Reprise du message précédent :

 
méouibiensur

 
euh...peut etre, mais pour moi c'est pas important. Je ne bave pas devant les sportives pour leur performances, mais pour l'esthetique de la machine. Bien sur leur nervosité m'attire, mais peu m'importe de savoir qui met la pige a qui, en fait...Si je deplore le fait de devoir commencer sur une moto type SV, c'est juste que j'ai une attirance visserale pour la beauté des sportives, mais qu'en la matiere, meme un CBR-600F est trop dangereux pour un jeune motard. Pas parce que je ne pourrai pas arsouiller contre le GSX-1300R de mon oncle

 
Sectarisme spotted.
 
La F1 et la moto n'ont pas grand chose à voir.
Le spectacle est différent.
 
J'adore Les GP Moto mais je préfère regarder un GP F1 même avec bcp moins de rebondissment.
Et poutant je dis pas: les GP moto c'est naze patati...  

 
Kler..perso mon attention pour la F1 avait qque peu baissée ses 3 dernieres années, mais je dois dire que les nouveaux reglements, bien que peut etre pas tres justes, remettent un peu d'entrain a la chose. Rien que les qualifs façon superpole valent le coup au niveau spectacle (j'aime beaucoup). Et quand, comme aujourd'hui, on peut enchainer Suzuka en motoGP dans la matinée et Bresil en F1 en debut de soirée, moi j'dis que la vie est douce

Rossi sa gp n'est pas la meme que Biaggi ?
et si demain rossi se fait doublé on lui refile la 6 cylindres
finalement jamais a égalité avec les autres ?

 
non, pas exactement, il a la dernière évolution, avec un meilleur embrayage.  
 
bah c le HRC
à ton avis, Rossi a été engagé pour sa bonne gueule ?

 
C'est vrai que Biaggi et son ecurie ont un statut de client par rapport a Honda et que les pieces de developpement son filées a Rossi (peut etre Hayden? je sais pas), mais j'ai remarqué qu'en 4/5 ans chez Yamaha, il a tjrs eu bon dos, Biaggi. Sa position d'eternel second est parfaite pour se plaindre. Quand t'es premier, t'es premier, mais quand t'es second, bin tu peux evoquer (comme il le fait continuellement) le deficit matos, ou le manque de soutien de la marque (comme il n'a pas manqué de la faire avec Yamaha) etc...Un peu facile pour moi. Je ne dis pas qu'il n'y a pas de differences, ni que Biaggi n'est pas un bon pilote (loin de la), mais son caractere fouille merde est un peu lourd a la fin. Sa Honda, sur le papier, est tres bonne, et competitive. Et qu'est ce qu'on entend avant la course? Biaggi qui se plaint de ne pas beneficier du tout nouveau embrayage facilitant les entrées en courbe etc...Intox? peut etre. Mais pinaillerie, surement aussi.

c'est un latin et les latins aiment bien se plaindre (surtout quand ils sont pas premier)

 
ouais, enfin la j'ai surtout l'impression que ce sont deux Italiens C'est sur que quand tu gagnes 4 titres 250cc et que t'arrives en categorie reine, la derniere chose que t'as envie de voir, c'est un autre Italien, plus jeune, mediatique lui aussi, fantasque et ultra talentueux, qui en qques années se forge un palmares digne des plus grands sous ton propre nez.
 
J'ai tjrs trouvé le parcours de Rossi tres drole: une année pour voir, une année pour rafler le titre (125, 250 et 500)
 
 
Mais bon, ça n'empeche pas: forza Abe!!  

bon pour répondre a 667 , oui la cbr en photos est à moi  
elle est de 1998 et à 28000km.
j'ai toujours eut des sportives. z'aimes çà.
  heu pour l'anecdote avec le 650sv , faudrait pas trop pousser mémé dans les orties ....en sortit de virages->tchao les SV.
 
  le couple de la cbr en full !!!!
 
  honda , powwwwaaaaaaaaa
 
 

 
t'as commencé par une sportive???

http://monsite.wanadoo.fr/sat08/page1.html
 
  mes cht'it montures que j'ai eut pour "667".
 
 

 
Putain je vais mourir, moi...  
 
 
Quelle etait ta premiere moto?? parce que je ne vois rien de "conduisible" la dedans

 
  oui m'sieur , un 750 zxr stinger

 
 
Euh...on me casse les couilles pour que je commence sur un sv (bon, je schematise aussi hhehe...je me fais l'avocat du diable), et toi tu commences la dessus. Euh....comment on fait pour pas mourir quand on a ça comme premiere moto? serieux, c'est pas trop?

 
  les motos sont classées dans l'ordre à peu près...
  mais commencer par une sportive est un peu chaud kan même..  
 
  un cht'it roadster est excellent pour se faire la main.

 
  j'ai essayer la SV (d'ailleur un de mes pote en a une) et franchement c'est une superbe bécane .
  si çà serait à refaire , je n'aurai pas commencer sur une sportive...
  mais je n'aime que çà ...je craque pour elles!!!!
 
  la SV reste kan même derriere ma cbr.

