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Selon la presse italienne, la voiture 2017 qui sera présentée le 24 février ne sera donc qu’une version A, basée sur les études lancées par Allison. Depuis, le groupe technique a fait d’autres découvertes, sur le plan aérodynamique, au point qu’une version B serait déjà prévue pour le retour de la F1 en Europe.
Cette version B intégrerait également le concept de suspension utilisé par Mercedes et Red Bull, si celui-ci reste légal. Les débats sont toujours en cours avec la FIA, qui se range pour l’instant derrière les arguments avancés par les adversaires de la Scuderia.
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