Reprise du message précédent :

       
ce smiley qui n'a plus d'intérêt du coup  
 
rien que pour ça, briatore devra cramer en enfer

C'est tellement complexe que même en faisant leurs moteurs, ils font tourner une Lotus de 2012 qui en est à sa 10ème pointure

Un retour je n'y crois pas mais on sait jamais, si règlement pour du moteur lowcost.

Impatient de voir comment s'en sortent Audi, Honda et Ford-RedBull avec le nouveau règlement.

 
Il servira pour le WEC

pour Honda il me semble qu'ils sont complètement repartis de zéro, ce ne sera plus du tout le même moteur
 
au début d'année je crois, ils en étaient encore qu'à un protptype mono-cylindre au banc d'après le responsable Honda (en gros au même stade que Red-Bull Ford)
 
du coup peut-être que Viry était pas si mal si ce que l'on a entendu était un moteur quasi complet

Alors que mercedes ont déjà un moteur qui tourne sur piste

Depuis que la date de 2026 est fixée.
 
Leur laboratoires sont sur l'ISS

il tournait dès 2009

Ils en avaient fait plusieurs versions pour le futur, au cas où.
 
 

 
On en reparlera du tout électrique en 2035. La Cour des comptes européenne a alerté récemment sur le fait que la dynamique actuelle est très mauvaise pour pouvoir respecter cette échéance. Les chiffres de vente des voitures électriques sont en forte baisse (-33% en août 2024 par rapport à août 2023). Les prix élevés à l'achat et l'insuffisance des infrastructures de recharge sont évidemment pointés du doigt. Et aussi le fait que les consommateurs se tournent en priorité vers des voitures hybrides. Si passage au tout électrique il doit y avoir, beaucoup attendront le dernier moment pour s'y mettre.

Tous ces smileys n'avaient de toutes façons plus trop d'intérêt après le remplacement du trio Moncet/Laffite/Malbranque

14 ans déjà !
 

Voire 15 !
   

Chez Mecachrome alors  

Va falloir changer des trucs

 
Il me semble que les blocs f1 aussi sont assemblés chez Mecachrome.

c'était le cas à l'époque V10/V8 en tout cas

Ils font quoi à Viry alors ?  
Entre l’écurie scindée en deux et le niveau de sous-traitance ça doit expliquer une partie des problèmes

ils conçoivent, mettent au point, testent... enfin quand Mecachrome fait bien le boulot bien sûr

 
 
Bah soit ils font des moteurs, soit ils s'enculent...bon pour les moteurs c'est fini donc

Les pilotes passent leurs vacances chez eux à Monaco ou dans les îles.
Valtteri lui, c'est chez lui en Corse et le week-end des championnats de vélo  
 

Lukáš Ronald Lukács (@lucasaganronald) : The F1 driver Valtteri Bottas will ride the Gravel World Championships this Sunday.   But he will be riding in a Men 35-39 category so not in a same Elite race like Mathieu van der Poel or other top cyclists like it was reported here on X by some pages.

Valtteri est en vacances chaque week-end de Grand Prix.  

 
Si il y avait une volonté, à supposer que le réglement moteur ne change pas tous les 6 mois, la base du PU 2026 pourrait toujours resservir. Pour les compétences, j'ai peut être tort, mais vu la facilité avec laquelle les gens vont et viennent dans le monde de la F1 il y aurait toujours le moyen de remonter assez vite la pente.
 
Pour l'opportunité il faudrait déjà que le team maison se montre capable de se refaire le moral et la cerise avec son partenariat Merco, en en profitant pour reprendre de l'expérience au passage (il y a peut être cette volonté aussi). Et probablement que la FIA se réveille soudainement un jour fatiguée de sa Formule Mercedes et/ou se dise que plus de dix teams, ça pourrait être sympa. Faudrait aussi que le retour fasse "sens"pour Renault. Ils ont assez bien réussi à séparer l'image compétition & sport méca/Alpine - quotidien/Renault avec l'évolution de leur gamme sous losange, normes européennes oblige. La Formule Renault est devenue FRECA, la marque Renault ne figure nulle part sur la voiture de WEC ni même sur l'A110 (si on n'y connait rien on peut juste se dire que la carte de démarrage et le volant ressemblent de manière suspecte à ceux des Megane/Clio, etc, mais c'est tout ), alors qu'il y avait quand même un discret losange sur l'A110 berlinette et l'A310.
 
