Reprise du message précédent :

 
Je tenterai bien mais je me sentirais bien seul en compétition aujourd'hui. En plus de quelques copains de circuits, mon coéquipier est mort l'an passé.  
 
 
J'admire Pedrosa depuis qu'il roulait en 125cc. Son passage en 250cc quand il gagne directement alors qu'à la dernière course 125cc, il se pète les 2 pieds m'a fait chavirer
Je suis heureux de le voir rouler en wild card et de se battre devant
Mais ça me fait juste me poser des questions sur le supposé niveaux très relevé. Pour moi, le niveau est relevé est surtout mécanique / technologique

si tu fais ça, ton sport il décline en quelques années

C'est pas le cas

Ca reste un sport méca avec des circuits où les motos sont plus ou moins efficaces.

 
Je pense que tu ne connais pas la définition du mot "risque".

Ce n'est pas parce qu'un choix induit du risque que ce n'est pas la bonne chose à faire.

so much pédance, on est bien sur HFR pas de doute
 
Je pense que vous êtes tous des gros FanBoy surtout
 
Il a plus pris de risque en faisant son ultimatum à Ducati ("Pramac n'est pas une option" ) qu'en changeant d'écurie.
Sportivement parlant s'entend, après ceux qui disent qu'ils risquaient de passer pour un con s'il faisait pas mieux que les Bez&co, ok pourquoi pas. C'était quoi l'alternative, rester chez Honda? C'était pas plus ou moins prévisible d'être éventuellement en fond de tableau chez honda?
 
Mais vous faites bien rire j'aime bien

Et c'est réciproque, du coup tout le monde est content  

 
C'est déjà pas évident de garder des copains de roulage quand ils sont vivants
 
Il faudrait voir rouler Pedrosa sur un circuit qu'il ne connait pas ou du moins sur lequel il ne teste pas
 
C'est ce que dit Stoner, rien que le traction control fait que c'est moins du pilotage qu'avant et plus une guerre de technologie
 

 
Relis ce qui se disait ici même l'an dernier, la moitié pensait qu'il était fini, qu'il ne ferait plus jamais rien et que la moindre chute l'emmenerait à la retraite
 
Il n'y avait pas forcément de risque de son point de vue mais il a quand même avoué de lui-même qu'il a eu une période où il ne savait plus trop où il en était et il doutait. Et c'est qauand même pas bon quand le doute s'installe à ce niveau. Et il n'y avait pas de garanties qu'il réussisse, il ne savait pas s'il était capable de s'adapter à autre chose qu'à une Honda. Et il a trainé quelques habitudes de la Honda mais ça commence à être du passé.
 
Après, tous les pilotes Ducati de l'an dernier avaient réussi à faire des résultats pas dégueux, au moins quelques coups d'éclats. Ce n'est effectivement pas comme s'il allait chez Yamaha Mais toujours une petite part de risque d'adaptation quand même
 

Tu oublies très vite sa periode de doute de sortie de blessure, on le pensait fini en 2020 ...

@yorfdog @logicsystem360 donc vous vous laissez prendre au story telling de MM, c'est ce que je comprends?  
avoué de lui même... sa période de doute...
 
si on parle du sport, des résultats, des essais, des courses, des autres pilotes sur les mêmes motos et sur la concurrence, on voit la même chose ou pas?

Les pilotes au dessus du lot restent globalement au dessus avec les motos actuelles.

Pedrosa en fait partie, et vu qu'il a toujours la condition physique et qu'il roule régulièrement en MotoGP, je pense qu'il n'a pas vraiment perdu de vitesse par rapport à quand il était titulaire.

 
Oui et non. Faut pas essayer de refaire l'histoire, il est parti à la retraite parce qu'il n'était plus dans le coup. D'où l'étonnement de le voir à ce niveau à chaque wildcard.
 
Saison 2018 : il finit 11ème, 0 podium. Son coéquipier fini premier loin devant Et même crutchlow fait 7 du championnat, avec victoire et podiums.
 
Ya l'excuse de la moto, mais quand même. Ca n'empêche que c'était un pilote exceptionnel pendant 99% de sa carrière  

C'est bien ce qu'on dit, et on est d'accord : il a fait le bon choix d'apres nous tous.
Mais il y avait un risque associé important.
Et ça ne veut pas dire que rester chez Honda était sans risque non plus... bref tu mélanges tout

faut pas oublier que entre faire une course et faire toute une saison ça peut jouer aussi, de plus sachant qu'il n'a aucune pression, juste  
"se faire plaisir"

Pedro n'est pas resté au HRC pendant 10 ans pour rien. C'est pas un "random" pilote MotoGP comme Cal, Pol, Petrucci ou Savadori.

