Reprise du message précédent :

La place de Bezzechi chez VR46 elle est déjà prise ? Si non, ça me semble assez évident qu'elle est pour lui ...

 
Pas sur, si VR46 prend la place de Pramac avec des motos usine, faudra bien caser Aldeguer, à moins que Di Giannantonio saute car il me semble qu'il ne fait pas parti de la VR46 Academy.
Gonflé le choix de Pramac sportivement mais avec le sous ca peut encore plus pérenniser la structure,  bon move pour Yamaha qui aura enfin une satellite.

Rumeur rumeur
 
Rins et Fabio Di G ---> Pramac Yamaha
Fabio et Toprak ---> Yamaha off, et ils essaient de convaincre Toprak de quitter Redbull pour Monster
 

Et Rins accepterait de quitter Yam officiel ? Je vois pas l'intéret de mettre Toprak en facto, à tout les coups, ça sera qu'un pétard mouillé.

Toprak chez Yamaha après son move chez BMW, surtout qu'il s'est plaint de la considération que lui portait Yam lors de son test avec la Moto GP l'année dernière j'ai du mal à y croire.
Après cette année le marché des transferts est assez fou.

Idem.

Bah il n'a pas de contrat pour l'an prochain donc ça ne change pas grand chose pour lui

Rins n'a pas d'autre proposition Ce n'est pas accepter de quitter Yamaha officiel dans son cas mais saisir une opportunité qui lui évite de quitter le motogp

Toprak irait dans un team avec une Ducat', je trouve que ce serait interessant , son niveau serait directement comparable à pas mal de pilote.
 
par contre sur Honda / Yam ce serait presque du gâchis tant ces motos sont aux fraises

Je ne comprendrais pas le move. Quitter une position plus ou moins dominante en WSBK pour aller se faire défoncer en motogp sur une moto en retrait... Pour 2027, je comprendrais, mais là...

Il a quitté une moto dominante en WSBK pour aller se faire defoncer sur une moto en retrait en WSBK.
Résultat il vient de faire un triplé et domine le championnat
Je dis pas que c'est comparable, mais ça doit jouer dans sa tête

Rins a une victoire récente sur la RCV, c'est pas rien comme performance. Il mérite mieux.

Oui, certes (encore que le move sur la bmw n'est pas le même)
Là, non seulement il va devoir apprendre une nouvelle catégorie, des tracés différents mais en plus sur une moto aux perfs vraiment très en retrait... Ca va être un sacré défi.

Oui, il doit se dire qu'il n'a plus rien à prouver en WSBK

Et il a quand même un feeling avec les motos que je ne comparerais pas à Stoner mais on va dire qu'il arrive à en tirer le meilleur. Et quand on voit ce que fait Acosta, on n'est pas à l'abri qu'un autre pilote fasse marcher la Yamaha

Je ne suis pas persuadé que Fabio 2024 soit au même niveau que Fabio 2020-2022. On parlait du bras de Marquez mais celui de Fabio n'a pas l'air d'être en meilleur état

Mais depuis il a eu une jambe pétée, n'a pas récupéré à 100% et ne récuperera jamais à 100% Et c'est compliqué pour lui de montrer son potentiel cette année

Et il y a d'autres clients qui ont su se montrer pour prendre les bonnes places.

 
Acosta est sur la ktm, c'est une moto qui gagne / fait des podiums.  
On ne peut pas comparer la blessure de MM aux problèmes réguliers de FQ. MM, si c'était un gars comme toi et moi, il finissait peut être manchot ou bien sévèrement handicapé. Il a eu les meilleurs chirurgiens, les meilleurs soins etc...

Et avant sa jambe, il avait salement abîmé sa main également.

Je vois pas pourquoi tu dis ça ou comment tu peux dire ça.
Avec 2 motos, on manque de points de repères et Rins fait pas forcément de miracles avec non plus.
Quant à son bras, vu comment il se donne sur la moto, c'est normal, même Rins en chie.

 
Acosta, c'est juste pour dire qu'il arrive à faire mieux que les autres de la même marque, il arrive à en tirer plus que Binder qui était la référence jusque là. Pourquoi est-ce que ça ne pourrait pas arriver chez Yamaha qu'un pilote frais/différent en exploite mieux le potentiel ?
 
Je ne compare pas Fabio et MM, je dis juste qu'on a beaucoup remis en question la forme de MM mais Fabio a aussi eu des pépins physique et ne semble pas être à 100%.

Les places sont rares, à un moment tu acceptés ce que tu trouves (même si j'aime beaucoup Rins).

Toprak est bon mais je pense aussi que le mieux pour commencer en MotoGP aujourd'hui, c'est une Ducati de la saison précédente : la moto est bonne, il y a les données de la saison dernière de plein de pilotes et de cette saison d'autres pilotes, avec des styles différents donc ça permet de tester plusieurs réglages.

Les Yamaha et Honda personne n'arrivent à en tirer vraiment quelque chose, guider le développement sans expérience dans la discipline me semble pas idéal, même en étant excellent.