 
Tu m'en diras tant...depuis tout jeune je bave et je bave. Pas pour la vitesse, mais pour l'esthetique des engins. J'ai un pote qui vend sa CBR-600F de 2001, et ça me demange..Mais depuis que je me renseigne pour ma premiere moto, on me dit de l'eviter, meme si c'est la moins exclusive, le plus dispo a bas regime...Enfin bref, la plus polyvalente.
 
hmmm...je pense que de toutes façons je vais ecouter les conseils de vrais motards experimentés, car apres tout je ne veux pas crever dans les prochains mois, mais quand meme...je bave

 
  ne mélange pas tout...
sportive= tuerie -> faux.
  n'oublie pas que c'est toi qui gère la poignée de gaz , personne te force à accélérer  
  je touche du bois , tu as put voir sur le lien toute mes motos que j'ai eut , et jamais eut un pète avec....
  quelques petites frayeur quand même....
 
  faux faire attention , c'est tout et ne pas te prendre pour valentino , c'est tout.

 
Oui je sais (crois-moi, je me repete cela TOUT le temps). Mais pas mal de gens disent que les sportives ne sont intrinsequement pas faites pour les jeunes pilotes, qu'elles ne pardonnent rien. Tu es visiblement un contre exemple. Si tu me dis qu'on peut ne pas perdre la tete sur une CBR-600F, alors je veux bien te croire. Oh oui, je ne demande que ça  
 
Mais bon, de toutes façons, j'ai encore qques mois de reflexion

 
bah spa nouveau que tech3 est dirigé par 2 gros boulets à grosse tête (poncharal si tu nous regarde   )  
nakanoje suis d'accord avec toi, mais je pense que de toute façon il se sentait plus bien et se serait barré de chez tech3 (à cause justement des dirigeants entre autre)  
mais quand même l'équipe est aussi composée de grands techniciens, pis avoir une équipe francaise c'est   même si elle est dirigée par mon ami poncharal

 
  je serais franc avec toi , franchement la meilleur arsouille que j'ai pu me faire est avec mon 600 ninja an 99 ( voir mon lien pour tof) ... et franchement la 600 cbr est justement une moto qui peut pardonner certain écart ( comme une courbe mal entamméé).
  les 600 sont de superbes sportives pour débuter (   si , si).
  une que j'ai eut et te déconseille fortement est la 750 gsxr ; dans le genre çà pardonne pas , elle arrive en pole position de tout ce que j'ai eut.  
 
  fait toi juste plaisir , çà sert a rien de rouler sur une moto que tu n'aimes pas -> sportives powwaaaaa.
 
    le véritable frein à ton achat sera l'assurance , et la ton 650 SV gagnera à coup sur le duel avec la 600 cbr  
 
 

 
Bin j'economise pour ma premiere moto depuis de nombreuses années, et outre le budget becane, j'avais prevu un budget large de 3000 euros d'assurance pour la premiere année. Et depuis peu j'ai appris que mon pere m'offrait le tout (moto + assurance), alors bon...ça devient moins redibitoire.
 
 
Concernant la polyvalence de la CBR-F (je precise, je parle pas d'une RR), tout dependra de la disponibilité moteur a bas et mi-regime. Si je peux eviter de torturer la boite de vitesse ou de ne tater que du creux a bas regime..Ca c'est le gros detail, surtout pour une utilisation qui sera "aussi" parisienne (bin oui, c'est la que je vis).

 
  moi j'avais pas trop de fric pour l'assurance , alors tout au tiers simple -> si je tombais c'était tout dans le cul  
 
  mais si papa paye , çà change tout.
  franchement tape dans la cbr , tu ne seras pas déçu du voyage

 
Bin oui C'etait pas prevu. J'ai bossé dur pour reunir ces dizaines de milliers de Frcs, parce que mon pere n'etait pas chaud a l'idée de me voir conduire un deux roues (trop dangereux selon lui). Il etait pas contre au point de m'en dissuader, certes, mais bon...alors je me suis dit que la meilleure façon pour moi de faire les choses etait de tout payer moi-meme. Mais bon, avec le temps il a ravisé son jugement. Et je m'en rejouis
 
 
 
 
 

 
De toutes façons son essai sera au programme. Je verrai alors. Si c'est conduisible et tolerant, pourquoi pas...mais je ne forcerai pas les choses outre mesure.

Pour les prochains GP moto, j'ai bien envie de les regarder sur motogp.com, mais je suppose, que l'écran fait 4x4cm.
La qualité c'est comment ? Et est ce que tu peux revoir les gp autant de fois que tu veux (le lundi par exemple). Dis nous tout stp.
 