Et finalement pourquoi pas, exception notable de Ferrari ou Lambo, les marques premium au nom qui claquent roulent essentiellement Allemand (Pagani & Aston -> Mercedes, Bentley -> VAG, Rolls -> BMW...). Peu importe, l'imagnaire collectif ne retient que le constructeur de l'auto. McLaren a fait le chemin inverse en faisant leurs propres moteurs il me semble, mais ils ont longtemps roulé Merco aussi.
 

 
Bref, à voir selon ce qui est prévu pour Alpine (la marque auto) dans l'avenir, si le projet hypercar routière par exemple aboutit à quelque chose, peut être qu'un moteur F1 siglé Alpine pourrait ressortir de Viry un jour.

Ah et sinon puisque j'ai vu personne en parler, pas de course des rookies cette année finalement  
 
https://racingnews365.com/breaking- [...] onary-plan
 

 
Mouais.
 
Les mecs ont sorti une saison 2020 de leur chapeau en quelques mois et en plein Covid mais pas moyen de trouver un créneau pour organiser une course des jeunes.

On a trouvé la remplacante de kelly !!!
https://rmcsport.bfmtv.com/auto-mot [...] LLg94dza0g
 
 

 
déjà le fait de se fixer à Abu Dhabi partait mal parce que c'est le final des 2 disciplines (F1 et F2) donc les pilotes rookie sont déjà bien occupés et les teams F1 aussi, et en plus 2 jours après y'a les essais donc je pense que le risque de casser les voitures juste avant les bloque
 
par contre ça aurait été un bon moyen de "meubler" un autre GP de fin de saison sans F2/F3 durant le weekend, genre Las Vegas  
 
après je ne sais pas ce qui était prévu, ça devait être les 20 voitures ? Peut-être que se limiter à une seule par équipe pour commencer ça aurait été plus pratique...
 

 
heureusement qu'ils ne se croiseront plus sur la piste  

 
Et on pourrait appeler cela la F1 academy

Le problème de cette course rookies, c'est que la F1 sur une course, c'est quasiment sans intérêt.

Pour détecter des talents, il faut du monotype, pour profiter du sel de la F1, c'est une synergie pilote-voiture, qui se joue en cours de saison.

Je crois que je préférais une course des champions avec quelques pilotes F1, F2, F3 et pourquoi pas F1A mis dans des voitures identiques.

Sur des karts

Par exemple, et on fait ça à Bercy  

sur des e-kart

 
après le but c'est de leur offrir du roulage F1 mais que ce ne soit pas de bêtes essais sans enjeu ou tu te bats seulement contre le chrono
 
dans l'esprit, je ne suis pas contre cette course des "rookies"
 
alors oui la F1 n'est pas monotype donc on serait obligé de prendre le facteur châssis en considération dans la performance à la fin, genre c'est plus facile pour BOR dans une McLaren que pour MAL dans une Stake, on est tous d'accord... mais je pense que le côté "rookie" nivellerait un peu les choses parce qu'un bon jeune peut tirer 100% d'une charrette alors qu'un mauvais jeune peut ne tirer que 85-90% d'un avion de chasse, genre un peu comme certains pilotes sous la pluie

 
Honnêtement c'est à tester. Pour voir. Si le format a du potentiel, j'aurai tendance à dire, qu'on pourrait avoir 3-4 events comme ceci par, et que ça compte au championnat constructeur. Ça donnerait de l'intérêt aux équipes d'entretenir une filière de jeunes. Faudrait trouver un format de WE pour éviter de rajouter des WE pour les mécanos.

https://www.twitch.tv/mastaf121 ça regarde Phoenix 90

des F1 80s en POV (c'est pas moi hein, dans le doute )
https://www.youtube.com/watch?v=zMQoP6wdf34

on voit que vous êtes en manque là  
 
encore une grosse dizaine de jours et le grand cirque redémarre...

Pour se plaindre qu'il ne se passe rien en course
Et que c'est l'heure de la sieste

J'ai même pas partagé l'article qui annonce que le moteur mercedes de 2026 est déjà une tuerie en piste

ANT champion 2026

 
On les mettra dans la même écurie pour rire      
 

 
J'avais compris que c'était une course avec juste 1 F1 par team et après le GP... Donc si la voiture casse, pas très grave. J'ai plutôt l'impression qu'ils se sont dit qu'il y aurait zero retombée commerciale, et que donc, next.

toutes les citations de James c'est que du bonheur  
 
>>> Vowles raconte les dessous du conte de fées BRAWN GP
 

 
Alpine doit garder la foi pour 2026

Ah mais j'avais pas fait gaffe qu'après les 3 semaines de GP, on avait encore un trou d'une vingtaine de jours avant la dernière partie de 3 semaines d'affilé.