Reprise du message précédent :

 
Marchionne.
Pas Arrivabene.

En effet, merci de me corriger.

Oui passé une certaine vitesse, mais dans les stands ou sur la grille de départ...

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En effet, je viens d'aller vérifer, même si techniquement il est dit que "Les voitures doivent permettre l'installation d'un siège passager."
 
Mais pourquoi donc ?

si je me trompe pas en général quand on dit "monoplace" on parle en fait d' "open wheel car" ou "open wheeler" (roues en dehors du chassis).
le terme français est erroné sauf si on parle réellement de voiture à une seule place.

Pour ceux qui ont raté :
 

• Aeroscreen static test 1

• Aeroscreen static test 2

 
La solution de RBR est pour l'instant la meilleure niveau protection, visibilité pour le pilote et esthétique global ( par rapport aux autres concepts proposés )
 

Donc voilà la solution pour 2017...
 
Une écurie cliente, sans motoriste, comme se fut le cas avec RBR en fin de saison dernière, se vera attribuer un moteur tirer au sort parmis les 4 maisons mère (Ferrari, Merco, Renault et Honda) ayant alors l'obligation de fournir les moteurs.
V'là ton écurie si tu tombe sur Honda qui dit de toute façon ne pas pouvoir fournir une seconde écurie.      
 
 
http://www.rtbf.be/sport/moteurs/f [...] 0#comments
 
 
 

Et 3 PU par an .... faudra rouler lentement histoire de ne pas les user  

Merco pourrait réussir dès cette année !!

V'la la modernité. Ils ont pas le minitel ?

Dit ça à Lewis, il a déjà un moteur qui ne pourra plus faire de courses...

Ouai
Alors il y a le règlement, puis il y a la réalité
Et ça fait depuis la 908, que les LMP1 ne sont plus des biplaces tellement c'est à l étroit la dedans
Le règlement stipule bien que ce sont des biplaces, mais la réalité fait que dans les proto fermés qui existent aujourd'hui, il est impossible d'y entrer à deux
 
Si tu veux te faire une idée, hier j'étais chez OnROAK


Là dedans, impossible d'entrer à 2 personnes

Moi j'aime bien cet aero machin...
C'est bien mieux que la solution Mercedes

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C'est pas car c'est au centre ou sur le coté que ca en fait des monoplaces hein

Ce sont des biplaces mais la 2e place n'est pas prévue pour un adulte, quoi.

 
Cette mongolance... mais bordel, ils veulent tuer la F1.
 

 
Pas Ferrari, qui amène en Russie son troisième moteur à Vettel.    
 

 
J'aime bien c'est un peu fort    
 
Par contre c'est moins laid que l'ignoble halo oui.

De côté ça va, mais de face on dirait comme dit Schoumy je crois les bagnoles de Cars...

 
C'est comme les 911 4 places quoi

Des images de la Ferrari de 2017 ont fuités

Bah sur le principe, une place n'est pas forcément ni une place assise, ni dimensionnée pour un adulte. C'est implicite pour une bagnole, certes

De toute façon, avec le moteur Honda c'est un coup à faire du 0 à 100 en 12 secondes si tu mets deux mecs dedans.

Je pense également que c'est plus esthétique que le truc Merco
Mais on a quand même l'impression que ça peut gêner la vision périphérique des pilotes.
Tant qu'à faire je verrais bien un truc fermé... avec siège éjectable pour le pilote, un cockpit quoi    

Mercedes, deux nouveaux Jetons moteur utilisés ce WE. Dixit Fébreau.

 
403 sur les liens

Idem, peugeot aussi

 
Intéressant.  Ils passent donc déjà au second bloc c'est un peu tôt.
Ils auront une évolution majeure au Canada a priori également, comme Renault.

Non ils ne changent pas le bloc.
Il changent les accesoires qui sont en remplacement libre. Circuit alimentation essence etc...

 
Ah ok, du coup on peut utiliser les jetons pour les accessoires mais sur le même bloc je ne savais pas  

Mais ça vient d'où cette réglementation ? La deuxième place est prévue pour qui ?

pas seulement pour une bagnole
un train indien 4000 places :

Je suis rentré cette semaine mais j'en ai pas vu des comme ça  

Question de noob : pourquoi les freins chauffent et fument quand la voiture est à l'arrêt ?

 
Tu m'as ramené ma Cobra ?

   
 
Les freins chauffent quand tu freines, pas à l'arrêt. Quand t'es à l'arrêt ils ne se refroidissent plus puisqu'il n'y a plus d'air qui circule, et ça fume.

 
https://www.youtube.com/watch?v=YuCMm7F08ik

 
Pour rester dans le topic, j'aurai recyclé un aileron de F1 pour cette utilisation

 
Je pige quand même pas pourquoi les mécanos bondissent pour refroidir les freines quand la voiture s'arrête  

A l'arrêt il n'y a plus d'air pour ventiler et refroidir les freins.
 
Donc si les mecanos ne sautent pas dessus, ils peuvent selon le type de frein se fendre, se déformer, prendre feu etc...