Quarta/Rins en test à Valence mais encore de la pluie
https://www.paddock-gp.com/motogp-y [...] a-valence/

Cal et Petrux ont gagné des GP eux, c'est salaud de les mettre au même niveau que Pol ou Savadori

 
 
Au bout d'un moment il faut engager un marabout !

Quelle idée d'avoir embauché François Hollande aussi

Visiblement Vinales va partir chez KTM https://fr.motorsport.com/motogp/ne [...] /10622809/

J'ai du mal a comprendre le move ...
 
On connaît le management KTM.
 
Il connaît bien Aprilia et elle est performante
 

Il a ptet pas réussi à se faire augmenter alors que Martin arrive avec un bon salaire ?

J'imagine un truc comme ça, la peur d'être numéro 2... Parce que sinon je comprends pas ce qu'il reproche à Aprilia, surtout au point de partir pour une équipe satellite

Il veut une victoire avec KTM et boucler la boucle

Vinales serait pilote n°1 chez Gasgas aux cotés de Bestia ?! Il a toujours été pilote n°2 les dernières années, que ce soit chez yamaha ou aprilia...

Avec Acosta sur la même moto et MV et son mental en carton, c'est pas gagné.
Edit : Tech3, c'est pas censé être une maison de retraite (Pol, Miller et MV).

 
Il sait qu'il ne sera jamais cdm, être à côté de Martin et être chez Aprilia, considéré comme la moto n2 => trop de pression pour lui
 
Autant tenter une victoire chez KTM pour entrer dans l'histoire "à sa façon"  
 
Même si c'est un move de loser j'avoue , et qu'il risque en plus de se faire dominer par 3 pilotes KTM cette fois-ci

Tech3, il y a eu une paire Barros/Jacque qui n'était pas jeune

Ils ont eu Abe, Edwards, Tamada, Petrucci, Espargaro... Ils s'étaient donné l'image de "junior team" Yamaha mais Yamaha s'en foutait. Pour KTM c'est pareil, c'est plutôt l'opportunité qui décide.

https://www.motogp.com/en/news/2024 [...] 025/501123
 
Officiel, Bastianini & Vinales chez tech3
 
Ce mercato de l'enfer. C'est SuperSmic ( ) qui va avoir du taf pour pronomoo l'année prochaine !

KTM a fait un super mercato je trouve  

C'est assez incroyable ces transferts  

Ben là ils auront Accosta dans l'équipe off, donc c'est logique de prendre un mec d'expérience comme Vinales chez Tech3 pour compenser.
Et Bastianini il a que 26 ans, c'est un bon pilote donc c'était la bonne opportunité.

 
Mais carrément, le lineup costaud qu'ils ont !
Après la moto a l'air d'évoluer assez rapidement ces dernières années, je connais pas trop le style de pilotage de Bestia    
 
Par contre ils perdent l'identité "Tech3" d'après ce que je comprends, Poncharal a du prendre un joli chèque

C'est qui le deuxième chez aprilia du coup

Aucune idée.
Miller peut-être ? ou Mir ?
Bezzechi sera libre mais j'imagine qu'il voudra soit la place chez Pramac, soit rester chez VR46

Ou alors Morbidelli, pour qu'Aprilia ait un pilote italien.
Rins aussi a peut-être pas envie de rester chez Yamaha vu qu'il est en galère

Dire que Fabio aurait pu négo encore plus sans mv chez aprilia. Quel gâchis.

 
Carrément.  

Tous ces pilotes qui changent de marque, ça va permettre de faire des économies en dev et pièces, pour l'année prochaine. Ou plus de dev pour le pilote restant.
Pas évident de savoir comment allouer les ressources maintenant

 
+1
 
C'est frustrant car cette grille motogp commence enfin à ressembler à quelque chose question équilibre, si Ducati perd pramac au profit de Yam les forces seront bien plus équilibrées que ces 2 dernières années.
 
Avec Fabio chez Aprilia ça aurait probablement donné de belles batailles avec cette solide LU KTM.
 
Je ne pourrais m'arrêter de penser qu'il a fait un move de loser

Ce mercato