Reprise du message précédent :
 
 
Soit Sainz est devenu une bête, soit Leclerc a été surestimé (même s'il est rapide) face à un Vettel qui était à la rue...

Leclerc prend la saucée par Sainz là
 
 
Faut croire qu'il n'aime pas ce circuit.

Ocon .... Se faire mettre par un retraité tout le weekend

C'est le premier GP où SAI domine LEC, avant ce GP on avait 5-1 au profit de LEC en qualif je crois.

 
 
On se calme, ça doit être la première fois de l'année qu'il est clairement devant

 
 
Il doit pas aimer bcp de circuit  

Ça doit coûter moins cher.

 
Oui, mais jusque-là il n'était pas à la ramasse alors que les autres transfuges avaient un peu plus de mal à s'acclimater. Et à Monaco, je me demande s'il n'aurait pas pu se qualifier devant...

 
On est pas encore en Q3.

 
Réminiscence du contentieux franco-monégasque à l'époque du général de Gaulle...  

mais parle en français à C+ au lieu de l'anglais

Maxou  

Bien Gasly

Quel temps de Maxou.

Putain Maxou gros talent

Il est pas sorti Verstappen temps pas annulé ?

ça commence à être bien pour le cdm

Et Bottas encore derrière Hamilton quand ça compte, le champion du monde des essais libres

 
L'enthousiasme peu communicatif chez Mercedes...  

On dirait pas

 
Je n'en suis pas fan, mais j'aimerais bien le voir dans la Mercedes pour voir les temps descendre probablement encore plus...

Qualifs bien chiantes, réal à la ramasse, on n'a que des gros plans qui écrasent la vitesse   ça promet une bonne course de merde, comme souvent au Ricard  

Aucune action

Transparence et honnêteté  

Alpine j'en peux plus.
Champions du monde des essais libres. Champions du samedi matin puis systématiquement P8 et P11 le samedi après-midi.
Demain on verra un des deux pilotes errer en milieu de peloton toute la course avant de finir P12 dans l'anonymat, pendant que le deuxième pilote fera soit P6 sur un exploit soit abandon au 5ème tour.

c'est une année de "transition" pour Alpine-Renault

 
Transition vers le bas ou le haut, that's the question !

Il devient quoi Cyril au fait ?

Il habite à boul.

 
 
Il essaie d'échapper au tatouage

 
Conseiller chez Mechachrome et bosse pour HCVC, un fond d'investissement

 
Il l'a dans le c.l !

Je sais pas, s'il était encore en poste aujourd'hui on l'assassinerait alors que lui est parti sur une saison pas si dégueulasse avec les 3 podiums. Pas sûr que Alpine en fasse 1 cette année sauf énorme miracle

Ça fait combien d'années qu'ils sont en transition pour l'année d'après ?

non mais là c'est vrai je le jure
 
comme l'a expliqué Jambier, ils se trainent toujours leur châssis de 2017, qu'ils ont amélioré certes mais qui a ses grosses limites, notamment la disposition interne, ce qui impacte gravement l'aéro.
 
c'est criant cette année avec la "grosse" cheminée, parce qu'ils ont déplacé des éléments moteur qui seront optimisés l'an prochain mais là non.
 
bref, tout repose sur la règlementation 2021 2022, d'ailleurs Abiteboul, encore en charge, ne s'en cachait même plus : les ambitions c'était pour le nouveau règlement, en attendant on jouerait les coups comme l'an dernier avec les podiums paquet bonux.
 
la seule mauvaise surprise cette année c'est l'impact des changements 2021, Alpine n'a pas l'air d'avoir fait de l'excellent taf alors que McLaren, Ferrari et AlphaTauri si, et dans une moindre mesure Aston-Martin. Mais dans l'absolu c'est pas scandaleux si tout est porté sur 2022 (oui je sais toutes les équipes disent ça )
 
en plus c'est doublement une saison de transition car on a changé l'équipe dirigeante avec Rossi et Brivio, faut le temps que les mecs se mettent dans le bain et c'est une année parfaite pour ça.
 
les débuts difficiles de ALO n'ont pas arrangé les choses même si le P.atron avait prévenu, il lui faudrait du temps et OCO déjà en place et en confiance allait lui donner du challenge  
 
après sur le moteur je ne sais pas ce qu'ils ont foutu non plus, peut-être que Jambier a des infos mais j'ai l'impression qu'ils veulent faire aussi ALL IN en 2022 comme Ferrari, donc là encore le PU 2021 est juste un 2020 bis, alors que Mercedes et Honda ont + de nouveautés et que Ferrari a fait malgré tout un bel upgrade (même si pas celui qu'ils visent l'an prochain)
 
tu mets tout ça dans le shaker, tu secours bien et tu obtiens le cocktail coca light sans alcool, sans rondelle de citron et à moitié tiède qu'ils nous servent depuis le début d'année sur la piste

Le moteur c’est l’évolution pour le Canada 2020.
Donc une petite update mineure, prête depuis longtemps.
 
Vu comme ils ne font rien pour 2021 ils ont obligation de résultat pour 2022

Pour la defense de Renault ils ont quand même depuis leur retour attendu cette transition. Surtout que là elle a pris 2 ou 3 ans de retard mais normalement c'était bien plus rapide. Ils se sont maintenus à la limite du budget cap pour ne pas faire de changements majeurs quand Merco/RB/Ferrari et dans une moindre mesure Mclaren ne se privaient pas.
 
Donc oui Alpine c'est décevant mais ils ont eu quand même été malchanceux avec le nouveau réglement repoussé. D'un autre côté ça leur a aussi permis de comprendre que le chassis est vraiment pas au niveau ce qui a permis de changer Chester qui n'a rien réussi à sortir de performant. En espérant que Pat Fry fasse mieux.
Le moteur a connu des hauts et des bas, mais maintenant il semble être au niveau.

Question HS avec la discussion en cours.
 
Pour 2022, RB va créer son moteur de A à Z ou va se baser sur de l'existant et modifier ?

 
RB utilise les moteurs Honda qu’ils assembleront eux même.
Honda va sûrement les aider un peu au début.
 
Ensuite il y a la question de 2025/2026 ou les moteurs doivent évoluer: RB soir soir avoir un gros département moteur soit un autre fournisseur d’ici la