Reprise du message précédent :

De même, je les voyaient trés bien étant donné la forme de Michelins
 
Cela dit il faut se méfier du terme du terme "circuit de moteur", selon moi c'est devenu inexacte. Dans le passé oki, il fallait absolument des chevaux pour s'imposer, surtout en allemagne ou en italie. Mais aujourd'hui c'est bcp moins vrai. Je pense que même sur ces circuits la, le rôle du chassis, des pneus et de l'aéro reste bcp plus important !
Je me rappel par exemple des trés bonnes performance des Renaults à Hockenheim il y a 3ans alors que le moteur ne devait pas vraiment leur apporter un avantage  
On perds bien plus au freinage qu'en ligne droite en f1, même avec 50chv de moins...
Les williams n'ont pas fait une bonne course grace au moulin mais parce qu'elles marchent bien ici, tout simplement. Bar et son "supermoteurpasencoretrésfiableETfaudraitqu'illedeviennevite" n'a pas été mieux que d'habitude... sans parler de Renault qui a bien marché.
 
Pour Ralf, il faut reconnaitre que cela fait qq courses qu'il a pris l'ascendant sur JPB ! Dés Monaco il était plus rapide (mais pb moteur), et au Nurbur, il paraissait mieux de nouveau. Au Canada même chose. A croire que le milieu de saison lui réussi.

 
Deuxiéme chassis, avec Renault

 
[mode Panis]
 
Honnetement, je pense que si les Renaults n'avaient pas connus de pb, elles auraient sérieusement embétées les Ferrari... Difficile de dire si Alonso aurait pu garder sa place face à Schumi mais pe etre... et pis Trully aurait du être devant Alonso, donc...
Les Renaults se sont mieux qualifées que les Ferrari, avec autant d'essence et la même tactique, prometteur !
 
[/mode Panis]
 
Alonso avait déja eut un pb au stand qui lui a fait perdre environ 8secondes... me rappel plus combien il était mais il talonnait ralf ! Sans la couille des stands y'avait podium

Tiens, le 4eme va récupérer la coupe de Barrichello et Barrichello celle de Ralf?

 
C'est vrai, comment ça se passe en fait ?

Il me semble ques les trophés restent acquis. Seuls les points sont perdus. Mais je suis plus trop sur de moi.

Merci Shinji  
 
J'avais même oublié qu'avec le déclassement, Rubens est 2ème  
Je me demande si ça n'embête pas un peu Schumi   Comme l'a indiqué quelqu'un, c'est son plus "sérieux" adversaire    
 
 

 
C'est peut être le plus sérieux adversaire, mais c'est le plus inoffensif aussi. C'etait marrant le coup de l'intimidation dans les retros de schum mais on se doute bien que jamais il aurait pris le risque de le déborder

 
On est entièrement d'accord.
Mais bon, il reste 10 GP, qui sait ce que l'avenir nous réserve  

à ce rythme là il peut devenir champion à quel GP  

Au canada c'est facile de faire des point !
 
Alésie a bien gagné labas  

 
Alesi, Môssieur  

 
Avec RB dans les talons jusqu'au bout, pas avant le dernier GP (ouf ! sauvé ! )
 
Enfin peut être 2 ou 3 GP avant la fin on va dire...

 
J'aimerai bien, mais la seule façon que ça soit pas schum champion, c'est qu'il lui arrive une belle merde ! (Genre les jambes cassés comme en 99). Je pense pour ma part que la saison est pliée vu que RB n'a aucun droit de lutte pour le titre dans cette équipe...

 
Comment on peut aimer la F1 et souhaiter le malheur de quelqu'un dans un accident ?    
 
Va regarder le Nascar et ne pollue pas le topic !  

 
Genre ils ne l'ont pas fait exprés  
C'est la nouvelle mode de prendre les gens pour des cons quand on se fait prendre en flagrant délis de tricherie  
Non parce que déja Peugeot qui essaye de faire croire que la modification des pompes à eau (qui leur a value la discalification du rallie) n'était pas pour tricher (soit disant que la piéce en cause n'apportait aucun gain)... genre les gars de chez Peugeot sport ils ne savent pas ce qui est  monté sur les voitures de séries  
 
Là Williams tente de faire croire qu'ils avaient mal lu le réglement  
 
Tricher c'est bien, mais aprés faut pas se faire prendre  
 
(Z'avez vu je réagi comme si cela avait été Ferrari ... bon pour Ferrari j'aurai réclamé en plus l'annulation de toutes les victoires concquises par schumi depuis que les freins en carbonnes existent )

 
C'est contagieux

 
Ou t'as vu que je lui souhaitais ça, pignouf ?  
 