C'est pas la Ducati la moto dominante en WSBK ? La Yamaha a gagné grâce à lui, c'est ce que montre ses débuts avec BMW.

Acosta fait un excellent début en rookie, mais la KTM n'est pas aussi mauvaise et le développement me semble aller plutôt dans le bon sens depuis 2020, et un pilote d'essai expérimenté et compétent.

Honda et Yamaha me semblent trop perdus pour accueillir un rookie de la discipline.

 
indice MotoGP >>>>>>> WSBK  
ça reste des hommes
 
sans être méchant mais pour moi le Superbike c'est la voix de garage, en général tu fais plutôt le move inverse, donc là s'il peut arriver en MotoGP dans un team usine (certes pas le meilleur ) tu te poses pas trop de question : faut foncer !
 

 
si ça se trouve Pramac fera mieux que Yamaha avec cette bécane, ça s'est déjà vu  
et je pense pas que Rins soit dans une position où il peut "refuser" quoi que ce soit s'il veut rester en MotoGP

 
Rins ne fait pas de miracle mais ce que je veux souligner c'est que Fabio ne le domine pas. Et ce, depuis le début de la saison alors que Rins ne connaissait pas la Yamaha et qu'il était vraiment en vrac.

Peut être que la moto permet pas de faire plus
Et Rins, il a fait 1 an en V4, il sait rouler avec une autre archi moteur, il sait s'adapter (il a quand même gagner COTA l'an passé).

Fernandez dans la chicane avant la ligne droite du départ, comment il est revenu sur Zarco... on aurait dit le Z à l'arrêt
Elle "tourne pas" cette Honda, c'est pas possible

Alors Zarco a trop mangé de raclette pour fêter l'arrivée de l'été.

 
Peut être mais je pense qu'il n'y a pas que la moto

Si c'est un contrat de deux ans et qu'il fait quelques coups d'éclat ça peut être suffisant pour être dans le mercato en 2027. On est sur une année chanière, c'est pas dit qu'il y ait une fenêtre dans deux ans avec les arrivées Moto 2 et les fins de contrat.
 

Depuis l'époque de Davies y'avait pas de pilote Yamaha qui sortait du lot plus que ça. Depuis 2015 c'était beaucoup Kawa et Ducati, et même en 2019 la première Yamaha est à 250 points derrière le deuxième.
Et en 2021 il gagne le titre, mais la deuxième Yamaha (4e au général) est à plus de 270 pts derrière lui et 210 pts derrière le 3ème.
 
Je sais pas si ça permet de dire que la moto était dominante, mais clairement y'avait un risque en allant chez BMW.

ça doit être ça.  

C'est ton avis
Suffisait qu'il soit espagnol pour que tu dises qu'il n'a jamais été aussi fort

 
C'était impressionnant, comme si elle ne tournait pas, c'est fou

Y a quand même 19pts à 3

 
« GPOne a réussi à avoir cette exclusivité de Paolo Campinoti qui va relancer la marché des transferts et impacter l’équilibre actuel du plateau MotoGP … « Le contrat avec Yamaha est de 7 ans, soit les 2 ans qui viennent plus 5 avec la nouvelle moto. Yamaha m’a convaincu avec son projet. C’est une entreprise glorieuse qui a beaucoup gagné et remporté son dernier titre il y a à peine 3 ans avec Quartararo. Ils travaillent beaucoup également en Italie avec Marmorini et Max Bartolini. Ce ne sera pas immédiat mais ils gagneront à nouveau car ils l’ont toujours fait ». Et il précise : « Je ne pense évidemment pas du tout que nous pourrons avoir les mêmes résultats l’an prochain que ceux auxquels nous étions habitués ».
Donc des Yamaha dans le box, c’est acté. Mais avec qui dessus ? « J’ai parlé avec Andrea Iannone et je prévois d’organiser un essai avec lui avec la Yamaha. Nous verrons. Ce ne sera pas facile car maintenant le MotoGP est plein de requins. Ce n’est plus son époque. Les jeunes vont très bien maintenant. Mais nous verrons en attendant nous négocions et nous sommes proches de Di Giannantonio ».
 
Source : https://www.paddock-gp.com/motogp-p [...] U1URRAu4kw
 
Donc potentiellement FDG et sûrement Rins avec Fabio. Toprak pas chez Yamaha du coup.
 

 
Non mais ça me fait chier hein  
 

 
Je partagerai une étude chiffrée

bon bah Roberts c'est pété un truc là

 
Vu comment il se tenait le bras, c'est pas étonnant

Roberts, Salac, il y a eu de sacrées boîtes en Moto2  

Vous le sentez comment le week-end de  

Rumeur.
 
Pramac signera avec Yamaha pour 7 ans

dans 7 ans Yamaha ne sera plus là

Pas lu avant je faisais ma sieste

oof chaud Miller / Martin  

Martinoff va s'effondrer à mon avis.

Ouch Aleix

Morbideli fzdp !