre carbone, mais que le cadre alu totalement différent n'a apporté aucun changement, on peut légitimement supposer qu'en fait le matériau du cadre n'a rien à voir là dedans

Tiré du FB Projet GECO, question à la base pour expliquer le déroulement de leur conception face à la méthode traditionnelle "Step by Step"

y'a eu pas mal d'explications techniques sur pit-lane, y'a un topic dédié à la ducati assez conséquent
(et c'est autrement plus pointu que "sé le cadre en carbon, lol" )

Ouais, enfin, Pépé, il donne vraiment l'impression d'avoir réponse à tout
C'est pas la première fois qu'il crie haut et fort que la Ducati n'est pas une mauvaise moto en soi, et que les problèmes viennent plus des équipes techniques / ingénieurs que de la moto en elle même

ça je ne suis pas trop d'accord
c'est l'adéquation pneu/chassis qui est primordiale à ce niveau là.
La conception step by step ou pas, n'a pas grand chose à voir malheuresement là dedans, il faut tirer le maximum des pneus qui en motogp sont vraiment particulier. bref rouler disposer d'un chassis que l'on peut régler dans tous les sens pour trouver le setting qui permet aux pneus de fonctionner dans les meilleurs conditions, une fois fait, on peut commencer à essayer de tester autour de ça.
Pour l'instant ducat n'est même pas là car même si sur un tour ils ne sont pas si mal, sur la durée d'une course, ils flinguent toujours leurs pneus et perdent une seconde au tour sur 30 tours.
 
Pour l'encombrement du moteur, honda utilisant aussi un V4 à 90° je pense que cette réponse est à l'ouest.

http://www.gp-inside.com/5223/19-j [...] ber-ducati

dans cet article ca semble fait pour Cal chez Ducati ... comme le dit poncharal il va gagner 2 voir 3 fois plus

mais putain c'est pas possible qu'il y aille  

par contre d'une manière générale parler des 'transferts' alors qu'on n'est même pas à la moitié de la saison je trouve ca bidon

Cal a fait remarquer aussi que Bradl n'avait toujours pas signé de renouvellement chez LCR

Hopper va rouler avec la Ducati de Iannone ce weekend \o/

il va se faire mal
mais ca fait grave plaisir quand même

heu en fait on dirait que non : http://www.crash.net/motogp/news/1 [...] _ride.html
t'as plus récent?

c'est pas annulé ça ?

http://www.pitlaneorganisation.be/ [...] aguna-seca

ca sent la news repompée pas fraiche

http://www.gp-inside.com/5219/18-j [...] aguna-seca  

pendant ce temps à moscou, guintoli a roulé et a fait 14 en Q1 (en ayant décidé de rouler sans infiltrations pour la première journée).
 
ca va être chaud pour sa gueule

Et bien je suis déception.

moi aussi, même si y'avait peu de chance qu'il réussisse quelque chose... il est pas monté sur une moto depuis magny cours en 2012, et sur une motogp depuis des années

C'est le problème des vieux en général ça

Marquez attaque déjà fort dans le corkscrew
 

Ce matin, j'ai vu un scooter avec la même peinture que les 2 Yamaha officielles  

Il est train de reperer pour faire l'inter à Rossi !  

Sympa la bouche d’égout, ça doit faire un effet mandoline fort agréable à 200Km/h en cas de chute

j'trouve ça fou qu'ils mettent même pas un casque

En parlant de couleurs faudrait qu'ils refassent les Yam en 50th en rouge et blanc  

Ouai enfin doivent pas être à 200 à cet endroit  

 
Comme la RD500LC
 
http://www.motorcycle-specs.com/ge [...] C-1986.jpg

http://motomalaya.net/blog/wp-cont [...] iginal.jpg  

drap !

Comme quand Pedrosa avait eu une peinture Retro Repsol
Golden    

 
 
 
 
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Putain il est passé là le Val???  

RDP est resté 1er pendant 3s