L'accident de schum, c'est de notoriété publique. Maintenant, si pour toi, en parler, c'est tabou, bin qu'est-ce tu veux que je te dise ?  

 
Ils auraient enfin trouvé chez Toyota ce qui les handicape en performances ?

Bah ouai, ils mettent des piéces de la Yaris par peur d'être non conforme

 
si, moi
 

 
Trop facile avec des freins non conformes

Problème de freins, peut-être... Ou mauvais train de pneus, ou... Enfin pendant la première moitié de la course au moins, il me semble que Button était solide, non?
Il a aussi fait un super temps en qualifs, Sato aussi avant sa cabriole (et pourtant lui avait plein d'essence apparemment).  
 
Bref c'est pas ce que j'appelle être à la ramasse, plutôt une fin de course difficile...

 
Pour Peugeot en WRC c'est vraiment stupide comme décision, quoi que tu en penses . La pièce montée était celle qu'utilise le SAV Peugeot sur les 307 (pales en plastique) alors qu'en usine, la pièce a des pales en métal. Fallait monter la pièce usine, ils ont utilisé la pièce SAV qui n'apporte rien de plus (la FIA l'a confirmé) --> DISQUALIFIAI !! .  
 
N'importe quoi...

 
Désolé, j'ai dégainé mon indignation anti-schumiphobes trop vote.    
 
J'avais lu trop vite ton post et j'ai crû à un multi de Cyborg... J'avais zappé la partie en gras...    
 
[citation]J'aimerai bien, mais la seule façon que ça soit pas schum champion, c'est qu'il lui arrive une belle merde ! (Genre les jambes cassés comme en 99). [/citation]
 
Enfin, ta phrase n'est pas super bien tournée non plus.    
Désolé.  

 
Je ne suis pas sûr de cela, l'année dernière Kimi avait donné sa coupe à Fisichella il me semble.

 
Pas grave. J'admet que ma phrase parait cru aussi, mais bon, je te confirme qu'elle ne refletait pas un souhait de ma part. C'etait juste ma façon d'exprimer que sauf événement exceptionnel, le titre est joué cette année...

 
Oui mais ce contexte là, c'etait différent non ? Enfin je sais plus...

 
Bien sur bien sur... belle excuse il faut l'avouer  
Je refuse de penser qu'ils puissent avoir fait l'échange sans l'avoir remarquer... ce sont des pros, ils connaissent chaque piéce de l'auto.
La pompe a eau c'est un truc vachement important en plus...

 
Moi je dirais chassis Renault (loin) devant BAR.

 
Non, Sato, vu sa position, a préféré partir des stands avec le plein d'essence pour tenter une stratégie à 2 arrêts, ce qui laisse penser que lors des qualifs il avait peu de carburant.

 
Mouais ... il me semble que Ron Dennis prétend depuis un sacré moment (plusieurs années) que certains système de refroidissement des freins ne sont pas conforme au règlement donc je ne sais pas trop quoi en penser .  
 
Toujours est-il que c'est MacLaren qui gagne le plus dans cette histoire ...

et qui fini avec 2 voitures

strop con pour Alonso hier soir...
je me demande ce qu'il aurait pu donner sans son pb au stand et son pb mecanique

Nouveau format de qualifs.
http://www.gp2004.com/news/news.ph [...] &year=2004

 
1er ou second, tout comme trully... mais avec des si...

 

 
Minardi risque de rester sur le carreau quelques fois ...
 
A part ça le nouveau format des qualifs ne me plaît pas trop... Ca va être la jungle sur la piste .

 
+1, 20min avec obligation de faire 6 tours pour toutes les ecuries ca va faire un paquet de monde....du coup y'aura jamais un tour propre.
 
Ferait mieux de revenir a l'ancien systeme

Le mieux serai de garder le système actuel, mais en autorisant le "refuel" de la F1 après la scéance de qualif et en donant 2 tours au pilote par scéance de qualif (supression de la qualif 1).
Au moins on aurait de vrai "tour rapide"...
 

Perso, je pensais a 30 min de préqualif avec nombre de tours illimités et plusieurs voitures sur la piste puis qualif comme actuellement !!

 
he he