Est ce que quelqu'un l'a mis en divx, et peut le mettre sur le reseau peer2peer ?

 
    attend quand tu vas essayer , tu n'osera même plus monter sur ton SV.
 

Katoh toujours dans le coma...les boules...D'apres les dernieres nouvelles, seulement 15% de chances de survie. Il souffre de multiples traumatisme a la tete, d'un enfoncement de la cage thoracique etc...Et d'apres le docteur Costa, certaines vertebres auraient souffert, et quand bien meme il survivrait, il pourrait souffrir de paralysie complete et de l'impossibilité de respirer par lui-meme.
 
Bon, le tableau est noir, certes, mais il convient d'esperer pour le mieux. On ne sait jamais.
Il n'y a pas de video precise de l'accident, mais d'apres Sete Gibernau, qui se trouvait derriere lui au moment de l'accident et qui roulait alors a 250mh/h, Katoh, en amorçant son freinage, n'a pas suivi la trajectoire normale dans cette portion de piste (gauche - droite - gauche), et Gibernau estime que le choc a du se produire a plus de 200km/h (4e vitesse).
 
Bref, c'est la merde. J'espere que ce jeune pilote ultra talentueux (26 ans) et jeune pere (10 jours) s'en sortira. Comme Takuma Aoki j'ai peur qu'on ne le revoit plus sur une moto, mais ca serait je pense le moindre des maux s'il s'en tirait.
 
 
 
Source: le forum de motogp.com

 
 
Euh...d'aileurs, fric ou pas, est ce que t'as eu le choix des conditions d'assurance et de la companie?? parce que j'ai fait qques devis virtuels, et UNE seule companie a accepter d'assurer un jeune conducteur sur CBR-F, et au tiers seulement (pas mieux, pas de vol-dommage-incendie etc...). T'etais affilié a quelle companie? T'as eu le choix, ou alors c'etait "tiers ou rien"?

 
Oui, c'est tres triste....
un pilote talentueux, qui si il meurt, va laisser une femme et un bébé....
c'est vraiment laid...  
 
j'aime pas parler de ce genre de chose, je n'en dirais pas plus.
 
1 Min de silence pour Katoh.

et merde

 
  .... .....

 
  ben moi je suis de la campagne , mon gars , donc les tarifs assassinent moins que Paname . Sinon , oui je pouvais prendre tout risque , çà devait etre de l'ordre de 7000f à l'année pour mon stinger.
  attention , je précise que c'était un conseiller d'assurance et qu'il a bien voulu me prendre mon bonus voiture ( sinon c'est ).
  maintenant , je suis au GAN ( mais dans les Ardennes ) et je paye 4800f tout risque pour mon 900 cbr.( pareil reprise du bonus voiture au début); avec bientôt 5 ans de permis.
 
  ahh la campagne.....

 
je confirme...  
je suis a 800 euros en tiers-vol-incendie-dommages-collisions sur Paris/RP....
si je retourne dans le tarn et garonne d'ou je viens, en restant dans la meme assurance, je passe a 417 euros pour les meme garanties soit quasiment 50% de reduc' !!!!!!!!!!!!!!!!!
et je passe a 585 euros (soit 3800 Fr) en tous risques....
 
quand on dit que la RP, c'est hors de prix.... y a une raison aussi pour que les salaires soit 20% plus elevés en moyenne....
parce que entre la location d'un appart + les assurances, ca bouffe quasiment les 20% de plus... finalement, le pouvoir d'achat est pas meilleur....
(Toulouse, j'y retourne dans 2/3 ans max, ras le cul de cette region de merde qu'est la RP....)

 
insulte encore une fois la RP, et tu n'auras plus que deux tas de cendres fumants à vendre

 
beeeeuuuuhhhh....
ben desolé, mais je persiste et signe : Region de merde.
Il est inconcevable pour moi d'y habiter par plaisir....
Par besoin professionnel, je le comprends, mais pour le reste laisse tomber.... et je ne risque pas de changer d'opinion en plus. sorry.

 
 
Je suis bien d'accord sur ce qu'il a dit
 
De toute façon, pour un débutant, une SV c'est LARGEMENT assez pour commencer.
D'ailleurs, je m'estime heureux d'avoir du plomb dans la cervelle et de garder la tête froide, car je serais mort depuis longtemps avec cette beaccen. C'est super agile, et tu te crois (avec trop d'assurance) un pilote de GP    

cf post précédent    
 
En y réfléchissant, je serais bien passé par la case Bandit, Diversion, CB  

 
Non non, ça roule très bien, mais t'es loin d'être devant TOUTES les autres. 750 GSX-R, etc ... bien manié, ça passe devant sans plus de problème que ça.

 
je t'adore, mais suffit de te titiller à peine pour que tu partes au quart de tour

Et katoh ?
 
Pas de nouvelle, bonne nouvelle