Reprise du message précédent :
A l'arrêt il n'y a plus d'air pour ventiler et refroidir les freins.
 
Donc si les mecanos ne sautent pas dessus, ils peuvent selon le type de frein se fendre, se déformer, prendre feu etc...

Parce qu'ils restent trop longtemps à température élevé ?

 
Oui, il faut qu'il y ai de l'air en permanence pour qu'ils ne chauffent pas trop.
Les températures d'exploitation de freins de ce genre sont compliqués, ça doit être ni trop chaud ni trop froid.

Ham, c'est la 5e fois qu'il se sort durant la séance... ça commence à faire...

Il me semble que les freins montent jusqu'à 600°C, et les écopes servent à amener de l'air pour les refroidir. Si t'arrêtes la voiture, t'as plus d'air frais qui arrive et tes freins mettent un bon bout de temps à redescendre en température.

Ca monte à 1000°c sur les gros freinages, au dessus de 500°C quand la voiture s'arrête. Pleins de trucs autour peuvent prendre feu.

Il y a pas de risque de choc thermique du coup à les refroidir aussi vite ? (j'ai pas d'images, ils les refroidissent avec quoi d'ailleurs ? )

bah il peut se le permettre avec les parkings qui sont dans les zones critiques...

de l'air, comment en course ?

Avec de l'air frais, simplement, genre souffleur pour feuilles mortes Brico-Dépôt.

Non ils mettent juste un ventilateur qui souffle de l'air. Ca évacue juste l'air chaud et empêche que ça prenne feu.

Ok, j'ai pigé  

D'ailleurs ça vaut aussi (un peu moins avec les v6) pour les moteurs. Tout est fait pour fonctionner de manière optimum quand ça roule. A l'arrêt ça chauffe, ça surchauffe, y'a des trucs qui s'abiment.

Et d'ailleurs ils ne soufflent pas juste de l'air mais de l'air qui est refroidi lui même pas un bain de glace ou un truc comme ça.

Il ne s'est pas encore complétement remis de sa soirée d'hier...
     
 
Demain sera un meilleur un jour meilleur !!
 
Et il sera au top dimanche!!

Pas pour les freins mais pour les radiateurs, il me semble.

Pour lem oteur ça oui. Pour les freins il me semble pas.

 
Pour le moteur c'est sûr en effet. Pour les freins j'avais l'impression de l'avoir déjà vu mais je me trompe peut-être.

Palmer qui se fait dominer en EL1 par Sirotkin qui a pas touché une F1 depuis longtemps    
 
Les rumeurs veulent que Palmer soit loin d'être certain de finir la saison. Renault n'a pas besoin de son argent, et ils aimeraient bien donner un galop d'essai à Ocon, une saison de transition sans risque pour Renault comme cette année serait pas mal pour tester ce pilote.
 
En tout cas, Palmer ne sera pas chez Renault en 2017.

Ocon sera dans la voiture durant les prochains EL1. Il l'a dit à Fkm en direct.

Ferrari a dépensé 3 jetons, chgt de bloc.

D'ailleurs c'est un salaud FkM, il lui a juste demandé en direct si Sirotkin c'était un coup de pub sans suite.

Et donc chez Honda ils se sont gourés, c'est l'inverse il est pas optimisé pour quand ça roule ?  

Ca c'est du FkM tout craché, il aime bien poser les questions qui gêne en rigolant ou essayer de montrer un truc sur une F1 alors que le mécano passe son temps à la cacher ...
 

Même sur le banc il n'est pas optimisé le Honda  

A propos de Honda, Button a confirmé qu'ils auraient un nouveau concept de moteur pour 2017    
 
Les mecs vont donc recommencer à zéro ou presque, ils vont avoir 3 ans de retard sur la concurrence    
 

Avec le coup du tirage au sort du motoriste, limite mclaren aurait meilleur compte de rompre son partenariat avec honda et tenter le coup de dès pour essayer d'avoir un truc mieux  

C'est même pas "limite", c'est sûr à 100%. Honda ces escrocs putain  

Au final on passe d'un  
 
"Seul Mclaren Honda peut battre Mercedes, avec son concept différent taille zéro. Honda va réussir son pari"
à
"Bon, on agrandi un peu la taille, qui est un peu moins zéro, et le turbo aussi, on va gagner 200ch"
à
"Bon, en fait le chassis est pourri. Le concept moteur aussi. On recommence tout l'an prochain pour euh, faire comme la concurrence 3 ans après"
 
 

Gaffe quand même, ils ont déjà réussi ce genre de périple (arriver avec une solution alakon, se vautrer, faire comme les copains avec du retard) avec domination totale à la clé.  
 
 
En moto.  
 
 
Il y a 50 ans

c'est trop ça
même si en EL2 ils étaient pas si mal que ça les McL boys...
mais bon, on sait tous comment ça se passera demain : p11-p12 et basta.
ça va être long cette année à woking, je sais pas comment ils ont pu se planter à ce point...
et Pitre Podromou, c'est loin d'être le messie que tout le monde attendait

 
Certe, la performance n'est pas meilleur que l'an passé mais ça fume plus et il n'y a plus les déclarations d'Arai déclarant qu'ils ont le moteur PU  

Bon, pénalité pour Vettel, vais changer mon prono je pense
 
 
 
Une étape supplémentaire dans le réalisme pour les simulations...    
 
https://www.youtube.com/watch?v=HdJLNpm8Rxo

La Ferrari était la voiture la plus fiable depuis 2014, mais alors cette saison bordel...  

 
Excellent        
 
Ce freinage de trappeur  

 
Soit les performances, soit la fiabilité, Ferrari n'arrive plus à conjuguer les deux...  

 
Ouaip, par contre ils ont retrouvé le niveau de performance relatif de 2010.
Donc de ce point de vue il y a enfin un grand mieux.
 
Mais avec cette voiture, ils auraient pu gagner les deux dernières courses, et à la place des occasions gâchés, des pannes, et la hop une boite qui pète.  
Heureusement pour eux que la saison est longue.

Le problème de Vettel
 
https://streamable.com/rqry

 
Lol.

 
Ce serait pas arrivé s'il avait eu un pare brise.